【正文】 4 技術(shù)可行性 .......................................................................................... 15 本章小結(jié) ........................................................................................................ 15 第 5 章 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)及分析 ............................................................................................ 15 登陸界面 ........................................................................................................ 16 系統(tǒng)主界面 .................................................................................................... 18 IV 司機(jī)信息管理 ................................................................................................ 18 車倆信息管理 ................................................................................................ 21 車倆查詢模塊 ................................................................................................ 23 修改登錄密碼與安全退出登錄 .................................................................... 24 本章小結(jié) ........................................................................................................ 24 第 6 章 系統(tǒng)測(cè)試和性能分析 .................................................................................... 25 測(cè)試的任務(wù)和目標(biāo) ........................................................................................ 25 測(cè)試的任務(wù) .......................................................................................... 25 測(cè)試的目標(biāo) .......................................................................................... 25 測(cè)試方案 ........................................................................................................ 25 設(shè)計(jì)本系統(tǒng)的測(cè)試方案 ................................................................................ 26 測(cè)試結(jié)論 ........................................................................................................ 26 本章小結(jié) ........................................................................................................ 27 結(jié) 論 .......................................................................................................................... 28 致 謝 .......................................................................................................................... 29 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................................... 30 1 第 1 章 緒論 課題背景 隨著經(jīng)濟(jì)的 蓬勃 發(fā)展，出租車公司的管理 也 越來(lái)越重，所以 對(duì) 出租車管理的要求也更加嚴(yán)格。