離合器操縱機構(gòu)校核計算書(完整版)
【正文】 2）在 P3 =P總泵 π r2 2=6MPa =1884N 踏板力： F踏 =P3247。因此，通過杠桿原理及管路壓強相等原理，可對各處的工作力、工作行程、工作缸的壓力進行計算。 根據(jù) 102離合器助力器工作曲線圖知道：當推力為 7800N時，在 ，分泵油缸液壓力約為 8Mpa；在 ，分泵油缸液壓力約為 6Mpa；在 ，分泵油缸液壓力約為4Mpa 。而在此例中，在未考慮機械和油壓 、 氣壓損耗的情況下，在 ，踏板力也遠遠超過 200N的允許值，必定會造成離合器沉重的情況出現(xiàn)。 又根據(jù)密閉容器內(nèi)壓強相同的原理，離合器總泵油缸的液壓力與分泵液壓力相等。 為了解決這個問題，我們對操縱機構(gòu)匹配進行重新設計，并將分離撥叉杠桿比改為 。 ( ) = 離合器踏板行程 = 5= 從行程來看，該匹配是合理的。 根據(jù) 102離合器助力器工作曲線圖知道：當推力為 時，在 ，分泵油缸液壓力約為 。 5=628247。 (π r22) =12 247。 5=2512247。離合器操縱機構(gòu)校核計算書 一 .原理 離合器的分離力通過分離軸承、撥叉、離合器助力器、離合器總泵、及管路（或拉索）的傳遞，到達離合器踏板。
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