【正文】 組織機(jī)構(gòu)建立 本工程采用項(xiàng)目 經(jīng)理部管理模式，建立現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮管理本合同段工程的實(shí)施，代表本單位向業(yè)主負(fù)責(zé)，全面履行合同協(xié)議，按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本合同段工程的施工及缺陷修復(fù)工作。 第 四 節(jié) 總 工期 要求 開工日期： 2020年 5 月 10 日， 完工日期： 2020 年 9 月 30日，總工期 143 天 。 包括路基工程 220米 、橋涵工程 280 米 。強(qiáng)調(diào)過程控制和可追溯性，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量記錄，通過貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣使用新技術(shù)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ?我項(xiàng)目部對(duì)施工現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查情況和類似施工經(jīng)驗(yàn)。 ㈢業(yè)主或監(jiān)理單位的補(bǔ)充規(guī)定。 合理布局的原則 從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā) ，合理安排生產(chǎn)及生活場地，房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)。共有樁基 132 根，其中 D＝ 的樁 12 根， D＝ 的樁 78 根 ， D＝ 的樁 42 根 。我單位通過初步考察，已初步確定兩家雙壹級(jí)鋼結(jié)構(gòu)廠作為生產(chǎn)本項(xiàng)目裝飾部分的備選單位。 ②確定項(xiàng)目經(jīng)理部組織管理機(jī)構(gòu)人員構(gòu)成，制定項(xiàng)目經(jīng)理部規(guī)章制度，明確相關(guān)人員的職責(zé)，全面組織道路工程、橋涵工程、排水防護(hù)工程等各項(xiàng)工作的開展和協(xié)調(diào)工作。 ④負(fù)責(zé)工程的合同管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評(píng)審工作。 ⑤負(fù)責(zé)對(duì)特殊工種崗位培訓(xùn)及考核工作。 ⑴材料員 ①負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的驗(yàn)證工作，及時(shí)對(duì)進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、登記、保管、維護(hù)和定額發(fā)料工作。 第二節(jié) 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 組織工程技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行現(xiàn)場考察，確定進(jìn)入現(xiàn)場的水、電接入口，辦理相關(guān)手續(xù)，布置好場內(nèi)臨電、臨水線路走向。 根據(jù)加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，采用全站儀，按坐標(biāo)放樣法測設(shè)出各施工 控制點(diǎn)，為施工放樣做好準(zhǔn)備。 沈彰開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第二 B合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 15 二、 臨時(shí)設(shè)施 混凝土拌合站、預(yù)制梁場 經(jīng)現(xiàn)場勘查，我單位決定購買新元商砼使用。生活用房面積 3000 平方米。 污水與垃圾清理 根據(jù)施工現(xiàn)場布置情況，設(shè)臨時(shí)排污系統(tǒng)，包括管道及污水處理池，用以處理和排放全部施工和生活污水和廢水。優(yōu)先施工 5— 9軸。 ㈡從計(jì)劃安排上保證工期 在工程開工前，必須嚴(yán)格按照《工程施工承包合同》的總工期要求，安排 施工總體進(jìn)度計(jì)劃，并制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序如樁基施工、空心板預(yù)制、鋼拱制作安裝等，對(duì)影響到總工期的工序給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃順利完成。材料采購爭取實(shí)現(xiàn)沈彰開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第二 B合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 21 一次性備料，減少因材料供應(yīng)不及時(shí)造成的工期損失。 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒用 10mm 厚鋼板卷制而成，直徑比鉆孔樁直徑大 30cm，長度為 米，護(hù)筒制成整體，頂端留有出漿口。 ③ .含砂率：新制泥漿含砂率不大于 4%，循環(huán)泥漿不超過 8%。鉆進(jìn)護(hù)筒腳下 米后，方可按正常速度鉆進(jìn)。 ? .彎孔的預(yù)防和處理 ① .