【正文】 第 11 頁 縱斷面圖 圖 梁模板安裝及加固 示意圖 頂 (中 )板模板支架 車站主體結(jié)構(gòu)的中板及頂板采用碗扣式滿堂支架施工， 頂（中）板底 模 均 采用 清水木膠模 板；負(fù) 一、 二層支架立桿縱向間距為 ，橫向間距為 ， 支架步距為。盾構(gòu)環(huán)吊裝就位后將圍護(hù)結(jié)構(gòu)上鑿出的鋼筋與盾構(gòu)環(huán)焊接固定，防止 澆筑 過程中發(fā)生移位。并經(jīng) 600～ 650176。 ③ 沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷； ④ 各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷； ⑤ 構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。 4） 側(cè)墻模板安裝根據(jù)放線位 置（墨線）分層支立模板 ，并提前考慮混凝土澆 筑后出現(xiàn)的漲模現(xiàn)象而進(jìn)行結(jié)構(gòu)線外放和側(cè)墻中部的向外預(yù)拱，側(cè)墻尺寸外放考慮 30mm，側(cè)墻中部的向外預(yù)拱考慮 10mm～ 20mm。 2） 立桿搭設(shè)時(shí) 需 設(shè)置掃地桿，將立桿連結(jié)成一整體，以保證立桿的穩(wěn)定，采用立桿自帶的碗扣將橫桿和立桿鎖定，連接時(shí)，先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉(zhuǎn)，使其擱在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，待應(yīng)裝橫桿接頭全部裝好后，落下上碗扣并鎖緊。 3)對(duì)于直線布置的腳手架，其縱向直線度應(yīng)小于 L／ 200。 4） 側(cè)墻模板允許偏差為：垂直度 2‰；平面位置177。 頂板及負(fù)一層側(cè)墻砼布設(shè)：先澆筑兩側(cè)側(cè)墻至 1m 處，再澆筑板，接著澆筑側(cè)墻至板底處，最后沿上次施工縫位置依次向前 澆筑。經(jīng)理部每月、項(xiàng)目隊(duì)每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行安全大檢查，專職安檢工程師和專職安檢員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，堵塞漏洞，消除隱患。施工便道穩(wěn)定， 并做好養(yǎng)路防護(hù)工作。 2） 吊運(yùn)之前，應(yīng)檢查吊裝人員是否到位；對(duì)講機(jī)事前必須調(diào)試無誤，確保基坑上下操作人員相互連絡(luò)暢通無阻。 9） 第二次吊運(yùn)工作必須待基底模板挪移完畢、人員處于安全位置后方可進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)或多層作業(yè)。 5） 裝拆模板時(shí)，必須采用穩(wěn)固的登高工具，高度超過 時(shí)，必須搭設(shè)腳手架。 12） 從事架子工作的人員必須每年進(jìn)行一次體格檢查，體檢不合格者不得從事該項(xiàng)工作；遞桿、拔桿時(shí)，操作人員應(yīng)密切配合，協(xié)調(diào)一致，嚴(yán)禁向下拋擲物體。高處作業(yè)時(shí)，鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項(xiàng) 施工方案 第 22 頁 操作人員應(yīng)掛上安全帶。 8） 拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè) ?！?60176?；炷恋姆謱雍穸葹?300mm，澆筑采用踏步式的分層推進(jìn)，推進(jìn)長度為 1～ 。 3） 泵送作業(yè)。 7） 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)專人看護(hù)模板對(duì)模板支架實(shí)施監(jiān)控，澆筑中監(jiān)控人員密切注意模板支架的變形、位移及支架的聲響情況，監(jiān)控人員配備垂球、鋼尺、靠尺等工具實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的量化。 ④ .辦公室應(yīng)設(shè)置專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全線突發(fā)事件處理各部門之間的關(guān)系，使突發(fā)事件發(fā)生時(shí)各部門能及時(shí)有序的進(jìn)行搶險(xiǎn)工作，必要時(shí)綜合辦公室應(yīng)進(jìn)行突發(fā)事件搶險(xiǎn)預(yù)演。 3） 火災(zāi) 施工現(xiàn)場按照消防要求配備 相應(yīng)的消防設(shè)施 、排煙設(shè)施， 日常管理中定期組織 作業(yè)人員進(jìn)行 消防應(yīng)急演練。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作門衛(wèi)在大門口迎接米救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少損失。 監(jiān)測頻率 側(cè)墻每澆筑 1m 監(jiān)測一次，板每澆筑一層砼監(jiān)測一次。 