【正文】 自安全職責(zé)，對(duì)工區(qū)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行日常獨(dú)立的巡查和專項(xiàng)檢查。 季節(jié)性和節(jié)假日前后安全檢查，針對(duì)氣候特點(diǎn)（如暴雨、大雪等），可能對(duì)施工安全生產(chǎn)帶來(lái)危害而組織的安全檢查；或節(jié)假日（如元旦、春節(jié)、五一、國(guó)慶節(jié)、黨和國(guó)家重大會(huì)議等）前后防止施工人員紀(jì) 律松散、思想麻痹、預(yù)防各類事故的發(fā)生進(jìn)行的檢查。 安全包保必須責(zé)、 權(quán)、利明確，并嚴(yán)格按包保責(zé)任狀進(jìn)行考核，對(duì)完成與未完成任務(wù)包保目標(biāo)，都要按包保考核條件、嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。 實(shí)行安全無(wú)事故掛牌、登記制度，是為了牢固樹(shù)立 “ 安全第一 ” 的中鐵二十五局集團(tuán)孟平鐵路二線工程 MPSGⅡ標(biāo) 大體積混凝土專項(xiàng)施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司孟平鐵路二線工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 23 思想，激發(fā)干部職工的安全生產(chǎn)集體榮譽(yù)感。 ㈡、班前、班中、班后三檢查制度。 交接班時(shí)必須做到：對(duì)情況要看到；對(duì)工地各點(diǎn)要走到；對(duì)不安全因素要指到；對(duì)預(yù)防事故措施要說(shuō)到。 三工：工前講安全注意事項(xiàng)、工中檢查違紀(jì)行為、工后進(jìn)行安全講評(píng)。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理是做好安全工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)明晰，施工工序有條不紊，施工現(xiàn)場(chǎng)秩序井然，做到文明施工。 、安全保證體系 ㈠、安全保證體系 結(jié)合工程實(shí)際建立安全管理體系，編制安全計(jì)劃和施工作業(yè)安全操作規(guī)程，嚴(yán)格按安全保證體系運(yùn)行。 ㈣ 、原材料進(jìn)場(chǎng)必須有材料質(zhì)保書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告，各種成品、半成品進(jìn)場(chǎng)必須有產(chǎn)品合格證，無(wú)證材料一律不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，對(duì)有疑義的材料必須進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才能使用。 ㈢ 、設(shè)專職質(zhì)量員，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查和監(jiān)督，加強(qiáng)原材料 的質(zhì)量管理。 六、作業(yè)技術(shù)要求 質(zhì)量管理保證體系 體系 工地實(shí)行項(xiàng)目 分部 經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的各級(jí)質(zhì)量管理小組，健全崗位責(zé)任制，以工序質(zhì)量控制為中心，設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)，嚴(yán)格工序質(zhì)量檢查，合格后方可進(jìn)入下一道工序。 在澆筑過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員和試驗(yàn)人員必須在拌合站和施工現(xiàn)場(chǎng)全程值班，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)予以解決。 鋼模板拼裝到位后，模板周圍采取遮陽(yáng)措施，防止鋼模板被陽(yáng)光 直射。 頂層鋼筋網(wǎng)綁扎時(shí)，需預(yù)留部分 鋼筋暫不綁扎，均布形成 9 個(gè)預(yù)留空位，以方便混凝土澆筑時(shí)，集料斗從空位處下料。 混凝土施工 （一）現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 基坑采用機(jī)械開(kāi)挖，基坑底標(biāo)高預(yù)留至少 20cm，基坑開(kāi)挖按照《深基坑專項(xiàng)施工方案》施工，待完成樁頭超樁鑿除、鉆孔樁檢測(cè)等工序后，再使用人工將預(yù)留土部分挖除至設(shè)計(jì)高程。具體固定方法為：依照測(cè)點(diǎn)布置的平面位置，在基坑內(nèi)準(zhǔn)確埋設(shè) 4 根長(zhǎng)（ H+1） m（ H 為承臺(tái)高，單位 m）的Φ 25 的鋼筋。 混凝土拆模后， 應(yīng)對(duì)混凝土采取澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，迅速采用塑料薄膜包覆，且保證包覆物完好無(wú)損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。因此，要盡量長(zhǎng)時(shí)間的保溫和保持混凝土表 面濕潤(rùn)，以使其表面緩慢冷卻、干燥，使混凝土能夠產(chǎn)生足夠的強(qiáng)度以抵抗溫度拉應(yīng)力。在混凝土澆筑和鋼筋綁扎過(guò)程中，不得損壞管路，確保供水的連續(xù)性。 C 20176。 C 20176。 =176。 =28+4 () （ ） /（ ）178。)△ T(t)/H178。