安裝鉆機(jī)時(shí)要使底座平正 ， 并經(jīng)常檢查校正； 沈彰開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第二 B合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 25 ② .在有傾斜的軟硬地層鉆進(jìn)時(shí)，控制進(jìn)尺，低速鉆進(jìn)。當(dāng)出現(xiàn)流砂時(shí)，可通過添加白泥和火堿以改善泥漿特性。 沈彰開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第二 B合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 26 鋼筋籠的制作安裝 鉆孔樁鋼筋籠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙制作， 為保證鋼筋籠在吊裝過程中不變形，在鋼筋骨架內(nèi)設(shè)若干個(gè)圓形和十字支撐加強(qiáng)鋼筋，吊裝時(shí)臨時(shí)綁扎鋼管增加骨架剛度。分段拼裝前檢查變形和密封圈磨損情況，并保證管內(nèi)壁光滑順直、局部無凹凸，粘附的灰漿清理干凈。若出入較大應(yīng)分析其原因。 樁的檢測 灌注每根樁時(shí)都做砼試件 二 組。砼施工時(shí)，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層厚度，確保鋼筋不外露、不銹蝕。 定型鋼模板使用吊車就位，頂部用 46 根風(fēng)繩拉緊加固。箍筋搭接按規(guī)范不小于 45d。振搗棒要快插慢拔，振搗棒須垂直或略有傾斜插入混凝土中，使棒頭全部沒入混凝土中，并應(yīng)插入下一層混凝土中 510cm 并停留 35s。 蓋梁支撐主要采用抱箍法和碗扣支架體系。在箍筋上用粉筆標(biāo)出主筋位置后按間距進(jìn)行固定。預(yù)應(yīng)力張拉采取分級(jí)張拉，張拉 的程序?yàn)椋?0→初應(yīng)力→σ con→（持荷 2min 錨固）。 預(yù)制板放張、切除鋼絞線后，用門架把預(yù)制板吊運(yùn)到存梁場地，暫時(shí)存放。 ⑤安排吊裝作業(yè)人員踏勘現(xiàn)場，審閱吊裝方案，審查現(xiàn) 場各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 第 七 節(jié) 伸縮縫 施工 ? 工廠組裝好的伸縮裝置運(yùn)到工地后妥善保管，不漏天存放，并墊離地面至少 30厘米。在拱座測量放線時(shí)，測量人員應(yīng)在放線后進(jìn)行多次復(fù)核，經(jīng)多次驗(yàn)算合格后方可實(shí)際放線。施工中按預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋大樣設(shè)架立鋼筋，以保證預(yù)應(yīng)力鋼筋位置準(zhǔn)確，管道不變形，定位鋼筋間距按 1m 一道布置。為確?；炷翝仓┕べ|(zhì)量，采取以下措施： （ 1）保證混凝土的供應(yīng)能力。 ⑥不能在模板內(nèi)利用振動(dòng)器使混凝土長距離流動(dòng)，亦不能利用振動(dòng)器在模板內(nèi)運(yùn)送混凝土。 ?減 少水泥用量、降低水化熱 大體積砼升溫主要是由水泥水化熱引起的，為在承臺(tái)施工過程中預(yù)防和控制砼裂縫，我公司擬采用“雙摻”技術(shù)：一方面根據(jù)承臺(tái)砼施工情況選擇合適的配合比，并摻入適量的減少劑，這樣既可以減少水泥用量，又可以在一定程度上降低了由水化熱引起的溫升；另一方面再摻入粉煤灰，用粉煤灰代替一部分水泥。 ?采取分層法澆注，有利于砼散熱。冷卻水管的出水流量，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測得的砼內(nèi)部溫度隨時(shí)調(diào)整，不得過大也不得過小。 2 鋼拱的安裝 工程概況 沈陽市沈彰開發(fā)大道平羅景觀橋主橋位于沈彰開發(fā)大道造化至平羅段，跨越蒲河的平羅湖，橋跨總長為 280m。 D 結(jié)構(gòu)預(yù)拱計(jì)算及箱梁、胎架釋放穩(wěn)定性的計(jì)算。 構(gòu)件進(jìn)場后，按貨運(yùn)單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號(hào)是否相符，按設(shè)計(jì)圖及規(guī)范及制作廠質(zhì)檢報(bào)告單對(duì)構(gòu)件質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查，并作好記錄。加工廠隨時(shí)掌握現(xiàn)場拼裝時(shí)所需沈彰開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第二 B合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 45 構(gòu)件的進(jìn)場時(shí)間，嚴(yán)格以現(xiàn)場拼裝進(jìn)度所需的構(gòu)件進(jìn)場計(jì)劃，按時(shí)將構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場指 定地點(diǎn)。 