【正文】 ，方便施工，保證工程質(zhì)量和工期，我公司對本工程實行項目法管理和項目經(jīng)理負責(zé)制，組織各專業(yè)人員成立項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部是整個標(biāo)段的生產(chǎn)指揮機構(gòu)，負責(zé)與業(yè)主聯(lián)系，接受業(yè)主監(jiān)督， 協(xié)調(diào)對外關(guān)系，負責(zé)整個標(biāo)段的總體生產(chǎn)計劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)、工程款結(jié)算和分配，協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題等，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人和施工技術(shù)組、計劃統(tǒng)計組、物資保障組、機械設(shè)備組、質(zhì)量監(jiān)察組、工地試驗室等部門進行各項管理。 堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合。230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 第一章 總說明 一、編制依據(jù)及編制原則： (一 )、編制依據(jù)： 本施工組織設(shè)計是依據(jù)： XX 市公路建設(shè)開發(fā)有限公司頒發(fā)的《 230 省道養(yǎng)護改善工程路面工程招標(biāo)文件》。 自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、科學(xué)管理的原則。 (二 )、施工隊伍部署： 根據(jù)本合同段工程項目及工期要求，安排三個施工隊進行施工，其工作內(nèi)容如下： ：負責(zé)標(biāo)段中路基工程 及路面底基層 的施工。 電： 與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商，主要靠當(dāng)?shù)仉娏Γ瑪M在臨時駐地設(shè)一臺 500KVA變壓器。同時要加強材料的不定期動態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程。 為便于施工，根據(jù)實際施工需要將導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行加密，加密后的水準(zhǔn)點必須符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 C、拓寬路基壓實 度應(yīng)符合規(guī)范要求，必要時可采用沖擊碾壓或強夯等進行增強補壓以減少新老路基拼接拓寬的差異變形。 (5)石灰土施工路段要根據(jù)天氣情況加以控制。采用中心站集中拌和法施工，由兩臺攤鋪機攤鋪作業(yè)，避免縱向接縫。 （ 1）、準(zhǔn)備工作 1）二灰碎石的下承層表面保持平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有松散的材料和軟弱的地點，并清除作業(yè)面表面的雜物，保持表面清潔，并適當(dāng)灑水濕潤。當(dāng)混合料的粒徑組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試，根據(jù)集料和混合料的含水量及時調(diào)整向拌和室中的添加水量，拌合要均勻。 在開始攤鋪時要有幾輛運料車壓車，并根據(jù)拌和機的拌和能力來調(diào)整攤鋪機的攤鋪速度，以保證攤鋪的連續(xù)性，絕對不允許出現(xiàn)停車待 料現(xiàn)象。 碾壓遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序和工藝。在碾壓過程中，檢查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓（注意檢測壓實時間）。 ⑥攤鋪機回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪。養(yǎng)生一結(jié)束，保證及時鋪筑瀝青面層。 （ 4）、用混合料或鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和抽提試驗，驗證混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提 出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。標(biāo)高放樣時考慮下承層標(biāo)高差值、厚度和本層應(yīng)鋪厚度（計松鋪系數(shù)），綜合考慮后在控制樁標(biāo)出掛線標(biāo)高，并掛鋼絲繩及拉緊。 ③路面基層沉降檢查。 ②混合料瀝青用量：控制在生產(chǎn)油石比177。 7）混合料采用大噸位自卸汽車運輸，運送瀝青的車輛底板及側(cè)面保持清潔，無有機物，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)面板和底板圖一薄層隔 離劑，但保證沒有余液積聚在車廂底部，該隔離劑不可是柴油和水的油水混合物。 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 3）進行作業(yè)的攤鋪機具有自動調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，具有振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。當(dāng)邊緣有路緣石等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓或者靠近這些支擋石部分的混合料采用小型機械壓實。當(dāng)天碾壓的尚未冷 卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設(shè)備和車輛。 3）特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置通過 3m直尺測量確定。鋼筋籠每 2m設(shè) 4 個圈形砂漿墊塊保證保護層厚度；澆筑導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼，使用前和使用一個時期后應(yīng)做壓水試驗，確保嚴密性。 (4)空心板預(yù)制 ①修建排列式砼長線臺座，合理布局系統(tǒng)流水作業(yè)線。由于本合同段地下水位高，基礎(chǔ)挖到距設(shè)計標(biāo)高 40cm 時，在基坑周圍挖一個環(huán)形水溝，并挖一個集水坑，使地下水通過環(huán)形水溝流到集水坑中，然后用小型抽水機抽出基坑外，保持基坑干燥?；炷翝仓耙欢ㄗ屑殭z查鋼模平整度，澆筑中注意兩邊側(cè)板混凝土應(yīng)分層均勻同步上升澆筑，混凝土振搗應(yīng)到位，防止出現(xiàn)漏振和過振現(xiàn)象出現(xiàn)，而且在混凝土澆筑中應(yīng)派專人掛線觀測模板、支架是否變形，及時調(diào)整。 C、各級業(yè)務(wù)部門要按照責(zé)任制及業(yè)務(wù)范圍，對創(chuàng)優(yōu)活動制定相應(yīng)措施、實施細則及檢查考核標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹執(zhí)行。 A、項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全質(zhì)量檢查人員，要督促檢查工區(qū)的安置工作，并做到嚴格把關(guān)，協(xié)調(diào)服務(wù)，工區(qū)設(shè)立安質(zhì)室，人員配備應(yīng)滿足工作需要。 (6)加強企業(yè)管理，提高管理水平，本項目運用先進的管理方法，著重再抓好計劃的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、材料的分類及財務(wù)的量本利分析。 (二 )、質(zhì)量保證體系： 我公司為切實搞好工程施工質(zhì)量，進行并通過了 IS09001質(zhì)量體系認證。 項目經(jīng)理作為我公司在本合同段工程的代表，對工程質(zhì)量負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，就質(zhì)量問題應(yīng)對本公司和公司經(jīng)理負責(zé)。交底由項目總工組織進行，要向現(xiàn)場施工人員講解圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)方案、施工注意要點等。 