離合器操縱機(jī)構(gòu)校核計(jì)算書(shū)(完整版)
【正文】 2）在 P3 =P總泵 π r2 2=6MPa =1884N 踏板力： F踏 =P3247。因此，通過(guò)杠桿原理及管路壓強(qiáng)相等原理，可對(duì)各處的工作力、工作行程、工作缸的壓力進(jìn)行計(jì)算。 根據(jù) 102離合器助力器工作曲線圖知道：當(dāng)推力為 7800N時(shí)，在 ，分泵油缸液壓力約為 8Mpa；在 ，分泵油缸液壓力約為 6Mpa；在 ，分泵油缸液壓力約為4Mpa 。而在此例中，在未考慮機(jī)械和油壓 、 氣壓損耗的情況下，在 ，踏板力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò) 200N的允許值，必定會(huì)造成離合器沉重的情況出現(xiàn)。 又根據(jù)密閉容器內(nèi)壓強(qiáng)相同的原理，離合器總泵油缸的液壓力與分泵液壓力相等。 為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們對(duì)操縱機(jī)構(gòu)匹配進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并將分離撥叉杠桿比改為 。 ( ) = 離合器踏板行程 = 5= 從行程來(lái)看，該匹配是合理的。 根據(jù) 102離合器助力器工作曲線圖知道：當(dāng)推力為 時(shí)，在 ，分泵油缸液壓力約為 。 5=628247。 (π r22) =12 247。 5=2512247。離合器操縱機(jī)構(gòu)校核計(jì)算書(shū) 一 .原理 離合器的分離力通過(guò)分離軸承、撥叉、離合器助力器、離合器總泵、及管路（或拉索）的傳遞，到達(dá)離合器踏板。
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