【正文】 hN WW? ? ?? ? ?? ? ??? 3. D t??? ? ? ? ? ? ? == 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第三章 主尺度計算 13 重新進行主尺度和船形系數(shù)的確定 ppL （ 1）用海軍部系數(shù)法估算航速 設(shè)計船的航速3 236 0 0 1 4 6 .4 1 5 1 2 .23 3 7 .9 5V k n??? （ 2）由下式估算船長，即 113300 3 4 4 . 9 5( ) ( ) 3 5 3 3 . 6 03 8 9 . 9 8LL?? ? ? ?? 取 ppL =34m B ?? k 取 2 34 2 7 .2 36 .5Bm? ? ? 取 B= m d 0 . 3 8 0 . 3 87 . 2 3 4 2 . 6 71 0 1 0ppBLdm?? ? ?, 取 d= 4．型深 D ? ? ，即 0 . 1 0 . 1 7 . 2 2 . 7 3 . 4 2D B d m? ? ? ? ? ?，取 D= 設(shè)計船的干舷 =Dd== bC bC =? = MC 與母型船取相同的數(shù)值，即 0 ?? pC 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第三章 主尺度計算 14 rF bC pC 備 注 ~ ~ ~ ~ ~ ~ 由r VF Lg?= 34 ??=， 考慮到耐波性，棱形系數(shù)取稍大為好，故取 pC = 0 . 6 0 0 . 8 9 4 0 . 5 3 6b p mC C C? ? ? ? ? wC wC 0 . 5 3 5 0 . 4 9 0 . 5 3 5 0 . 5 3 6 0 . 4 9 0 . 7 7 6bC? ? ? ? ? ? 重新進行空船重量估算 hW ,木作舾裝重量 fW 和機電設(shè)備重量 mW 的估算 0. 12 5 34 7. 2 3. 5 3. 77 10 3. 33hWt? ? ? ? ? ? 0 . 1 8 3 4 ( 7 . 2 3 . 5 ) 1 . 8 6 3 . 6 8f ? ? ? ? ? ? tW m )80600( ????? WL =(1+8%)(1+2%)(+63..68+)= 重新進行排水量估算 b p pk kC L B d??? ? ? ? ? ——對應(yīng)載況下的船舶排水量 ； ? ——水的重量密度（ t/ 3m ） ； 海水 r = k ——附體體積系數(shù)，設(shè)計船取 k=； 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第三章 主尺度計算 15 ? ——對應(yīng)載況下的船舶型排水體積 。本設(shè)計船取 60%，魚箱的數(shù)量，在缺乏資料的情況下，總的箱裝漁獲量可取載魚量的 1/3～ 1/2，本設(shè)計船取 2/5。 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第三章 主尺度計算 7 第三章 主尺度計算 船員及行李 船員通常按人平均取 70 公斤，船員及行李、小型漁船每人可取 100 公斤，大、中型漁船每人可取 110~120 公斤 [2]，本設(shè)計船每人取 100 公斤，共 20 人。 信號設(shè)備 根據(jù)《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》（ 2020）第 九章，對漁業(yè)船舶的有關(guān)規(guī)定，對本船的信號設(shè)備配置如下： ； ； ； ； ，霧笛一個； 《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》（ 2020）配置航行及作業(yè)信號各一套； 、數(shù)字旗各一套，船籍國國旗一面，公司旗一面。 系泊設(shè)備 鑒于本船系泊及相關(guān)配套設(shè)備以及船舶操縱的需要，結(jié)合《鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范》（ 1998）的相關(guān)要求，本船系泊設(shè)備配備如下： 2 個； 2 個，導(dǎo)纜孔 2 個。 結(jié)構(gòu)形式及構(gòu)件設(shè)計的依據(jù) ，單甲板。 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第二章 全船說明書 2 第二章 全船說明書 船舶用途、類型和航區(qū) 本船為 600HP 艉滑道冰鮮拖網(wǎng)漁船，載魚量 70t，作業(yè)方式為雙拖網(wǎng)， 本船船體結(jié)構(gòu)為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)、單甲板、首柱前傾、巡洋艦尾，縱傾值 ，中機型，單機單槳。船員 20人，自持力 20 天，距基地港距離 300海里。 20 世紀 50 年代英國又研制成尾滑道拖網(wǎng)漁船，已成為世界上拖網(wǎng)漁船的主要船型。本船穩(wěn)性滿足海洋漁船穩(wěn)性規(guī)范對Ⅰ類航區(qū)的要求，根據(jù)《鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范》 （ 1998） 進行結(jié)構(gòu)計算。 作業(yè)于東黃勃海海區(qū)，魚貨量 70 噸，全部為冰鮮。 