【正文】 現(xiàn)對單車軌跡的準(zhǔn)實(shí)時(shí)記錄。任何經(jīng)營者要從事與市民密切相關(guān)的盈利活動(dòng)時(shí)，都應(yīng)考慮國民素質(zhì)的現(xiàn)狀，以及由此可能導(dǎo)致的負(fù)面效應(yīng)，做好防范性設(shè)計(jì)。西湖區(qū)城管局曾找 2 天內(nèi)接到 10 多起關(guān)于共享單車違規(guī)停放的投訴。 六、體會(huì) :為了我們出行的便捷，我們應(yīng)該做好保護(hù)措施，不再讓單車被悄無聲息的損壞。若未成年人是在家長授意下使用共享單車，并因此發(fā)生人身傷亡的，家長亦將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 四、以下騎車行為違反了什么法律法規(guī)，若發(fā)生事故如何進(jìn)行責(zé)任劃分，對騎車人會(huì)有什么后果 ?? 問題 、或在機(jī)動(dòng)車道上騎行。第二，“用戶”沒有根據(jù)正常借用車輛手續(xù)使用，通過破壞車鎖或其他手段非法占有的，該行為應(yīng)定性為盜竊行為 。數(shù)額巨大或者有其他嚴(yán)重情節(jié)的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金 。(四 )其他情節(jié)嚴(yán)重的情形。 報(bào)告文檔由此，各地政府部門針對共享單車相關(guān)的問題，正在逐步完善相應(yīng)的制度規(guī)范。停放區(qū)不應(yīng)設(shè)置在影響城市交通和城市容貌的主要道路 、景觀道路及景觀區(qū)域內(nèi) 。未設(shè)停放地點(diǎn)的，非機(jī)動(dòng)車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。合法用車，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全 。要根據(jù)調(diào)查中消費(fèi)者反映的意見，不斷優(yōu)化經(jīng)營模式，為消費(fèi)者提供滿意的消費(fèi)體驗(yàn) 。國家要進(jìn)一步完善現(xiàn)行法律法規(guī)體系以適應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。此外，單車專用停放區(qū)不足問題突出，有 %的志愿者則反映沒有停車專區(qū)，有 %的志愿者受停放場地所限，直接把共享單車停放在人行道上。 志愿者體察結(jié)果顯示：在騎行、服務(wù)環(huán)節(jié)，大多數(shù)志愿者對用車說明、注冊、押金、收費(fèi)、操控、費(fèi)用結(jié)算、押金退還步驟及速度等方面給予正面評價(jià)，綜合評價(jià)得分 分 (滿分 10 分 )?？梢哉f，共享單車的出現(xiàn)為“低碳生活，綠色消費(fèi)”提供了有力支持，也使打通城市公交系統(tǒng)“最后一公里”有了解決良策，并以其低價(jià)、便捷、簡單的使用優(yōu)勢，迅速贏得廣大消費(fèi)者的青睞，給城市交通出行帶來了一股“清流”。然而，共享單車給消費(fèi)者帶來全新消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，也逐步暴露出其由于共享意識缺乏而導(dǎo)致的管理、停放、服務(wù)、配套等方面的問題，出現(xiàn)一些侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的現(xiàn)象，給城市管理及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)帶來不少難題。但有 %志愿者表示尋車有困難，有個(gè)別志愿者稱“花了超過 30分鐘才找到單車” 。同時(shí)，與問卷調(diào)查結(jié)果一致，志愿者通過觀察，大多認(rèn)為“亂停亂放”在其他消費(fèi)者不良行為中占比最高，達(dá)到64%。 二是經(jīng)營者要充分履行應(yīng)盡責(zé)任和義務(wù)。同時(shí)要主動(dòng)承擔(dān)規(guī)范引導(dǎo)消費(fèi)行為的責(zé)任，要制定明確可行的消費(fèi)者行為規(guī)則，加強(qiáng)對消費(fèi)者規(guī)范用車的引導(dǎo)， 營造文明的消費(fèi)氛圍。合理停車，維護(hù)公共秩序 ?！