【正文】 、長木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓建設(shè)項目工程污染因子分析可知，該項目廢氣排放主要為汽車進(jìn)出地下停車和地面停車泊位時產(chǎn)生的汽車廢氣。因此車庫內(nèi)廢氣為有組織排放。根據(jù)情況，地下停車庫及地面停車場運(yùn)行工況可分為：滿負(fù)荷狀況、高峰狀況、平均流量狀況。 進(jìn)出地下停車庫及地面停車場的車輛運(yùn)行情況為車速小于 5 公里 /時。 e)、 汽車廢氣中 HC、 CO、 NOx濃度情況 汽車廢氣中 HC、 CO、 NOx濃度隨汽車行駛狀態(tài)不同而有較大差別。 (k+1) （ 2）、地下停車庫內(nèi)汽車廢氣經(jīng) 米高的排氣筒向大氣排放，據(jù)計算，各污染物排放速率分別為： CO 為 ， NOx為 ， HC 為 。 地下車庫出入口及其附近區(qū)域汽車廢氣為無組織排放源，主要為車庫出入口及周圍交通線上汽車產(chǎn)生的廢氣，其汽車廢氣對周圍環(huán)境的影響在車庫出入口附近及道路兩側(cè)。地面停車場由于規(guī)模較小，其附近區(qū)域均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。 根據(jù)設(shè)計方案，下城區(qū)土管局辦公樓建筑面積為 4619 平方米，長木股份經(jīng)濟(jì)合作 社綜合辦公樓建筑面積為 11537 平方米。 表 52 廢水排放量情況表 名 稱 日排放量 年排放量 廢水 t/d CODcr kg/d 廢水 t/a CODcr t/a 辦公人員 17166 其他公建 2039 合 計 19205 由上述分析可知，該項目建成并投入使用后，日最大用水量為 噸 /天；日最大廢水排放量為 噸 /天，其中 CODcr 排放量為 ；年廢水排放量為 萬噸，其中 CODcr 排放量為 噸 /年。按平均每人每天產(chǎn)生辦公及生活垃圾 1 公斤計，則生活垃圾固體廢棄物排放量為 噸 /天，年垃圾排放量為 200 噸。其余各監(jiān)測點執(zhí)行GB309693《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 1 類標(biāo)準(zhǔn)，即白天 55dB(A)，夜間 45dB(A)標(biāo)準(zhǔn)。汽車在進(jìn)出地下停車庫和地面停車場時將產(chǎn)生汽車噪聲。計算結(jié)果見下表 62。由于位于地下室，除必須的通道外都是墻體和地板，所以噪聲傳遞的主要途徑是固體傳聲。同時考慮與沿街景觀相協(xié)調(diào)。 主要施工機(jī)械的噪聲隨距離的衰減情況見表 73。 （ 1）作業(yè)揚(yáng)塵：混凝土攪拌產(chǎn)生的粉塵濃度高達(dá) 112~114mg/m3（離入料 2~5米），將對作業(yè)工人產(chǎn)生粉塵污染，建議采取濕式作業(yè)并佩戴口罩等措施，盡量減少對施工人員及周圍環(huán)境的影響。 施工期生活污水影響分析 本工程在建設(shè)工期對水環(huán)境的影響還來自施工人員的生活污水。地塊總用地面積 5262 平方米，總建筑面積為 18075 平方米。由此可見，地下停車庫內(nèi)汽車廢氣 NOx和 HC 排放速率皆低于 GB162971996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)。本工程共設(shè)有 54 個機(jī)動車泊位，其中地下一層地下停車庫內(nèi)共設(shè) 45 個泊位，地面設(shè) 9 個臨時泊位；項目內(nèi)不設(shè)中央空調(diào)、職 工食堂及住宿等設(shè)施。只要加強(qiáng)管理，生活污水不會對周圍環(huán)境造成很大影響。據(jù)資料介紹當(dāng)料堆表面含水率較高（ W6%）時，揚(yáng)塵對周圍的影響就明顯減少，提高表面含水率能對料堆揚(yáng)塵起到很大的抑制作用。 施工期噪聲防治措施 施工現(xiàn)場靠近集中居民點附近時，要避免夜間施工；白天施工時，也要盡量選用低噪設(shè)備。 施工機(jī)械一般位于露天，噪聲傳播距離遠(yuǎn)，影響范圍大，是重要的臨時性噪聲源。 大樓內(nèi)所有通風(fēng)設(shè)備和其它設(shè)備宜選用低噪聲型號，設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)減振墊，風(fēng)機(jī)進(jìn)出口與風(fēng)管采用軟連接，風(fēng)口應(yīng)安 裝消聲器等。