【正文】 實(shí)情況。 便道及時(shí)灑水，減少灰塵引起的影響。 當(dāng)進(jìn)度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)決貫徹在確保質(zhì)量前提下的合理工期。 明確項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向（即斥之與路面中心線）碾壓，攤鋪層的外測(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)能行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過(guò) 20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于 130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。 （ 2）壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。 （ 3）每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。同時(shí)制定十不準(zhǔn)以加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的督導(dǎo)，按正確的操作程序進(jìn)行裝料、運(yùn)輸、卸料，為提高攤鋪質(zhì)量創(chuàng)造良好條件。 六 、本公司的綜合實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 透層油選用乳化瀝青（ PC2） , 用量采用 1L/m178。中面層采用 6cm 中粒式改性瀝青混凝土（ AC20C），中面層應(yīng)具有堅(jiān)實(shí)、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開(kāi)裂，抗水損害的技術(shù)品質(zhì)。 xxxx 紅線寬 35m，兩側(cè)各10m 綠化帶，道路等級(jí)為城市次干道， xxxx 沿線與 xx 路、 xxx 路、 xx 路相交 。 材料組成及技術(shù)要求 瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)行業(yè)規(guī)范的技術(shù)要求。下面層采用 6cm 中粒式瀝青混凝土 (AC20C)。 瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案 3 （ 3）瀝青層之間施工時(shí)應(yīng)設(shè)粘層，粘層瀝青采用乳化瀝青（ PC3），用量為 /m178。 第三章 施工準(zhǔn)備、總體規(guī)劃和作業(yè)段劃分 施工準(zhǔn)備工作： （ 1）技術(shù)準(zhǔn)備： 組織全體人員學(xué)習(xí) 瀝青混凝土路面 施工技術(shù)指導(dǎo)意見(jiàn)，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系。 （ 5）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ① 在鋪筑下面層的粗粒式瀝青混凝土以前應(yīng)清潔瀝青混凝土基層表面，澆灑下封層后再施工。 （ 4）瀝青材 料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在 160170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 150160℃，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò) 200℃者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 140150℃。 （ 2）當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于 10℃時(shí)，運(yùn)料車用篷布覆蓋。 （ 3）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 （ 3）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。要改變以前等到混合料溫度降低到 110℃才開(kāi)始碾壓的習(xí)慣。 接縫的處理 橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結(jié)束前對(duì)橫縫處的處理，在最后一車料倒入攤鋪機(jī)料斗，并在逐步用空的過(guò)程中，攤鋪機(jī)手應(yīng) 集中 精力，注意觀察螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合料的堆積量，要保持 范圍內(nèi)均勻一致，盡可能攤鋪出一個(gè)垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機(jī)駛離該斷面 3～5m，如果該斷面仍有不整齊再用人工進(jìn)行修整，然后立即挖槽、橫向埋入鋼板，以減少碾壓時(shí)推移量，鋼板的高度與壓實(shí)厚度相同，寬度為 5～ 8cm 即可。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時(shí)的過(guò)度碾壓都會(huì)使新鋪層出現(xiàn)裂紋。 實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量 一票 否 決 制。 瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案 14 質(zhì)量保證體系框 架 圖公司項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理 xxx 技術(shù)負(fù)責(zé)人 xxx 經(jīng)理助理 x x 施工工程師 xxx 材料工程師 v 質(zhì)量工程師 x 測(cè)量工程師 x 資 料 員 x 安 全 員 xx 專業(yè)施工班 x 材 料 員 x 試 驗(yàn) 室 x 測(cè) 量 員 x 資 料 室 x 項(xiàng)目副經(jīng)理 xxx 瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案 15 確保施工安全的措施： 樹(shù)立“質(zhì)量第一、安全第一”的意識(shí)，結(jié)合本工程的特點(diǎn)對(duì)全員進(jìn)行安全教育，嚴(yán)格安全操作規(guī)程。 第七章 雨季、 冬季 施工措施 雨季施工 措施 ： 于 南京 市雨量豐富，季節(jié)性雨水較強(qiáng)，經(jīng)常出現(xiàn)陰雨連綿天氣，而本工程工期緊，故在雨季仍要進(jìn)行緊張的工程施工，主要工程為混凝土和路基施工，在具體組織施工時(shí)，對(duì)要施工的項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃。 搭設(shè)遮雨棚，準(zhǔn)備好帆布等遮雨工具，對(duì)工地上的水泥等怕雨淋的材料存入遮雨棚內(nèi)或用帆布覆蓋，防止受潮變質(zhì) ，對(duì)攤鋪機(jī)和運(yùn)料車輛均配備防雨逢布，在必要時(shí)使用。 6 要求現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。 瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案 19 3 盡量保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 5 碾壓緊追攤鋪，做到隨攤隨壓。 冬季瀝青混凝土施工時(shí)間要求： 1 密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌 瀝青混合料路面施工。 規(guī)劃拌和場(chǎng)場(chǎng)地的排水系統(tǒng)，做好路面施工現(xiàn)場(chǎng)及便道 的排水工作，保證雨 停即可施工。排水機(jī)具和設(shè)備要齊全 ，同時(shí)計(jì)劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置。 如需夜間施工。 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵規(guī)操作。 ⑵抓住關(guān)鍵線路上的環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工方案，進(jìn)行必要的技術(shù)攻關(guān)，提高工作效率。此工作通常在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天完成。 （ 6）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。 140176。 （ 4）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng) 前進(jìn)。 （ 6）瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 3050s（其中干拌時(shí)間不得小于 5s）。 ②確保做好路面原地面測(cè)量，寬度放樣，架設(shè)好鋼絲繩。后場(chǎng)攤鋪時(shí)必須有項(xiàng)目部技術(shù)人員及監(jiān)理工程師在場(chǎng)，控制各使用材料及配比。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本路段路面設(shè)計(jì) 原則為： 因地制宜、合理選材、技術(shù)先進(jìn)可靠、經(jīng)濟(jì)合理，有利于機(jī)械化施工 、利于養(yǎng)護(hù)。 非機(jī)動(dòng)車道上面層采用 4cm 細(xì)粒式瀝青 混凝土（ AC13C），上面層應(yīng)具