【正文】 鄭州局管 段） NX2 標(biāo) DzK294+～ DzK296+ 段涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十七局 寧西二線 NX2 標(biāo)項(xiàng)目部第二分部 37 質(zhì)量管理措施 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長、總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量管理工作，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。保證做到“四快”，即進(jìn)場快、安家快、開工快、形成生產(chǎn)規(guī)?？臁? 編制施工總進(jìn)度計(jì)劃 監(jiān)理單位審批 編制年、季、月進(jìn)度計(jì)劃 監(jiān)理單位審批 按計(jì)劃組織實(shí)施 對實(shí)施情況進(jìn)行檢查、分析 實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo) 嚴(yán) 重偏離計(jì)劃目標(biāo) 編制下一期計(jì)劃 采取糾正措施 圖 712 進(jìn)度監(jiān)控程序圖 寧西二線 （ 鄭州局管 段） NX2 標(biāo) DzK294+～ DzK296+ 段涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十七局 寧西二線 NX2 標(biāo)項(xiàng)目部第二分部 34 (8） 實(shí)行信息化管理，科學(xué)調(diào)度，保證工程均衡施工 成立自動化信息管理系統(tǒng)，并與業(yè)主、監(jiān)理通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)管理自動化，將進(jìn)度、質(zhì)量、物資、設(shè)備等信息通過網(wǎng)絡(luò)快速傳輸，為項(xiàng)目實(shí)施的決策與資源配置提供參考依據(jù)，使關(guān)鍵線路得以在控制下實(shí)施。 （ 4） 成立專門小組，做好“三通一平”和征地拆遷工作 根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，成立專門協(xié)調(diào)小組，主抓“三通一平”和征地拆遷工作，提前與業(yè)主、地方政府進(jìn)行協(xié)商溝通，做到“三通一平”和征地拆遷工作盡早解決，確保工程施工按計(jì)劃進(jìn)行。 涵洞接長施工，在注重防排水處理的同時，各工序安排力求緊湊，盡量縮短基坑開挖與基礎(chǔ)砌筑時間，密切監(jiān)視既有線路加固防護(hù)設(shè)施，以防既有線路基發(fā)生坍塌 ， 加固部位派專人負(fù)責(zé) 。麻布、麻筋和木板須瀝青浸制后使用。 寧西二線 （ 鄭州局管 段） NX2 標(biāo) DzK294+～ DzK296+ 段涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十七局 寧西二線 NX2 標(biāo)項(xiàng)目部第二分部 28 6 資源配置方案 施工機(jī)械設(shè)備配置 關(guān)鍵施工 設(shè) 備的數(shù)量 見表 611。加強(qiáng)對加工后的鋼筋的存放管理。砂漿飽滿，灰縫統(tǒng)一采用凹縫，達(dá)到砌體表面平整，無瞎縫、 通縫，潔凈平順。本段 共有 9 個 涵洞為接長施工，施工前與設(shè) 備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，在確保既有線行車安全的前提下施工。 基礎(chǔ)伸縮縫采用 2cm 厚瀝青浸制木板隔離，木板固定采用鋼釘與木支撐加固在已澆部分上，以確保伸縮縫位置準(zhǔn)確。沉降縫端面應(yīng)垂直、整齊，不得交錯，并應(yīng)填塞緊密。安裝好的模板應(yīng)表面平整，軸線順直，高度正確，支撐牢固。 ⑤蓋板安裝 在安裝蓋板時，必須清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺背間、板與板間的縫內(nèi)用小石子填塞頂緊并填塞 M10 砂漿。在砼澆筑前應(yīng)將模內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密。預(yù)制蓋板堆放時應(yīng)在板塊端部采用兩點(diǎn)擱支，不可將頂?shù)孛娴怪?。模板?nèi)側(cè)應(yīng)清刷干凈，并涂脫模劑。根據(jù)情況采取草袋圍堰等不同的基坑防護(hù)方法，遇到巖石地層后，采用風(fēng)鎬破碎或淺眼松動爆破進(jìn)行松動爆破。水泥土分層回填夯實(shí)，逐層以量斗定量向樁孔內(nèi)下料，每層回填厚度 280～ 320mm，寧西二線 （ 鄭州局管 段） NX2 標(biāo) DzK294+～ DzK296+ 段涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十七局 寧西二線 NX2 標(biāo)項(xiàng)目部第二分部 19 采用電動卷揚(yáng) 機(jī)提升式夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)。