因此，為了保持該區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量，建設(shè)單位應(yīng)采取相應(yīng)的消隔聲措施，對這些噪聲源進(jìn)行噪聲治理。 Ⅰ 預(yù)測點為東側(cè)廠 界； Ⅱ 預(yù)測點為南側(cè)廠界； Ⅲ 預(yù)測點為西側(cè)廠界； Ⅳ 預(yù)測點為北側(cè)廠界。 在地下室內(nèi)將設(shè)置地下停車庫、大樓機(jī)械通風(fēng)設(shè)備包括地下停車庫進(jìn)風(fēng)機(jī)及排風(fēng)機(jī)、水泵房、變配電間，因此這些聲源將不會對周圍環(huán)境造成太大的影響，在此不作分析。 固體廢棄物防治措施 建設(shè)單位應(yīng)合理布設(shè)垃圾收集點，保持區(qū)域的整潔，并對固體廢棄物實行分類管理，對包裝廢棄物、辦公廢紙等應(yīng)進(jìn)行回收利用；對那些無回收利用價值的生活垃圾應(yīng)及時運(yùn)往垃圾場作填埋處理，不得任意堆放。 生活垃圾產(chǎn)生量與生活水平和生活方式等諸多因素有關(guān)。計算時按最大量進(jìn)行分析。 第五章 廢水及固體廢棄物 廢水 用水量及廢水排放量預(yù)測 擬建下 城區(qū)土管局辦公樓、長木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓項目位于香積寺路以南，下城交警大隊以西，長安公寓以北地塊。由計算結(jié)果可知，在 D 類穩(wěn)定度下其最大落地濃度出現(xiàn)在距排氣筒各下風(fēng)向 ~米范圍內(nèi)，其中 CO 最大落地濃度范圍為 ~，占標(biāo)準(zhǔn)值的%~%； NO2 最大落地濃度范圍為 ~，占標(biāo)準(zhǔn)值的%~%； HC 最大落地濃度范圍為 ~，占標(biāo)準(zhǔn)值的%~%。 其它符號同前。 其中分子量： CO 為 28， NOx 為 46， HC 為 18，空氣為 29，空氣比重為。 CO、 NOx、 HC 源強(qiáng)計算公式。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，小型車輛進(jìn)出車庫（怠速V5 公里 /小時）平均耗油量為 升 /分（即 ），正常行駛（ V15Km/hr）時，平均耗油量為 升 /公里。 第三種，為白天平均流量時地下停車庫、地面停車場 及其道路上車輛汽車尾氣污染源排放情況。有關(guān)資料表明，汽車廢氣中的主要成分 CO、NOx和 HC，詳見下表 41。 地下停車庫汽車廢氣排放量預(yù)測和分析 地下停車庫基本情況 本工程共設(shè)有 54 個機(jī)動車泊位，其中地下停車庫內(nèi)共設(shè) 45 個泊位，在地塊西北角及大樓南側(cè)共設(shè)地面 9 個臨時泊位。②施工 噪聲對周圍環(huán)境的影響。地面停車場汽車廢氣排放無組織排放。污染系數(shù)綜合考慮了風(fēng)向頻率和風(fēng)速的共同影響，在一定程度上指示了污染源下風(fēng)向受污染的程度，比風(fēng)向頻率更具有實際意 義。 氣象環(huán)境 氣候特征 杭州位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)是區(qū)域氣候的主要控制因素。三 ~十層由變頻加壓設(shè)備加壓供水。具體布局如下： 地下室層數(shù) 設(shè) 置 內(nèi) 容 地下一層 設(shè) 45 輛機(jī)動車泊位，變配電間、水泵房、消防生活水池、地下室進(jìn)風(fēng)排風(fēng)機(jī)房等。 項目總投資 項目總投資額約為 1900 萬元人民幣。 廢水：下城區(qū)土管局辦公、長木綜合樓辦公等產(chǎn)生的生活廢水。 聲環(huán)境 根據(jù)杭州市噪聲功能區(qū)劃分，擬區(qū)域聲環(huán)境為 1 類區(qū)。 在上述基礎(chǔ)上進(jìn)行項目的環(huán)境影響分析，并提出切實可行的避免污染、減少污染和環(huán)境 保護(hù)的污染防治措施。為此，杭州市下城區(qū)長木股份經(jīng)濟(jì)合作社托浙江大學(xué)環(huán)境影響評價研究室承擔(dān)該建設(shè)項目的環(huán)境影響評價工作。地塊總用地面積 5262 平方米，總建筑面積為 18075 平方米。 