【正文】 用 級復合水泥。 2）現(xiàn)場要求 ①培肩： 掛出培肩的內(nèi)外側邊緣線，培好的路肩內(nèi)、外邊緣線順直平行，表面平整順適縱面無起伏。雨季施工時，在路肩土碾壓、修整成型后，沿道路方向每 30m 開挖一道橫向排水溝以防積水。 水泥穩(wěn)定砂礫的含水量控制采用試驗檢測與現(xiàn)場信息相結合，并根據(jù)試驗結果隨時調整用水量。 ③落實管理施工人員 拌和站設固定檢修工 2 名，以便對設備隨時檢修、保養(yǎng)；設發(fā)電工和電工；配備 20 名力工，用于上料和輔助上料工作；攤鋪路段每段設施工工長 2人 ,具體組織施工；項目經(jīng)理部設主管領導 1 人，負責組織、指揮、協(xié)調工作；每段施工路段配置 10 名力工，用以輔助攤鋪、壓實、整平等作業(yè)；工程技術、質檢、測量、試驗人員跟班作業(yè)，嚴格控制、掌握好拌和料的水泥劑量及含水量，使之符合規(guī)范之規(guī)定。 C、路床、檢測、評定 1．無論土方路基還是石方路基驗收時應進行回彈模量檢測。路整修的內(nèi)容是： （一）確定路床的縱向中心線，路床的寬 度和路床的橫向坡度。當碎石墊層層底高程至清淤后塘底高程≥ 80cm 時：在塘底鋪設土工格柵，然后填 80cm 上皮土，其上填筑素土至碎石層層底標高。 (9)、零填挖地段 a．零填挖路庫面以下 0～ 30cm 范圍內(nèi)的壓實度，不小于設計規(guī)定，如不符合要求，再翻挖壓實，使壓實度達到要求。 （ 5）．路基基坑挖 好后若不能立即進行下一道工序時，可在基底以下預留15～ 30cm，待下一工序開始再挖至設計標高。因為量較少，可直接采 用人工攤鋪。 （ 4）、驗線工作要主動?？刂茦兜淖鞣ǎ河忙?50圓木、長 600～ 800mm，打入地下部分周圍用砼保護。實測時要當場做好原始記錄。 以均衡漢施工為基本原則，以平行、流水、交叉施工為作業(yè)手段，超前運作，確保工期。 給排水工程的施工采用大開挖埋設，標段中 DN400、 DN300、DN200、 DN150 給水管采用承插式球墨鑄鐵管（要求防腐處理），全部要用柔性橡膠圈接口設立式閥門井。水廠路起點為灌渠東側，終點為通江街，全長 米。根據(jù)我們在施工組織設計中明確承諾的質量目標， 貫徹執(zhí)行 ISO9001 質量體系標準，積極推廣和使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。 建設部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。 （三）、編制原則 安全第一的原則 在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 合理布局的原則 從合理利用臨時占地、便于施工、搞好環(huán)保、實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層拌和站及混凝土拌和站布局。 路面結構層采用 5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層，底基層寬，厚 25cm。前期準備工作已經(jīng)就緒，現(xiàn)場已經(jīng)具備施工條件， （二）、施工進度要求 以我公司投入的資源（機械、勞力、材料、資金等）為依據(jù)，運用網(wǎng)絡計劃技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。 