【正文】 20, (12): 34 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司的運(yùn)輸問題及解決對策 21 。感謝所有師兄弟妹、同學(xué)、朋友們，是你們的情誼和幫助，讓我感到踏實溫暖。 感謝管理系物流教研組的老師們，雖然王洋老師已調(diào)換市銷教研組。盡 管不舍，卻更珍惜，因為我的生命中有那么多敬愛的人值得感激。鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究是個內(nèi)涵豐富、政策性和實踐都很強(qiáng)的課題。這就是由共同勞動過程的性質(zhì)產(chǎn)生出來的管理職能。 運(yùn)輸管理能保證勞動過程順利進(jìn)行，從而提高勞動生產(chǎn)效率。設(shè)計出合理的物流系統(tǒng)，精確地維持運(yùn)輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡，做好運(yùn)輸管理工作是保證高質(zhì)量物流服務(wù)的主要環(huán)節(jié)。 在物流的各個方面，如何提高運(yùn)輸工作，并積極開展合理運(yùn)輸，不僅關(guān)系到物流時間的問題，也影響物流成本的問題。其次 ，寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司的運(yùn)輸問題及解決對策 17 GPS 定位系統(tǒng)不僅能有效提高調(diào)度管理工作的效率，而且操作起來簡單輕松 , 管理人員只要預(yù)設(shè)好運(yùn)輸路線，車內(nèi) GPS 硬件設(shè)備就能將在途信息數(shù)據(jù)實時打包發(fā)回監(jiān)控中心服務(wù)器， 客戶坐在家中 就能對自己的貨物進(jìn)行有效監(jiān)控管理 ， 電子地圖上如若發(fā)現(xiàn)偏移預(yù)設(shè)線路將會立即緊急報警 ， 有效的控制運(yùn)輸?shù)谋锥恕５谌?，根?jù)違規(guī)記錄情況，即時與車隊隊長溝通交流，掌握規(guī)律，不斷改進(jìn)管理辦法。 加強(qiáng)對 GPS 的管理 寶供每一個員工上崗前首先應(yīng)該接受 GPS 相關(guān)使用方法的培訓(xùn)，培訓(xùn)完成后進(jìn)行考試，考試合格后才能上崗。 建設(shè)和完善信息化 加強(qiáng)信息化使用 率 在完善原有公司網(wǎng)站的同時，可以利用互聯(lián)網(wǎng)來搭建物流信息平臺，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和規(guī)范管理，特別是安全軟件和技術(shù)設(shè)備的發(fā)展為物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了良好環(huán)境。 選擇購買運(yùn)輸工具 對于運(yùn)輸工具使用的選擇有兩種，一是購車，二是租賃。再通過對實際應(yīng)急情況的分析，進(jìn)一步優(yōu)化應(yīng) 急預(yù)案，實現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案正?；凸潭ɑ?。即通過對各種特殊的影響操作時效的因素進(jìn)行預(yù)測和分析，同時制定出完善的應(yīng)急預(yù)案，使得在緊急情況下實現(xiàn)貨物中轉(zhuǎn)的相對時效性。 協(xié)調(diào)運(yùn)輸人員之間的分工。 寶供 要制定出具體的運(yùn)輸人員守則，針對企業(yè)出現(xiàn)的各種運(yùn)輸狀況，制定出相應(yīng)的員工守則，并且嚴(yán)格按照守則要求的事項進(jìn)行管理、規(guī)范，提高運(yùn)輸人員的整體素質(zhì)。要熟悉道路情況，調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。每月 30 日由單位公布，這樣就會限制司機(jī)和管理人員的不良行為。 對運(yùn)輸人員的管理 對司機(jī)和業(yè)務(wù)員應(yīng)該制定以下相關(guān)處罰政策： ：經(jīng)理 ———運(yùn)輸主管 ———運(yùn)輸業(yè)務(wù)員 ———運(yùn)輸統(tǒng)計員 ———運(yùn)輸司機(jī)；經(jīng)理檢查發(fā)現(xiàn)的對主管予以處罰，主管檢查發(fā)現(xiàn)的對業(yè)務(wù)員、統(tǒng)計員予以處罰，業(yè)務(wù)員統(tǒng)計員檢查的對司機(jī)予以處罰。 1. 對車輛管理實行定崗、定位、定責(zé) ，不準(zhǔn)將車輛停放 公司外過夜 。 控 寶供可以通過以下兩點來管控罰款及賠款的管控： 、行車提醒等進(jìn)行制約 。從上述寶供的問題應(yīng)該有以下對策。二是相關(guān)工作人員沒有對 GPS 設(shè)備的損壞進(jìn)行及時的維護(hù)，縮短了 GPS 設(shè)備的使用 壽命。公司的電腦應(yīng)用依舊停留在平時簡單的文字處理，資料數(shù)據(jù)保存，日常辦公事物處理等方面，業(yè)務(wù)聯(lián)系依舊主要依靠電話，傳真，郵件，而利用網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行信息共享 的 比例非常的低。