(Hh180。 C）； H混凝土的計(jì)算厚度； h混凝土的實(shí)際厚度； h180。ξ =28+（ 240 377） /（ 2400） =℃ (4)墩身厚度為 時(shí)： 中鐵二十五局集團(tuán)孟平鐵路二線工程 MPSGⅡ標(biāo) 大體積混凝土專項(xiàng)施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司孟平鐵路二線工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 10 砼的澆筑溫度按 28℃計(jì)算， C40 砼的水泥用量 312kg/m3，粉煤灰用量121kg/m3，ξ按表 1 選取， 墩身 高度為 時(shí)取 。 K； ρ —— 混凝土的質(zhì)量密度取 2400 ㎏ /m3； ξ —— 不同厚度的澆筑塊厚度，不同齡期時(shí)的降溫系數(shù)，按中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版的第三版《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》表 1046 可查得。其中：水泥為河南登封宏昌 水泥，粉煤灰為平頂山市 Ⅱ 級(jí)粉煤灰，減水劑為河南許昌市兆昌精細(xì)化工廠 ZC01 減水劑，混凝土塌落度為 140160mm。 、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。碎 石、片石主要來(lái)源于魯山縣采石場(chǎng)，道碴主要來(lái)源于武漢鐵路局確山道碴場(chǎng)。多年平均氣溫為 ℃～ ℃； 7 月份最熱，月平均氣溫為 ℃～℃； 1 月份最冷，月平均氣溫為 ℃～ ℃；極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為 ℃。 中鐵二十五局集團(tuán)孟平鐵路二線工程 MPSGⅡ標(biāo) 大體積混凝土專項(xiàng)施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司孟平鐵路二線工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 5 ．線路長(zhǎng)，專業(yè)、工點(diǎn)多 沿線路基、橋涵、站場(chǎng)等專業(yè)、工點(diǎn)多，施工組織和管理的難度較大。 設(shè)計(jì)行車速度： 120km/h。途經(jīng)平頂山東、平頂山站、姚孟車站、余 官營(yíng)車站。 （ 6）國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)，如《安全生產(chǎn)法》、《 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 等。 （ 3）我單位從事類似工程施工的經(jīng)驗(yàn)、工法、技術(shù)力量、綜合施工能力、機(jī)械設(shè)備情況。 （ 5）貫徹執(zhí)行 ISO9000（ 2021 版）質(zhì)量保證體系、 OHS18000 職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)、 ISO14000 環(huán)境管理體系，保護(hù)自然生態(tài)及施工環(huán)境。為解決砼施工產(chǎn)生的水化熱、防止混凝土產(chǎn)生裂縫和混凝土澆筑等問(wèn)題，特制定本方案。 牽引質(zhì)量： 5000t。全線橋梁數(shù)量眾多與既有鐵路、公路等交叉多，施工過(guò)程中須注意防護(hù)。 公路：各省級(jí)公路、縣級(jí)公路以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路形成了較完善、發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)，為本線的施工提供了較便利的運(yùn)輸條件。 （ 4） 施工資料、竣工文件做到真實(shí)、規(guī) 范、完整、整潔、統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。 3．組織準(zhǔn)備：建立項(xiàng)目部健全規(guī)章制度；專業(yè)、工種施工隊(duì)組建并組織進(jìn)場(chǎng)和技術(shù)交底； 4．施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)安裝、調(diào)試，設(shè)置消防、保安措施等。 埋設(shè)循環(huán)冷卻水管 混凝土的水化熱計(jì)算 (以沙河 2 號(hào)特大橋 11承臺(tái) 、跨 311 國(guó)道特大橋 1 16墩 為計(jì)算示例 )： 、混凝土內(nèi)部的最高溫度可按下 式計(jì)算： 由中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版的第三版《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》的 節(jié)式： Tt=(mcQ)/(Cρ ) Tmax＝ T0+(mcQ)/(cρ )(Hh180。 （ 1）承臺(tái)高度為 時(shí) β =1/（∑σ i/λ +1/β a） =1/（ ++1/23） = h180。=Kλ /β = H=h+2h180。=+2 = Tb=Ta+4h180。(Hh180。 C (2)承臺(tái)高度為 時(shí) 混凝土中心溫度與表面溫度之差： TmaxTb==176。 C (4)墩身厚度 為 時(shí) 混凝土中心溫度與表面溫度之差： TmaxTb==176。在水管覆蓋一層混凝土后即開(kāi)始通水，在混凝土溫度達(dá)到峰值并開(kāi)始下降后停止通水。 