C、技術準備 〈 1〉熟悉圖紙、了解設計意圖、學習和校核圖紙； 〈 2〉了解施工部署、制定測量放線方案； 〈 3〉測量儀器的檢定、校核； 〈 4〉校核規(guī)劃紅線樁和水準點； 施工測量工作的基本準則 （ 1）、遵守國家法令、政策和規(guī)范，明確為工程施工服務； (2）、遵守先整體扣局部和高精度控制低精度的工作程序； (3)、要嚴格審核原數(shù)據(jù)（設計圖紙、測量起始點位、數(shù)據(jù)等）的正確性，堅持測量作業(yè)與計算工作步步有較核； (4)、選 用科學、簡捷和精度合理、相稱的測量方法?？磧伤疁庶c的閉合差是否在 12 mm 以內(nèi)（ k 為兩點水平距離，以公里計）。 （ 2）、在作控制樁點丈量時，鋼尺兩端保持水平，拉力在每米保持10 公斤，溫度改正視當時施測時溫差變化的大小而定。 （ 2）、配置 1 臺 W100 型液壓反鏟挖掘機，配置 4 臺自卸汽車進行土方運 輸，運到指定的土方堆放場地。施工過程中，跟隨土方挖運進程，邊開挖邊施工道路邊排水溝，防止雨季施工造成路基集水浸泡。 c．路基填 筑按每層松散厚 30 厘米分層填筑壓實，填筑時橫向寬度大于設計寬度 50 厘米，以保證填土邊緣的壓實度達到要求。打壩寬度大于路基處理施工寬度，排水 連續(xù)進行至淤泥層頂面。應碾壓 58 遍，至無顯著輪跡且達到要求密實度時為止； （ 4） 、將路堤填土兩側各加寬 50cm，碾壓成形后再削坡至設計寬度； （ 5）、在填土碾壓過程中，應按標準規(guī)定檢驗土的含水量和壓實度，并按要求作好試驗記錄； （ 6）、 土的地面橫坡在 1:10~1:5 之間的要將地面翻松后填土。根據(jù)本設計要求必須到如下值：路面結構層下 80cm 土 方壓實度達到 95%以上， 80~150cm 之間達到90%以上。 20mm且大于177。同時水泥劑量并不是越大越好，劑量大會造成水泥穩(wěn)定砂礫收 縮量增大，造成收縮裂縫增多、增大，反射到白色路面上就會造成路面開裂，影響路質量，同時劑量偏大造成成本增高。攤鋪培肩土采用人工方法攤鋪，并測量好松鋪厚度。 通過試驗路段所確定的問題，作出試驗段總結由監(jiān)理工程師做出評價，按監(jiān) 理工程師決定的參數(shù)進行正式施工。 ②為防止碾壓后由于虛方系數(shù)不同而造成高程和平整度不合格，先用推土機排壓一遍，對出現(xiàn)坑洼處用人工手推車局部找平。 ②中粗砂：要求堅硬，干燥，清潔，無風化，無雜質，具有適當?shù)募壟浜秃嗔恳∮?2%。 ③、檢查基層：基層應清掃干凈并灑水濕潤，積水應掃開。 拌和物的澆筑： ①采用鋼 模板，使用前對模板進行檢修，合格后方可使用。三軸整平機應緩慢、均勻移動，不許中途停頓，凡有不平之處，應即時輔以人工挖填補平，補平宜選用較細的拌和物，但禁止用砂漿填補。 ②縮縫： 當混凝土強度達到設計強度的 2530%時，切縫時間在 200250℃178。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為 1421 天，不應少于 14 天。 基坑開挖： 首先由測量人員定位放線，然后采用人 工配合挖掘機開挖基坑，基坑開挖至設計標高時，留 510cm 由人工開挖，直至達到設計標高；基坑大小滿足基礎施工的要求，基底比設計平面尺寸各邊增寬 50~100cm。配料時，對綁扎接頭，在受拉區(qū)螺紋鋼筋小于 50%，在鋼筋彎曲及彎矩最大處不留有接頭。模板內(nèi)支架為門式鋼支架，外斜撐為鋼支撐。 b、為保證混凝土的供應速度，我們采用兩臺運 輸車同時運輸混凝土，避免了兩側墻同時澆注因混凝土供應不及時而導致側墻出現(xiàn)施工縫。 振搗器垂直地插入混凝土內(nèi)，并插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進深度一般為 50100mm。