【正文】 路 968 60 米 雙向 六 車道 本道路交通量預(yù)測 為了解項(xiàng)目所在地區(qū)城市交通的特性和構(gòu)成以及旅客和貨物的流量流向，使交通量預(yù)測真實(shí)、可靠，經(jīng)濟(jì)評價(jià)有定量的依據(jù)。 吸引、發(fā)生交通量預(yù)測 社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸之間有著緊密聯(lián)系，一般來說，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展總是伴隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。經(jīng)濟(jì)的誘增，從而產(chǎn)生誘增交通。 未來道路網(wǎng)擬定后，按照路網(wǎng)中節(jié)點(diǎn)間路徑的等級里程，路面寬度等指標(biāo)建立分特征年的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。 推算出 20212032 年高峰時(shí)刻該道路的交通量，見表 3－ 3。 αc —— 機(jī)動(dòng)車道的道路分類系數(shù)，見下表。 表 37 雙向機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)通行能力表 單向車道數(shù) 道路等級 αc αa ∑Km Np(pcu/h) Nm(pcu/h) 3 主干路 1690 2495 服務(wù)水平評價(jià) 城市道路的服務(wù)水平評價(jià)指標(biāo)主要是平均行程速度、車流量、車流密度，由于前兩項(xiàng)指標(biāo)易于取得并且足以說明問題，故一般以平均行程速度和車流量兩項(xiàng)指標(biāo)作為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評價(jià)時(shí)間為車流量高峰小時(shí)。 建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容 道路工程 一、工程范圍 本項(xiàng)目為 XX 街（ XX 大道 ~XX 大道）市政工程，項(xiàng)目地址位于義烏市 XX 鎮(zhèn)范圍內(nèi)，東接 XX 大道，南臨龍祈路，西接 XX 大道，北臨 XX 江。 市政工程項(xiàng)目建議書 19 管線工程 本道路作為市政道路，將沿路埋設(shè)眾多管線，主要涉及的有：污水管道、給水管道、通信 管道、電力管道、燃?xì)夤艿赖?，因各管道沿路埋設(shè)，管線長度根據(jù)道路實(shí)際勘察設(shè)計(jì)而定。自改革開放以來，義烏確立并堅(jiān)定不移地實(shí)施“興商建市” 發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)定現(xiàn)代化商市政工程項(xiàng)目建議書 21 貿(mào)名城方向、努力向大城市目標(biāo)邁進(jìn)。 自然條件 一、氣象條件 義烏屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫和濕潤，四季分明，光熱資源豐富，雨熱同期年 平均氣溫在 17℃ 左右，平均氣溫以七月份最高，為℃ ，一月份最低，為 ℃ 。 三、水文條件 河流屬錢塘江水系，境內(nèi)最大河流義烏江總長約 52 公里，大小支流 90 余條。東北部的大山海拔 米，南部的大寒尖海拔，西部的鵝毛尖海拔 米，這三座山成三足鼎立之勢聳市政工程項(xiàng)目建議書 23 立在市域邊界。 三、排水排污 本項(xiàng)目采取雨污分流的形式進(jìn)行排水排污。 市政工程項(xiàng)目建議書 25 第六章 環(huán)境影響分析 該建設(shè)工程的實(shí)施對周圍環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響。但該道路整修工程的建設(shè)不可避免的對區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。施工人員生活污水隨意排放也會(huì)對地表水體將產(chǎn)生一定影響。本項(xiàng)目實(shí)施后由于路面、路況的改善，汽車尾氣及路面揚(yáng)塵的污染物排放量會(huì)較現(xiàn)有污染狀況有較大的改善。 廢水治理措施 道路施工應(yīng)按施工段建設(shè)施工廢水臨時(shí)沉淀池，施工廢水經(jīng)處理后方可排入雨水系統(tǒng)；施工人員應(yīng)就近租住當(dāng)?shù)鼐用穹?，生活污水排入既有排水系統(tǒng)。 施工過程中對環(huán)境的影響較小，通過采取有針對性的污染防治措施及加強(qiáng)施工期管理等，其影響可以得到緩減或消除。而汽車耗能則更為重要。 在本項(xiàng)目建成之前，該地區(qū) 汽車運(yùn)輸與道路與性飽和的矛盾已經(jīng)十分突出。 二、施工階段的節(jié)能措施 混和料 (如水 泥、石灰等 )的拌和宜采取集中拌和方式，以提高拌和效益，減少能源損耗。 采用定時(shí)控制時(shí)應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定路燈的停、開時(shí)間。 