【正文】 ........................................ 32 進度計劃 ................................................................................... 32 三一上海產(chǎn)業(yè)中心 A 項目 聯(lián)合廠房 安裝方案 2 工程概況 工程名稱：上海三一重機有限公司聯(lián)廠房工程 建設(shè)地點：上海市臨港新城物流園區(qū)奉賢分區(qū) EA01C08A 號地塊 建設(shè)單位：機械工業(yè)第三設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：湖南興湘 建設(shè)監(jiān)理咨詢 有限公司 工程概況：聯(lián)合車間廠房工程鋼結(jié)構(gòu)施工包括 A2 廠房（部件 油漆車間）、A3 廠房（焊接加工車間）及 A2 與 A1 廠房之間的工藝連廊。 高強度螺栓的準備 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計用高強度螺栓連接時應(yīng)根據(jù)圖紙要求分規(guī)格統(tǒng)計所需高強度螺栓的 三一上海產(chǎn)業(yè)中心 A 項目 聯(lián)合廠房 安裝方案 3 數(shù)量并配套供應(yīng)至現(xiàn)場。 根據(jù)土建提供的縱橫軸線和水準點進行驗線有關(guān) 處理完畢。 1將柱子就位軸線彈測在柱基表面。 施工道路 施工區(qū)域內(nèi)施工臨時道路：臨時施工道路寬 6 米， 在廠房兩側(cè)分別設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)專用通道，用于鋼結(jié)構(gòu)件、吊機進場 。 三一上海產(chǎn)業(yè)中心 A 項目 聯(lián)合廠房 安裝方案 8 鋼柱安裝具體流程 鋼柱安裝工藝 （ 1） 吊裝前 準備 ① 基礎(chǔ)上彈出建筑物的縱、橫定位軸線和鋼柱的吊 裝準線，作為鋼柱對位、校正的依據(jù)。 三一上海產(chǎn)業(yè)中心 A 項目 聯(lián)合廠房 安裝方案 9 鋼柱起吊時不得在地面上拖拉，以免 對構(gòu)件油漆損壞 。具體方法在鋼柱十字軸線上架設(shè)兩臺相互呈 90 度的經(jīng)緯儀找垂直，在校正過程中不斷采用四根攬風繩調(diào)整四面位置，直至校正完畢。觀測變截面柱時，經(jīng)緯儀必須架設(shè)在軸線上，使經(jīng)緯儀視線面與觀測面相垂直，以防止因上、下測 點不在一個垂直面而產(chǎn)生測量差錯。 吊車梁吊裝后只作初步校正和臨時固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方可進行吊車梁的最后校正和固定。吊車梁校正后應(yīng)立即進行最終固定。 （ 1）鋼托架安裝 鋼柱校正固定后安裝托架梁，吊機行走路線與鋼柱吊裝相同。屋蓋系統(tǒng)吊裝前應(yīng)再次檢查柱垂直度，及時糾正積累誤差。 （ 2）處理摩擦面的方法，可根據(jù)設(shè)計要求噴砂處理。 （ 3）安裝高強度螺栓時，嚴禁強行穿入螺栓 (如用錘敲打 )。 （ 2）油漆應(yīng)在 24 小時內(nèi)進行，保證高強螺栓連接處的封閉。檢查合格后應(yīng)在規(guī)定部位打上焊工鋼印。烘焙 1 小時后冷卻到 150℃保溫，隨用隨取，焊條應(yīng)放入保溫筒內(nèi)。 焊接 （ 1） 坡口要求 坡口的要求首先要滿足設(shè)計要求。 （ 3） 焊接要求 、 T 型接頭、角接接頭、十字接頭等對接焊縫及對接和角接組合焊縫，應(yīng)在焊縫的兩端設(shè)置引弧和引出板，其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)與焊件相同。 形接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角接組合焊縫，其焊腳尺寸不應(yīng)小于 t／ 4：重級工作制和起重量大于或等于 50t 的中級工作制吊車梁腹板與止翼緣的連接焊縫的焊腳尺寸為 t／ 2，且不應(yīng)大于 10mm。所有角焊縫達到三級焊縫的質(zhì)量要求，并達到二級外觀要求?？拙??6 倍孔徑 三一上海產(chǎn)業(yè)中心 A 項目 聯(lián)合廠房 安裝方案 23 角焊縫厚度不足( 按設(shè)計焊縫厚度計算 ) ?+, 且 ?,每 焊縫長度內(nèi)缺陷總長 ? 角焊縫焊腳不對稱 差值 ?2+ 鋼結(jié)構(gòu) 涂裝工藝 涂裝內(nèi)容及方法 涂裝方法一般為刷涂法、手工滾涂法。 （ 2） 施工環(huán)境濕度：施工環(huán)境，一般控制相對濕度不大于 85％，也可以控制鋼材表面的溫度，即鋼材表面溫度應(yīng)高于露點溫度 3 度以上，方允許施工。庫房附近應(yīng)杜絕火源，并要有明顯的“嚴禁煙火”標志牌和滅火器材。 （ 6） 涂裝時應(yīng)全面均勻，不起泡、流淌。 （ 1）安全措施主要形式 此處安全措施主要組成：吊耳、三角架、鋼跳板、鋼絲繩、安全網(wǎng)、爬梯及纜風繩等。 ④高空作業(yè)前，安全管理人員要確認各構(gòu)件的纜風繩是否拉緊及吊藍是否穩(wěn)固，并對作業(yè)人員安全交底。