【正文】 測時段從施工準備期開始至設計水平年結束，即 2021 年 1 月 至 2021 年 12 月；本項目在整個建設期（含施工準備期）內(nèi)必須全程開展監(jiān)測， 且要開 展不間斷監(jiān)測。 植物措施：栽植喬木 13550 株，撒播草籽 。 植物措施： 栽 植喬木 20 株， 栽 植灌木 200 株， 栽 植草坪 。 205國道馬鞍山段 改建工程 水土保持方案報告書（ 送審稿 ） 公路沿線 取（棄）土（渣）場 選址的原則、位置 基本 符合水土保持要求，取土方量合適。 根據(jù)工程的具體特點，結合工程的建設進度安排，本 改 建項目預計于 2021 年 1月 開工建設， 2021 年 12 月 建成投產(chǎn)，工期 24 個月。 無霜期 234 天，多年平均風速為 ，最大風速 ， 全年主導風向為 ENE。在全面搜集和掌握詳細相關技術資料的基礎上，及時組織項目組技術人員與業(yè)主和主設單位技術人員一起沿公路沿線進行實地查勘， 向項目業(yè)主 和主設單位技術人員 充分了解本項目的建設內(nèi)容、工程布置、專項工程設計、綠化美化設計等基205國道馬鞍山段 改建工程 水土保持方案報告書（ 送審稿 ） 全線里程約 ， 設計為 城市道路 ，設計速度 60km/h，紅線寬度 75m， 大、中、小 橋 以及涵洞 設計洪水頻率為 1/100。 1 綜合說明 項目及項目區(qū)概況 205 國道馬鞍山段 改建工程 起于 205 國道 與馬鞍山市區(qū)南環(huán)線交叉處大轉盤，沿老路 經(jīng)當涂 至 馬鞍山市 與蕪湖市交界處塔橋， 里程約 。計劃 2021年 1 月 開工， 2021 年 12 月 完工，施工總工期 24 個月。項目區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，多年平均氣溫為 ℃ ， ≥10℃ 積溫 5200℃ 。 根據(jù)皖政 [1999]53 號《關于劃分全省水土流失重點防治區(qū)，加強水土保持工作的通知》，本項目所在區(qū)域為安徽省人民政府公告的水土流失重點監(jiān)督區(qū)。 主體工程水土保持分析評價結論 項目區(qū)域無泥石流易發(fā)區(qū)、無崩塌滑坡危險區(qū)以及易引起嚴重水土流失和生態(tài)惡化的地區(qū)， 不存在生態(tài)脆弱區(qū)。 2）防治分區(qū) 本工程水土流失防治分區(qū)劃分為：路基 工程區(qū)、 交叉工程區(qū)、 橋涵工程區(qū)、 臨時堆土場 、 取（棄）土（渣）場 區(qū)、施工營地 區(qū)以及 施工臨時道路 區(qū) 共 7 個防治分區(qū)。 臨時措施：臨時排水溝 ，沉沙池 42 個，密目網(wǎng) 。 1 綜合說明 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 ⑦ 施工臨時道路區(qū) 工程措施 ：土地整治 hm2。 其 中水土保持監(jiān)理費 萬元，水土保持監(jiān)測費 萬元。施工單位在項目施工過程中應嚴格執(zhí)行水土保持有關要求 ，施工時應結合主體工程建設先行修建排水溝 或臨時擋土堤，加強施工管理，使施工期的水土流失得到有效控制；邊坡開挖后，應盡快布設有利于水土保持的護坡工程和植物措施，防止 “ 先破壞，后治理 ” 現(xiàn)象的發(fā)生。 8 臨時堆土場區(qū) 土地整治 hm2。 臨時排水溝 ，沉沙池8 個，袋裝土攔擋 3600m3。 編制依據(jù) 法律法規(guī) 1）《中華人民共和國水土保持法》（全國人大常委會 1991 年 6 月）； 2）《中華人民共和國水法》（全國人大常委會 2021 年 10 月）； 3）《中華人民共和國防洪法》（全國人大常委會 1998 年 1 月）； 4）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（全國人大常委會 1989 年 12 月 ）； 5）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（全國人大常委會 2021 年 10 月）； 6）《中華人民共和國 公路 法》（全國人大常委會 1997 年 7 月）； 7）《中華人民共和國 行政許可 法》（全國人大常委會 2021 年 8 月）； 205國道馬鞍山段 改建工程 水土保持方案報告書（ 送審稿 ） 12 針對主體工程和新增水土流失特點，按照 “預防為主、保護優(yōu)先 ”的要求，選用先進的施工和生產(chǎn)工藝，優(yōu)化主體工程的設計及施工組織。 