二、施工及監(jiān)理等單位資質(zhì)要求 勘察設(shè)計(jì)單位資質(zhì)、施工單位資質(zhì)、施工監(jiān)理單位資質(zhì)要符合國家、地方規(guī)定的要求。 （ 4）該項(xiàng)目的建設(shè)可改善 后 XX 鎮(zhèn) 的生態(tài)環(huán)境、投資環(huán)境，促使 后 XX 鎮(zhèn)工業(yè)、旅游業(yè) 進(jìn)一步發(fā)展、推動(dòng)科學(xué)文化事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的增長，改善人民生活水平。 市政工程項(xiàng)目建議書 40 。 （ 6）該項(xiàng)目的建設(shè)可帶動(dòng)道路兩側(cè)土地的升值，可促進(jìn)當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)業(yè) 、商業(yè)地產(chǎn) 的發(fā)展，創(chuàng)造良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益 。 本項(xiàng)目的招標(biāo)事宜安排見表 81 所示： 表 81 項(xiàng)目招標(biāo)情況 招標(biāo)范圍 招標(biāo)組織形式 招標(biāo)方式 全部招標(biāo) 部分招標(biāo) 自行招標(biāo) 委托招標(biāo) 公開招標(biāo) 邀請招標(biāo) 勘察 √ √ √ 設(shè)計(jì) √ √ √ 施工 √ √ √ 監(jiān)理 √ √ √ 主要設(shè)備和材料 √ √ √ 市政工程項(xiàng)目建議書 36 第 九 章 投資估算及資金籌措 編制內(nèi)容 本項(xiàng)目的投資估算內(nèi)容包括 XX 街（ XX 大道 ~XX 大道） 道路建設(shè)工程的土方工程、路面工程、道路管線工程、附屬工程的工程建設(shè)費(fèi)用；蓋板涵工程；建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)等工程建設(shè)其它費(fèi)；預(yù)備費(fèi)。 二、勘察設(shè)計(jì)階段：主要工作工程勘察和工程設(shè)計(jì)。 優(yōu)先選用國家規(guī)定的節(jié)能環(huán)保材料；充分利用現(xiàn)有資源。項(xiàng)目建成后不但能大大提高運(yùn)行的效率，同時(shí)也能降低運(yùn)輸能耗。 影響道路運(yùn)輸燃油消耗的因素很多，但主要有兩類：第一類是車輛本身的燃油經(jīng)濟(jì)性，這是由車輛本身的構(gòu)造和制造工藝決定的，即在出廠之前就已是定值；第二類是車輛的行駛狀態(tài)，這 取決于車輛運(yùn)行以及駕駛員的操作技能。 市政工程項(xiàng)目建議書 30 第 七 章 節(jié)能 節(jié)能分析依據(jù) 本項(xiàng)目的節(jié)能分析依據(jù)為《中華人民共和國能源法》和《中華人民共和國節(jié)約能源法釋義》。生活垃圾設(shè)置臨時(shí)垃圾收集設(shè)備，定期清運(yùn)到城市活生垃圾處理場處理。 （ 5）固體廢物 營運(yùn)期固體廢物為少量的車輛行駛過程中漏撒的運(yùn)輸物質(zhì)。 營運(yùn)期環(huán)境影響因素分析 （ 1）生態(tài)及景觀環(huán)境 本項(xiàng)目是道路大修工程，將有助于改善城市容貌，路面為瀝青路面。 施工期環(huán)境影響因素分析 （ 1）生態(tài)及景觀環(huán)境 本道路施工長度為總計(jì)為 4950m。 施工揚(yáng)塵，會(huì)對施工區(qū)的局部大氣環(huán)境質(zhì)量造成一定的影響。產(chǎn)生的污水經(jīng)處理后納入城市污水管網(wǎng)。 基礎(chǔ)設(shè)施條件 一、道路交通 義烏市對外聯(lián)系四通八達(dá)，交通便利。其次是大陳江，境內(nèi)流長約 26 公里。年平均降水量為 11001600 毫米之間，年平均日照 小時(shí)，無霜期為 243 天。 現(xiàn)在，義烏已成為全國最大的小商品流通中心，被譽(yù)為“華夏第一市”的中國小商品城商品成交額自 1991年以來已連續(xù) 13年位居全國十大集貿(mào)市場榜首， 2021 年成交額高達(dá) 515 億元。道路照明設(shè)施要做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)省能源、維修方便、技術(shù)先進(jìn)；交通標(biāo)志和標(biāo)線要起到通行引導(dǎo)及管制的作用；防護(hù)設(shè)施包括車行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、分隔物、高緣石、防眩板、防撞護(hù)欄等。 三、建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容只要為義烏市 XX 鎮(zhèn) XX街（ XX大道 ~XX大道）市政工程，起點(diǎn)為 XX 大道交叉口，終點(diǎn)為 XX 大道交 叉口，道路全長 米，道路寬度為 42 米，工程總道路面積約為 平方米。表 中 vs 為實(shí)測平均行程速度， vD為道路設(shè)計(jì)車流量， V 為道路實(shí)際流量， C 為道路可能通行能力（此處即為設(shè)計(jì)通行能力）。 