同時不可以用潮濕的手去觸碰開關(guān)、插座和照明等電氣設(shè)施，更不可用濕布去擦抹電氣器具。 （ 4） 配備相應(yīng)的滅火器材 ； （ 5） 實行封閉管理； （ 6） 設(shè)專職保潔員； （ 7） 項目部設(shè)專職消防與治安管理員；各施工隊對自己的施工器具、材料要有專人值班看守； （ 8） 要害部位按規(guī)定設(shè)置和管理，建立要害部位管理制度，配備相應(yīng)的滅火器材，實行封閉管理； （ 9） 施工動火作業(yè)按規(guī)定先做好防火措施，設(shè)專職監(jiān)火人員，配備相應(yīng)的滅火器材； （ 10） 工序交接：施工過程專業(yè)交叉，對上道工序安全防護措施，不得拆除，實行工序交接驗收制度，移交下道工序使用。 實行“三檢制”和檢查驗收制度，執(zhí)行過程質(zhì)量執(zhí)行程序 在施工過程中我們將堅持檢查上道工序、保障本道工序、服務(wù)下道工序，做 三一上海產(chǎn)業(yè)中心 A 項目 聯(lián)合廠房 安裝方案 31 好自檢、互檢、交接檢 ；遵循分包自檢、總包復檢、監(jiān)理驗收的三級檢查制度；嚴格工序管理。工序交接檢要采用書面形式由雙方簽字認可，由下道工序作業(yè)人員和成品保護負責人同時簽字確認，并保存工序交接書面材料，下道工序作業(yè)人員對防止成品的污染、損壞或丟失負直接責任，成品保護專人對成品保護負監(jiān)督、檢查責任。由項目質(zhì)量總監(jiān)負責組織管理人員對作業(yè)面進行檢查和實測實量。 實行質(zhì)量例會制度、質(zhì)量會診制度，加強 對質(zhì)量通病的控制 定期由質(zhì)量總監(jiān)主持質(zhì)量會診。 質(zhì)量管理體系 本公司質(zhì)量體系已通過 GB/T19001ISO9001 質(zhì)量管理體系認證。二級、三級動火證由專業(yè)項目部審批，一級動火證由項目部綜合管理部審批； 施工動火作業(yè)必須做到“防火措施、滅火器、監(jiān)護人、責任”四到位。 （ 1）安全施工措施主要組成部分 安全施工措施主要由施工操作平臺（包括三角架、鋼絲繩、安全網(wǎng)、鋼跳板等），吊車梁吊裝用吊耳，高空作業(yè)安全網(wǎng)布設(shè)，晚間作業(yè)大型照明燈具的布設(shè)。 ④對施工人員進行安全教育，高空施工時要系好安 全帶防止高空墜落，同時要避免發(fā)生機具高空墜落事件的發(fā)生等。 （ 8） 油漆涂裝后，如發(fā)現(xiàn)有起泡，凹陷洞孔，剝離生銹或針孔銹等現(xiàn)象時，應(yīng)將漆膜刮除并經(jīng)表面處理后，再按規(guī)定涂裝時間隔層次予以補漆。 （ 3） 涂料應(yīng)儲存于通風干燥的庫房內(nèi)，溫度一般應(yīng)控制在 5～ 35℃，按原桶密封保管。在狹窄部位施工時應(yīng)保持良好通風。根據(jù)油漆使用說明和現(xiàn)場條件可采用刷涂法（小面積和修補）和高壓無氣噴涂法。所有焊縫的外觀缺陷應(yīng)全部進行檢查。 ，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清原因，訂出修補工藝后方可處理。焊接完畢應(yīng)采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。 （ 2） 組裝要求 ，應(yīng)盡可能地密貼。 （ 4） 焊前，焊縫坡口及附近 20mm 范圍內(nèi)清除凈油、銹等污物。 （ 9） 焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清原因，訂出修補工藝后方可處理。 （ 2） 焊接前須進行焊接工藝評定，合格后方可進行正式焊接。修孔時，為了防止鐵屑落入板迭縫中，鉸孔前應(yīng)將四周螺栓全部擰緊，使板迭密貼后再進行。 （ 3）高強度螺栓連接處摩擦面，安裝前應(yīng)以細鋼絲刷除去摩擦面上的浮銹。本工程按照單坡通長屋面板（長約 13m）整體起吊考慮，采用 25t 汽車 吊加吊裝扁擔、多個吊點的方式進行吊裝。 （ 2）屋架安裝 屋架分段運送至現(xiàn)場后，沿吊機的行走線路進行擺放、組裝。 吊裝工況分析 屋架重量在 以內(nèi)的選用四臺 QY25 汽車吊，作業(yè)半徑 14m，起吊高度18m，額定起重量 ，滿足吊裝需要 。 平面位置校正：用 經(jīng)緯儀在鋼柱吊車梁側(cè)標出距吊車梁中心的尺寸，與吊車梁中心線相比較的方法找正；也可根據(jù)主軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺準確地校正好一跨內(nèi)兩端的四根吊車梁，再根據(jù)校正好的吊車梁中心線拉上鋼絲通線，逐根撥正。由于重量較輕，考慮將制動梁板與吊車梁在地面拼裝成整體后一同吊裝，這樣既可以減少吊機工作時間，加快施工進度，也有利于現(xiàn)場的構(gòu)件堆放與管理，減少工人高空作業(yè)時間，從而減少工程安全隱患。 5）所有廠房柱均在離地坪 500mm 標高處吊車肢的平面外一側(cè)設(shè)置沉降觀測點，施工期間觀測頻度為每月觀測 1~2 次。調(diào)整方法如下： 1）柱基標高調(diào)整。 ③ 基礎(chǔ)面中心標記鮮明。