【正文】 符合不停航施工的四大原則。 人員進場管理 持有證件：所有需要進入航站樓禁區(qū)內(nèi)從事與 項目改造施工作業(yè)相關(guān)的設(shè)計 、 監(jiān)理 、 施工單位人員必須按照機場空防安全要求辦理短期禁區(qū)通行證并持本人身份證原件。 2 建材工具 進場線路二 :0M 層結(jié)構(gòu)加固區(qū)域 大臨場地 —— 虹翔一路 —— 申達二路 —— 2 號航站樓商品通道 —— 空側(cè)行李分揀區(qū)施工現(xiàn)場 在 建材工具 進 場過程中我司會做好沿線路徑上設(shè)備設(shè)施的保護工作。 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 8 3 施工現(xiàn)場管理 我司將根據(jù)實際情況和現(xiàn)場考察，自行選擇臨近 2 號航站樓周邊地區(qū) 作為大臨場地，主要實現(xiàn)以下功能： 1）施工人員臨時生活區(qū)； 2）建筑材料臨時倉儲及周轉(zhuǎn)廠地； 3）結(jié)構(gòu)構(gòu)件現(xiàn)場加工場地。 （ 6）我司在投標時已對施工區(qū)域的現(xiàn)場進行詳細的勘查，實地負責測量，熟悉施工現(xiàn)場及周圍等情況，仔細檢查現(xiàn)有的建筑物以及可作為存儲和施工同用途的 空間，支架放置位置，管線接口位置，我司已認真調(diào)查情況，以獲得一切可能影響合同價的直接資料。生效的記錄是我司施工完成后免除修復責任的唯一證明。 在施工區(qū)域內(nèi)，臨時用水 、 電由建設(shè)單位負責提供接 口，我司負責接入各施工區(qū)域，接駁費用由我司負責投標時計入報價中，但是施工用水電費用由建設(shè)單位負責承擔，投標文件中不予計入。XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 1 施工組織設(shè)計 建設(shè)單位名稱： 組織設(shè)計名稱： XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌 大道裝修項目 （機電工程 施工組織設(shè)計） XX 市 啟安 勞務(wù) 有限 公司 2020 年 7 月 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 2 目 錄 工程名稱、地址與概 況 ??????????? ? ?? ?? 4 工程名稱 ????????????????? 4 工程 地址 ????????????????? 4 工程 概況 ????????????????? 4 工程現(xiàn)場條件和注意事項 ??????? ??????? 5 工程現(xiàn)場條件 ?????????? ??? ?? 5 工程現(xiàn)場臨時用水用電? ????????? ? 5 施工臨時設(shè)施搭設(shè)要求 ??????????? 5 施工保護 ?????????????? ??? 5 施工作業(yè)要求????????????? ?? 7 安全文 明施工???????????? ?? ? 7 3 施工現(xiàn)場管理 ??????????????? ???? ?? 8 大臨場地方案 ????????????? ?? ? 8 封閉維護管理 ??????????? ?? ?? 8 建材工具進場管理 ???????? ????? 9 人員管理 ????????????????? 10 施工時間段管理 ?????????????? 11 施工現(xiàn)場管理 ????????? ????? ? 12 建筑垃圾清運管理 ????? ??????? ? 12 4 工程施工進度計劃體系 ?????? ???? ?????? ? ? 13 4． 1 施工進度計劃 ??????????????? 13 保證施工進度計劃措施?????????? 13 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 3 5 施工人員配置???????????????? ?? ? ?? ?? 17 組織機構(gòu)設(shè)置原則 ????????? ???? 17 管理組織機構(gòu)設(shè)置及人員配備 ????? ????? 17 勞動力計劃峰值圖 ?????? ????? ?? ? ? 19 6 施工工藝????????? ?????????? ?? ? ?? ? 20 系統(tǒng)拆除工作??????????? ???? ? ?? 20 工藝制作 ?????????????? ?? ?? ?? 22 電氣工程施工工藝???????? ??????? 22 電氣工程系統(tǒng)調(diào)試??????????????? 37 管道工程施工工藝??????????????? 