【正文】 短缺、班車晚點以及班車加班運輸?shù)鹊忍厥馇闆r。 寶供物流企業(yè)集團有限公司的運輸問題及解決對策 11 途中偷竊 ： 常有部分司機在運輸途中偷竊車上的部分 保潔產(chǎn)品 低價銷售，使公司蒙受巨大的 經(jīng)濟 損失。 寶供現(xiàn)自主擁有辦公車 3 輛，中小型貨車 50 多輛，大型掛車 50 多輛，但對于車輛的管理較落后。 ：卸車時要根據(jù)裝車 示意圖，按照自上而下、自外而里、逐層卸車，防止隨意卸貨而產(chǎn)生貨物倒批，造成貨物殘損及危害人員安全。 TMS 系統(tǒng)系統(tǒng)管理功能設(shè)置管理功能設(shè)置 基本信息設(shè)置 運輸作業(yè)設(shè)置 財務(wù)管理設(shè)置 用戶管理模塊 權(quán)限角色管理模塊 數(shù)據(jù)字典維護模塊 日志管理模塊 客戶信息管理模塊 車輛信息管理模塊 人員信息管理模塊 訂單處理模塊 調(diào)度配載模塊 運輸跟蹤模塊 統(tǒng)計報表管理模塊 應(yīng)收應(yīng)付模塊 寶供物流企業(yè)集團有限公司的運輸問題及解決對策 8 運輸 服務(wù)內(nèi)容 寶供是 以公路運輸為主 的，運輸 業(yè)務(wù)包括以下幾方面： 寶供是沈陽為數(shù)不多的物流大公司，與沈陽多家零售企業(yè)也進行合作 ， 負(fù)責(zé) 沈陽 部分 區(qū)域的接運、收運。該系統(tǒng)可自動訂單處理設(shè)置的順序激活時間“來實現(xiàn)的時間順序是由系統(tǒng)自動生成的運單在活躍的狀態(tài)，并 提示調(diào)度安排車輛執(zhí)行運輸訂單的一個過程。其中主要負(fù)責(zé)人一名，干部和工作人員若干。 寶供 運輸管理現(xiàn)狀 運輸環(huán) 境分析 寶供是一家以公路運輸為主的物流公司， 但其它運輸方式比較缺乏。 它的服務(wù)范圍 包括物流規(guī)劃 ,貨物運輸 ,分銷配送 ,儲存 ,信息處理 ,流通加工 ,國際貨代 ,增值服務(wù)等一系列專業(yè)物流服務(wù) 。 運輸 管理的主要內(nèi)容和意義 運輸管理的主要內(nèi)容包括： 1. 運輸計劃管理； 2. 發(fā)運管理； 3. 接運管理； 4. 中轉(zhuǎn)管理； 5. 運輸安全管理。即運輸?shù)膶ο?，是指為客戶運輸?shù)呢浳铩? ：運費高低在很大的程度上決定整個物流系統(tǒng)的競爭能力。其主要內(nèi)容是對物質(zhì)產(chǎn)品進行運輸，是完成物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域在空間位置上轉(zhuǎn)移的重要環(huán)節(jié)。針對問題分析造成這種情況的原因，提出相關(guān)的解決對策。中國物流企業(yè)的工作狀態(tài)一直不夠樂觀，例如，缺乏一個綜合性的物流研究，管理落后的物流企業(yè)，缺乏協(xié)同競爭的概念。 Three, the treasure for the question。因此，現(xiàn)代物流運輸企業(yè)運輸合理化在提高物流企業(yè)的競爭力上具有重要意義。在這樣的環(huán)境下現(xiàn)代物流企業(yè)才逐步誕生。 關(guān)鍵詞： 現(xiàn)代物流；運輸管理；運輸系統(tǒng)；運輸成本 寶供物流企業(yè)集團有限公司的運輸問題及解決對策 II Abstract With the development of economy and the improvement of people39。 附錄 ............................................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。本文就針對寶供物流運輸中存在的問題逐步進行分析，主要表現(xiàn)在它的車輛的不合理調(diào)度， 運輸監(jiān)督手段不完善，信息平臺不夠強大，貨站設(shè)施落后。運輸系統(tǒng)作為物流系統(tǒng)中最基本的系統(tǒng)，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸系統(tǒng)和流通領(lǐng)域的運輸系統(tǒng)。所以，減少運輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運輸工具的環(huán)節(jié)，對合理運輸有促進作用。即實施運輸?shù)慕M織，包括專業(yè)從事運輸?shù)钠髽I(yè)或企業(yè)的運輸部門以及運輸業(yè)的從業(yè)人員。 。因此，在物流各環(huán)節(jié)中，如何搞好運輸工作，積極開展合理運輸，不僅關(guān)系到物流時間問題，也影響到物流費用問題。