生態(tài)、景觀與主體三位一體。 設計深度、方案設計水平年及方案服務期 設計深度 根據(jù)《開發(fā)建設項目水土保持技術規(guī)范》（ GB50433—2021）的規(guī)定，水土保持方案編制深度應與主體工程設計深度相一致。 3 項目概況 項目名稱及工程性質(zhì) 項目名稱： 205 國道馬鞍山段 改建工程 建設地點： 馬鞍山市當涂縣 、雨山區(qū) 建設單位： 馬鞍山市公路管理局 建設性質(zhì)： 改 建 公路等級： 城市主干道 線路長度： km 路 基 寬度： 城市主干道 紅線寬度 75 m, 設計車速： 60km/h 工程占地：總占地 ， 其中永久占地 ，臨時占地 。50′ 95″、東經(jīng) 118186。 205 國道馬鞍山段 改建工程路線 方案圖 見 附圖 1。 3 項目概況 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 1）路基標準橫斷面 本項目按部頒《公路工程技術標準》（ JTG B012021）標準建設 。 與馬鞍山南互通立交交叉處， 由于車道下穿 互通區(qū)立交橋 ，受凈空影響，原路面標高需下挖，下挖后，防護與排水應綜合考慮。本項目設置排水工程 。 路面結構按部頒《公路瀝青路面設計規(guī)范》 (JTG D502021)的有關規(guī)定設計，結合本項目所經(jīng)地區(qū)的自然區(qū)劃，沿線的土質(zhì)、地質(zhì)、 材料 以及遠景交通量等情況 進行分析計算 ，確定結構類型和結構層厚度 。 路面結構見 圖 。 沿線 跨河橋梁 概況見表 。 本項目在 K14 附近與馬鞍山當涂發(fā)電有限公司鐵路專用線交叉，此次改建擬利用該橋作為本項目左幅人行道及輔 道橋。 表 沿線 平面交叉工程 一覽表 序號 樁 號 交叉形式 被交叉路等級 備 注 1 K0+000 T 城市主干道 東環(huán)路 2 K1+700 T 互通匝道 馬鞍山南互通 3 K2+960 T 規(guī)劃城市主干道 4 K4+520 十 規(guī)劃城市主干道 5 K5+350 十 規(guī)劃城市次干道 章塘路 6 K6+230 十 規(guī)劃城市主干道 S314 7 K7+100 十 規(guī)劃城市次干道 太白路 8 K7+900 T 規(guī)劃城市次干道 金柱路 9 K8+450 十 街道 10 K8+730 十 規(guī)劃城市主干道 11 K10+020 T 規(guī)劃城市次干道 12 K10+540 十 縣鄉(xiāng)道 13 K11+500 十 縣鄉(xiāng)道 14 K14+040 十 縣鄉(xiāng)道 15 K14+540 T 街道 16 K15+690 T 開發(fā)區(qū)道路 17 K16+170 T 縣鄉(xiāng)道 18 K17+060 十 縣鄉(xiāng)道 19 K17+810 T 開發(fā)區(qū)道路 20 K18+360 T 開發(fā)區(qū)道路 沿線 跨越河流情況見表 ， 跨越溝渠情況 見 表 ，道路交叉 情況 見 表 。 臨時堆土 場 205 國道馬鞍山段 改建工程是對現(xiàn)有公路進行改擴建， 沿線道路輪廊基本形成，路 基工程主要為填方。 3 項目概況 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 取（棄）土（渣）場 沿線布置見 附圖 1。 表 土石方平衡表 分 區(qū) 開挖 回填 調(diào) 入 (萬 m3) 調(diào) 出 (萬 m3) 借 方 (萬 m3) 棄 方 (萬 m3) 數(shù)量 來源 數(shù)量 去向 數(shù)量 來源 數(shù)量 去向 分段 K0+000～ K3+920 1 K3+920～ K6+500 2 K6+500～ K9+250 2 K9+250～ K13+000 3 K13+000～ K16+000 3 K16+000～ K19+020 3 小計 臨時堆土場 取 （ 棄 ） 土 （渣） 場 施工營地區(qū) 施工臨時道路區(qū) 合 計 備注： ① 表中土方均為自然方； ② 調(diào)入方和調(diào)出方為各分區(qū)間的調(diào)運方，不包括外借方和棄入棄土場的方量； ③ 取 （ 棄 ） 土 （渣） 場 取土 不納入土石方平衡表的行中，以列 表 的形式出現(xiàn)在借方中 ，表內(nèi)挖方量為表土量 ； ④ 棄方 萬 m3， 其中 萬 m3表土用于覆土綠化 ， 最終 廢棄方 中 拆遷棄渣 萬 m3和不良地質(zhì)挖除土方 萬 m3先運往 臨時堆土場 集中堆放，并采取攔擋措施， 待取土結束后填入 ?。