修理好一輛車的時間也不是固定的，造成了不必要的麻煩。 運(yùn)輸工具 緊缺和 老化 2020 年以前，沈陽寶供的運(yùn)輸業(yè)務(wù)只負(fù)責(zé)沈陽部分區(qū)域的貨物接運(yùn)，可以概括為只為沈陽的企業(yè)服務(wù)。 中轉(zhuǎn) 應(yīng)急 措施不健全 運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站在整個貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)著貨件中轉(zhuǎn) 的重要任務(wù)，其中轉(zhuǎn)情況直接關(guān)系到貨物能否安全的到達(dá)和時效的實現(xiàn)。遇到這種情況不想自己承擔(dān)責(zé)任，總是推卸責(zé)任，導(dǎo)致員工之間的關(guān)系不是很融洽。 超速行駛 ： 運(yùn)輸 的 過程中，部分司機(jī)經(jīng)常超速度行駛，導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故，會 給企業(yè)和客戶帶來不可估計的損失。 寶供雖已制定了車輛管理制度，但因不能及時、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車輛的信息，對運(yùn)輸車輛實現(xiàn)實時監(jiān)控調(diào)度，很難真正貫徹車輛管理制度，現(xiàn)公司內(nèi)仍出現(xiàn)著車輛利用率低、相關(guān)費(fèi)用真實性、交通事故等。在此情況下，若僅僅依靠人工操作和統(tǒng)計報表，已無法適應(yīng)要求，必須充分利用快速高效的計算機(jī)信息處理技術(shù)，從而提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。發(fā)運(yùn)辦事處將信息錄入系統(tǒng)。 ：車輛到達(dá)時監(jiān)管員要對貨物進(jìn)行及時檢查，進(jìn)行拍照、拆包檢查、對不合格入庫的貨進(jìn)行 單獨、隔離堆放 處理。 業(yè)務(wù)流程 ：運(yùn)輸統(tǒng)計員可以根據(jù)兩個途徑接收預(yù)到貨信息。根據(jù)信息反饋系統(tǒng)，為客戶提供按照 類型要求的時序。該系統(tǒng)采用的最先進(jìn)的技術(shù)，實現(xiàn)計算機(jī)輔助操作，優(yōu)化車輛資源利用率 ，自動組合類似的操作，以確保最大限度地提高車輛利用率。其包括訂單處理模塊： 此模塊提供運(yùn)輸訂單的生成，輸入，修改，執(zhí)行一系列功能。 ：客戶信息管理 模塊、車輛信息管理模塊、人員信息管理模塊。各個職能部門的負(fù)責(zé)人和工作人員很多。 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司的運(yùn)輸問題及解決對策 6 （ 1） 沈陽市的運(yùn)輸設(shè)施目前尚處于初步建設(shè)階段， 雖然 一 二 級高速公路比較完善，但沈陽市內(nèi)尤其是開發(fā)區(qū) 、 各鎮(zhèn)村內(nèi)部道路情況就比較差，大大縮短了車輛的使用周期，降低了運(yùn)輸效率。作為回報，我們會得到不斷提高的市場占有率和合理的利潤。公司與個人的利益休戚與共，我們相信誠實正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進(jìn)步。 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司的運(yùn)輸問題及解決對策 5 2 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司簡介和 現(xiàn)狀 公司概況 一體化物流寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司（ GROUP CO., LTD）創(chuàng)建于 1994 年，總部設(shè)在廣州，是國內(nèi)第一家經(jīng)國家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊的企業(yè)集團(tuán)，是我國最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和方法為客戶提供供應(yīng)鏈一服務(wù)的專業(yè)公司，也是目前我國最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)之一。 。運(yùn)輸對象的特點和顧客的需求影響運(yùn)輸設(shè)施的選擇，同時，企業(yè)的運(yùn)輸設(shè)施也 制約其運(yùn)輸服務(wù)的能力和水平。即實施運(yùn)輸所面對的客觀運(yùn)輸環(huán)境，如交通狀況、現(xiàn)有車輛、人員、交通法規(guī)、自然環(huán)境等。 。 