積極開展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動(dòng)，做到施工現(xiàn)場及周圍 道路平整無積水。支架采用φ 鋼管，鋼管壁厚 。 2= 3m ,頂板橫斷面采用立桿鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項(xiàng) 施工方案 第 31 頁 間距 900mm 滿堂紅支架支撐，因此頂板每根立桿承受砼 方量 為 = 3m 。 （ 2） 頂 板 單位:cm90A B Cq=90 90901 2 2 1D E 通過查表知連續(xù)梁最大 彎矩 位于 支座 B、 D 外側(cè) ： mkNqlMM B ??????? 8 0 0 22m a x 剪力： 通過查表知連續(xù)梁的最大 剪力 位于支座 B左側(cè)、 D右側(cè) ： kNqlVV B 8 a x ?????? 左 1）抗彎承載能力檢算 MP aWM 63m a xm a x ????? ?? M P af m ???? 2）抗剪承載能力檢算 鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項(xiàng) 施工方案 第。 因此 ， 只要支撐模板體系能滿足頂板受力要求即可，本檢算只檢算頂板及側(cè)墻（墻高按負(fù)二層層高 ）。橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯(cuò)開，且任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。 施工便道要經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)并做好施工用水的處理工作。 雨季到來前，作好所有的防、排水設(shè)施，保持既有水利設(shè)施，理順因工程建設(shè)而改變的排灌系統(tǒng)，確保水流暢通。土建工長組織有關(guān)人員按部位進(jìn)行搶救人員，采取有效措施，防止受傷人員造成死亡事故發(fā)生。組織進(jìn)行相關(guān)搶險(xiǎn)工作，最大程度減小事故的危害和損失。之后 調(diào)整更換或加固變形模板支架 ， 完成后組織對(duì)模板支架進(jìn)行二次聯(lián)合檢查，通過后投入使用。 8） 澆筑混凝土?xí)r，扶 泵 管人員必須采用繩索牽引， 需泵管移動(dòng)前必須停留30～ 50s，將 末端軟管內(nèi) 的 混凝土排出 ，防止在移動(dòng)過程中石子掉下來傷人。 鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項(xiàng) 施工方案 第 24 頁 4） 泵送停止 5min 以上時(shí)，必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。支腿 能穩(wěn)定可靠地支撐整機(jī)，并能可靠地鎖住。 4） 鋼制腳手架要有出廠合格證，使用時(shí)應(yīng)逐個(gè)檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋、變形、滑絲的嚴(yán)禁使用。 10） 拆除時(shí)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，高處復(fù)雜結(jié)構(gòu)的模板拆除應(yīng)有專人指揮，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。 3） 拆除承重模板 時(shí)，必要時(shí)應(yīng)先設(shè)立臨時(shí)支撐，防止突然整塊坍落。各種腳手架的上、下托必須在同一水平面內(nèi)，嚴(yán)禁單獨(dú)支撐、承托突出板面。 7） 模板應(yīng)按配模圖和施工作業(yè)指導(dǎo)書的順序組裝，以保證模板系統(tǒng)的整體穩(wěn)定。如必須進(jìn)行焊接、切割時(shí)，應(yīng)有可靠的消防措施。 4） 模板吊放應(yīng)定點(diǎn)，在地面通過運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)至吊點(diǎn)，指揮人員必須密切關(guān)注模板走向，嚴(yán)禁其碰撞鋼支撐，如發(fā)現(xiàn)吊裝物品松動(dòng)，有滑落傾向，立即通知基坑底人員散開，杜絕傷亡事故的發(fā)生。 所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等加強(qiáng)維護(hù)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置，所有機(jī)具設(shè)備的操作人員經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。上崗前，由單位安檢工程師組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。 混凝土的分層厚度為 300mm，澆筑采用踏步式的分層推進(jìn)，推進(jìn)長度為 1～。 5）立柱模板允許偏差：垂直度 1‰；順線路方向 平面位置177。 5)所有碗扣接頭必須鎖緊。 4） 立桿的接長是靠焊于立桿頂端的連接管 承插而成，立桿插好后，使上立桿底端與下立桿頂端連接孔對(duì)齊，所有立桿必須保持垂直。 