【正文】 峰期人員配備如下： 施工任務(wù)劃分表 施工隊(duì)伍 下屬工班 施工人員 施工任務(wù) 橋涵架子隊(duì) 一工班 62 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目管段內(nèi) 剩余所有橋涵工程 ； 二工班 20 三工班 27 四工班 33 五工班 29 路基架子隊(duì) 一工班 22 根據(jù)兩座特大橋及現(xiàn)場(chǎng)具體情況，分段完成本管段剩余路基土石方； 二工班 20 拌和站 16 負(fù)責(zé)本管段內(nèi)的所有線下混凝土 生產(chǎn) ； 預(yù)制場(chǎng) 35 負(fù)責(zé)本管段內(nèi)的 路基護(hù)坡 C15 混凝土板及六棱磚 、 人行道板、 涵節(jié)預(yù)制 ； 附屬架子 隊(duì) 360 負(fù)責(zé)本標(biāo)段剩余 路基、橋涵 附屬工程 及橋面工程； 制梁架子隊(duì) 266 負(fù)責(zé)本段內(nèi) 32mT 形梁生產(chǎn)任務(wù) ； 鋪架架子隊(duì) 294 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目管段內(nèi)的 所有鋪軌和架梁任務(wù)。 （ 4）突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)。 施工準(zhǔn)備階段為 2020年 x月 x日至 x 年 x 月 x 日。 材 料儲(chǔ)備 我分部 建立以 項(xiàng)目經(jīng)理 為 總 負(fù)責(zé)人，物資部部長(zhǎng) 組織 ，物資部專職人員具體負(fù)責(zé)的責(zé)任管理體系。 臨時(shí)便道修建 本 管 段所在區(qū)域交通便利，施工期間利用 既有 312 國(guó)道、雅滿蘇礦業(yè)專用 公路就進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 （ 3）進(jìn)場(chǎng)人員滿足施工需要。 xx至 xx 段 路基附屬工程 x年 x月 x日前全部完工。 作業(yè)周期較易控制的一般結(jié)構(gòu)橋梁 墩身 和 頂帽 工程，可根據(jù)各施工架梁的先后次序和工期要求，采用多作業(yè)面平行流水方式組織 墩身 和 托盤、頂帽 的施工。 （存）梁場(chǎng) 經(jīng)統(tǒng)籌考慮，在 xx 車站西側(cè) xx 公里處設(shè)置制、存梁場(chǎng)一處，計(jì)劃用地 xx 畝。存梁區(qū)及裝梁區(qū)設(shè)存梁臺(tái)座 x排，每排存 x片。 6 控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案 特大橋 本橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng) xm，設(shè)計(jì)最高墩高 xxm。橋址位于 xx 東南的山間剝蝕平原區(qū)，地形較平坦，開闊，略見微丘地勢(shì)兩側(cè)高，中間低，植被稀少，風(fēng)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重。 建立先進(jìn)、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測(cè)體系，保證所采用的各種技術(shù)參數(shù)正確；保證填料特性、工程措施及適用范圍等全過(guò)程受控。 地表清理與掘除 (1)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。并將填挖斷面和土石方調(diào)配圖報(bào)送監(jiān)理工程師審核。 (4) 配齊各種必要的施工機(jī)械，做好保修準(zhǔn)備。 5） 開挖石方根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。排出的水不得危及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田，并保證邊坡穩(wěn)定。 (7)路塹開挖至基面時(shí)，基面要平順、路肩棱角整齊，路拱坡面符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 路基填筑施工工藝詳見圖 71《路基填筑工藝圖》。 用推土機(jī)進(jìn)行清表，清表厚度根據(jù)地質(zhì)實(shí)際情況而定，將腐植土、草皮或 其它不可做填料的土方及淤泥清除并集中堆放在棄土場(chǎng)或監(jiān)理工程師指定的地方，以備取土坑、借土場(chǎng)回填、復(fù)耕利用。三階段是：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段是：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程是：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路拱形成，邊坡修整。每層應(yīng)進(jìn)行至少兩次的含水量測(cè)定。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下 1m 基床范圍內(nèi)予以挖除換填，填料必須符合基床土的要求，挖方頂面設(shè) 4%的向外排水坡。 