【正文】 開發(fā)適應(yīng)用戶需求、市場(chǎng)需要的新型軟件產(chǎn)品已成重中之重。s society, the transportation issue has bee a very important social issues, bus bee a key factor to solve the traffic problems, develop public transport vigorously is the solution of choice for urban traffic congestion problems. This requires developing a public transport query system, making it easy for people to travel, improving the efficiency of people travel and quality of people life. The bus lines management system is divided into four modules: bus news, login module, bus query, backstage management. This paper will first introduce today39。 25 刪除操作的實(shí)現(xiàn) 11 第四章 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 7 系統(tǒng)需求分析 4 傳統(tǒng)的開發(fā)平臺(tái)： C/S結(jié)構(gòu) 5 第三章 需求分析 7 需求概述 16 新增車次與站點(diǎn)的模塊設(shè)計(jì) 17 刪除車次與無(wú)效站點(diǎn)的模塊設(shè)計(jì) 22 瀏覽實(shí)時(shí)路況功能的實(shí)現(xiàn) s urban public transport situation, development trends and the practical significance of the development of bus lines management system. Then introduces and SQL Server technology, Finally, we illustrate the management system is how to achieve. Keywords: bus management。隨著社會(huì)的發(fā)展，軟件也在不斷的更新?lián)Q代。 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 第一章 緒 論 本章首先介紹公交線路管理系統(tǒng)的研究背景和意義，其次介紹本系統(tǒng)的主要工作以及創(chuàng)新點(diǎn)，在本章最后介紹本論文的組織結(jié)構(gòu)。 為了提供高質(zhì)量服務(wù)，公交管理系統(tǒng)必定隨著乘客的需求而不斷改進(jìn)與完善。本文所開發(fā)出的公交線路管理系統(tǒng)包含以下功能：線路查詢，按車次進(jìn)行線路查詢，顯示這條線路所經(jīng)過的所有站點(diǎn)；站點(diǎn)查詢，按站點(diǎn)名進(jìn)行查詢，顯示經(jīng)過這個(gè)站點(diǎn)的所有公交線路；站站查詢，按起始站與終點(diǎn)站查詢，顯示所以可行方案。本章詳細(xì)介紹了本系統(tǒng)的需求分析和數(shù)據(jù)建模，需求分析中詳細(xì)地?cái)⑹隽吮鞠到y(tǒng)的各個(gè)功能需求并 且采用用例圖來(lái)更加直觀地描述相應(yīng)的需求；數(shù)據(jù)建模則用 ER圖來(lái)描述。 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 第二章 系統(tǒng)的開發(fā)工具與環(huán)境 本章概述了 B/S結(jié)構(gòu)與 C/S結(jié)構(gòu)，以及 SQL Server 等實(shí)現(xiàn)技術(shù)。在這種 結(jié)構(gòu)下，用戶工作界面是通過 WWW瀏覽器來(lái)實(shí)現(xiàn)，極少部分事務(wù)邏輯在前端（ Browser）實(shí)現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端（ Server）實(shí)現(xiàn)，形成三層結(jié)構(gòu)。 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 +SQL Server實(shí)現(xiàn)技術(shù) ASP就是 Active Server Pages 的縮寫， Microsoft公司 1996年 11 月推出的 WEB應(yīng)用程序開發(fā)技術(shù)，它既不是一種程序語(yǔ)言，也不是一種開發(fā)工具，而是一種技術(shù)框架， 必 須使用微軟的產(chǎn)品就能編寫它的代碼，能產(chǎn)生和執(zhí)行動(dòng)態(tài)、交互式、高效率的站 點(diǎn) 服務(wù)器的應(yīng)用程序。 提供了更易于編寫、結(jié)構(gòu)更清晰的代碼。 SQL Server2020的安全認(rèn)證功能通過和 Windows 的論證功能更緊密地結(jié)合以及對(duì)容易被破解的密碼和舊密碼提供保護(hù)使運(yùn)行 SQL Server 的服務(wù)器更難被訪問。 系統(tǒng)需求分析 需求概述 公交信息系統(tǒng)中有兩種角色：普通用戶和系統(tǒng)管理員。登錄界面有用戶名 id輸入框，密碼輸入框，“登陸”按鈕。 2）站點(diǎn)查詢：系統(tǒng)管理員用戶（登陸后）和普通用戶都可以進(jìn)行站點(diǎn)查詢。即可以添加新的公交線路、修改已有公交線路信息和刪除舊的公交線路，同樣蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 可以添加新的公交站點(diǎn)、修改已有公交站點(diǎn)和刪除舊的公交站點(diǎn)。 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 ER圖能夠 反映系統(tǒng)各個(gè)實(shí)體之間的關(guān)系屬性，是非常好的一種描述系統(tǒng)關(guān)系的方法。原來(lái)的問題也就變得容易解決。一個(gè)大型軟件可分別編寫不同的模塊。 