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 一個完整的運(yùn)輸系統(tǒng)是由一系列相互作用的要素構(gòu)成的。縮短運(yùn)輸距離從宏觀、微觀者都會帶來好處。 ：各種運(yùn)輸工具都有其使用的優(yōu)勢領(lǐng)域，對運(yùn)輸工具進(jìn)行優(yōu)化選擇，按運(yùn)輸工具特點進(jìn)行裝卸運(yùn)輸作業(yè)，最大發(fā)揮所有運(yùn)輸工具的作用，是運(yùn)輸合理化的重要一環(huán)。流通領(lǐng)域的運(yùn)輸系統(tǒng)是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的延續(xù)。按照運(yùn)輸?shù)囊?guī)律與規(guī)則，對整個物流運(yùn)輸過程所涉及的各種活動進(jìn)行合理組織和平衡調(diào)整、監(jiān)督實施，達(dá)到為用戶提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)、提高物流效率、降低物流成本的目的。也越過邊界的上游和下游業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。這些都是可以避免的，是由于管理不當(dāng)造成運(yùn)輸。為了獲得競爭優(yōu)勢，在國內(nèi)和國際市場，降低交付成本，更好的物流服務(wù)，物流運(yùn)輸戰(zhàn)略已經(jīng)越來越成為公司的整體戰(zhàn)略的一個組成部分。 Transportation system。 Second, the introduction to treasure for the present situation of the logistics pany。寶供作為第三方物流在運(yùn)輸方面必須得有完善的管理措施。最大的節(jié)省運(yùn)輸成本才能在物流企業(yè)市場上獲得競爭優(yōu)勢。 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司的運(yùn)輸問題及解決對策 I 摘 要 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，越來越多的物流企業(yè)會運(yùn)用運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)。交通運(yùn)輸是物流的基本職能之一，是社會和國家經(jīng)濟(jì)體制條件下的現(xiàn)代物流運(yùn)作過程中不可缺少的一部分。會結(jié)合工作經(jīng)歷和所學(xué)到 的運(yùn)輸管理相關(guān)知識，學(xué)以致用來研究寶供的運(yùn)輸現(xiàn)狀，分析存在的問題并提出相應(yīng)的解決措施。s living standards, more and more logistics enterprises will use transportation management information system. A reason is market petition force, and the second is the rapid development of information technology has brought new business opportunities. In such an environment of modern logistics enterprises to gradually was born. Transportation is one of the basic functions of logistics, is under the condition of social and national economic system is an indispensable part of modern logistics operation process. The biggest save transport costs to gain a petitive advantage in the logistics enterprise market. Therefore, modern logistics enterprise transport rationalization on enhancing the petitiveness of logistics enterprises is of great significance. This paper will focus on the treasure for logistics enterprise group co., LTD. Logistics transportation problems. Transportation management will be bined with work experience and have learned relevant knowledge, to apply to study the treasure for the transportation status quo, analysis of existing problems and puts fo