【正文】 門負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談。重新明確安委會(huì)人員責(zé)任分工，層層簽訂安全管理目標(biāo)責(zé)任書，不斷織密安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。剛才 XX 分線布置了具體工作，我都同意，希望各單位認(rèn)真貫徹，抓好落實(shí)。 .10 三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)性保障還沒(méi)有正真落實(shí)到位。我們要高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照、高質(zhì)量落實(shí)部、省、〇〇各項(xiàng)安全工作部署，以更加務(wù)實(shí)的態(tài)度、更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)、更加有力的舉措，全力抓好全行業(yè)安全生產(chǎn)工作，為 X 建設(shè)新時(shí)代民營(yíng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展 強(qiáng)〇〇作出應(yīng)有的貢獻(xiàn) !最后，我代表〇〇交通運(yùn)輸局 XX 再次向長(zhǎng)期以來(lái)辛勤工作在交通運(yùn)輸一線的同志們表示衷心的感謝 ! 第二篇：交 通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié)報(bào)告 交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié)報(bào)告目錄 一 、 前 三 季 度 安 全 生 產(chǎn) 工 作 成 效 值 得 肯定 .........................2(一 )安全責(zé)任體系進(jìn)一步完善。一是強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)。城〇〇公交車駕駛區(qū)隔離裝置安裝率達(dá)到 100%。加強(qiáng)對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車輛的檢查，特別是對(duì)外地“兩客一?！避囕v的執(zhí)法檢查。加快行業(yè)信息資源整合和預(yù)警 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，公路部門要推進(jìn)重大營(yíng)運(yùn)橋梁隧道監(jiān)控，運(yùn)管部門要推廣應(yīng)用安全隱患排查系統(tǒng)。一要建立健全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防機(jī)制。三是嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。全系統(tǒng)要把做好生產(chǎn)安全工作當(dāng)作一項(xiàng)重大政治任務(wù)，嚴(yán)格落實(shí)三個(gè)方面的責(zé)任。對(duì)這類現(xiàn)象，我們的態(tài)度非常明確，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅追究。從兩個(gè)“百日整治”行動(dòng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題看，一些企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度不健全、風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制沒(méi)落地、安全生產(chǎn)投入不到位、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度不執(zhí)行等問(wèn)題還屢見(jiàn)不鮮。從上面這些事故分析，問(wèn)題突出體現(xiàn)在 X 個(gè)方面： 一是對(duì)安全重要性認(rèn)識(shí)上還沒(méi)有全面全過(guò)程繃緊。〇〇高等級(jí)公路中心委托第三方機(jī)構(gòu)為〇〇區(qū)連接線項(xiàng)目開(kāi)展技術(shù)咨詢與安全管理服務(wù)。謀劃和推進(jìn)省、〇〇、〇〇三級(jí)應(yīng)急保障基地建設(shè)，在〇〇域范圍形成 X 個(gè)省級(jí)、 X 個(gè)〇〇級(jí)、 X 個(gè)〇〇級(jí) 基地的格局。聯(lián)合公安交警等部門完成 X 處省級(jí) (涉及交通 X 個(gè) )、 X 處〇〇級(jí) (涉及交通 X 個(gè) )事故多發(fā)點(diǎn)段整治。加大對(duì)汽車租賃、旅游包車、客運(yùn)班車違法違規(guī)行為專項(xiàng)整治，檢查 X座以上租賃客車 X 輛次，客運(yùn)班車 X 輛次，旅游包車 X 輛次，立案行政處罰 X 起。實(shí)施企業(yè)普考和〇〇 (〇〇、區(qū) )抽考，共有 X 人次“兩客一危” 駕駛員參加培訓(xùn)并完成考核。四是全面開(kāi)展“兩客一危”專項(xiàng)整治百日行動(dòng)。截至 10月末，共 XX 出動(dòng)車輛 XX 臺(tái)次， XX 人次，排查出入我〇〇車輛 XX，排查出中風(fēng)險(xiǎn)以上地區(qū)來(lái)往車輛 XX 臺(tái)， XX 人。采取通報(bào)、約談、處罰等多種形式，督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任。局XX 嚴(yán)格落實(shí)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制規(guī)定，按照“一崗雙責(zé)”、“三個(gè)必須”的要求，狠抓安全責(zé)任落實(shí)。 ...........................17 今天我們召開(kāi)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，主要目的就是：貫徹落實(shí)黨的 19 屆五 .中全會(huì)精神和關(guān)于安全生產(chǎn)要求部署，研究部署第四季度安全生產(chǎn)工作。 ......9 二是安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)還沒(méi)有全面全過(guò)程真正落實(shí)。交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié)報(bào)告 [合集 ] 第一篇：交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié)報(bào)告 交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié)報(bào)告目錄 一 、 前 三 季 度 安 全 生 產(chǎn) 工 作 成 效 值 得 肯定 .........................2(一 )安全責(zé)任體系進(jìn)一步完善。 .10 三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)性保障還沒(méi)有正真落實(shí)到位。剛才 XX 分線布置 了具體工作，我都同意，希望各單位認(rèn)真貫徹，抓好落實(shí)。重新明確安委會(huì)人員責(zé)任分工，層層簽訂安全管理目標(biāo)責(zé)任書，不斷織密安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。會(huì)同交警局、治安支隊(duì)對(duì)問(wèn)題較為突出的 X 家道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人及所在地的 X 個(gè)運(yùn)管部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談。疫情防控以來(lái)， XX 各級(jí)交通干部發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)作風(fēng)， 10 月底前，沒(méi)有休息全周末。 4 月份就提前部署，完成“企業(yè)自查、〇〇級(jí)檢查、〇〇級(jí)督查”三輪檢查三輪整改， XXX 家“兩客一?！逼髽I(yè)共排查安全隱患 X 條，全部完成整改；共立案查處涉及“兩客一?！卑踩a(chǎn)案件 X 起，處罰金額 X 萬(wàn)元。七是開(kāi)展高空作業(yè)和電氣火災(zāi)治理專項(xiàng)行動(dòng)。三是質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化執(zhí)法檢查，累計(jì)出動(dòng)執(zhí)法人員 X 人次，開(kāi)展工程建設(shè)領(lǐng)域運(yùn)輸車輛、非道路運(yùn)輸機(jī)械專項(xiàng)檢查，共清退無(wú)牌無(wú)證、無(wú)保險(xiǎn)、安全檢驗(yàn)不合格、非法改裝等車輛 X 輛，清退無(wú)證挖機(jī)、鏟車等駕駛?cè)藛T X 人。公路部門全年共排查各類安全隱患 X 條，完成整改 X 條，整改率 X%。落實(shí)應(yīng)急隊(duì)伍、物資、設(shè)備等建設(shè)和儲(chǔ)備，共建立X 支應(yīng)急搶 險(xiǎn)隊(duì)伍，配備搶險(xiǎn)人員 X 人，各類設(shè)備、機(jī)具 X 臺(tái)，開(kāi)展各項(xiàng)應(yīng)急演練 X 次。二是創(chuàng)新安全管理模式，推行“安全護(hù)照”制度。在安全生產(chǎn)責(zé)任上，管理部門和企業(yè)法人系于一線，任何一端有所松懈，行業(yè)的安全基石都將松動(dòng)甚至垮塌。去年，我〇〇 XX 等五家企業(yè)因動(dòng)態(tài)監(jiān)控問(wèn)題被交通運(yùn)輸部通報(bào)批評(píng)并要求限期整改， 一些從業(yè)人員疲勞駕駛、超速駕駛、脫離監(jiān)控等違法違規(guī)行為時(shí)有發(fā)生，暴露出相關(guān)主體抓安全工作還是浮于表面，沒(méi)有達(dá)到責(zé)任壓實(shí)、制度落實(shí)、措施抓實(shí)的要求。五是安全生產(chǎn)檢查的深度和力度還沒(méi)有做到高質(zhì)量。一是嚴(yán)格落實(shí)屬地監(jiān)管責(zé)任。企業(yè)要從夯實(shí)基礎(chǔ)、落實(shí)責(zé)任、加大投入、強(qiáng)化教育培訓(xùn)、隱患排查治理等方面入手，切實(shí)提 升安全管理水平，堅(jiān)決從源頭上防范和遏制安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。各單位今年要把落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，建立交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判、風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)防控、落實(shí)責(zé)任等四個(gè)機(jī)制，建立重大風(fēng)險(xiǎn)清單，加快完善安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)“一張圖、一張表”，推動(dòng)行業(yè) 5 個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域 (公路運(yùn)營(yíng)、道路運(yùn)輸、城〇〇公交、公路水運(yùn)工程施工和非傳統(tǒng)領(lǐng)域等安全生產(chǎn) )的 21 個(gè)重要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)防控措施落地見(jiàn)效。上半 XX“兩客一危”車輛全部安裝了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要集中精力解決誤報(bào)率較高的問(wèn)題，使之真正發(fā)揮作用。三是加大在建交通工程監(jiān)督執(zhí)法力度。三是在建交通工程方面。提升行業(yè)安全管理人員和重點(diǎn)領(lǐng)域企業(yè)負(fù)責(zé)人安全管理能力，實(shí)施從業(yè)人員安全素質(zhì)提升工程。 ....................................3(二 )行業(yè)監(jiān)管責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)。 ........11 四是安全生產(chǎn)執(zhí)法力度沒(méi)有從重從嚴(yán)。 一、前三季度安全生產(chǎn)工作成效值得肯定 2020 年， XX 交通戰(zhàn)線認(rèn)真貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列重要指示、批示精神，始終以高度的使命感和責(zé)任感，堅(jiān)決守牢安全生產(chǎn)底線，圓滿完成國(guó)慶安保和防御 XX 臺(tái)風(fēng)和上級(jí)部署的各項(xiàng)工作， XX 交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。二是定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)。加強(qiáng)橋梁安全監(jiān)管責(zé)任 體系建設(shè)，建立公路長(zhǎng)大橋隧目錄名單和公路路長(zhǎng)制。二是圓滿完成國(guó)慶安保重大任務(wù)。解聘證件無(wú)效人員 X 名。組織施工現(xiàn)場(chǎng)梯籠標(biāo)準(zhǔn)化等專項(xiàng)督查和電氣火災(zāi)綜合治理集中整治，有效提高高 空作業(yè)安全防控水平和施工用電安全管理能力。發(fā)出安全監(jiān)督抽查意見(jiàn)書 X 份，辦理行政處 罰案件 X 起。以 XX 事故為鑒，運(yùn)管部門圍繞“兩客一?！钡戎攸c(diǎn)領(lǐng)域共排查安全隱患 X 條，完成整改 X 條，整改率 X%。二是全力防御 X 臺(tái)風(fēng)。工程質(zhì)監(jiān)部門在 XX 在建工程項(xiàng)目全面推廣“安全護(hù)照”，違規(guī)作業(yè)扣分達(dá)到一定分值，對(duì)責(zé)任人員強(qiáng)制再教育，分值扣完作清退處理，并掛鉤“平安 工地”考核，成為工程安全管理的一項(xiàng)亮點(diǎn)。從我們 部門自身看，一些領(lǐng)導(dǎo)干部仍然對(duì)安全的重要性熟視無(wú)睹，長(zhǎng)時(shí)間保持盲目樂(lè)觀，在自己所負(fù)責(zé)領(lǐng)域的安全管理上，不是靠行動(dòng)找路子，而是靠運(yùn)氣過(guò)日子。 三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)性保障還沒(méi)有正真落實(shí)到位。檢查不深入，走馬觀花，沒(méi)有深入到基層一線，發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題。按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、 失職追責(zé)”要求，全面貫徹落實(shí)《地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制規(guī)定》。在全面落實(shí)三方面責(zé)任的同時(shí)，加快推進(jìn)安全生產(chǎn)工作改革。二 要建立健全風(fēng)險(xiǎn)排查隱患治理常態(tài)化機(jī)制。工程質(zhì)監(jiān)部門要用好在建交通工程質(zhì)量安全遠(yuǎn)程視頻平臺(tái)等信息化監(jiān)控手段，為風(fēng)險(xiǎn)防控提供有力的科技支撐。加大對(duì)高速公路、在建交通工程高落差、坡度大的施工便道和工程運(yùn)輸車輛、非道路移動(dòng)機(jī)械等突出問(wèn)題的執(zhí)法監(jiān)管，最大程度消除隱患。要以“平安工地”建設(shè)為重點(diǎn)，開(kāi)展“堅(jiān)守公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全紅線”專項(xiàng)行動(dòng)，切實(shí)做好安全防護(hù)、人員教育、安全交底等基礎(chǔ)性工作，堅(jiān)決落實(shí)危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目的專項(xiàng)施工方案。開(kāi)展安全管理責(zé)任、安全防風(fēng)險(xiǎn)除隱患 專項(xiàng)培訓(xùn)和隧道內(nèi)安全駕駛和應(yīng)急逃生宣傳教育。 局安委各成員單位、縣（區(qū)）交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)本部門和單位安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)工作，每季度至少安排一次集中學(xué)習(xí)。 第七條教育培訓(xùn)應(yīng)提前安排好工作計(jì)劃，設(shè)計(jì)好培訓(xùn)內(nèi)容，組織好參培對(duì)象，避免搞形式，走過(guò)場(chǎng)。 第六條有關(guān)責(zé)任單位應(yīng)及時(shí)向局安委辦報(bào)送安委會(huì)會(huì)議議定事項(xiàng)的貫徹執(zhí)行情況。海事部門和相關(guān)縣交通運(yùn)輸局每月對(duì)渡口、浮橋至少檢查 2 次，重要時(shí)段與特殊時(shí)段，加大檢查頻率。 查整改：對(duì)以前查出的事故隱患是否做到“五落實(shí)”，是否按期整治銷案。 第七條檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和事故隱患時(shí)，要當(dāng)場(chǎng)反饋。 安全生產(chǎn)事故隱患排查治理制度 第一條為建立健全隱患排查治理工作機(jī)制 ,規(guī)范隱 患排查治理工作，切實(shí)消除事故隱患，制定本制度。 第七條局安委會(huì)成員單位以及各縣 (區(qū) )交通運(yùn)輸局應(yīng)對(duì)本轄區(qū)、本行業(yè)、本單位的安全生產(chǎn)隱患 每月至少集中排查一次。重大事故隱患治理方案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：治理的目標(biāo)和任務(wù)、采取的方法和措施、經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)、負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員、治理的時(shí)限和要求、安全措施和應(yīng)急預(yù) 案等。