39 管道 設(shè)備調(diào)試方案 ??????????????? 55 7 安保﹑材料﹑施工等管理制度???????? ??? ? ?? ?? 60 安全管理制度??????? ?????????? ? 60 質(zhì)量管理制度 ?????????????????? 61 材料與設(shè)備管理制度 ??????????? ?? ?? 61 技術(shù)和文檔管理制度 ????????????? ? ? 62 行政和后勤管理制度??????????????? 62 生產(chǎn)和進度管制度???????????????? 62 8 工程服務(wù) ???????? ??????? ? ?? ??? 63 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 4 工程名稱、地址與概況 上海 虹橋機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道裝修項目 地址 上海 虹橋機場 2 號航站樓 概況 上海 虹橋機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 項目位于 2 號航站樓 層候機區(qū) B 段，由四個雙層式零售 店鋪組成，建筑總面積 平米。我司生活和生產(chǎn)用臨時設(shè)施用水 、 用電須裝表計量，費用按照機場相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，接水 、 電手續(xù)辦理及收費標準自行到虹橋國際機場公司能源保障部水電計量科咨詢辦理。沒有此證明的 、 在施工完成后本工程范圍內(nèi)的建筑 、 構(gòu)筑物 、 設(shè)備 、 管道等的損壞或不完整，我司將酌情予以修復。 （ 7）本工程為禁區(qū)內(nèi)“邊運營，邊施工”工程，我司須盡可能安排在場外工區(qū)制作，現(xiàn)場盡可能只考慮施工拼裝工序。 考慮到擬實施的“一線品牌大道”商業(yè)改造項目在 2 號航站樓控制區(qū)內(nèi)，工 程承包單位進場施工至竣工驗收，整個工期在 50 天左右。 建材工具 進場檢查 當天所有進場的 建材工具 ，包括油漆 、 香蕉水 、 壓縮氣瓶等易燃易爆危險品，都將統(tǒng)一清單的方式進行羅列 ，進場時提交 47 號員工通道或北側(cè)商品通道安檢人員登記備案。 進場檢查：所有進入施工區(qū)域人員的安全檢查程序遵照目前有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2）編制工程進度計劃。最終派崗人數(shù)需根據(jù)當天實際施工發(fā)生點位數(shù)量及航班運行情況確定。定期舉行進度協(xié)調(diào)會議，對進度的各方面的因素進行分析和預(yù)測。 5 施工人員配置 我公司在本項目管理組織機構(gòu)設(shè)置原則如下： 管理人員充足并且高素質(zhì)、老中青搭配合理的機構(gòu)設(shè)置，能滿足施工管理各方面所需、管理層次分明且覆蓋 全面周到、崗位職責完整明確、相XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 15 關(guān)協(xié)調(diào)溝通順暢快捷、保障運營管理優(yōu)質(zhì)快速高效。 工程施工職能部人員 暫時擬定如下： 工程技術(shù)科：施工員 3 人； 質(zhì)檢科：專業(yè)技術(shù)質(zhì) 量 員 1 人； 安全科：安全員 1 人； 材料科：材料員 1 人； 辦公室： 1 人； XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 17 勞動力峰值圖05101520255 10 15 20 25 30 35 40 45 50天數(shù)人數(shù)管道工焊工起重工保溫工油漆工調(diào)試工 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 18 6 施工工藝 拆除前的準備工作 1） 原系統(tǒng)的圖紙收集工作 全面收集跟本次拆除相關(guān)的一切機電圖紙 ，熟悉各系統(tǒng)設(shè)備布置情況，掌握需預(yù)留設(shè)備的布置、控制情況。電氣及弱電系統(tǒng)須切斷樓層供電電源及信號輸出點。 水系統(tǒng)拆除方案 1）水系統(tǒng)管線及設(shè)備拆除工作嚴格按照各單位工程分系統(tǒng)統(tǒng)一進行，拆除前必須進行技術(shù)交底。 （ 2）金屬導管切斷： 用鋼鋸、管割刀 、砂輪鋸進行切管，將需要切斷的管XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 21 子量好尺寸，放在鉗口內(nèi)卡牢固進行切割。