表 36 機(jī)動(dòng)車道的道路分類系數(shù)表 道路分類 快速路 主干路 次干路 支路 ac Km — 多車道折減系數(shù)。隨著道路流量的增長，機(jī)動(dòng)車流量高峰小時(shí)的波量峰隨之拉長。為此，將路網(wǎng)節(jié)、點(diǎn)問路徑的等級、里程、費(fèi)用等阻抗參數(shù)均換貸：為時(shí)間距離，作為交通量分配的依據(jù)。 本報(bào)告預(yù)道路誘增交通量是指由于交通條件改善引起其它道路交通 轉(zhuǎn)移向該道路的交通量。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)推測，該區(qū)域 2021 年基礎(chǔ)年份晝夜平均交通量為 990pcu/d。 交通量的調(diào)查 我公司于可研期間編制了交通調(diào)查工作計(jì)劃，并對參加調(diào)查人員進(jìn)行了適當(dāng)培訓(xùn)。 一、車輛構(gòu)成 根據(jù)義烏市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，國家城市交通政策《國家汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》及《中國家用轎車發(fā)展戰(zhàn)略》，結(jié)合義烏現(xiàn)有汽車保有量指標(biāo)，預(yù)測 2031年汽車擁有量為 50 萬輛， 其中 85%為私人轎車、小客車。該快速路的修建給 XX 發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇，同時(shí)，該快速路在 XX 鎮(zhèn)域如何走線， XX主要道路如何與之銜接都是急待研究的問題。 XX鎮(zhèn)區(qū)主要干道有 XX 街、人民路、龍祈路、春風(fēng)大道，相對于XX 對外交通的落后， XX 鎮(zhèn)域內(nèi)部交通聯(lián)系比較通暢，但是仍然存在交通管理混亂、局部道路寬度不夠的問題，特別是由于 XX 東西向道路的交通中轉(zhuǎn)仍必須依靠南北向的 XX 大道（ 37 省道），交通系統(tǒng)仍不理想。在 《 義烏市市域總體規(guī)劃（ 20212020 年） 》的整體統(tǒng)籌下，義烏市域建設(shè)由“一體兩翼”深化為“一主兩副”，即在義烏中心城區(qū)兩翼形成 義南、義北兩個(gè)副城區(qū)，而義北副城以 XX 為主體 。 主要結(jié)論與建議 本項(xiàng)目的實(shí)施有效完善區(qū)域路網(wǎng)，提高區(qū)域內(nèi)交通集聚合疏散能力?？偯娣e 平方公里，系省級上業(yè)吲區(qū) —— 浙江義烏工業(yè)園區(qū)核心開發(fā)區(qū)域。 項(xiàng)目建設(shè)投資 本 項(xiàng)目總投資共 4559 萬元，其中工程建設(shè)費(fèi) 3498 萬元，工程建設(shè)其他費(fèi) 844萬元，預(yù)備費(fèi) 217 萬元。 義烏市 XX 鎮(zhèn) XX 街 （ XX 大道 ~XX 大道） 道路工程 項(xiàng)目建議書 浙江 XX 工程咨詢有限公司 二 O 一 一 年市政工程項(xiàng)目建議書 I 目 錄 第一章 總 論 ....................................................................................... 1 項(xiàng)目基本情況 ............................................................................. 1 建設(shè)單位簡介 ............................................................................. 2 研究依據(jù) ..................................................................................... 3 主要結(jié)論與建議 .......................................................................... 3 主要 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ...................................................................... 3 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景和必要性 ............................................................ 5 項(xiàng)目建設(shè)背景 ............................................................................. 5 項(xiàng)目建設(shè)必要性 .......................................................................... 6 第三章 交通量預(yù)測及分析 .