液力傳動與液壓控制(完整版)
【正文】 導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、水輪機(jī)等組成。 自動變速器維修 ③ 提高汽車的通過性和具有良好的低速穩(wěn)定性 。 自動變速器維修 2．液力傳動的缺點(diǎn) ① 液力傳動系統(tǒng)的效率要比機(jī)械傳動系統(tǒng)低。油液受到外力擠壓，產(chǎn)生壓力，迫使單向閥 ５關(guān)閉，并使單向閥 ７ 的鋼球受到一個向上的作用力?？刂埔后w壓力、流量、流速和方向，如放油閥。 自動變速器維修 液壓基本回路的組成與特點(diǎn) 自動變速器維修 液壓基本回路是用液壓元件組成以液體為工作介質(zhì)并能完成特定功能的基本回路。 自動變速器維修 （ 2） 液動換向閥 利用液體壓力和彈簧的作用力實(shí)現(xiàn)換向。 實(shí)現(xiàn)壓力控制的閥類稱為壓力調(diào)節(jié)閥 。 當(dāng)油壓超過規(guī)定壓力時 ， Ｆ １ 大于 Ｆ ２ ， 液壓的作用力使油閥下移 ， 開啟排液口 ， 通過排液口排出工作油液 ， 起到調(diào)節(jié)壓力的作用 。 圖 116 調(diào)壓回路 1— 油泵； 2— 閥； 3— 閥 自動變速器維修 ３．流量控制回路 液壓系統(tǒng)流量控制的目的是控制液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動速度。 而當(dāng)油液從該閥的油口 Ｐ ２ 進(jìn)入時 ， 閥芯被油壓壓下 ， 油液得以通過并從油口 Ｐ １ 流出 ， 這時閥起單向閥的作用 ， 不起節(jié)流作用 。 自動變速器維修 如圖 1－ 21所示，只有進(jìn)油口油壓達(dá)到規(guī)定值后，才能使閥芯克服彈簧作用力移動，從出油口流出，這種就使這兩路油壓控制的執(zhí)行元件有一個先后動作順序。 。 圖 122 液動換向閥控制的換向回路 1— 12換擋閥； 2— 主油路； 3— 調(diào)速器油壓；4— 節(jié)氣門油壓或主油路油壓； 5— 2制動器 B1；6— 高擋及倒擋離合器 C1； 7— 23換擋閥； 8—施壓腔； 9— 釋放腔 自動變速器維修 圖 1－ 23所示為自動變速器系統(tǒng)中的電液換向閥控制的換向回路。 自動變速器維修 圖 118 單向節(jié)流閥 自動變速器維修 （ 3）節(jié)流閥的應(yīng)用回路 如圖 1－ 19所示 ， 用單向節(jié)流閥來控制活塞的前進(jìn)速度 ， 減小沖擊 ， 回程時通過單向閥迅速排油 ，以使活塞快速反退 。流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥和分流節(jié)流閥等。 圖 112 改良滑閥式壓力調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu) 自動變速器維修 滑閥上端面 Ａ 和端面 Ｂ 的有效作用力不相同，即 F2＞ F1，當(dāng)壓力油流經(jīng)時將產(chǎn)生一個向下的推力。當(dāng)管路液壓低于規(guī)定值，球閥在彈簧作用下關(guān)閉。 自動變速器維修 自動變速器維修 （ 3） 電液換向閥 電液換向閥是利用電磁閥控制液動換向閥的控制油路 ， 從而實(shí)現(xiàn)流向的改變 ， 如圖１－ 6所示 。常用的基本回路按其功能可分為方向控制回路、壓力控制回路、速度控制回路和順序動作回路四大部分。 自動變速器維修 三、液壓傳動系統(tǒng)的工作特性 ① 力的傳遞按帕斯卡原理進(jìn)行，在密閉容器內(nèi)的平衡液體中，任何一點(diǎn)的變化，將等值地傳給液體中的所有各點(diǎn)，這就是帕斯卡原理。 自動變速器維修 當(dāng)這個作用力大
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