鋼支撐首件工程施工技術方案(完整版)
【正文】 通過首件鋼支撐支護，確定最佳施工工藝、施工機具及人員組合，指導將來隧道鋼支撐支護施工，使施工規(guī)范化、程序化。 ③、鋼拱和格柵鋼架加工后進行試拼，允許誤差： A． 沿隧道周邊輪廓誤差不應大于 3cm。初噴砼時，在凹槽處打入木契，為架設鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。 (2).水環(huán)境保護目標 保證施工廢水和生活污水及有害物質集中處理，不發(fā)生污染工區(qū)水環(huán)境事件，保持水環(huán)境清潔。 4).加強機械、車輛和司機人員的管理，做到遵章行車，不帶病開車。 5. 文明施工 (1).嚴格按經批準的施工組織設計進行施工現場布設，做到布置合理，道路暢通，排水良好，場地平整潔凈。沿鋼拱、 格柵拱架和三肢格柵 架設直徑為φ 22mm 的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向間距 設置。 （三） 、 鋼拱和格柵拱架 和三肢格柵架 設工藝要 求 ① 為保證鋼拱和格柵拱 架和三肢格柵 置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼拱 、 格柵拱架 和三肢格柵 基腳部位預留 ~ 原地基：架立鋼拱 、 格柵拱架 和三肢格柵貨物 時挖槽就位，軟弱地段在鋼拱 、 格柵拱架 和三肢格柵 基腳處設槽鋼以增加基底承載力。洞內安裝在初噴砼之后進行，與定位鋼筋焊接，鋼拱和格柵拱架間設縱向連接筋，鋼架間以噴砼填平。 二、編制依據 《公路技術規(guī)范》招標文件 《公路隧道設計規(guī)范》 JTJ D702021 《公路隧道施工技術規(guī)范》（ JTJ04294） 《公路隧道通風照明設計規(guī)范》 JTJ 施工圖設計 三、 施工方案 望江寺隧道右 線 YK33＋ 370～ YK33＋ 350 段為 Ⅳ 級襯砌類型，設計中采用 格柵 鋼 架 支撐支護。 B． 鋼拱 、 格柵鋼架 和三肢格柵 由拱部，邊墻各單元鋼構件拼裝而成，各單元用螺栓連接 。 ④ 鋼拱、 格柵拱架 和三肢格
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