通水散熱結(jié)束后 ,水管內(nèi)用微膨脹水泥漿注漿填塞 （二）混凝土的保溫養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢后轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)階段。養(yǎng)護(hù)期對(duì)照《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》表 施行。9＃、 11承臺(tái)的測(cè)溫點(diǎn)共分 3 層布置，每層 4 個(gè)測(cè)點(diǎn)。根據(jù)測(cè)點(diǎn)編號(hào)順序，記錄所測(cè)溫度數(shù)據(jù)，當(dāng)測(cè)位的混凝土內(nèi)外溫差小于 20℃并趨于穩(wěn)定時(shí)為止，擬定溫測(cè)持續(xù)時(shí)間為 14 天。模板內(nèi)部采用臨時(shí)斜木支撐進(jìn)行加固，隨著混凝土的澆筑，逐步拆除木支撐。 對(duì)于橋墩大體積混凝土施工， 根據(jù) 單個(gè)橋墩 施工方量選擇在夜間澆筑而避開(kāi)炎熱的白天，在進(jìn)行混凝土拌合物性能試驗(yàn)以及對(duì)混凝土溫度進(jìn)行測(cè)量。 由于混凝土體積較大，承臺(tái)灌注持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土澆筑前須了解天氣變化情況，以防在混凝土施工過(guò)程中出現(xiàn)不利天氣，造成施工中斷。每層混凝土振搗時(shí)須插入下層混凝土 5～ 10cm，以使上下層砼結(jié)合成整體，避免產(chǎn)生工作縫。 為確保本工程順利完工，實(shí)行全面質(zhì)量管理制度，將質(zhì)量保證落實(shí)到每個(gè)人頭上，成立專門(mén)生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，配備質(zhì)量監(jiān)測(cè)、施工技術(shù)、工程測(cè)量、安全監(jiān)督等為骨干的管理機(jī)構(gòu)。每道工序必須自檢合格后才能通知建設(shè)單位和監(jiān)理核驗(yàn)。然后取樣送試驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量復(fù)檢，合格后方可進(jìn)行加工使用，堅(jiān)決杜絕不合格的材料使用到工程中 。 安全生產(chǎn)綜合保證措施 ㈠ 、建立健全各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施 ； ㈡ 、深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。 ㈥ 、項(xiàng)目 分 部設(shè)安全質(zhì)量環(huán)保部，配專職安全工程師，施工隊(duì)配專職安全員，班組配兼職安全員。 中鐵二十五局集團(tuán)孟平鐵路二線工程 MPSGⅡ標(biāo) 大體積混凝土專項(xiàng)施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司孟平鐵路二線工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 22 ㈨ 、重點(diǎn)工程及不良?xì)夂驐l件下的危險(xiǎn)性大的作業(yè)項(xiàng)目，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)際情況，編制專門(mén)的安 全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底。五是一個(gè)工點(diǎn)有幾個(gè)工種同時(shí)施工時(shí)，除班長(zhǎng)參加交接工作外，組長(zhǎng)也參加交接工作。二是 檢查生產(chǎn)人員是否執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)則。 安全員及各崗哨人員要選擇思想好，工作積極、熟悉工作、認(rèn)真負(fù)責(zé)的同志擔(dān)任。 強(qiáng)化監(jiān)督與檢查 制度 ㈠、檢查的形式 定期安全 檢查，項(xiàng)目分部每月組織一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)各工區(qū)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查考核。評(píng)比采用逐項(xiàng)打分、小組評(píng)分，最后以平均分確定名次。 中鐵二十五局集團(tuán)孟平鐵路二線工程 MPSGⅡ標(biāo) 大體積混凝土專項(xiàng)施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司孟平鐵路二線工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 25 具體的講，就是要查思想認(rèn)識(shí)的高度、重視的程度、抓的深度和廣度。 查教育培訓(xùn)。 每月召開(kāi)一次項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作調(diào)度會(huì)會(huì)議；對(duì)安全生產(chǎn)情況予以通報(bào)，受到通報(bào)的單位在本月度安全檢查評(píng)比中予以扣分處理。 ③ 口頭提出整改的問(wèn)題。 重大事故應(yīng)急救援系統(tǒng)由公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急救援辦公室、公司屬各單位共同組成。 ㈠、建立健全應(yīng)急救援組織體系 項(xiàng)目分部經(jīng)理 為組長(zhǎng)的應(yīng)急救援指揮小組，小組負(fù)責(zé)編制各項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案，指導(dǎo)日常的宣傳、教育、傳達(dá)預(yù)案活動(dòng)，組織訓(xùn)練、演習(xí)活動(dòng)，編制各工區(qū)應(yīng)急材料、機(jī)械、資金 和人員組織計(jì)劃，并監(jiān)督、檢查、落實(shí)實(shí)施情況，及時(shí)修正、完善各預(yù)案內(nèi)容，在事發(fā)時(shí)第一時(shí)間趕往 事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，啟動(dòng)預(yù)案，指揮應(yīng)急救援活動(dòng)。 ⑺ 、現(xiàn)場(chǎng)救援和工程搶險(xiǎn)裝備保障。 中鐵二十五局集團(tuán)孟平鐵路二線工程 MPSGⅡ標(biāo) 大體積混凝土專項(xiàng)施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司孟平鐵路二線工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 30 在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中班組長(zhǎng)、安全員要向員工交代清楚作業(yè)中的安全注意事項(xiàng)和安全防護(hù)措施，危險(xiǎn)作業(yè)中還要向員工交代清楚逃生的途徑和逃生技術(shù)，通過(guò)作業(yè)中的訓(xùn)練掌握識(shí)別危險(xiǎn)的知識(shí)和自我防護(hù)，自我保護(hù)知識(shí)。 嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源和管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。 凡高處作業(yè)卻又不要作平臺(tái)和安全網(wǎng)防護(hù)時(shí)，施工作業(yè)人員必須佩戴安全帶或安全繩（使用前必須對(duì) 安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查），其安全帶或安全繩的使用必須遵照高掛低用的原則。 對(duì)預(yù)制場(chǎng)裝料斗、上料花藍(lán)的安全門(mén)經(jīng)常進(jìn)行檢查維修，確保其靈敏可靠，防止因失靈造成被吊物墜落傷人。 設(shè)備安裝調(diào)試合格后，應(yīng)進(jìn)行檢查，并按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)該設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)項(xiàng)目組織驗(yàn)收合格后方能正常使用。 電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護(hù)接零，或做保護(hù)接。 使用中要經(jīng)常對(duì)該設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)檢查，使用后工切斷電源并鎖好電閘箱。指揮人員應(yīng)有嚴(yán)格注意被吊物的整體狀態(tài)，運(yùn)行區(qū)域路線及其危險(xiǎn)性。 ㈡、 防護(hù)物體打擊事故的防護(hù)措施 為了保證員工的身體不愛(ài)傷害及安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行，根據(jù)各級(jí)主管部門(mén)的法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求制定本措施。 為防止高處墜落事故的發(fā)生，在工程施工前對(duì)所從事高處作業(yè)的人員進(jìn)行安全基本知識(shí)，安全注意事項(xiàng)等安全技術(shù)交底。 前期控制：工程開(kāi)工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn) 源，制定出防控措施。 機(jī)械準(zhǔn)備 ⑴ 、機(jī)械設(shè)備隨時(shí)都要保持良好的機(jī)械狀態(tài)； ⑵ 、燃油機(jī)械不能將油箱用空，停機(jī)時(shí)要及時(shí)加油； ⑶ 、能夠投入搶險(xiǎn)的設(shè)備、機(jī)械每月清理核對(duì)登帳，便于隨時(shí)發(fā)揮作用； ⑷ 、機(jī)械手聯(lián)系電話隨時(shí) 記入或注銷于通訊聯(lián)系表內(nèi)； ⑸ 、安全檢查，機(jī)械檢查時(shí)，將機(jī)械能否滿足應(yīng)急需要納入加檢查范圍。 ⑸ 、安全部負(fù)責(zé)落實(shí)預(yù)案編制后的宣傳教育傳達(dá)和事故后參加調(diào)查，對(duì)事發(fā)原因、責(zé)任、損失和傷害作出報(bào)告； ⑹ 、物資部落實(shí)材料、機(jī)具、機(jī)械到位情況，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，組織 中鐵二十五局集團(tuán)孟平鐵路二線工程 MPSGⅡ標(biāo) 大體積混凝土專項(xiàng)施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司孟平鐵路二線工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 28 人力、物力、機(jī)械、設(shè)備投入救援。 重大 事故應(yīng)急救援，分為三級(jí)救援，第一級(jí)，自救。 ④ 施工過(guò)程屢次發(fā)生類似的安全事故或?qū)Π踩[患整改不力的，將對(duì)之予以通報(bào)，并采取一定的經(jīng)濟(jì)處罰。 在日常安全巡檢和專項(xiàng)安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患按以下規(guī)定處理： 中