而當(dāng)今社會(huì)人民生活節(jié)奏日益加快，伴隨著計(jì)算機(jī)的大范圍普及，計(jì)算機(jī)應(yīng)用逐漸由傳統(tǒng)、繁重的數(shù)據(jù)處理轉(zhuǎn)化為精密的數(shù)據(jù)處理以及大規(guī)模的工作化管理，這就產(chǎn)生了以臺(tái)式計(jì)算機(jī)為基準(zhǔn)，以數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)為開發(fā)環(huán)境的信息管理系統(tǒng)，從而達(dá)到精密的數(shù)據(jù)處理以及大規(guī)模的工作化管理的運(yùn)用。s society people39。 課題的意義 人們的生活在科技進(jìn)步的沖擊之下，正在悄然發(fā)生著 翻天覆地的 改變，人們?cè)谏钌a(chǎn)中使用的技術(shù)也和以前有著本質(zhì)上的不同，而出租車的管理就是其中之一 ，從原先的單一、笨拙的手動(dòng)記錄到現(xiàn)在簡(jiǎn)單、易懂的軟件信息化管理 ， 不得不說(shuō)這是一個(gè)本質(zhì)性的改變 。 本系統(tǒng)是針 對(duì)司機(jī)與車輛的管理， 司機(jī)信息包括姓名、性別、 年齡、電話、 2 住址、駕照，駕齡這些基本信息，車輛信息包括車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、購(gòu)買日期、車況、照片、司機(jī)這些信息。 Java 是編譯型的，當(dāng) Java 程序運(yùn)行 時(shí) ， 它 會(huì)被編譯成與機(jī)器指令相近的字節(jié)代碼。這個(gè)特點(diǎn)是極其重要的，這樣在大項(xiàng)目里他不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)存不足和出錯(cuò)的問(wèn)題。 幾乎大部分的 JSP 頁(yè)面都需要通過(guò) (JavaBeans 或者 EnterpriseJavaBeansTM組件 )來(lái)完成運(yùn)行程序時(shí)難度頗為復(fù)雜的處理。這樣的優(yōu)點(diǎn)使得 不少 軟件 開發(fā) 商愿意 把 JSP 放到自己開發(fā)的軟件中 ， 使得 用戶可以 完全自由的 選擇 自己喜愛(ài)的 服務(wù)器與工具， 所選擇的這些應(yīng)用 也并不會(huì)影響 程序的正常運(yùn)行 。而JSP 頁(yè)面可以將數(shù)據(jù)的處理過(guò) 程分成幾份，在分別發(fā)送給一個(gè)或者幾個(gè) bean 來(lái)完成，我們只需在 JSP 頁(yè)面調(diào)用這個(gè) bean 就可以輕松完成這個(gè)問(wèn)題。% JAVA_HOME%\ lib\ （加 .表示當(dāng)前路徑，所以這里的 .。 運(yùn)行 tomcat 需要設(shè)置 JAVA_HOME 變量 set JAVA_HOME=c:/jdk (win98，在 msdos 方式下使用，或者放入 中 ) export JAVA_HOME=/usr/local/jdk （ linux 下使用，放到 /etc/bashrc 或者/etc/profile 中 ) 6 在完成上述配置之后就可以運(yùn)行 tomcat 服務(wù)器了，進(jìn)入 tomcat 的 bin 目錄，win7 下用 startup 啟動(dòng) tomcat， linux 下用 ，相應(yīng)的關(guān)閉 tomcat 的命令為shutdown 和 。用于封裝與應(yīng)用程序中相關(guān)的數(shù)據(jù)以及對(duì)數(shù)據(jù)的處理方法。控制器只是負(fù)責(zé)接收并且自己選擇調(diào)用模型構(gòu)建去處理請(qǐng)求。 此外，控制器在之后的改進(jìn)中加強(qiáng)了 它的簡(jiǎn)易性與功能性 。 MVC 模式最開始并不適合中小型規(guī)模的應(yīng)用程序，因?yàn)樵谥行⌒统绦蚴褂肕VC 會(huì)給人們帶來(lái)很多額外，繁重的工作量，這樣也增加了應(yīng)用的復(fù)雜性。此外 SQL Server 8 2021 結(jié)合了分析、報(bào)表、集成和通知功能。下面是技術(shù)，經(jīng)濟(jì)，操作三個(gè)方面來(lái)介紹。輸入頁(yè)面大多是下拉框中選擇的形式，并且不需要輸入就可以在網(wǎng)頁(yè)上可以自動(dòng)生成頁(yè)面信息，時(shí)間的輸入也是用的日歷控件，操作簡(jiǎn)單，只需 WINDOWS 操作熟練即可。 。 輸入數(shù)據(jù)采集和錄入是比較繁瑣，需要大量的人力和一些設(shè)備，而且容易出錯(cuò)的。 它的目的是 通過(guò)介紹系統(tǒng)模塊總體設(shè)計(jì) 使整個(gè)程序的脈絡(luò)變得 清晰化 ，可以更加容易的去理解整個(gè)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)模塊的書寫也可以對(duì)程序進(jìn)行分析，從而得出結(jié)論，這個(gè)模塊是否有邏輯上的錯(cuò)誤，適不適合這個(gè)程序，模塊的功能又是如何實(shí)現(xiàn)的，這樣可以幫助我們減少我們犯錯(cuò)誤的幾率，使程序變得更好。 三個(gè)小模塊：分別為車輛信息管理 、 添加車輛 信息、查詢 車輛信息。 ER 方法就是一種實(shí)體 關(guān)系方法，而其使用的工具就是 ER 圖。即轉(zhuǎn)化為按計(jì)算機(jī)思想所處理的邏輯關(guān)系模型 ,ER 模型應(yīng)遵循下列原則： 每一個(gè)實(shí)體要轉(zhuǎn)換成一個(gè)關(guān)系。 admin 表設(shè)計(jì) Admin 表 保存了管理員登錄所需要的相關(guān)信息，包括用戶編號(hào) 、 登錄帳號(hào) 、登錄密碼 。 16 第 5 章 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)及分析 在 每 個(gè)系統(tǒng)的 研發(fā) 過(guò)程中 ，在經(jīng)過(guò)了 系統(tǒng) 分析、 總體 設(shè)計(jì) 這些 階段之后，便開始了系統(tǒng) 的 實(shí)現(xiàn)階段。 } catch (InterruptedException e) { 17 // TODO Autogenerated catch block ()。 HttpSession session=()。 在系統(tǒng)的主界面中包括了修改登錄密碼、司機(jī)信息管理、司機(jī)信息添加、車輛信息管理、添加車輛信息、車輛信息查詢，安全退出系統(tǒng)。 司機(jī)信息管理 如圖 53。 20 (age)。 (msg, 信息添加成功 )。 } public String sijiDel() { TSiji siji=(id)。 List sijiList=().find(sql)。 圖 55 車輛信息管理 操作過(guò)程：鼠標(biāo)單擊 車 輛信息管理，選擇要修改或者刪除數(shù)據(jù)，在“操作”下面找到刪除按鈕，點(diǎn)擊“刪除”按鈕，完成刪除功能。 (goumairi)。 return msg。 (yes)。 ( and chepai like 39。 (cheList, cheList)。 密碼修改界面如圖 58 所示 。 黑 盒測(cè)試 ，通過(guò)對(duì)程序代碼的運(yùn)行，并對(duì)程序的運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行核對(duì)，查看其程序功能是否可以正確運(yùn)行。因此它可以較早的發(fā)現(xiàn)模塊之間所出現(xiàn)的錯(cuò)誤，并且所需要編寫的測(cè)試軟件就會(huì)非常的少，相對(duì)而言，開銷也會(huì)非常的小。 設(shè)計(jì)本系統(tǒng)的測(cè)試方案 測(cè) 試階段的技術(shù)問(wèn)題在于如何設(shè)計(jì)測(cè)試方案。同樣，出現(xiàn)的問(wèn)題最有可能出現(xiàn)在的自己想不到的地方，這可以通過(guò)程序的方式或者手工來(lái)檢查。通過(guò)陳述測(cè)試 的任務(wù)目標(biāo)讓我們知道為什么要對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行測(cè)試？我們的目的是什么？通過(guò)對(duì)測(cè)試方案的陳述讓我們知道都要那些測(cè)試方法，以及系統(tǒng)的測(cè)試步驟。但經(jīng)過(guò)自己的努力及老師細(xì)心的指導(dǎo)， 最終解決了這些問(wèn)題。 一、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的 主要目的 （一） 培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)獨(dú)立地分析和解決 本專業(yè)范圍內(nèi)一般 問(wèn)題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力，使學(xué)生 從事學(xué)術(shù)研究的能力 得到 初步 的訓(xùn)練； （二） 培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián) 系 實(shí)際的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度； （三）培養(yǎng) 學(xué)生分析設(shè)計(jì)能力、研究實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?、工程?shí)踐能力、經(jīng)濟(jì)分析能力、外文閱讀能力和計(jì)算機(jī)的運(yùn)用能力，以及社會(huì)調(diào)查、文獻(xiàn)資料查閱和 論文寫作能力 。 29 致 謝 完成這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)我付出了不少心血，最先感謝的就是羅老師，在這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中得到了羅老師的大力支持，他淵博的學(xué)識(shí)以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度讓我學(xué)到了很多，羅老師非常辛苦的幫助我完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)，如果沒(méi)有羅老師的幫助我是無(wú)法做到這一點(diǎn)的，在此向他表示我最衷心的感謝！ 其次我要感謝我的母校，不得不感嘆時(shí)間流逝的太過(guò)匆忙，我即將要離開生活了四年的母校，這所學(xué)校凝聚了我所有的情感，感謝母校給予我那些快樂(lè)的時(shí)光。 通過(guò)陳述測(cè)試結(jié)論 ，對(duì)結(jié)果進(jìn)行解析了解系統(tǒng)中的不足，積累經(jīng)驗(yàn)，從而不斷提高自己?；貧w測(cè)試檢查可以檢測(cè)一個(gè)程序是否可以產(chǎn)生與它 們過(guò)去一樣的輸出。 如對(duì)系統(tǒng)測(cè)試其是否能實(shí)現(xiàn)如下主要功能： 系統(tǒng)管理員的登錄、密碼的修改、司機(jī)信息的添 加與刪除 、以 及對(duì)車輛的添加，刪除和 對(duì)車輛信息的查詢等 。 3. 驗(yàn)收測(cè)試 是指驗(yàn)證軟件是否可以正常使用，目的是向用戶展示軟件系統(tǒng)可以向預(yù)定好 26 的那樣正常的執(zhí)行程序，驗(yàn)收測(cè)試一般使用黑盒測(cè)試，驗(yàn)收測(cè)試的結(jié)果一般有兩種可能。 本系統(tǒng)開發(fā) 過(guò)程進(jìn)行的測(cè)試步驟如下： 1. 模塊測(cè)試 也叫單元測(cè)試，意思是把每個(gè)模塊都看做是一個(gè)單元，查看是否能夠正常