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體施工組織設(shè)計，嚴格按照公司質(zhì)量體系程序的內(nèi)容要求，編制施工計劃，確定適用的施工設(shè)備并落 實配備，施工中著重控制手段、檢驗設(shè)備、輔助裝置、資源 (包括人力 )以達到規(guī)定的質(zhì)量要求，并根據(jù)施工的技術(shù)要求，對重要工序，要分部分項地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質(zhì)量達到要求。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工，外租設(shè)備在進場前，要進行檢驗和認可，證明230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 能滿足工程施工需要后，方可進行施工。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內(nèi)容和要求保證四級驗收制度的效能，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序 進行自檢，并按檢驗點分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標(biāo)識和記錄，對出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進行研究分析，制訂出糾正230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 和預(yù)防措施， 以確保達到其實施效果。 (4)做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證 (單 )、驗收、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。 (六 )、各主要工序和分項工程施工質(zhì)量保證措施： 測量工作的質(zhì)量保證措施： (1)對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。 (3)路堤填料應(yīng)符合要求，不能使用風(fēng)化軟石、粘粉土、有機土。 (3)項目部每周定期召開一次由各施工隊和設(shè)備組負責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會，及時協(xié)調(diào)各隊伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機械設(shè)備、物資和人力，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題 ，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。 (3)制定周密詳細的施工進度計劃，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M度計劃的順利完成。同時成立一個施工經(jīng)驗豐富、組織管理能力強，形式結(jié)構(gòu)合理的項目領(lǐng)導(dǎo)班子。 (2)精心組織，精心施工。以優(yōu)良的質(zhì)量避免因質(zhì)量 返工造成的工期延誤。 (2)做好冬雨季、夜間施工的措施和周密的準(zhǔn)備工作及防洪抗災(zāi)保證工作，確保施工的順利進行。 （二）、冬季施工安排 對于二灰碎石而言，工地氣溫低于 5℃時，不得進行施工，并在第一次重冰凍到來之前一個月結(jié)束。 本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責(zé)，二級管理由專職安全員負責(zé)，三級 管理由領(lǐng)工員 (或班組長 )負責(zé)，各作業(yè)點設(shè)立安全監(jiān)督崗。經(jīng)過培訓(xùn)考核，獲230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 取操作規(guī)程證方能持證上崗，對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并設(shè)專人管理。 施工現(xiàn)場的臨時用電安全控制措施： 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46— 88 的規(guī)定執(zhí)行。 (8)、檢修電氣設(shè)備時應(yīng)停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。 (4)、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)專人看管。 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 (6)、嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。 （ 9）、現(xiàn)場架設(shè)的電力線，不得使用裸導(dǎo)線，臨時敷設(shè)的電線路，不準(zhǔn)掛在鋼筋模板的腳手架上，必須安設(shè)絕緣支承物。 (2)、電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應(yīng)符合安全規(guī)定，并應(yīng)架在電桿上。 (2)、施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車間 等應(yīng)按批準(zhǔn)的總平面布置圖進行布置。 本項目在開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術(shù)施工組織設(shè)計，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”原則，采取安全技術(shù)措施，確保施工安全。 做好機械車輛維修保養(yǎng)工作，采取防凍措施，及時放水。 三、冬雨季的施工安排 （一）、雨季施工安排 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 根據(jù)總體安排和現(xiàn)場實際情況，在雨季來臨前，進一步確定雨季施工地段，并編制雨季施工計劃報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 (6)實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。在施工中認真實施，并根據(jù) 工程進展情況及時調(diào)整，保證施工按照既定計劃有序進行。施工機械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理利用。靈活機動地對人員、設(shè)備、物質(zhì)進行調(diào)度安排，及時組 織施工所需的人員、物質(zhì)進場，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。 (6)各級領(lǐng)導(dǎo)必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械 設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。同一層應(yīng)采用同一填料。 230 省道 XX 段養(yǎng)護改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 (3)施工基線、水準(zhǔn)線、測量控制點，應(yīng)定期半月校核一次，各工序開工前，應(yīng)校核所有的測量點。建立工地試驗室，對工序和材料進行檢驗控制。 合理的施工進度也是保證工程質(zhì)量的必要手段之一，我們將對施工進度進行合理的計劃和實施，通過網(wǎng)絡(luò)計劃、節(jié)點控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。 工程施工實行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和 要求、施工及質(zhì)量負責(zé)人姓名等。 開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴格按照公司質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底， 按照四級技術(shù)交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。 在工序檢驗過程中嚴格堅持“三不放過”原則：質(zhì)量問題的原因不查清不放過、質(zhì)量問題及其原因沒有得到糾正不放過、有關(guān)責(zé)任人沒有得到處理不放過。項目總工對項目經(jīng)理和本公司負責(zé)。簡要描述如下：