詳細(xì)設(shè)計(jì) 按公交線路查詢的模塊設(shè)計(jì) 線路查詢模塊：用戶進(jìn)入系統(tǒng)后，在線路查詢模塊的輸入框中輸入要查詢的線路，點(diǎn)擊查詢按鈕，系統(tǒng)就會(huì)向業(yè)務(wù)邏輯層發(fā)送查詢請(qǐng)求，然后 調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)方法訪問數(shù)據(jù)庫(kù)再反饋給業(yè)務(wù)邏輯層響應(yīng) aspx的請(qǐng)求，最后在指定網(wǎng)頁(yè)中顯示相關(guān)信息。主頁(yè)面會(huì)顯示所有可供瀏覽的已發(fā)布實(shí)時(shí)路況信息，用戶點(diǎn)擊路況標(biāo)題系統(tǒng)則接受用戶的瀏覽請(qǐng)求然后反饋到業(yè)務(wù)邏輯層進(jìn)行處理通過訪問數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)用數(shù)據(jù)響應(yīng)請(qǐng)求再反饋回指定網(wǎng)頁(yè)顯示實(shí)時(shí)路況信息。在后臺(tái)管理主頁(yè)面，管理員進(jìn)行實(shí)時(shí)路況的發(fā)布或刪除操作，系統(tǒng)則響應(yīng)用戶請(qǐng)求通過業(yè)務(wù)邏輯層訪問數(shù)據(jù)庫(kù)，將新的實(shí)時(shí)路況信息插入數(shù)據(jù)庫(kù)或者將無(wú)效的實(shí)時(shí)路況信息從數(shù)據(jù)庫(kù)中移除，然 后再返回到業(yè)務(wù)邏輯層處理 aspx層的請(qǐng)求把操作成功的提示反饋給管理員用戶。新增站點(diǎn)時(shí)會(huì)站名編號(hào)會(huì)依次遞增。車輛表的各個(gè)列屬性如下表 ： 表 車輛表 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 是否為空 是否為主鍵 說明 車輛編號(hào) int 4 否 是 車輛編號(hào) 車次 varchar 20 否 是 車次 車輛類型 varchar 50 否 否 車輛類型 服務(wù)類型 varchar 50 否 否 服務(wù)類型 票價(jià) varchar 50 否 否 票價(jià) IC 卡類型 varchar 50 否 否 IC 卡類型 運(yùn)行區(qū)間 varchar 50 否 否 運(yùn)行區(qū)間 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 6) 夏季發(fā)車時(shí)刻表用來(lái)存放夏季發(fā)車的首末班時(shí)間，編號(hào)采用 int 數(shù)據(jù)類型是為本表的主鍵屬性。本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)的連接代碼如下： public static SqlConnection createConnection() { SqlConnection con=new SqlConnection(server=.。 圖 網(wǎng)站主頁(yè) 點(diǎn)擊某一條實(shí)時(shí)路況的標(biāo)題之后就會(huì)跳轉(zhuǎn)到新的網(wǎng)頁(yè)從而瀏覽該條路況的詳細(xì)信息，實(shí)現(xiàn)頁(yè)面如下圖 ： 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 圖 瀏覽實(shí)時(shí)路況的實(shí)現(xiàn)頁(yè)面 按車次查詢的功能的實(shí)現(xiàn) 用戶在車次查詢頁(yè)面輸入所需要查詢的車次（如 112），點(diǎn)擊查詢按鈕系統(tǒng)即反饋給用戶關(guān)于 112 車次的所有相關(guān)信息，包括運(yùn)行區(qū)間、票價(jià)等信息。 //關(guān)閉數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)例對(duì)象 } int i。 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 str+=(+a++alzhanm1[k].ToString()+)br。 for(int n=0。 str=(a,font color=red+a+/font)。實(shí)現(xiàn)頁(yè)面如下圖 ： 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 圖 實(shí)時(shí)路況刪除界面 該功能模塊的主要實(shí)現(xiàn)代碼如下所示： private void dgNews_DeleteCommand(object source, e) { string code=[].ToString()。0) //刪除實(shí)時(shí)路況信息 { 。 SqlConnection contimeS=()。 ()。,末班時(shí)間=39。本系統(tǒng)的后臺(tái)管理功能所提供的管理操作也是豐富多樣的，可以滿足管理員用戶的新增、修改和刪除等需求。 本 文能夠順利完成以及公交線路管理系統(tǒng)能夠成功開發(fā)都離不開我的導(dǎo)師 —— 楊洋老師的悉心指導(dǎo)與教誨。對(duì)于系統(tǒng)的開發(fā)我想特別感謝眾多熱心的網(wǎng)友，雖然我們素未謀面，但正是由于你們無(wú)私的奉獻(xiàn)和耐心的解答，才使我學(xué)會(huì)了必需的開發(fā)技術(shù)，少走了很多彎路，因此成功開發(fā)出了本系統(tǒng)。 后續(xù)工作展望 但是，本系統(tǒng)同樣存在不足之處。 where 車次 =+,contimeW)。 //點(diǎn)擊“返回”按鈕則跳轉(zhuǎn)到后臺(tái)管理主頁(yè)面 } protected void btnUpdateW_Click(object sender, e) { string WFTime=+:+。 SqlCommand cmdS=new SqlCommand(update 夏季發(fā)車時(shí)間表 set 首班時(shí)間 ?=39。 } 修改操作的實(shí)現(xiàn) 管理員用戶登陸之后，可以進(jìn)行修改車輛參數(shù)和修改發(fā)車時(shí)間操作。 //新建一個(gè)新的數(shù)據(jù)庫(kù)連接對(duì)象 SqlCommand cmd=new SqlCommand(DELETE FROM 最新動(dòng)態(tài)表 WHERE 編號(hào) =+code,con)。 str+=p。n++) {