基床的壓實(shí)控制：對(duì)細(xì)粒土、粉砂采用壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；對(duì)砂類土（粉砂除外）采用相對(duì)密度和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；對(duì)礫石類、碎石類采用孔隙率和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；對(duì)塊石類采用地基系數(shù)作為控制指標(biāo)。 2）當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石路塹或土質(zhì)路塹時(shí)，應(yīng)先沿原地面縱向挖成 1： 的坡面后，再在 1： 的坡面上設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階高度為 左右，開挖回填部分的填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與路堤相同。石料的物理力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合施工圖紙的要求。 （ 2）對(duì)拌和及養(yǎng)護(hù)的水質(zhì)有懷疑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行砂漿強(qiáng)度驗(yàn)證，如果該水制成砂漿的 抗壓強(qiáng)度低于標(biāo)準(zhǔn)水制成的砂漿 28天齡期抗壓強(qiáng)度的 90%以下時(shí)，則此水不能使用。局部少量的人工拌和料至少干拌三遍，再濕拌至色澤均勻，方可使用。 （ 2）漿砌石砌筑 1）漿砌石結(jié)構(gòu)尺寸和位置的砌筑允許偏差，應(yīng)符合的規(guī)定。 砌體外露面，在砌筑后 12～ 18h之間應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持外露面的濕潤(rùn)。 （ 3）與既有線并行或沿山脊線行走的路堤，路堤高度大于 且路基幫寬寬度小于 時(shí)，根據(jù)土體穩(wěn)定性設(shè)置單向土工格柵進(jìn)行加固，并在既有路堤邊坡或山脊邊坡挖寬度不小于 臺(tái)階。 2）未風(fēng)化 弱風(fēng)化的硬質(zhì)巖石路塹邊坡，采用爆破嵌補(bǔ)片石：爆破厚度為每側(cè) 。設(shè)計(jì)洪水位以下邊坡應(yīng)較常規(guī)放緩一級(jí)。 （ 2）基床 1）路堤基床表層 以及基床底層 ，不得采用膨脹土填筑，基床以下部位采用膨脹土填筑的路堤，基床底層頂面鋪設(shè)一層防滲復(fù)合土工膜。根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，選用卵礫石土包坡或混凝土預(yù)制塊板、混凝土空心磚護(hù)坡防護(hù)。重力式擋土墻的材料，選用 C20 片石混凝土， 片石不得采用風(fēng)化巖石，其抗壓強(qiáng)度不小于 30kPa，每 15～ 20m 設(shè)一道伸縮縫，縫內(nèi)頂、內(nèi)、外三邊填塞不小于 的瀝青麻筋，擋土墻墻身高出地面 2～ 3m 上下左右交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，泄水孔尺寸為 的矩形。 （ 2）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)細(xì)粒土、粉砂采用壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；對(duì)砂類土（粉砂除外）采用相對(duì)密度和地基系數(shù)作為控制指 標(biāo)；對(duì)礫石類、碎石類采用孔隙率和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；對(duì)塊石類采用地基系數(shù)作為控制指標(biāo)。 （ 2）邊坡坡率 1）巖石路塹邊坡，根據(jù)巖石類別不同按《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB100012020）表 確定邊坡 坡率。 （ 3）路基加寬：路堤邊坡高度大于 15m 時(shí)，路基面加寬，加寬值為 （ C 為沉降比， H 為路堤邊坡高度）；當(dāng)高度大于 20m 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析，最小穩(wěn)定安全系數(shù)為 ～ 。擋墻每 砌筑一層，擋墻達(dá)到強(qiáng)度要求后填土，再砌筑下一層擋墻。 2）采用卵石土、碎石土、礫石土等不易被風(fēng)吹蝕的材 料填筑的路堤 ,路基面寬度兩側(cè)各加寬 ，坡面不再考慮包坡措施。 （ 3）邊坡防護(hù)加固 1）路塹邊坡高度 H≥ 時(shí)，設(shè)置 漿砌片石骨架護(hù)坡、 C15 混 凝土預(yù)制塊板防護(hù)，塹頂外做好排水設(shè)施。路堤邊坡高度不宜超過(guò) 10m，路塹邊坡高度不宜 超過(guò) 15m，并應(yīng)加強(qiáng)穩(wěn)定邊坡措施。 （ 1）防護(hù)高度為設(shè)計(jì)洪水位 +壅水高 +。 （ 1）路基邊坡高度 H≥ 的路基位于城鎮(zhèn)附近、公路立交附近及車站附近段落，結(jié)合周邊環(huán)境，路堤坡面采用混凝土骨架護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)。 