【正文】 1= 三角帶傳遞的功率 N1= KW 將所查數(shù)據(jù)代入可得 1 ????? CN NZ 所以，所需帶輪的根數(shù)為 3根 確定齒輪齒數(shù) 可用計(jì)算法或查表確定齒輪齒數(shù)，后者更為簡便，根據(jù)要求的傳動比 u 和初步定出的傳動副齒數(shù)和 ZS ，查表即可求出小齒輪齒數(shù)。iZ — 被動齒輪的齒數(shù) i? — 對齒輪的傳動比 ZS — 對齒輪的齒數(shù)和 為了保證不產(chǎn)生根切以及保證最小齒輪裝到軸上或套筒上具有足夠的強(qiáng)度，最小齒輪必然是在降速比最大的傳動副上出現(xiàn)。1Z =51 2. 用查表法確定第二變速組的齒數(shù) 1） 首先第二變速組 u u u5 中各傳動比 u3= ?? 、 2/114 2 ?? ?? 、?? ?? 。6Z =40 表 各傳動組的最小齒輪齒數(shù)和齒數(shù)和 變速組 第一 變速組 第二變速組 第三變速組 齒數(shù)和 123 84 120 齒輪 1Z 2Z 39。 10(ψ 1)%。8 0 m 11 ??????mmZZ 39。模數(shù)為 4，則其分度圓直徑分別為： 、 mmZZ 16044039。選擇如下：莫氏錐度號取 6 號、標(biāo)準(zhǔn)莫氏錐度尺寸為： 大端直徑 D=、錐度 :1??L dD 、長度 L=181mm 4）主軸前端懸伸量的選擇 確定主軸懸伸量 a的原則是在滿足結(jié)構(gòu)要求的前提下，盡可能取小值。其公稱直徑 D=,、偏差為+、 D1=170、 D2=、 d1=、 d2=1 d3=M B=2 l =1 h=5。 8） 主軸軸承 主軸的前軸承選取 3182100 系列雙列向心短圓柱滾子軸承。一般推薦取 5~3?aL 跨距 L 小時(shí)，軸承變形對軸端變形影響大。9 6 m m424 77 ?????? 、 Ⅲ Ⅳ傳動軸間中心距 ? ? ? ? mmZZmA 24080402439。211 ?????? 2）Ⅱ Ⅲ傳動軸上齒輪傳動副齒輪齒數(shù)分別為： 35與 4 28 與 5 22 與 62。 10(ψ 1)% ? ? ????????????????????????????????? 實(shí)n ⊿ n=∣ ()/∣ =﹤ % 同樣其他的實(shí)際轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)速誤差如下 : 表 各級傳動組的轉(zhuǎn)速誤差 主軸轉(zhuǎn)速 n1 n2 n3 n4 n5 n6 n7 n8 n9 n10 n11 n12 理論轉(zhuǎn)速 45 63 90 125 180 250 355 500 710 1000 1400 實(shí)際轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)速誤差 6 8 2 2 8 2 1 故轉(zhuǎn)速誤差滿足要求。2Z 3Z 4Z 5Z 39。 2） 依次可以查得各傳動比對應(yīng)的最小齒輪齒數(shù)為： 222835 543 ??? ZZZ 、 則由 ziii SZZ ?? 39。故把 Z1的齒數(shù)取大些。對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其最小齒數(shù) ? ?min minZZ? =17 14 ZS 不能太大，以免齒輪尺寸過大而引起機(jī)床結(jié)構(gòu)增大，一般推薦齒數(shù)和 ZS ≤ 100120，常選用在 100 之內(nèi)。 帶 的 滑 動 系 數(shù) ? 一般取 則mmD 7 4)(1 4 021 12 ????? 根據(jù) V 帶輪的基準(zhǔn)直徑系列圓整后取 2802 ?D mm。在機(jī)床主軸箱變速傳動中用于主軸的啟動和正、反轉(zhuǎn)。6Z 39。 c 根據(jù)每個(gè)變速組的傳動比連線按基本組的級比指數(shù) x0=3，第一擴(kuò)大組的級比指數(shù)x1=1，第二擴(kuò)大組的級比指數(shù) x3=6 由于結(jié)構(gòu)式有三個(gè)傳動組，變速機(jī)構(gòu)共有四根軸，加上電動機(jī)軸共五根軸，由上分析畫出其轉(zhuǎn)速圖如下： 8 由轉(zhuǎn)速圖確定各軸及各齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速 計(jì)算轉(zhuǎn) 速是指主軸或各傳動件傳遞全功率時(shí)的最低轉(zhuǎn)速。在此基礎(chǔ)上，選擇電機(jī)型號，確定各中間傳動軸的轉(zhuǎn)速，這樣就擬定主運(yùn)動的轉(zhuǎn)速圖，使主運(yùn)動逐步具體 化。但由于Ⅰ軸裝有摩擦離合器，在結(jié)構(gòu)上要求有一齒輪的齒根圓大于離合器的直徑因而采用方案 3）12=23 31 26 最佳 5 繪制結(jié)構(gòu)網(wǎng) 由上選擇的結(jié)構(gòu)式 12=23 31 26 畫其結(jié)構(gòu)圖如下： 圖 結(jié)構(gòu)網(wǎng) 傳動組的變速范圍的極限值 齒輪傳動最小 傳動比 Umin? 1/4,最大傳動比 Umax 2? ,決定了一個(gè)傳動組的最大變速范圍 Rmax=umax/umin 8? 。而應(yīng)先擇 12=2 3 2。） 取 Z=12 級 則 Z=22 3? m inm ax1 nnR Zn ??? ? ? ??Rn maxn =1400 minr minn = minr nR = minmaxnn = 綜合上述可得：主傳動部件的運(yùn)動參數(shù) 3 maxn =1400 minr minn = minr Z=12 ? = 主電機(jī)功率 —— 動力參數(shù)的確定 合理地確定電機(jī)功率 N，使機(jī)床既能充分發(fā) 揮其性能，滿足生產(chǎn)需要，又不致使電機(jī)經(jīng)常輕載而降低功率因素。 四、 設(shè)計(jì)時(shí)間：開始日期： 20xx 年 12 月 31 日 結(jié)束日期： 20xx 年 1 月 18 日 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 1 Yi 目錄 2 車床主參數(shù)和基本參數(shù) 2 4 傳動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇確定 4 傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目 4 傳動系統(tǒng)擴(kuò)大順序的安排 4 繪制結(jié)構(gòu)網(wǎng) 4 傳動組的變速范圍的極限值 5 最大擴(kuò)大組的選擇 5 轉(zhuǎn)速圖的擬定 6 主電機(jī)的選定 6 齒輪齒數(shù)的確定及傳動系統(tǒng)圖的繪制 7 齒輪齒數(shù)的確定的要求 7 變速傳動組