基于以上的理念，產(chǎn)生以下目標(biāo)、使命、價值觀、行動指南、工作原則。 公司組織結(jié)構(gòu) 寶供組織結(jié)構(gòu)可以分為八個職能部門，分別是區(qū)域經(jīng)理、總經(jīng)理和副總經(jīng)理、信息管理部、業(yè)務(wù)部、運輸部、倉儲部、財務(wù)部、行政人事部、后勤部，且每個部門都有專人負(fù)責(zé)。 ：統(tǒng)計報表管理模塊、應(yīng)收應(yīng)付模塊。貨物跟蹤現(xiàn)代物流和運輸困難，運輸?shù)男室彩翘岣呖蛻舴?wù)水平的關(guān)鍵點之一。二是以電子郵件的形式發(fā)出的發(fā)運跟蹤表等。從寶供的 2020 年統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，單純攬收運輸成本占總成本 15%，中間運輸成本占總成本約 16%，業(yè)務(wù) 成本約占總成本 10%，總的運輸成本費用大約占到了公司總成本的 41%左右，是公司成本結(jié)構(gòu)中最大的一塊成本。 可以分為三方面 ： 一方面是寶供運輸?shù)拇蟛糠?司機 會出現(xiàn) 超時送貨 ： 司機按照自己的興趣、時間安排貨物的運輸，經(jīng)常是出現(xiàn) “超時裝貨 /送貨 ”現(xiàn)象。 寶供 以出庫為主，入庫為輔， 調(diào)度員無法根據(jù)根據(jù)車輛是提貨出庫還是送貨入庫進行車輛的調(diào)度，總會發(fā)生一些車輛在入庫時恰巧提貨的車輛來提貨，而這時調(diào)度員會把入庫的車輛暫時停止入庫，放入提貨的車輛，這樣就會導(dǎo)致入庫的車輛及人員造成時間、精力、費用上的浪費 。 其表現(xiàn)在以下幾方面： 、地牛等跟不上工人裝卸的速度 ，常常會壞掉，耽誤發(fā)貨、收貨的速度。報告內(nèi)容包括：運輸車所在位置、運輸車行駛狀態(tài)、商品車及貨物狀況、當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r、沿途異常路況、遇到的困難及救援請求等。 實行一車一卡，使用中石化加油卡、中石油加油卡加油的管理辦法，購卡、充值由財務(wù)部門專項辦理，加油卡實行三限：限車號、限油品、限加油站。 3. 嚴(yán)格派車單制度，凡非生產(chǎn)性用車，須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，憑派車單方可出車，對擅自出車者，除按每 公里 2 元扣罰油費外，另作嚴(yán)肅處理。及時填寫約車、定車、包車記錄，交接班時做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項。 要有合理的薪酬體系，增加福利，包括“五險 一金”的的完善，企業(yè)補貼制度的規(guī)范等，同時也要建立人才約束體制； 最重要的是能夠一直有一個 競爭的環(huán)境給員工，可以采取內(nèi)部激勵、外部刺激，大部分的機會要留給 已經(jīng)在公司的人。中轉(zhuǎn)站的設(shè)備設(shè)施和車輛是否充裕。在車輛類型上，同時考慮到車輛可一次性行駛路程、時間長 短 的問題，公司可購置一定數(shù)量 性能好的叉車、中小型貨車以及掛車，叉車能提高運輸效率，中小型貨車主要負(fù)責(zé)市區(qū)內(nèi)的運輸服務(wù) ，即能很大程度上代替 大 貨車使用又能大大節(jié)約運輸成本 。 對 公司監(jiān)控人員工作職責(zé)及要求如下：第一，公司設(shè)立監(jiān)控中心，由公司調(diào)度助理進行負(fù)責(zé)監(jiān)控，公司領(lǐng)導(dǎo)與行政人員進行不定時抽查管理。 運輸管理能保證勞動過程順利進行，從而提高勞動生產(chǎn)效率。合理組織貨物運輸，將有助于加快社會再生產(chǎn)過程中，促進國民經(jīng)濟持續(xù)，穩(wěn)定的良好的物流系統(tǒng)決定協(xié)調(diào)發(fā)展 。以消耗相同的勞動 （活 力 勞動和物化勞動），運輸較多的貨物，提高勞動效率，取得最好的經(jīng)濟效益。 飲其流時思其源，成吾學(xué)時念吾師，在此論文完成之際，謹(jǐn)向我尊敬的王洋老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。 寶供物流企業(yè)集團有限公司的運輸問題及解決對策 20 參考文獻 [1] 沈岳等 . 我國物流運輸業(yè)存在的問題與對策 [J]. 山東社會科學(xué) .2020.(25): 1113 [2] 莢強 . 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