墸┩粒ㄔ﹫?內(nèi)； 圍堰拆除、臨時排水 及 防護等 土方 萬 m3就近棄于 取土 結束 后的 取（棄）土（渣）場 內(nèi) 。 205國道馬鞍山段 改建工程 水土保持方案報告書（ 送審稿 ） 結合本區(qū)氣象水文條件，路基工程、排水工程、跨河橋梁等的基礎工程，宜安排在旱季施工，以避開雨季造成基礎水位上升對基礎工程的影響，從而確保工程質(zhì)量，加快施工進度。 施工營地布置 本工程施工場地包括預制場用地、瀝青拌 和 站用地、 金屬結構 安裝場及材料站用地 、表土臨時堆場 和施工駐地用地， 共 8 處 ，布置在線路兩側， 總占地面積 。 205國道馬鞍山段 改建工程 水土保持方案報告書（ 送審稿 ） ② 瀝青 ： 可從蕪湖瀝青站采購。 33 ③ H≥3m，清除老路土路肩后，自剩余老路基邊緣向里 范圍內(nèi)，開挖拼接臺階，要求自上而下臺階尺寸為 10060cm(寬 高 )各級臺階開挖后 ，即與拓寬部分路基同步填筑。 當場地為淺水時， 鉆孔灌注樁 宜采用施工平臺，采取筑島施工法。橋臺基礎施工工序一般為： ① 橋位及基礎放樣，用全站儀測量橋位定位，并對基坑放樣，確定基坑開挖邊線； ② 基坑開挖，土 層采用人工開挖，石方采用風鎬和淺眼爆破施工。 205國道馬鞍山段 改建工程 水土保持方案報告書（ 送審稿 ） 在場地平整、碾壓等的同時，做好場地四周的排水設施，施工結束后及時跡地恢復，覆土還耕。 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 e）取土施工 ?。墸┩粒ㄔ﹫?開挖一般采取挖掘機開采、汽車 運輸。在澆注基礎砼時摻入片石，其片石數(shù)量、質(zhì)量、間距均應符合片石砼的施工規(guī)范的規(guī)定； ⑥ 基礎砼 養(yǎng) 護 采用覆蓋草簾灑水養(yǎng)生 7d 以上； ⑦ 基礎以下基坑回填，分層夯填，層厚不超過 10cm，采用電動夯夯實。無地下水或少量地下水的情況下可采用挖孔灌注樁。 205國道馬鞍山段 改建工程 水土保持方案報告書（ 送審稿 ） 另外，原老路基邊坡沒有統(tǒng)一的防護、規(guī)則的坡面。 ④ 木材 ： 可從本地木材市場購買。 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 江蘇省金壇石料廠，石質(zhì)主要為黑色玄武巖，石質(zhì)堅硬致密，質(zhì)量穩(wěn)定，儲量豐富，已開采，生產(chǎn)各種規(guī)格的碎石，可用于路面瀝青砼抗滑表層用石料。取土時應注意防止水土流失，及時做排水 措施 。 31 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 拆遷情況 205 國道馬鞍山段 改建工程 的建 設，將造成一定數(shù)量的拆遷，需拆遷各類房屋面積 53840m2， 產(chǎn)生棄渣約 萬 m3（已納入土石方平衡中）， 電力、電訊線路 832 根。 工程占地及拆遷 工程占地 經(jīng)統(tǒng)計，本工程總占地 ，其中 路基工程、橋涵工程、 交叉工程 等工程3 項目概況 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 其中 路基 挖方及 清基土 萬 m3， 表土剝離 萬m3， 工程占地范圍內(nèi)拆遷棄渣 萬 m3， 不良地質(zhì)挖除土方 萬 m3， 施工營地及臨時道路整平 萬 m3， 圍堰填筑及拆除 以及施工過程中臨時排水、防護等土方 萬 m3等 ； 填方 萬 m3， 填方內(nèi) 萬 m3來自 ?。墸┩粒ㄔ﹫?。 本 工程 沿線 共設 置 ?。墸┩粒ㄔ﹫?3 處 ， 根據(jù)取土情況 沿路線 左 側布置，平均運距 ，可取土量為 萬 m3。本工程采取取棄結合的形式，對沿線廢棄的土方，先堆放在 取 （ 棄 ） 土 （渣） 場 傍邊的臨時堆土場內(nèi)（ ?。墸┩粒ㄔ﹫?預留棄渣堆放深度），待取土結束后填入取土坑內(nèi)，取（棄）土（渣）場 表土堆放于最底層，便于后期覆土 。 安全設施 為了運輸安全和充分發(fā)揮本項目快捷、安全、暢通的功能，必須設置齊備的安全設施，對交通流向進行調(diào)節(jié)、警告和誘導。 （ 見下圖）。 涵洞