均勻出料，均勻放料，不能堆積成堆，以免發(fā)生離析現(xiàn)象。 測量放線 開溝挖槽 驗 槽 基礎施工 管道安裝 檢查井 隱蔽驗收 回 填 開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)槽底土層性質發(fā)生變化，出現(xiàn)淤泥質土、垃圾、雜質土等則及時通報監(jiān)理工程師、設計單位和建設單位，制定處理方案并報送建設主管單位，批準后再進行施工。管節(jié)安裝前對管溝基座中線、標高恢復 5m 一個中樁，管溝基座應平整干凈，中心標高應符合設計要求。邵氏硬度45176。 （ 4）檢查井制作 1）一般檢查井：檢查井采用《國家建筑標準設計圖集》 05SS522“混凝土模塊式排水檢查井”。井框、井蓋安裝必須平穩(wěn)，井口周圍不得有積水。 所有模板均應安裝牢固。 （ 5）雨水收水井及支管施工 雨水收水井開挖采用反開槽施工，雨水收水支管采用膠圈接口Ⅱ級鋼筋混凝土承插口管，收水串管采用 PVC 管，支管基礎按“砂石基礎圖一”施作，安裝完畢后四周澆筑 C30 混凝土。 （ 3）特殊土層處理完成后，管道基礎、管道安裝、檢查井以及溝槽回填等工序按正常土質路段排水工程施工方法執(zhí)行 （七）、人行道施工方法 人行道總厚 40cm，從上而下分別為： 6cm 面包 磚、 3cmM10 水泥砂漿臥底、 4%水泥穩(wěn)定 砂礫 基層厚 15cm。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為 10mm，深度為 5cm。 ②按照建設單位及監(jiān)理公司要求，對閥門按規(guī)范進行殼體壓力試驗和密封試驗，試驗介質宜采用水進行，殼體的強度試驗壓力等于公稱壓力的 倍，保壓時間不小于 20min，以殼體及填料無滲漏為合格；密封試驗壓力以公稱壓力進行。 、管道的保溫 管道采用巖棉管殼保溫 ,保溫厚度為 40mm，外纏玻璃絲布，兩布三油。水壓強度試驗壓力為：（設計壓力的 倍）。 （ 2）側石、平石規(guī)格：機動車道立緣石規(guī)格為 100179。填土路段按設計要求修筑邊坡，邊坡與路基同時施工 ,邊坡只刮不墊 ,要求表面平整。 路基土方雨季施工，每層表面橫坡不小于 3%，以便橫向排水，控制運土，隨挖，隨運，隨平，隨壓實；若突遇雨季，先快整粗平，粗壓一遍，防雨水灌透，大晴時再翻涼，平整壓實，經(jīng)常測定含水量，保證壓實度，雨天禁止在路基 上行車，已成型路基及時搞好縱、橫向排水和截水溝，保證不進水、浸泡。由于道路工程的地下管線較多，受雨水的影響較大，提前完成是一個非常艱巨的任務，為了優(yōu)質、有效地完成施工任務，特提出以下措施： 認真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進度計劃，施工中嚴格按照計劃施工，如出現(xiàn)不符的情況，及時分析原因，提出補救 措施。 （ 2）施工現(xiàn)場無建筑垃圾。 四、 現(xiàn)場防火管理 （ 1）現(xiàn)場設置明顯的防火標志，健全完善的防火管理制度。 （ 2）辦公室、職工宿舍等臨時設施搭設整齊正規(guī)，不擁擠，有足夠的安全消防通道和良好的采光和通風條件。在施工過程中嚴格按照規(guī)范精心施工，爭取各工序均達到優(yōu)良，創(chuàng)造一個全優(yōu)工程。