《杭州市下城區(qū)土管局辦公樓、長木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓建設(shè)項目 環(huán)境影響評價報告表》委托書， 杭州市下城區(qū)長木股份經(jīng)濟(jì)合作社。 采用標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境空氣 根據(jù)杭州市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃，該地塊位于二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行GB30951996《 環(huán)境 空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級標(biāo)準(zhǔn)。 表 13 不同施工階段作業(yè)噪聲限值表 等效聲級 Leq[dB(A)] 施工階段 主要噪聲源 噪聲限值 晝間 夜間 土石方 推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等 75 55 打樁 各種打樁機(jī)等 85 禁止施工 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機(jī)、振搗機(jī)、電鋸等 70 55 裝修 吊車、升降機(jī)等 65 55 廢水 建設(shè)項目沿香積寺路，故地塊位于有城市污水管網(wǎng)的區(qū)域，故項目內(nèi)所有的生活污水必須納入城市污水干管，排入城市污水管網(wǎng)的廢水水質(zhì)執(zhí) 行GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的三級標(biāo)準(zhǔn)。用于杭州市下城區(qū)土管局行政機(jī)關(guān)事業(yè)單位辦公及長木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合辦公用房。在設(shè)計中還考慮了與沿街景觀的協(xié)調(diào)性。 項目內(nèi)不設(shè)食堂和住宿，職工就餐由外賣送入。 ② 、平均風(fēng)速 近三年平均風(fēng)速為 ，各風(fēng)向中以偏北風(fēng)風(fēng)速為最大，偏西風(fēng)最小。 本項目中將設(shè)置 54 個機(jī)動車泊位，其中地下停車庫內(nèi)共設(shè) 45 個泊位，在地塊西北角及大樓南側(cè)共設(shè)地面 9 個臨時泊位。 表 31 主要噪聲源源強(qiáng) 聲源名稱 聲級值 dB(A) 水 泵 80~95 變配電間 55~70 大樓通風(fēng)設(shè)備 75~95 小型汽車 ~ 分體式空調(diào)室外機(jī) 建設(shè)期內(nèi)施工噪聲 建筑施工噪聲，主要來源于各種建筑機(jī)械噪聲，表 32 給出了主要建筑施工的噪聲級。本章將著重討論分析及預(yù)測評價汽車廢氣對周圍環(huán)境的影響。 汽車進(jìn)出地下停車庫出入口、地面汽車泊位及道路上的汽車廢氣排放為無組織排放。 第一種，滿負(fù)荷狀況，此狀況反映停車庫滿負(fù)荷泊車時對環(huán)境的影響。根據(jù)地下停車庫運(yùn)行情況，等候、停泊位、發(fā)動、停車等因素，確定平均每輛車在地下停車庫的運(yùn)行時間為 2 分鐘。根據(jù)杭州市汽車尾氣監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計及有關(guān)調(diào)查，汽車在怠速與正常行駛（＞ 15Km/hr）時所排放的各種污染物濃度見下表 43。 A/ 排放量 G=D由此可見，地下停車庫內(nèi)汽車廢氣 NOx和 HC 排放速率皆低于 GB162971996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)。地下車庫及其出入口和地面停車汽車廢氣排放源源強(qiáng)見下表 46。為了防止汽車廢氣對周圍環(huán)境的影響，建設(shè)單位仍應(yīng)采取措施，在地下車庫出入口及地面停車場附近設(shè)綠化隔離 帶，以盡量減少汽車廢氣對周圍環(huán)境的影響。 辦公人員用水量擬用 50 升 /人 廢水防治措施 全區(qū)域?qū)嵭杏晡鄯至鳎彝庥晁湃胧姓晁芫W(wǎng)。