【正文】 答案： 縮短軌 曲線軌道結(jié)構(gòu)要有足夠的（ ）。 答案： 縱向位移 無(wú)縫道岔的鋼軌接頭，除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭和記錳整鑄轍叉前后 4個(gè)接頭采用凍結(jié)接頭 7外，其余接頭（ ）。 答案： 2600mm 75kg／ m型鋼軌扣件采用（ ）。 答案： 高程 任意點(diǎn)沿鉛錘線方向到（ ）的距離稱為該點(diǎn)的高程。 答案： 轉(zhuǎn)向 按鐵路等級(jí)劃分的軌道類型，要求同一級(jí)的鐵路，必須采用（ ）的軌道結(jié)構(gòu)。 答案： 軌道車 觀察列車從第一個(gè)公里標(biāo)到第二個(gè)公里標(biāo)所用時(shí)間為 1分鐘，則行車速度是（ ）公里／小時(shí)。 答案： 絕對(duì)高程 我國(guó)采用黃海平均水平面作為絕對(duì)高程起算面，稱黃海高程系統(tǒng)，此起算面既為（ ）。 答案： 溫度 安排線路大修計(jì)劃和施工順序時(shí)，必須整區(qū)段配套進(jìn)行，并盡可能采用（ ）。 答案： 最差成績(jī) 使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)后（ ），路局軌檢車進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查評(píng)定。 答案： 不小于 50米 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路，道口宜設(shè)置在（ ）的地點(diǎn)。 答案： 橫向水平力 從轍叉咽喉至心軌實(shí)際尖端之間的軌線中斷的距離叫做“（ ）”。 答案： 兩個(gè)以上 改建既有線和增建第二線時(shí)，困難條件下，可采用（ ）米的坡段長(zhǎng)度。 答案： 橋隧建筑物 線路縱斷面由平道、坡道以及設(shè)置在坡道變化處的（ ）構(gòu)成。 答案： 軌下基礎(chǔ) 軌道是運(yùn)輸設(shè)備的基礎(chǔ)， 要求軌道結(jié)構(gòu)有足夠的（ ）。 答案： 鐵路等級(jí) Ｉ級(jí)鐵路在路網(wǎng)中起骨干作用，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量（ ）。 答案： 相垂直時(shí) 水平是指軌道上左右兩股鋼軌頂面位于同一水平線上，兩股鋼軌的（ ）稱為水平差。 答案： 橫向水平力 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路， 25 米鋼軌鋪設(shè)在當(dāng)?shù)貧v史最高、最低溫差大于（ ）的地區(qū)應(yīng)個(gè)別設(shè)計(jì)。 答案： 行車的平穩(wěn)性 控制道岔側(cè)向速度的部位主要是（ ）。 答案： 大于 3‰ 《鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則》規(guī)定：曲線軌道允許接頭相錯(cuò)量不得大于 20mm 加內(nèi)側(cè)鋼軌（ ）。 答案： 不大于 6‰ 道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，尖軌尖端 軌距遞 減率如不能按 6‰遞減時(shí)，可加大前面道岔的轍叉軌距為（ ）。 答案 ： 限界架 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路，大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)之外的綜合維修項(xiàng)目由（ ）負(fù)責(zé)完成。 答案： 溫度力 無(wú)縫線路鋼軌被鎖定之后，只鋼軌兩端能部分伸縮，其兩端相當(dāng)固定鋼軌的支座， 因 此其中部在（ ）時(shí)就產(chǎn)生溫度力。 答案： 下行 水準(zhǔn)測(cè)準(zhǔn)儀粗略整平：圓水準(zhǔn)管的氣泡屬中，使望遠(yuǎn)鏡的（ ）大致水平。 答案： 落下軌面 鐵路機(jī)車、車輛、線路、橋隧、通信、信號(hào)、給水、供電等直接為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的設(shè)備，均屬（ ）范疇。 答案： 搞彎曲 鐵路軌道由鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)接零件、（ ）等部件組成。 