重點(diǎn)路基工程施工方案 根據(jù)地形地質(zhì)條件和填料性質(zhì)，路堤邊坡以及既有線路堤邊坡填土界面采用單向土工格柵加固。 3）砌筑體石料應(yīng)制樣進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，并滿足施工圖紙規(guī)定的石料物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的要求。膠凝材料的允許間歇時(shí)間應(yīng)通過(guò) 試驗(yàn)確定，或參照表72 選定。 （ 2）拌制膠凝材料，嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配料單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改，配料的稱量允許誤差應(yīng)符合下列規(guī)定： 水泥為177。規(guī)格小于要求的毛石（又稱片石），可以用于塞縫，但其用量不得超過(guò)該處砌體重量的 10％。 地質(zhì)資料的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì) 施工中做好現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)核對(duì)工作，必要時(shí)增加地質(zhì)勘測(cè)。 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 施工過(guò) 程中路基填筑的壓實(shí)度試驗(yàn)工作由項(xiàng)目部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，路基試驗(yàn)按規(guī)范要求層層檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師旁站。 2）基床表層填料的顆粒粒徑不得大于 150mm；底層填料的最大 粒徑不應(yīng)大于 200mm，或攤鋪厚度的 2/3。 碾壓時(shí)先靜壓后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；直線段由兩邊向中間，曲線段由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)、檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 對(duì)因挖樹根、障礙物而留下的孔洞、坑穴，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，用適合的材料回填、壓實(shí)處理至周圍地面標(biāo)高，并按路基填筑要求進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。在施工范圍內(nèi)測(cè)量放出路線中心線位置，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置。 (8)當(dāng)因氣候條件使挖出的填料，無(wú)法滿足規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，不得進(jìn)行施工，直到氣候條件變好后方可進(jìn)行施工。 (4)石方開挖方式按地形、地貌情況，巖層產(chǎn)狀，路塹斷面及其長(zhǎng)度并結(jié)合土方調(diào)配合理確定。 施工注意事項(xiàng)： (1)為避免施工 中水土污染農(nóng)田作物，全線設(shè)有完善的排水灌溉系統(tǒng)，施工過(guò)程中先做好排水構(gòu)造物的施工，對(duì)因路基施工而遭到坡壞的居民 區(qū) 、農(nóng)田灌溉溝渠，要及時(shí)修復(fù)，以免影響當(dāng)?shù)鼐用裆罴吧a(chǎn)的正常進(jìn)行。 (6)對(duì)于短而深的路塹，土方開挖采用橫向全寬挖掘法，路塹較深時(shí)可采取分層開挖，每層高度 3～ 4m；對(duì)于較長(zhǎng)的路塹，土方開挖采用縱挖法，即先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道；當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，采用混合式開挖法，即先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，逐步擴(kuò)大開挖斷面。 (4)路基施工前 ,做好施工測(cè)量工作 , 包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，并根據(jù)施工需要補(bǔ)樁。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填筑前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。選用大型土石方挖掘、運(yùn)輸及重型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械 (過(guò)渡段選用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械配合 )。 第三系泥巖具膨脹性，易崩解，為弱膨脹巖，其中蒙脫石含量 M＝ %，自由膨脹率 Fs=40%，陽(yáng)離子交換量 CEC(NH4+)＝ 127mmol/kg。