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 摘要 II Abstract The design subject to 441KW (600hp) trawler (containing 125 tons of fish stocks), including the determination of principal dimensions of the ship, calculations of performances and puting of damage stability, calculation of structural strength, and calculation of propeller design. The method of model ship is applied to the designed vessel, and the model ship is a trawl ship, which type is 8154 . The designed ship is with single engine， single propeller， single deck and transverse framing . It serves in the coast, which belongs to the east of Huang Hai and Bo Hai zone. There are 125 tonnage icecold fish. Its endurance is twenty days. There are twenty sailors in the ship. It’s equipped with one main engine and one auxiliary engines that are 8300C diesel and 4135 diesel engines respectively. The designed ship is middle engine type and has a forward rake stem, ducted propeller, two hell’s anchors and one steam line balanced rudder. The stability of ship matches rules for stability of marine ship that is rapid in navigating zoneⅠ ， structure calculation was done according to marine steel vessel construction rules of china(1998). It is fully suit for the requirements of the current rules and regulations， especially it’s great about the stability. The method in this paper has some reference value to the general design of trawler Key words： Trawler 。 發(fā)展趨勢 :較 多建造經(jīng)濟實用的中、小型拖網(wǎng)船，并重視遠洋深水拖網(wǎng)漁船的研制開發(fā)；采取節(jié)能措施，如改進柴油機性能、增大螺旋槳直徑、降低轉(zhuǎn)速以提高推進效率，改良船型，采用主機軸帶發(fā)電機和利用余熱；配備先進探魚及導(dǎo)航儀器；研制拖網(wǎng)自動控制系統(tǒng)等。首先，在滿足艙容及布置要求的前提下，最大限度地降低了船舶的主尺度，尤其是對經(jīng)濟性影響較大的主尺度 ——船長；其次，本船選擇了阻力較低、推進系數(shù)較高的船型系數(shù)，力爭在主機功率一定的條件 下，獲得較高的航速。 主甲板至駕駛甲板的高度為 ； 駕駛甲板至羅經(jīng)甲板的高度為 。 錨設(shè)備 本船錨采用中國《鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范》（ 1998）規(guī)定，設(shè)霍爾錨兩只，凈重 500kg，錨鏈總長為 150m，收放錨采用 ZMD 電動液壓起錨機一臺。 箱 2 個。 備：配有一個浴池和一個廁所，位置參閱總布置圖。本設(shè)計船取 40 公斤； M ——船員數(shù)，設(shè)計船為 20 人； T ——自持力，設(shè)計船為 20 天。 備品 備品的重量可取空船重量 的 ～ %，本設(shè)計船取 %。 橫搖周期校核 為了緩和船舶的橫搖并避免諧搖，允許的最大初穩(wěn)性高度值為 2222m a x4)(?TZBfGM g?? GM ZBfT g221 ???， f 可按 B/d查表 ,得 f = 空載狀態(tài)： 227 . 2 4 2 . 9 8 20 . 5 8 1 . 0 1 7 . 5 80 . 5 2 2Ts? ??? ? ? ? 222m a x 4 ( ) M m G M??? ? ? ? ? 滿載狀態(tài)： 227 . 2 4 2 . 7 30 . 5 8 1 . 0 1 6 . 0 20 . 7 7 4Ts? ??? ? ? ? 222m a x 4 ( ) M G M??? ? ? ? ? 綜上可知：設(shè)計船的初穩(wěn)性高滿足初穩(wěn)性高上限值的要求。 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第四章 型線變換 23 ⑶ 繪制橫剖線圖 ① 在橫剖線圖格子線中繪制輔助水線； ② 用在輔助半寬水線圖中量取的半寬值，繪制各站橫剖線，得到橫剖線圖 ⑷ 繪制理論半寬水線圖 在橫剖線圖上量取理論水線各站半寬，繪制理論半寬水線圖。其橫剖面面積計算和橫剖面面積對基平面的靜矩計算過程見附錄（Ⅲ） 圖 52邦戎曲線圖 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第五章性能計算 26 （ 1）采用變排水量法繪制穩(wěn)性橫截曲線，基本原理如下： 靜穩(wěn)性臂 ? ? ??? s ins in KSKGlGSll ss ????? 式中 ——sl ：假定重心 s 至浮力作用線的距離； KS ：假定重心高度； 而 ? ???? s inc o s 0 KSdcll s ???? ?l ：浮心作用線至參考軸線 NN 的距離； ???? ???? ??039。 （ 2） 繪制乞氏橫剖面圖 按乞貝雪夫法取 9個乞氏橫剖面，船中以前的橫剖面用實線畫出，船中以后的橫剖面用虛線畫出，比例取與型線圖一致，乞氏站相對位置如表 53 所示。 圖 54穩(wěn)性橫截曲線圖 圖 54乞氏剖面圖 （ 1）應(yīng)用計算機軟件計算得到進水角曲線的繪圖數(shù)據(jù) ，如表 55 所示 表 55 進水角計算結(jié)果 橫傾角 排水 體積▽ (m3) 橫傾角