通過(guò)驗(yàn)收銷案后，方可恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。市交通運(yùn)輸局舉報(bào)電話： 12328（市交通運(yùn)輸局綜合服務(wù)熱線）。 第八條對(duì)查證屬實(shí)的舉報(bào)案件，要及時(shí)消除違法違規(guī)狀態(tài)，消除事故隱患，并根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，依法追究當(dāng)事人的責(zé)任。 重大事故隱患公示制度 第一條為加強(qiáng)安全監(jiān)管，深入排查事故隱患，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，制定本制度。 第四條公示內(nèi)容包括：重大事故隱患基本情況及危害；重大事故隱患整改責(zé)任人和責(zé)任單位。二級(jí)重大事故是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重傷，或者 5000 萬(wàn)元以上 1 億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，且整改難度很大，需全部停產(chǎn)停業(yè)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身難以排除的隱患。局安委會(huì)有關(guān)成員單位或縣（區(qū)）交通運(yùn)輸局要嚴(yán)格監(jiān)管，切實(shí)落實(shí)整治責(zé)任單位主體責(zé)任。 第五條公布安全生產(chǎn)責(zé)任事故企業(yè)（單位）名單按下列程序進(jìn)行： （ 1）采集。 第七條公路、運(yùn)管、海事、交通質(zhì)監(jiān)等部門結(jié)合實(shí)際，制定公布安全生產(chǎn)責(zé)任事故企業(yè)（單位）名單具體辦法。每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過(guò) 2 小時(shí)。 第二條凡發(fā)生一次死亡 3 人以上或者具有較大社會(huì)影響面的生產(chǎn)安全事故，都應(yīng)召開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)。 1安全生產(chǎn)企業(yè)承諾制度 第一條為落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，提升企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平，根據(jù)《河南省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)規(guī)定，制定本工作制度。 第三條承諾內(nèi)容為《安全生產(chǎn)法》、《河南省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)以及交通運(yùn)輸部有關(guān)行業(yè)管理規(guī)章規(guī)定的企業(yè)必須具備的安全生產(chǎn)條件、應(yīng)當(dāng)履行的安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)。 第三條發(fā)生一次死亡 3 人以上或者具有較大社會(huì)影響面的生產(chǎn)安全事 故，或渡口渡船出現(xiàn)重大遇險(xiǎn)情形的，由市交通運(yùn)輸局組織召開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)。 第七條事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。 第二條安全生產(chǎn)事故分為四個(gè)等級(jí)。（ 2）告知。 第八條對(duì)限期內(nèi)仍未整改到位的重大事故隱患，掛牌督辦單位提請(qǐng)相關(guān)部門依法吊銷其有關(guān)許可證照，堅(jiān)決予以關(guān)閉。 第三條全市交通運(yùn)輸行業(yè)凡列入 一、 二、 三、四級(jí)重大事故隱患，一律實(shí)行重大事故隱患整改掛牌督辦制度。 第六條被公示的單位要制定隱患整改的具體方案，并報(bào)督辦單位審查、備案。四級(jí)一般事故是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重傷，或者 1000 萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，不能立即排除，有一定整改難度的隱患。凡收到上級(jí)有關(guān)部門轉(zhuǎn)來(lái)的舉報(bào)信函，辦理完畢后，也應(yīng)以書面形式向上級(jí)來(lái)函部門報(bào)告調(diào)查處理情況。 舉報(bào)人可 采用書信、電子郵件、傳真、電話和當(dāng)面舉報(bào)等方式，也可以委托他人舉報(bào)，提倡署名舉報(bào)。 第十六條安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實(shí)行“誰(shuí)排查、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)管轄、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行管理和責(zé)任追究。事故隱患排除前或者排除過(guò)程中無(wú)法保證安全的，應(yīng)當(dāng)從危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，并疏散可能危及的其他人員，設(shè)置警戒標(biāo)志，暫時(shí)停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用。對(duì)排查出的事故隱患，應(yīng)當(dāng)按照事故隱患的等級(jí)進(jìn)行登記，建立事故隱患信息檔案，并按照職責(zé)分工實(shí)施監(jiān)控治理。 第三條市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的監(jiān)督、指導(dǎo)與協(xié)調(diào)。重大隱患限期整改，并由主管部門組織復(fù)查銷案。