奔磳τ谟忻鞔_規(guī)定停放地點(diǎn)的，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停放于規(guī)定地點(diǎn)內(nèi)，對于沒有明確規(guī)定停放地點(diǎn)的，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)以不妨礙其他車輛和行人通行為前提進(jìn)行停放。自行車停放區(qū)應(yīng)當(dāng)以需求為導(dǎo)向，符合市民的出行需求，能夠方便市民快速便捷存取車輛，保證車輛進(jìn)出停放區(qū)暢通無障礙，促進(jìn)自行車合理、高效使用 。 問題 ，或引起意外及糾紛等，應(yīng)如何 問責(zé) ?? 《侵權(quán)責(zé)任法》第六條規(guī)定：“行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。借鑒學(xué)習(xí) word 可編輯若符合上述情形之一的，則屬于《刑法》調(diào)整的范疇。數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴(yán)重情節(jié)的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)。第三，對于部 分共享單車 (例如 ofo 共享單車 )，由于車鎖本身屬于密碼鎖，用戶在正常使用一 次后，就能獲取密碼，并能在結(jié)束使用后通過該密碼再次打開車鎖使用。 《中華人民共和國道路交通安全法》第三十六條規(guī)定，根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。所以，在機(jī)動(dòng)車道騎行 自行車，能否認(rèn)定騎車人有過錯(cuò)應(yīng)結(jié)合實(shí)際進(jìn)行分析判斷，不應(yīng)“一刀切”的認(rèn)為因騎車人在機(jī)動(dòng)車道騎行則存有過錯(cuò)。 問題 。如果發(fā)現(xiàn)損壞，請立即向單車系統(tǒng)報(bào)修。類似現(xiàn)象，在其他城市亦屢見報(bào)端。規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，是企業(yè)基本的經(jīng)營之道，“小紅車就沒有出現(xiàn)共享單車引發(fā)的一系列社會(huì)問題，這說明人的素質(zhì)需要 制度去約束，矛頭不該全部引到消費(fèi)者身上。加上用戶實(shí)名制，可以追蹤單車位置，對違章停車進(jìn)行快速干預(yù)和精確處理。 “的確，共享單車帶給我們最大的考驗(yàn)是提升自我。 “這將對共享單車公司的市場競爭力形成挑戰(zhàn)。除了需求外，單車的用戶體驗(yàn)也在一定程度上影響了用戶的騎行距離。 ofo 共享單車調(diào)查報(bào)告 當(dāng)然， 21%的人放棄使用單車的原因是自己有車，這是真土豪。 男性用戶以巨蟹座為首，金牛座次之，然而請看完女性用戶的統(tǒng)計(jì)再下結(jié)論 ! ofo 共享單車調(diào)查報(bào)告 女性共享單車用戶，以金牛座為首 !這個(gè)星座最大的特征就是會(huì)理財(cái)，呃，也可以說摳門會(huì)生活，這一點(diǎn)也體現(xiàn)在了共享單車的應(yīng)用上 ! 毋庸置疑，共 享單車的出現(xiàn)解決了人們出行的“最后一公里”剛需，同時(shí)通過這種綠色環(huán)保的方式也改變了人們出行的方式。 為促進(jìn)共享單車行業(yè)良性發(fā)展，維護(hù)廣大消費(fèi)者的切身合法權(quán)益，經(jīng)充分準(zhǔn)備及周密策劃，湖北省消委會(huì)于 2021 年 13 月期間，聯(lián)合武漢市消委會(huì)，以武漢市為核心，輻射周邊地帶，對常見的摩拜單車、小鳴單車、 ofo 單車及小藍(lán)單車等品牌進(jìn)行深入調(diào)查。只有 %的志愿者能馬上找到?jīng)]有任何問題的共享單車，其中“二維碼或編號被涂抹或脫落”、“座椅損壞或丟失”、“車輛太臟”及“輪胎損壞或丟失等，是共享單車存在的較常見問題 。 為進(jìn)一步規(guī)范共享單車行業(yè)，推動(dòng)其長遠(yuǎn)健康發(fā)展 ，構(gòu)筑和諧湖北消費(fèi)環(huán)境，省消委會(huì)在綜合法律專家、經(jīng)濟(jì)學(xué)者意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)深入研究，提出以下觀點(diǎn)及建議： 一是社會(huì)要營造有利于共享單車發(fā)展的環(huán)境。