另外，其他公建設(shè)施等將產(chǎn)生生活垃圾，日垃圾排放量 噸 /日，年垃圾排放量為 噸 /年。 對照標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)測結(jié)果可知，各監(jiān)測點均低于或接近 GB309693《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 1 類和 4 類白天標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)調(diào)查，車輛停泊及進(jìn)出地下車庫時的噪聲值為 ～ (A)。 表 62 各受聲預(yù)測點的總聲級值 dB（ A） 受聲預(yù)測點 聲 源 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 大樓頂水泵房噪聲 （高空聲源） 地下車庫出入口及地面停車場噪聲 （地面聲源） 本底噪聲 白天 總聲級值 白天 噪聲預(yù)測結(jié) 果分析 由上述計算結(jié)果可知，Ⅰ 、Ⅱ 、 Ⅲ 及 Ⅳ 預(yù)測點廠界噪聲排放值分別為(A)、 (A)、 (A)及 (A)。因此，在水泵安裝時，根據(jù)設(shè)備的自重及 振動特性采用合適的鋼筋混凝土臺座或隔振墊、減振器等。 第七章 建設(shè)期環(huán)境影響分析 建設(shè)期噪聲影響分析 建設(shè)期噪聲評價標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)期噪聲評價采用 GB1252390《建筑施工場界噪聲限值》，詳見表 71。 表 73 主要施工機(jī)械（單臺）噪聲隨距離的衰減變化 機(jī)械 設(shè)備 距噪聲源距離（ m） 15 50 100 150 200 鏟土機(jī) 7293 6283 5677 5273 5071 平土機(jī) 8090 7080 6474 6070 5868 混凝土攪拌機(jī) 7290 6280 5674 5270 5068 振搗器 6981 5971 5365 4961 4759 表 73 表明，單臺施工機(jī)械約在 100150m 以遠(yuǎn)噪聲值才基本能達(dá)到施工階段場界噪聲限值。 （ 2）堆場揚(yáng)塵：料堆（黃砂、石灰等）風(fēng)吹揚(yáng)塵也比較嚴(yán)重。 一般施工人員臨工地集中居住，據(jù)估計本工程施工人員的人數(shù)約 200 人，以施工人員生活用水量為 200L/人、生活污水按用水量的 85%計，施工人員生活污水產(chǎn)生量為 ，廢水水質(zhì)為 CODcr200~400mg/L、 BOD5100~200mg/L，SS100~200mg/L。該項目總投資為 1900 萬元。 通過預(yù)測，地下停車庫汽車廢氣對大氣環(huán)境的影響情況為： （ 1）、地下停車庫內(nèi)汽車廢。其中下城區(qū)土管局辦公樓設(shè)地下一層，地面六層局部七層；長木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓設(shè)地下一層，地面十層，建筑高度為 米。建議在施工人員駐地設(shè)簡易化糞池，生活污水中糞便經(jīng)化糞池 處理后排放，不得隨地排放。 表 74 上海港碼頭煤堆下風(fēng)向揚(yáng)塵濃度 煤堆含水率（ %） ~ 風(fēng) 速（ m/s） 距塵源距離 (m) 50 100 150 200 實測粉塵濃度 (mg/m3) 從表中數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)料堆含水率小，在較大風(fēng)速下?lián)P塵量大，堆場下風(fēng)向粉塵濃度嚴(yán)重超標(biāo)。因此，施工期間必須按 GB1252390《建筑施工現(xiàn)場場界噪聲限值》進(jìn)行施工時間，施工噪聲的控制。 項目建設(shè)期的噪聲源 據(jù)同類型調(diào)研，本項目建設(shè)期的噪聲主要來自建筑物建造時各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)作產(chǎn)生的噪聲及運(yùn)輸、場地處理等工作的作業(yè)噪聲。 變配電設(shè)備的低頻噪聲容易引起人群的煩惱，因此，可在變配電房內(nèi)部進(jìn)行吸聲處理，可降低低頻噪聲的煩惱度。造成廠界噪聲排放超標(biāo)的主要聲源為屋頂上的水泵房噪聲和地下停車