模板安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法 表 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 軸線位置 5 鋼尺檢查 2 底模上表面標(biāo)高 177。 模板安裝 1） 模板配置時(shí)，為保證模 板便于倒運(yùn)及安裝，本施工段主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板采用 1220 2440 18mm 膠合板 ，底板夾 腋 采用 異形鋼模，頂板及中板模板采用 1220mm 2440mm 18mm膠合板，模板配置 4 段，總長為 76米；定型鋼模進(jìn)行循環(huán)使用， 木膠 板每批按兩次倒用。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。 施工時(shí)由環(huán)底開始按每 50cm 高差對(duì)盾構(gòu)環(huán)進(jìn)行分帶，并根據(jù)距中線的水平距離定出關(guān)鍵點(diǎn)，利用這些關(guān)鍵點(diǎn)定位鋼板，并焊接錨筋進(jìn)行加固。支架采用國標(biāo)φ 鋼管，鋼管壁厚 。 立柱模板采用 定型 鋼模板 拼裝 ， 面板采用 3mm鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項(xiàng) 施工方案 第 10 頁 鋼板； 法蘭采用角鋼 75 6mm， 豎帶采用等邊角鋼 50 5mm，間距 30cm 布置，與面板立焊；橫帶采用 5mm 厚 50mm 寬 扁鋼 ，間距 30cm 布置；邊角加強(qiáng)角鋼采用 角鋼 75 6mm，模板連接螺栓采用 M14 螺栓， 孔距 15cm。 模板支架用量統(tǒng)計(jì)表 表 序號(hào) 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 清水木膠板 (1220*2440) m2 3500 側(cè)墻 （ 3段） 、頂板 模板安裝 （ 4段） 2 方木 M3 350 側(cè)墻、頂板（ 4段） 3 腳手架（碗扣式） t 122 結(jié)構(gòu)施工（ 4段） 4 頂、側(cè)托 個(gè) 3600 支架搭設(shè)（ 4段） 5 底 托 個(gè) 1932 支架搭設(shè)（ 4段） 6 扣 件 個(gè) 36000 支架搭設(shè)（ 4段） 鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項(xiàng) 施工方案 第 8 頁 7 鋼 管 t 100 支架搭設(shè)（ 4段） 8 板 手 把 20 支架加固 施工 人員投入 計(jì)劃 結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際，保證施工進(jìn)度及質(zhì)量， 施工中我部將配 備足夠的管理人員及施工作業(yè)人員。車站頂板覆土約 ，車站底板埋深 ～ 。鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建施工 向陽路站 高支模安全專項(xiàng)方案 施工方案 編號(hào)： 鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建施工 06 工區(qū)【向陽路站】 模板腳手架安全專項(xiàng)施工方案 工程名稱： 鄭州市軌道交通 2號(hào)線一期工程土建施工 06 工區(qū)【向陽路站】 地鐵里程： YDK27+～ YDK27+ 施工單位： 中國中鐵鄭州市軌道交通 2號(hào)線一期工程土建施工 06 工區(qū)經(jīng)理部 編制單位： 審批單位： 部 門： 部 門： 項(xiàng)目總工程師： 企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人： 編 制 人： 編 制 日 期： 年 月 日 審批日期： 年 月 日 鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建施工 模板腳手架安全 專項(xiàng) 施工方案 第 1 頁 目 錄 一、編制依據(jù)、原則、目的及范圍 .................................. 3 編制依據(jù) .................................................... 3 編制原則 .................................................... 3 編制的目的及范圍 ............................................ 3 二、工程概況 .................................................... 4 結(jié)構(gòu)尺寸 .................................................... 4 主要材料及混凝土保護(hù)層 ...................................... 5 三、主體結(jié)構(gòu)總體施工程序 ........................................ 5 結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分及順