施工安裝流程圖 沈彰開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第二 B合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 47 前期 準(zhǔn)備 檢查設(shè)備、工具完好 現(xiàn)場堆放驗(yàn)收 運(yùn)輸 鋼構(gòu)件配套 測量定位 拼裝分段箱梁 組對(duì)焊接 檢查垂直度、位移、標(biāo)高 校正 整體校 正 校正記錄 中間驗(yàn)收 下一施工段安裝 附屬構(gòu)件安裝 吊裝 沈彰開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第二 B合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 。 拱梁的地面拼裝 將工廠制作完成的桁架在地面拼接成吊裝單元。 制作超過規(guī)范和運(yùn)輸中變形的構(gòu)件必須在安裝前在地面修復(fù)完畢，以減少高空作業(yè)。 下面是 100 噸履帶吊的起重性能表： 沈彰開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第二 B合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 43 拼裝的前期準(zhǔn)備 構(gòu)件的配套供應(yīng)及進(jìn)場檢查 現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)安裝是根據(jù)安裝區(qū)域及施工流水順序進(jìn)行的，構(gòu)件必沈彰開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第二 B合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 44 須按順序供應(yīng)。裝飾拱總長 240m，在主橋 1 井墩到 13 墩之間。 沈彰開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第二 B合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 40 ?砼測溫方案 根據(jù)大體積砼早期升溫較快，后期降溫較慢的特點(diǎn)，采取先頻后疏的原則，測溫從砼澆注后的 3 小時(shí)開始，每小時(shí) 1 次，顯示全部測點(diǎn)溫度。 ?砼壓抹后隨即用塑料薄膜、浸水麻袋覆蓋壓實(shí)，不使其水分蒸發(fā)、散失并帶走熱量，以此來保持砼表面的溫度。同時(shí)進(jìn)行外加劑品種和摻用劑量試驗(yàn)。 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑后 4h 即進(jìn)行混凝土覆蓋，將混凝土表面及模板周圍用兩層麻袋覆蓋，并灑水濕潤養(yǎng)護(hù)。 （ 2）為避免產(chǎn)生過大的水化熱，控制混凝土最高入模溫度不超過 30℃，并注意對(duì)砂石料等原材料的覆蓋灑水降溫。 由于拱座混凝土為大體積混凝土，為減少水化熱對(duì)混凝土質(zhì)量帶來的負(fù)面影響，在鋼筋綁扎時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求在鋼筋骨架中安裝冷卻管?；炷翝仓?，立刻對(duì)預(yù)埋件的位置和角度進(jìn)行復(fù)測調(diào)整，以免在混凝土澆筑振搗時(shí)造成預(yù)埋件的移位。安裝之前，按安裝時(shí)的實(shí)際溫度調(diào)整組裝定位值，并由施工安裝負(fù)責(zé)人檢查簽字后，用專用卡具將其固定。 預(yù)制空心板安裝 根據(jù)梁體吊裝重量，投入兩臺(tái) 60t 汽車起重機(jī)進(jìn)行梁體吊裝作業(yè)。 空心板的運(yùn)輸 空心板運(yùn)輸前，選擇運(yùn)輸路線，編制運(yùn)輸方案，上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理沈彰開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第二 B合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 33 和交管部門審批，按照批準(zhǔn)后的方案組織梁體運(yùn)輸。梁體外模采用整體式定型模板拼裝而成；芯模采用鋼芯模，嚴(yán)禁使用膠囊成孔，防止膠囊上浮，影響頂板厚度。 蓋梁鋼筋模板經(jīng)驗(yàn)收合格，澆注混凝土。頂絲上沿橫向扣 10*10cm 方木，在方木上沿縱向間距 50cm 鋪 10*10cm 方木。 混凝土養(yǎng)護(hù) 常溫施工期間，墩臺(tái)混凝土采用灑水保濕養(yǎng)護(hù)。 墩臺(tái)混凝土使用泵車澆筑。模板 拼裝時(shí)在接縫處加模板條、墩柱鋼模板底部用水泥砂漿抹三角防止漏漿。按齡期及時(shí)送檢試件。 第 二 節(jié) 承臺(tái) 施工 測 量放線 先用全站儀和水準(zhǔn)儀復(fù)測橋位的控制點(diǎn)位置及水準(zhǔn)基點(diǎn)高程，在沈彰開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第二 B合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 28 橋位控制點(diǎn)位置及水準(zhǔn)基點(diǎn)高程準(zhǔn)確無誤并均已放設(shè)出護(hù)樁的情況下，用全站儀準(zhǔn)確測定橋位，測出基礎(chǔ)中心位置及基坑開挖輪廓線，用水準(zhǔn)儀測定基坑開挖深度。導(dǎo)管埋入砼的深度任何時(shí)候不得小于1 米，一般控制在于 24 米。下端出料口圓管比導(dǎo)管內(nèi)徑略?。s 10～ 20mm），導(dǎo)管安好后，將儲(chǔ)料漏斗 底部采用圓 鋼板封堵砼 。 為防止在灌注水下砼過程中鋼筋籠上浮，在鋼筋籠頂端焊接 3 根16 號(hào)槽鋼支撐與砼料斗支架上。 鉆孔檢查