第三系泥巖 具膨脹性，易崩解，為弱膨脹巖，其中蒙脫石含量 M＝ %，自由膨脹率 Fs=40%，陽(yáng)離子交換量 CEC(NH4+)＝ 127mmol/kg，伊利石含量 38%，膨脹量 %，膨脹力 550kPa，粘粒含量： 5um 為 29%； 2um 為 %，崩解 100%。 混凝土集中拌合站 根據(jù)全段剩余施工任務(wù)，現(xiàn)保留 在 xx 特大橋 140 號(hào)墩（ xx）南側(cè) 100 米處雙 xx型2混凝土拌合站，拌合站設(shè)置料倉(cāng) x個(gè)，可存儲(chǔ)砂石料 8000 方， 200 噸水泥罐 4個(gè)， 100噸粉煤灰罐 2 個(gè)， 100噸礦粉罐 2 個(gè)。 梁場(chǎng)砂石料場(chǎng)設(shè) xx 個(gè)倉(cāng)存放砂石料、兩臺(tái)混凝土攪拌站拌制混凝土。 電氣化改造剩余工程施工組織進(jìn)度圖 及 總體施工組織形象進(jìn)度示意圖 （后附 ） 5 大型臨時(shí)工程 優(yōu)先安排重點(diǎn)控制工程特大橋施工便道、設(shè)施建設(shè)， 同時(shí) 確保鋪架基地可使用。 剩余 制梁 任務(wù) 2020 年 x 月 x 日開始， x年 x月 xx日前完成。 （ 5）施工機(jī)具設(shè)備已按投標(biāo)承諾進(jìn)場(chǎng)，滿足施工需要，并已安裝調(diào)試就緒。在路基、橋涵工程、底碴鋪設(shè)施工完畢后，同時(shí)無(wú)償整理好鐵路用地限界內(nèi)的施工便道作為運(yùn)營(yíng)線路維修的簡(jiǎn)易貫通便道。 臨時(shí)電力線路架設(shè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察及工程分布情況，我分部組織詳細(xì)研究設(shè)計(jì)文件及地理情況 ，本著有利生產(chǎn)，少占用地及方便生活的原則對(duì)現(xiàn)場(chǎng)布置進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。對(duì)重大、復(fù)雜或采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的工程，應(yīng)進(jìn)行專題施工圖技術(shù)交底。同時(shí)對(duì)重難點(diǎn)環(huán)節(jié)預(yù)先規(guī)劃，做到有實(shí)施方 案、有執(zhí)行計(jì)劃、有控制措施、有應(yīng)急預(yù)案，使全段工程建設(shè)有序推進(jìn)。路基、橋梁、房建等結(jié)構(gòu)物內(nèi)預(yù)留的四電接口項(xiàng)目同步施工。 根據(jù)今年實(shí)際情況現(xiàn) 項(xiàng)目部下轄 1 個(gè)橋涵 架子 隊(duì)、 1 個(gè)附屬 架子 隊(duì)、 1 個(gè)路基 架子隊(duì)、 1個(gè) 鋪架 架子 隊(duì)和 1個(gè) 制 梁 架子 隊(duì) 。 強(qiáng)力推行標(biāo)準(zhǔn)化架 子隊(duì)管理模式，維護(hù)勞務(wù)工隊(duì)伍穩(wěn)定，杜絕拖欠工人工資行為。 杜絕責(zé)任道路交通重大事故 。 工程質(zhì)量具體指標(biāo)： 杜絕設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量大事故。 公路運(yùn)輸條件 目前已形成以 xx為中心，以國(guó)道、省道公路為骨架，縣鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)，連接疆內(nèi)外和周邊國(guó)家的交通運(yùn)輸網(wǎng)。主要分布在 xx至 xx等地段，由于沿線膨脹巖地段為干旱少雨的氣候條件，目前這些地段路堤、路塹坡面穩(wěn)定，僅局部路塹內(nèi)風(fēng)化剝蝕物相對(duì)較多，其它地段既有路塹坡面已防護(hù)，未見病害發(fā)生。 （ 3） 、不良地質(zhì)的評(píng)價(jià)及工程措施意見 沿線的不良地質(zhì)主要為風(fēng)沙流及風(fēng)蝕。居于天山褶皺系東段，河西走廊沉降帶西北，為近東西向延展、略向北凸的輕微弧形構(gòu)造帶，構(gòu)造形態(tài)復(fù)雜，除東西向褶皺、斷裂等大型構(gòu)造外，北東、北西向及形態(tài)各異的中、小型構(gòu)造繁多。這樣線路分兩段開通，導(dǎo)致施工組織非常困難。征收用地為 xx畝其中路基本體用地 xx 畝， 臨時(shí)用地 xx 畝。 雙線 中橋 、小橋各 xx座， 中橋設(shè)計(jì)混凝土方量 xx方 。 牽引種類：電力。 xx 方案線路從 xx 站西端引出，沿既有線南側(cè) xx 一路順應(yīng)自然地形以 6‰ 足坡下行， 在既有線 xx 附近跨越既有 xx 鐵路，以最小半徑為 1600m 曲線，以 6‰足坡迂回展線，接入既有 xx 車站，之后繼續(xù)展線在 xx處與既有線相接。 (6)、 2020年 5月 25日，完成了《改建鐵路蘭新線嘉峪關(guān)至阿拉 xx段電氣化改造可行性研究（補(bǔ)充修改）》。 xx段電氣化改造工程 xx 段段 剩剩 余余 工工 程程 實(shí)實(shí) 施施 性性 施施 工工 組組 織織 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 編制： 審核： 審定：