角度錐形活動樁尖，施工前在樁架或鋼管上標(biāo)出控制深度標(biāo)記，以便施工中進(jìn)行鋼管深度觀測。若軟土底部起伏較大，設(shè)置臺階或緩坡。墻身采用大塊模板，鋼管架支立牢固。 ①先由測量人員定出鋼板樁的軸線，可每隔一定距離設(shè)置導(dǎo)向樁，導(dǎo)向樁直接使用鋼板樁，然后掛繩線作為導(dǎo)線，打樁時利用導(dǎo)線控制鋼板樁的軸線，在軸向法向要求搞的情況下，采用導(dǎo)向架。 C、鋼板樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過 5 根，各層間要墊枕木。 寧西二線 （ 鄭州局管 段） NX2 標(biāo) DzK294+～ DzK296+ 段涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十七局 寧西二線 NX2 標(biāo)項(xiàng)目部第二分部 15 D、鎖口潤滑及防滲措施，對于檢查合格的鋼板樁，為保證鋼板樁在施工過程中能順利插拔，每片鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油。檢查采用卷揚(yáng)機(jī)拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查。 鋼板樁施工工藝 （ 1）鋼板樁施工的一般要求 ①鋼板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計(jì)要求，便于涵洞基礎(chǔ)施工，即在基礎(chǔ)最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。 Ⅵ類防護(hù) 對涵洞凈空小于等于 3m 的涵洞或路基開挖后對路基本體結(jié)構(gòu)影響不大且地質(zhì)為黃土、砂粘土、粉砂、細(xì)砂等鋼板樁能打拔的地段采用鋼板樁進(jìn)行防護(hù)。對地上各構(gòu) (建 )筑物采取措施加強(qiáng)防護(hù)，保證其安全使用。 表 411 涵洞施工 進(jìn)度指標(biāo)表 寧西二線 （ 鄭州局管 段） NX2 標(biāo) DzK294+～ DzK296+ 段涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十七局 寧西二線 NX2 標(biāo)項(xiàng)目部第二分部 9 序號 施工項(xiàng)目 工作內(nèi)容 作業(yè)時間（天） 1 施工準(zhǔn)備 修建便道，平整場地，既有線防護(hù)等工作 15 2 既有涵洞拆除 接長涵洞施工時，拆除既有涵洞相關(guān)結(jié)構(gòu) 5 3 基礎(chǔ)施工 地基處理，澆筑基礎(chǔ)混凝土 10 4 上部結(jié)構(gòu)施工 涵身施工 15 5 臺背回填 涵洞回填 5 6 附屬施工 洞口護(hù)坡，順溝等工作 5 工期 進(jìn)度計(jì)劃 本段涵洞計(jì)劃 2021 年 3 月 1 日開工 ， 2021 年 5 月 31 日完工 ，總工期 122 天。 本段涵洞工程 開工日期為 2021 年 3 月 1 日，竣工日期為 2021 年5 月 31 日，總工期 3 個月。 （ 3） 施工用燃料 本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。 工程建設(shè)條件 交通運(yùn)輸條件 （ 1） 鐵路 本 管段線路走向基本與既有寧西線平行， 施工 所需的部分外地料可通過既有 鐵路運(yùn)至既有鄰近的車站，再轉(zhuǎn)運(yùn)到工地。 寧西二線 （ 鄭州局管 段） NX2 標(biāo) DzK294+～ DzK296+ 段涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十七局 寧西二線 NX2 標(biāo)項(xiàng)目部第二分部 4 水文地質(zhì) 沿線水系主要為丹江水系，支流有丁河、老灌河等。 引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則 積極采用提高功效的技術(shù)裝備、加快施工進(jìn)度，充分應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備等成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的 先導(dǎo)保障作用。 （ 4） 國家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。 （ 5） 我單位現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果和經(jīng)驗(yàn)； 我單位為完成本 管段 工程擬投入的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。 遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則 以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。地下水局部段落具硫酸鹽侵蝕、酸性侵蝕、二氧化碳侵蝕，環(huán)境作用等級為 H1H2。 （ 2） 公路 312 國道基本貫穿整個管段，所需物資可經(jīng)過 312 國道轉(zhuǎn)入便道寧西二線 （ 鄭州局管 段） NX2 標(biāo) DzK294+～ DzK296+ 段涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十七局 寧西二線 NX2 標(biāo)項(xiàng)目部第二分部 5 后運(yùn)達(dá)工地。 當(dāng)?shù)亟ㄖ?材料的分布情況 （ 1） 工程用砂 南陽市 砂場眾多，均可就近供應(yīng)， 可 由汽車 直送 工地。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投入使用”，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型 鐵路 。 5 施工方案 施工準(zhǔn)備 施工前，先對施工區(qū)域及其周圍的地下管線和建筑物進(jìn)行調(diào)查，會同其產(chǎn)權(quán)、維護(hù)單位共同確認(rèn)地下管線位置、走向，并劃定需要施工防護(hù)的范圍。 既有線防護(hù) 由于Ⅱ線涵洞接長施工時對既有線有不同程度的影響，為確保既有鐵路的正常運(yùn)營及安全，因此必須對既有線路基邊坡進(jìn) 行有效的防護(hù)與加固。鋼板樁嵌入基底的深度與防護(hù)高度一樣。 ②基坑護(hù)壁鋼板樁的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免 不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁的利用和支撐設(shè)置。對于檢查出的鎖口扭曲及“死彎”進(jìn)行校正。 ②鋼板樁吊運(yùn) 裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。墊木間距一般為 34 米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過 2 米。 ②準(zhǔn)備樁帽及送樁：打樁機(jī)吊起鋼板樁，人工扶正就位?；炷猎诎韬险炯邪柚疲炷翑嚢柽\(yùn)輸車 運(yùn)輸，混凝土泵車灌注入模，插入式振搗棒分層搗固。軟土底部的開挖寬度不得小于 基礎(chǔ) 寬度加放坡寬度。水泥土擠密樁施工時應(yīng)控制拔管速度，在拔管前宜停頓 10 秒左右?；靥詈粚?shí)，應(yīng)針對施工機(jī)具（錘重、落距），在工藝試驗(yàn)中找出滿足密實(shí)度要求的夯擊次數(shù)，作為施工的參數(shù)。 基底處理 基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行檢查驗(yàn)收并核對地質(zhì)資料，地基承載力、基坑尺寸、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行基礎(chǔ)施工。安裝好的模板應(yīng)表面平整，軸線順直，寧西二線 （ 鄭州局管 段） NX2 標(biāo) DzK294+～ DzK296+ 段涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十七局 寧西二線 NX2 標(biāo)項(xiàng)目部第二分部 21 高度正確，支撐牢固。待墻身完成臺帽砼澆注并達(dá)到 100%強(qiáng)度要求后，將合格的蓋板運(yùn)輸至現(xiàn)場按照圖紙要求直接安裝即可。澆注砼時，使用插入式振搗器及平板振搗器進(jìn)行振搗，砼必須振搗密實(shí)，密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。安裝時，由最靠近中線的沉降縫處開始，以確保全部沉降縫上下貫通。 砼振搗采用插入式振動器，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實(shí)。 （ 5） 臺背填土 寧西二線 （ 鄭州局管 段） NX2 標(biāo) DzK294+～ DzK296+ 段涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十七局 寧西二線 NX2 標(biāo)項(xiàng)目部第二分部 24 臺背填土應(yīng)在上部構(gòu)造完成，上、下部構(gòu)造連接及涵底鋪砌完成，且強(qiáng)度達(dá)到 70%后進(jìn)行。 框架涵 鋼筋按圖紙尺寸加工，加工時嚴(yán)格按要求制作。 既有涵洞接長施工時按設(shè)計(jì)圖紙要求先完成既有路基防護(hù)后再進(jìn)行地基處理，換填施工時既有翼墻基礎(chǔ)周圍必須帶擋開挖，地基處理完成后再進(jìn)行既有涵拆除施工，二者不得同時進(jìn)行施工。 （ 3）沉降縫、防水層嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)以及施工規(guī)范要求施工，達(dá)到無滲漏。 控制模板質(zhì)量 模板自行加工制作或由信譽(yù)好的、有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做，采用大塊整體鋼模，確保不漏漿、不跑模，幾何尺寸符合精度要求。 表 611 施工設(shè)備 表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 交流電弧焊 BX500 10 2 鋼筋切割機(jī) GQ40 3 3 鋼筋調(diào)直機(jī) YZ12B 3 4 鋼筋彎曲機(jī) GW400 3 5 砼振動棒 YZ25 10 6 電葫蘆 SP95 5 7 挖掘機(jī) PC240L 2 8 自卸汽車 CQ3260 3 9 沉樁 機(jī) CFG20 1 10 空壓機(jī) PD152w 5 11 小型雙鋼輪振動壓路機(jī) XD40 2 12 灑水車 EQ141 1 13 砂漿攪拌機(jī) UJW300 5 施工人員 配置 單個涵洞人員配置見 表 621。 沉降縫、防水層嚴(yán)格按 照設(shè)計(jì)以及施工規(guī)范要求施工，達(dá)到無滲漏。 。 (5） 提供強(qiáng)有力的后勤保障，保證物資供應(yīng) 成立精干高效的物流領(lǐng)導(dǎo)小組，按施工計(jì)劃做好主材供應(yīng)，并及時送貨至現(xiàn)場，滿足本 管段 施工正常需要；工程所需其它物資設(shè)備按計(jì)劃提前組織進(jìn)場，并有一定 的儲備量。 工程管理部對施工進(jìn)度實(shí)行動態(tài)管理。 （ 2） 施工中 做到統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)。 項(xiàng)目部 安質(zhì)環(huán)保部 為質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的常設(shè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目ISO9001 質(zhì)量管理體系的運(yùn)行和日常質(zhì)量監(jiān)督檢查。工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖詳見圖 722。 ⑧ 定期檢查計(jì)量支付，參加“工程例會”，分析施工質(zhì)量、進(jìn)度情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取有效的糾正措施，獎優(yōu)罰劣，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。 寧西二線 （ 鄭州局管 段） NX2 標(biāo) DzK294+～ DzK296+ 段涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十七局 寧西二線 NX2 標(biāo)項(xiàng)目部第二分部 40 ④ 組織參加質(zhì)量工作會議，組織定期工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，領(lǐng)導(dǎo)和組織有關(guān)人員進(jìn)行新技術(shù)攻關(guān)活動和創(chuàng)優(yōu)活動，確保工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。 ⑥ 組織實(shí)施現(xiàn)場施工技術(shù)交底和現(xiàn)場施工指導(dǎo)工作。 ⑤ 負(fù)責(zé)各分項(xiàng)、分部工程的質(zhì)量檢測工作。 ⑦ 參加重大技術(shù)或質(zhì)量 事故調(diào)查。 ④ 總結(jié)施工質(zhì)量管理工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，按規(guī)定時間上報(bào)月、季、年質(zhì)量報(bào)表及總結(jié)報(bào)告。 ⑥ 經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，履行監(jiān)督檢查職責(zé)，對不按規(guī)定施工或違反施工規(guī)則的情況提出糾正要求，必要時簽發(fā)《工程質(zhì)量問題通知單》，有權(quán)責(zé)令停止施工或返工，并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告處理意見。 （ 7） 測量 隊(duì) ① 按規(guī)定完成交接樁復(fù)測，施工放樣和竣工復(fù)測，做好對各施工寧西二線 （ 鄭州局管 段） NX2 標(biāo) DzK294+～ DzK296+ 段涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十七局 寧西二線 NX2 標(biāo)項(xiàng)目部第二分部 42 隊(duì)的測量資料及樁橛交底。 （ 6） 工程 管理 部