鐵制盒、箱嚴禁用電焊、氣焊開孔，并應(yīng)刷防銹漆。焊接面要光滑，不得有夾渣和未焊透，焊接結(jié)束后要清除焊渣。吊架立柱底版與混凝土采用 M12 110 的膨脹螺絲連接，靠墻安裝支架托臂底板與混凝土固定采用 M12 110 膨脹螺栓固定，數(shù)量為 2 只。引線采用φ 2mm 的鋼絲，先將鋼絲的一端彎成不封口的圓圈，再利用穿線器將引線穿入管路內(nèi)，在管路的兩端應(yīng)留有10～ 15cm 的余量（在管路較長或轉(zhuǎn)彎多時，可以在敷設(shè)管路的同時將引線一并穿好 ） 。 （ 6）管內(nèi)穿線 導線穿管前，應(yīng)清除管內(nèi)雜物和積水。 絕緣測試：導線線路的絕緣測試一般選用 500V 兆歐表?；A(chǔ)型鋼應(yīng)符合表 的規(guī)定。 （ 3）電纜敷設(shè)前進行絕緣測試。 （ 7）電纜的搬運及支架架設(shè) 電纜短距離搬運，一般采用滾動電纜軸的方法。 不同等級電壓的電纜應(yīng)分層敷設(shè)，高壓電纜應(yīng)敷設(shè)在上層。 沿橋架敷設(shè)電纜在其首端、末端、拐彎處、分支處應(yīng)掛標志牌，直線段應(yīng)適當增設(shè)標志牌，每 2m 掛一標志牌，施工完畢做好成品保護。 燈具中的電線軟管不宜過長，一般不超過 1m，且不允許替代接地線。檢測規(guī)定如下： 不同極性帶電部件間的電氣間隙和爬電距離不小于 3mm； 絕緣電阻值不小于 5MΩ； 用自攻鎖緊螺釘或自切螺釘安裝的，螺釘與軟塑固定件懸合長度不小于 8mm，軟塑固定件在經(jīng)受 10 次擰緊退出試驗后，無松動或掉渣，螺釘及螺紋無損壞現(xiàn)象； 金屬間相旋合的螺釘螺母，擰緊后完全退出，反復 5 次仍能正常使用。同一場所的三相插座接線的相序一致。 PE 線最小截面一覽表 相線芯線截面 S(mm2) PE 線最小截面 S（ mm2） S≤ 16 S 16≤ S≤ 35 16 S35 S/2 4） 接地電阻測試 采用 手搖式接地電阻表測量 與 鉗形接地電阻表測量 兩種方法相結(jié)合，以消除 手搖式接地電阻表測量 量程超出范圍的測量偏差。電機試運行 2 小時，風機盤管包括高中低三擋風機試驗。 認真檢查電氣安裝質(zhì)量，按原理圖核對設(shè)備及線路連接的準確性及可靠性。 2）照明器具保證一次校亮的措施 系統(tǒng)線路支路在并頭后實行校燈措施，在安裝配管穿線并頭結(jié)束后，需用臨時燈頭按圖紙回路在支路的未尾，中間和開頭各接一臨時燈，進行校燈工作。 a） 一般施工程序原則 （ 1）預(yù)留、預(yù)埋工作 管道穿樓面、屋面及墻體均需設(shè)置套管。 （ 2）管道定位放線 根據(jù)施工圖及預(yù)留預(yù)埋的結(jié)果，進行現(xiàn)場管道的放線，并繪制單線圖。 管道的加工預(yù)制應(yīng)集中在加工棚平臺內(nèi)，嚴格控制加工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時整改調(diào)正，以確保管道預(yù)制加工、安裝的質(zhì)量處于受控狀態(tài)。 固定支架的固定要嚴格按照設(shè)計要求進行，支架必須牢固的固定在構(gòu)筑物或?qū)ＴO(shè)的結(jié)構(gòu)上。 管道連接后，把擠到螺紋外面的填料清理干凈，填料不得擠入管腔，以免阻塞管路，同時對裸露的螺紋進行防腐處理。并 檢 查 襯墊 是否符 合要求，同 時 在 襯墊 凸 緣 和 襯墊 的外 側(cè) 涂一 薄層 硅 潤滑劑 。 管道與 閥門 、 設(shè)備間 的 法蘭連 接：管道與 設(shè)備連 接 時 ，宜采用短管先進 行 法蘭連 接，定位焊接成型后 經(jīng)鍍鋅 加工再安 裝 到位。焊接中注意引弧和收弧質(zhì)量，收弧處確?；】犹顫M，多層焊做到層間接頭錯開。 XX 機場 2 號航站樓商業(yè)改造一線品牌大道 裝 修項目（機電工程 施工組織方案） 43 鋼管法蘭連接 法蘭對接平行、緊密，與管子中心線垂直，雙面施焊，法蘭螺栓應(yīng)長短一致，朝向相同，螺栓露出螺母部分應(yīng)為螺栓直徑的一半。并根據(jù)土建、裝飾的進度要求及時做好管道檢驗與試驗。 閥門的安裝高度和位置，按設(shè)計要求及規(guī)范要求執(zhí)行。防止在施工中 ,焊渣、小鐵塊、垃圾等異物進入設(shè)備，造成隱患，損壞設(shè)備。系統(tǒng)試壓合格后，及時排除管內(nèi)積水，拆除盲板、堵頭等，將系統(tǒng)恢復。 保溫時，所用工具應(yīng)足夠鋒利，下料應(yīng)準確合理，膠和保溫釘?shù)姆植紤?yīng)均勻。 除特別注明或經(jīng)工程特許外，所