答案： 水平視線 行車速度為 120Km/h的線路，兩曲線間夾直線，一般地段最小長(zhǎng)度為（ ）。 答案： 閉塞分區(qū) 整體道床軌道系指由（ ）組成的軌道結(jié)構(gòu)。 答案： 尖軌接頭 放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路， 分為（ ）和定期放散式兩種。 答案： 小于 5km/h 鋪軌機(jī)自行還機(jī)車推送在最后 5～ 6米時(shí)，速度應(yīng)控制在（ ），車前應(yīng)有專人放風(fēng)，掌握剎車。 答案： 連續(xù) 曲線撥量計(jì)算基本原理， 即曲線上某一點(diǎn)的撥動(dòng)量為該點(diǎn)撥動(dòng)前后的（ ）之差。 答案： 輕傷標(biāo)準(zhǔn) 叉趾、叉跟軌頭及下頦部位裂紋超過(guò) 30mm的岔心達(dá)到（ ）。 答案： 1440 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路，尖軌跟端直向加寬部分向轍叉方向的遞減距離為（ ） m。 答案： 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路，鋼梁橋上線路中心線與梁跨中心線的偏差不得大于（ ）。 答案： 自由狀態(tài) 排水溝是用以排除（ ）的地面水和截排從田野方向流向路堤的地面水的地面排水設(shè)備。 km／ km，正線選用（ ）軌道類型。 （ A） 40,60,120mm （ B） 40,60,160mm （ C） 60,80,120mm （ D） 40,80,120mm 答案： D 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路，兩曲線間夾直線Ⅲ級(jí)鐵路困難地段規(guī)定最小長(zhǎng)度為（ ）米。 （ A） 最高軌溫 （ B） 最低軌溫 （ C）軌溫變化幅度 （ D）中間軌溫 答案： C 無(wú)縫線路軌溫在鎖定軌溫以上時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的溫度附加力為（ ）。5℃ 答案： C 接頭阻力由鋼軌與板間的摩擦阻力和螺栓（ ）提供。 （ A）＋ 2 （ B）－ 2 （ C） 6 （ D） 0 答案： A 曲線相鄰三點(diǎn)的正矢差分別為 0， 7， 0，該三點(diǎn)半撥量正確的為（ ）。 （ A）鐵道部 （ B）鐵路局 （ C）鐵路分局 （ D）工務(wù)段 答案： A 鐵路與道路交叉應(yīng)盡量設(shè)計(jì)為正交， 必須斜交時(shí)，其交角應(yīng)（ ）。 5mm （ B）177。 （ A）大于 （ B）大于或等于 （ C）等于 （ D）小于 答案： A 曲線地段的鋼軌磨耗是隨（ ）而增大。 （ A） 1‰ （ B） 2‰ （ C） 4‰ （ D） 6‰ 答案： D 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路，當(dāng)無(wú)縫線路連續(xù)出現(xiàn)（ ）的碎彎時(shí)，必須加強(qiáng)巡查派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。 （ A） （ B） （ C） （ D） 答案： C 用于不得小于 12號(hào)道岔轍叉號(hào)數(shù)的為（ ）。 （ A） 1‰ （ B） 2‰ （ C） 3‰ （ D） 4‰ 答案： A 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路，復(fù)曲線地段軌距加寬遞減，應(yīng)在（ ）。 （ A） 3mm （ B） 4mm （ C） 5mm （ D） 6mm 答案： B 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路，尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程， 12號(hào)提速道岔為（ ）。 （ A） 80mm （ B） 100mm （ C） 150mm （ D） 200mm 答案： D 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路， 50Kg/m及以下鋼軌，轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，（ ）時(shí)，屬于重傷轍叉。 60 （ C）177。 （ A） 10mm （ B） 20mm （ C） 30mm （ D） 40mm 答案： B 帶有滾筒的軌節(jié)列車，由前方站至鋪軌工地的走行速度不得大于（ ）。 （ A）一小時(shí) （ B）不超過(guò)一小時(shí) （ C） 30分鐘 （ D）不超過(guò) 30分鐘 答案： D 下列四種責(zé)任事故的為（ ）。 （ A） 60kg/h 9號(hào) AT彈性可彎尖軌 （ B） 60kg9號(hào)普通鋼軌尖軌 （ C） 43kg/m－ 9號(hào)普通鋼軌尖軌 （ D） 50kg9號(hào)普通鋼軌尖軌 答案： D 50kg/m12號(hào) AＴ彈性可彎尖軌， 可動(dòng)心軌，直向過(guò)岔最速度為（ ）。 （ A） 5m （ B） 6m （ C） 7m （ D） 8m 答案： B 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路，道岔導(dǎo)曲線下股高于上股限值，臨時(shí)補(bǔ)修管理值為（ ）。 （ A）各點(diǎn)支距＝起點(diǎn)支距－ 1/2橫距179。 答案： A 容許速度為 100Km/h的線路，復(fù)曲線困難條件可直接連接，兩曲線曲率差不大于（ ）。 （ A） ‰ （ B） 1‰ （ C） ‰ （ D） 2‰ 答案： B 采用拋物線型豎曲線時(shí)，每 20mm豎曲線長(zhǎng)度的變坡率，凹型應(yīng)不大于（ ）。 （ A） 500m； （ B） 600m； （ C） 800m； （ D） 1000m。 （ A） 1‰； （ B） 2‰ ； （ C） 3‰； （ D） 4‰。 （ A） 1/2 。半徑； （ B）各點(diǎn)支距起點(diǎn)支距＋ 1/2橫距179。 （ A）＋ — 2 （ B）＋ — 3 （ C）＋ — 3 （ D）＋ — 3 答案： C 容許速度不超過(guò) 160Km/h 的線路，到發(fā)站線道岔軌道靜態(tài)作業(yè)驗(yàn)收高低容許偏差管理值為（ ）。 （ A） 50m （ B） 75m （ C） 100m （ D） 150m 答案： A 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路，鋁熱焊縫部距軌枕邊不得小于（ ）。 （ A）大于 1小時(shí) （ B）滿 1小時(shí) （ C）大于 2小時(shí) （ D）滿 2小時(shí) 答案： D 道口之間的距離不應(yīng)小于（ ）。 （ A） 5mm （ B） 10mm （ C） 15mm （ D） 20mm 答案： B 鋪軌機(jī)內(nèi)吊起軌節(jié)，沿懸臂本行架將軌節(jié)送有端，當(dāng)軌節(jié)的后端離已鋪軌節(jié)前端相錯(cuò)（ ）左右時(shí)，停止前進(jìn)，開始下降軌節(jié)。 100 答案： C 所有列車均停車的車站，其曲線半徑不得小于（ ）。 （ A） （ B） 6m （ C） （ D） 8m 答案： B 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路，普通線路地段，線路爬行量超過(guò)（ ）需進(jìn)行軌縫調(diào)整。 （ A） 1435mm （ B） 1445mm （ C） 1450mm （ D） 1453mm 答案： D 容許速度不超過(guò) 160Km/h的線路，護(hù)軌平直部分輪緣槽寬度，當(dāng)側(cè)向軌距為 1441mm 時(shí)，則側(cè)向輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（ ）。 （ A） 10mm （ B） 15mm （ C） 20mm （ D） 25mm 答案： D 容許速度為 120Km/h 的線路，同向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間直線長(zhǎng)度，困難情況下應(yīng)不短于（ ）。 （ A） 9號(hào) （ B） 8號(hào) （ C） 7號(hào) （ D） 6號(hào) 答案： C 容許速 度不超過(guò) 160Km/h的線路， 60AT彈性可彎尖軌 12號(hào)提速單開道岔直向過(guò)岔限制速度為（ ）。 （ A）鋼軌的重量大 （ B）減少了鋼軌接頭 （ C）鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度力 （ D）固定區(qū)鋼軌不能自由伸縮 答案： A 溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路的溫度應(yīng)力是靠（ ）來(lái)解決的。