共享單車各相關(guān)市場主體必須遵守公平競爭、誠實(shí)信用的原則，主動(dòng)承擔(dān)市場規(guī)范發(fā)展、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量安全以及保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的第一責(zé)任。省消委會(huì)提醒消費(fèi)者在使用共享單車時(shí)，要做到：學(xué)法守法，嚴(yán)守法律邊界 。 問題 ? 法律僅對停放地點(diǎn)作出了原則性的規(guī)范要求，未對具體停放地點(diǎn)作出相應(yīng)的法律規(guī)制。停放區(qū)不應(yīng)設(shè)置在影響城市交通和城市容貌的主要道路、景觀道路及景觀區(qū)域內(nèi) 。由此，各地政府部門針對共享單車相關(guān)的問題，正在逐步完善相應(yīng)的制度規(guī)范。 問題 ，是否要惡意破壞達(dá)到一定程度或規(guī)模才視為觸犯法律法規(guī) ?是否需要共享單車經(jīng)營者或民眾報(bào)警才能受到處罰 ?嚴(yán)重者將受到何種處罰 ? 《治安管理處罰法》第四十九條規(guī)定：“盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財(cái)物的， 處 5 日以上 10 日以下拘留，可以并處 500 元以下罰款 。根據(jù)《中華人民共和國刑法》第二百七十五條的規(guī)定：故意毀壞公私財(cái)物，數(shù)額較大或者有其他嚴(yán)重情節(jié)的，處三年以下有期徒刑、拘役或者罰金。 問題 員惡意損壞，又有什么相關(guān)法律處分 ? 《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》規(guī)定，經(jīng)營者在市場交易中，應(yīng)當(dāng)遵循自愿、平等、公平、誠實(shí)信用的原則，遵守公認(rèn)的商業(yè)道德。也就是說，企業(yè)發(fā)現(xiàn)車輛被他人占有的，并符合侵占罪之構(gòu)成要件的，應(yīng)直接向法院提起刑事自訴，公安機(jī)關(guān)不予偵查，檢察機(jī)關(guān)不予起訴。有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任 。相關(guān)部門規(guī)定未滿 12 周歲的未成年人不得駕駛自行車上路，是考慮到未成年人的安全問題，所以共享單車經(jīng)營企業(yè)作為經(jīng)營者，不能違法向這一部分未成年人提供相應(yīng)的服務(wù)，并且要針對這種可能危及人身安全的行為進(jìn)行警示。在這張截圖上， 24 個(gè)共享單車應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿了整個(gè)手機(jī)屏幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”。建議 騎行所凈化的也不僅是城市的環(huán)境，還有人們的心靈。 總結(jié) 共享單車所提出的是一項(xiàng)關(guān)于思維方式或文明的挑戰(zhàn)，它呼喚以共享為基本理念的城市文明取代自利自便的思維方式。 報(bào)告顯示，目前，中國共享單車市場中 OFO 和摩拜兩家企業(yè)優(yōu)勢比較明顯，其中， OFO 單車投放量最多，達(dá)到 80萬臺，市場占有率 51． 2%；摩拜單車 60 萬臺，市場占有率 40． 1%。若未成年人是在家長授意下使用共享單車，并因此發(fā)生人身傷亡的，家長亦將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。情節(jié)較為嚴(yán)重的，或構(gòu)成盜竊罪。并應(yīng)當(dāng)承擔(dān)被侵害的經(jīng)營者因調(diào)查該經(jīng)營者侵害其合法權(quán)益的不正當(dāng)競爭行為所支付的合理費(fèi)用。達(dá)到刑事案件立案追訴標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任。” 治安管理處罰適用的范圍是具有社會(huì)危害性但不夠刑事處罰的違法行為，是否涉嫌犯罪可以根據(jù)損毀財(cái)物的價(jià)值作進(jìn)一步判斷?！蹦壳?，大多數(shù)共享單車經(jīng)營者對于規(guī)范停車地點(diǎn)已做明確要求及提示，若由于用戶亂停亂放造成共享單車車輛損毀的，應(yīng)當(dāng)由用戶對車輛損壞承擔(dān)賠償責(zé)任。自行車停放區(qū)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)圍繞城市公共