民用飛機安全性可靠性工程培訓(完整版)
【正文】 發(fā)動機的空中停車率（ IFSR） 發(fā)動機的空中停車次數(shù)由兩部分構(gòu)成：一部分是由于發(fā)動機本身的故障導致的發(fā)動機停車；另一部分是由于發(fā)動機之外的故障（如燃油系統(tǒng)等）造成的發(fā)動機停車。 SSA過程 驗證系統(tǒng)級 FHA中所確定的設計要求已被滿足 確認故障狀態(tài)影響等級是正確的； 驗證衍生要求 得以滿足； 驗證在 CCA中所確定的要求得以滿足； 系統(tǒng)級 SSA與飛機級 FHA、 PASA的 連接。在 飛 機 設 計 和 下 層 級 活 動 中 考 慮 的 需 求 和 故 障 條 件 清 單 （ 系 統(tǒng) F H A ） ：● 故 障 條 件 類 別 ； ● 定 性 和 定 量 需 求 ； ● 功 能 研 制 保 證 水 平 ；● 證 明 材 料 及 其 追 蹤 材 料 清 單 下 層 級 或 上 層 級 活 動同 層 級 F H A 外 部 過 程屬 于 F H A 的 活 動 設 計 過 程 的 F H A 要 求 傳 遞 （ 接 口 文 件 ）飛 機 級 和 下 層 級 需 求定 性 和 定 量 的 、 研 制 保 證 水 平 等C C A證 明 材 料 地 面 試 驗 飛 行 試 驗等 等飛 機 級 需 求 確 認 活 動飛 機 級 F H A系統(tǒng)級 FHA過程 飛 機 級功 能 分 析 系 統(tǒng) 級 功 能 （ 內(nèi) 部 的 和 互 換的 ） 和 飛 行 階 段 的 說 明 上 層 級 需 求 （ 具 體 系 統(tǒng) 規(guī) 章 ， 并 由 飛 機 F H A 導 出 ）系 統(tǒng) 主 要 功 能 系 統(tǒng) 主 要 故 障 和 飛 行 階 段 條 件 和 有 關 需 求飛 行 階 段系 統(tǒng) 級 功 能 清 單系 統(tǒng) 級 互 換 功 能 清 單在 系 統(tǒng) 級 考 慮 的應 急 和 環(huán) 境 構(gòu) 型系 統(tǒng) 級 功 能 分 析 確 定 系 統(tǒng) 級 的 下 列 內(nèi) 容 ：● 相 關 故 障 條 件 ；● 故 障 條 件 的 影 響 ；● 故 障 條 件 類 別 ；● 故 障 探 測 （ 機 組 /地 面 ） ；● 機 組 措 施 ；● 證 明 材 料 ；● 功 能 研 制 保 證 水 平 。R基本素質(zhì) ?可靠性活動 ?安全性活動 ?安全性可靠性概述 ?與其他活動之間的關系 適航規(guī)章 ?合格審定規(guī)章 21部 —— 民用航空產(chǎn)品和零部件 25部 —— 運輸類飛機 33部或 CSE—— 航空發(fā)動機 34部 —— 燃油排泄與排氣排放物 36部 —— 噪聲 … … ?運行規(guī)章 91部 —— 一般運行和飛行規(guī)則 121部 —— 輸承運人 運行合格審定規(guī)則 … … 安全性適航條款與標準 ?安全性適航條款 25部 1309， 25部 1709； … … 包括 CCAR、 FAR、 CS等規(guī)章中相應部分 ?咨詢通告 AMC/； 。 研究范圍 適用于系統(tǒng)，包括、機械、電子、電氣等系統(tǒng)。民用飛機系統(tǒng)安全性、可靠性工程 內(nèi)容大綱 ?結(jié)束語 ?研制人員 Samp。 飛機結(jié)構(gòu)的安全性設計中 使用的“裕度”、“破損 安全”、“損傷容限”和“周期檢查”等概念不適用系統(tǒng)安全性活動，這些相關的方法在CCAR25 部的 C、 D 和 G 分部中詳述，可以用靜力試驗、疲勞試驗和振動試驗等方法來確認與驗證該研制過程的符合性。 … … 安全性工業(yè)標準 SAE ARP4761； SAE ARP4754A； SAE ARP5150； RTCA DO178B； RTCA DO254； RTCA DO297； RTCA DO160； … … 安全性工業(yè)標準 安全性標準及關系 系 統(tǒng) 研 制 過 程（ A R P 4 7 5 4 / E D 7 9 ）安 全 性 設 計 與 評 估 過 程（ A R P 4 7 6 1 / E D 1 3 5 ）I M A 指 南（ D O 2 9 7 / E D 1 2 4 ）硬 件 研 制 周 期（ D O 2 5 4 / E D 8 0 ）軟 件 研 制 周 期（ D O 1 7 8 B / E D 1 2 B ）運 營在 運 營 中 的 飛 機 安 全 性 評 估（ A R P 5 1 5 0 ）預 定 的 飛機 功 能功 能 、 故 障 與 安全 性 信 息系 統(tǒng) 研 制信 息安全性目標 ?影響安全性目標因素 飛機目標與定位； 合格審定基礎與支撐標準； 競爭機型所處的安全性水平； 安全性與經(jīng)濟性的權衡； 現(xiàn)實的工業(yè)基礎與技術水平； 目前安全性技術水平； 安全性發(fā)展趨勢與可行性； 〃〃〃 〃〃〃 安全性目標 a)災難性的故障狀態(tài)須是極不可能的； b)危險的故障狀態(tài)須不超過極小的概率要求；
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1