各施工班組設兼職質量檢查員，對本班組完成的項目按照標準進行認真質檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目自行整改關閉，最后提交專職質量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手續(xù)，上道工序存在的質量問題，沒有進行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉入下道工序。 實行全面質量 管理，成立主要分項的 QC 小組并認真開展活動，對存在的質量問題，制定整改措施，并抓好落實。 四、 工程質量的具體要求 認真熟悉圖紙，搞好圖紙會審，施工前處理好設計和技術上的有關問題，在此基礎上，項目技術負責人向施工班組做好技術交底工作。砼澆灌前的檢查是一道重要的生產(chǎn)工序，因 此在計劃安排上要留出一定的時間，當檢查中發(fā)現(xiàn)有影響質量的因素時，必須及時處理妥當，經(jīng)復查通過后才能簽發(fā)砼澆灌令，堅決杜絕邊檢查、邊修整、邊澆筑的作法，更不允許未經(jīng)檢查確認合格擅自澆筑，為此提倡和鼓勵澆筑前檢查一次通過。如發(fā)現(xiàn) “ 彈簧土 ” 現(xiàn)象，應立即通知監(jiān)理方與設計院進行處理。 1經(jīng)常組織技術人員，各班組成員參觀鄰近先進單位的施工現(xiàn)場 ，吸收先進的質量管理體系及施工方法，不斷提高工程的質量。主管生產(chǎn)的付經(jīng)理作為公司安全生產(chǎn)直接責 任人，承擔安全生產(chǎn)的領導責任，安全科為專職業(yè)務科室并為公司安全生產(chǎn)委員會的辦公室，負責處理有關的業(yè)務工作。 加 強施工現(xiàn)場的安全防護，推行先進的安全技術和設備，按規(guī)定對職工進行安全增長率，獎勵安全工作的好人好事，并對違章指揮、違章作業(yè)予以處罰。 安全資料同步到位，公司每月抽查一次。 各級領導、工程技術人員、生產(chǎn)工人等必須熟悉安全生產(chǎn)技術知識、條例及規(guī)程，認真做好安全技術工作。 各級安全組織必須履行職責，從措施強度、安全教育、技術交底、執(zhí)行檢查等環(huán)節(jié)層層把關，糾正違章作業(yè)，消滅事故隱患。 第 九章 安全目標和安全保證措施 一、 安全目標 無死亡重傷事故。每層回填完畢，密實度符合要求后方可進行下一層的回填工作。 砼路面攤鋪過程中，如發(fā)生下雨時，則利用現(xiàn)場已備的有效遮雨棚進行遮雨，如因特殊情況需留施工縫，應盡量把施工縫留置在 橫縫處。 做好測量放線工作，所有測量儀 器按期校核，保管完好，保證作業(yè)狀態(tài)優(yōu)良。 實行優(yōu)質有獎，劣質受罰，質量和經(jīng)濟利益掛鉤，保證質量目標的實現(xiàn)。 質量保證組織機構 項目經(jīng)理部成立全面質量管理領導小組，各施工隊成立全面質量管理小組，實現(xiàn)項目經(jīng)理對質量管理總負責制，總工程師分管主抓。 ISO9002 全部要素是我們的行動準則，一次合格是我們的工作標準，精 心組織、科學管理、優(yōu)質高效是我們的手段，讓用戶滿意是我們的最高目標。炊事員必須經(jīng)身體健康檢查符合要求持健康證上崗，并穿專用工作服。 （ 3）施工動火要有嚴格的審批手續(xù)。 （ 2）設備按指定地點停放整齊，料具庫分類碼放。在施工安排上，多投入機械，采取分段開挖的方式。深度較深的溝槽底應設置排水溝，并及時用抽水機抽出集水坑的積水，以免造成基底土受雨水浸泡。 （二）、施工要求 1. 路燈線路采用 ，電纜在人行道內(nèi)、樹池內(nèi)或機非隔離帶內(nèi)穿 PVC70 管，埋深 ；穿越車行道時，穿鍍鋅鋼管 . （三）、施工方法 管道溝槽開挖： PVC 管預埋：本工程埋地電纜保護管采用 PVC 管及