【正文】 場地僅設(shè)與生產(chǎn)直接相關(guān)的設(shè) 施，礦井地面輔助設(shè)施、行政生活設(shè)施、以及選煤廠等集中設(shè)置在五樂工業(yè)場地。扎外河源于礦區(qū)東北部，向東流過五樂南側(cè)后匯入黃泥河，全長 ,河床坡降 45‰ ，干季流量 ，黃泥河全長 ,河床坡降 ‰ ，最小流 量 。全年雨水分布不均， 5~10 月為雨季，多為淫雨天，夏季時有冰雹，降水量約占全年降水量的 88 % ，是地下水和地表水的主要補給來源。該地河谷狹窄，谷坡由飛仙關(guān)組粉砂巖及泥巖構(gòu)成，傾角與山坡同向，巖石裸露，風(fēng)化破碎，工程建設(shè)不宜大挖大填。從總體上看，區(qū)內(nèi)呈現(xiàn)出山高谷深 ，褶皺斷層繁多，易滑及可溶鹽巖層廣布，滑坡，巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，僅在東部的五樂和外緣的黃泥河一帶，地形較為開闊，工程地質(zhì)條件較為簡單，適合布置集中工業(yè)場地，此外，沿扎外河旁的磨坡、獨路河，以及細沖等地，地形稍緩，可作為井口場地。 風(fēng)井道路：至礦井的風(fēng)井公路僅為建井時期的材料、設(shè)備運輸，生產(chǎn)期僅為設(shè)備檢修用，故均按四級公路標準設(shè)計。五樂至雨汪，現(xiàn)為四級公路，不能滿足要求。 工業(yè)站設(shè) 6 股道，其中正線 1 股，到發(fā)線 1 股，裝車線 2 股，材料線 1 股，另外預(yù)留 1 股道。 鐵路專用線線路位置見圖 4－ 2－ 3—1。 由于昆明鐵路局運用車不足，裝車車輛 滿足不了南昆線的裝車需求量， 部分 產(chǎn)品 煤外運考慮 了 采用 汽車運輸， 所需車輛考慮采用社會運力，由煤礦與用戶協(xié)商解決，可委托專業(yè)運輸企業(yè)承運。 云南省 XX 煤礦可行性研究報告 XX 設(shè)計研究院 254 第 四 篇 地面生產(chǎn)系統(tǒng)、運輸及工業(yè)場地總布置 255 XX 設(shè)計研究院 第二節(jié) 運量、運向及運輸方式 一、運量 本次可研 XX 煤礦生產(chǎn)規(guī)模為 ，與之配套的 XX 煤礦選煤廠規(guī)模為 ，洗篩后的產(chǎn)品煤主要為電廠燃料煤（篩末煤）、洗塊煤、洗混煤，以及矸石，其中： 電廠燃料煤： Mt/a 洗塊煤： Mt/a 洗混煤： Mt/a 矸石： Mt/a 二、 運向 XX 礦井生產(chǎn)的原煤全部運至選煤廠洗選加工，洗篩后的電廠燃料煤全部供應(yīng)滇東電廠，洗塊煤、洗混煤外運，供應(yīng)省內(nèi)外用戶，矸石運至排矸場排棄。 表 4－ 2－ 1—3 五樂至各站點鐵路 里程表 起 點 終 點 里程（公里） 線路走向 五 樂 大田邊 專用線（含站長） 大田邊 威 舍 南昆線 五 樂 南 寧 南昆線 五 樂 防 城 南昆、南防線 五 樂 湛 江 南昆、黎湛線 五 樂 貴 縣 南昆、黎湛線 五 樂 昆 明 南昆線 五 樂 紅 果 南昆線 五 樂 富 源 南昆、盤西線 五 樂 沾 益 南昆、盤西線 五 樂 昆 明 南昆、盤西、貴昆線 二、公路 XX 煤礦處于滇黔兩省之富源、羅平、興義接壤地帶，至鄰縣市均有公路相通，富源經(jīng)老廠、十八連山鄉(xiāng)至羅平公路縱貫礦區(qū)中部，黃泥河經(jīng)五樂至十八連山鄉(xiāng)公路從礦區(qū)東部通過，富源經(jīng)黃泥河至興義公路由礦區(qū)北面通過。 南昆鐵路的遠期輸送能力為 20Mt/a，其中南寧至威舍予留 30Mt/a左右的能力，威舍至昆明、威舍至紅果予留 20Mt/a 左右的能力。 五 、煤樣室、化驗室 由于選煤廠緊靠礦井，礦井煤樣室及化驗室由選煤廠設(shè)計統(tǒng)一考慮（見選煤廠章節(jié)）。 三、綜采中轉(zhuǎn)庫 綜采中轉(zhuǎn)庫設(shè)置于煤礦機電設(shè)備修理廠旁，承擔綜采設(shè)備的存放任務(wù)。 第 四 篇 地面生產(chǎn)系統(tǒng)、運輸及工業(yè)場地總布置 249 XX 設(shè)計研究院 全廠倉庫每天二班工作制，每班工作 8 小時。 （五）計量室 計量室是整個煤礦長度計量的中心，承擔礦井、選煤廠、煤礦機電設(shè)備修理廠的萬能量具的修理及檢定工作。 （三）鉚焊車間 車間任務(wù) 鉚焊車間承擔礦井及選煤廠鉚焊件的一般檢修任務(wù)。 工作制度 礦山機械修理車間每天二班工作制，每班工作 8 小時。 煤礦選煤廠膠帶輸送機帶長、帶寬、帶速、傾角、運量；電動機型號、功率、電壓見表 4—1—1—2。 M411 洗塊煤膠帶輸送機將洗塊煤運至位于洗塊煤產(chǎn)品煤倉上的 14 號轉(zhuǎn)載站，在 14 號轉(zhuǎn)載站將洗塊煤轉(zhuǎn)運到洗塊煤產(chǎn)品煤倉第 四 篇 地面生產(chǎn)系統(tǒng)、運輸及工業(yè)場地總布置 245 XX 設(shè)計研究院 上的 M412 洗塊煤移動式可逆配倉膠帶輸送機。 選煤廠主廠房 M404 洗混煤膠帶輸送機將 0~+25mm 的洗混煤運至 9 號轉(zhuǎn)載站，在 9 號轉(zhuǎn)載站將洗混煤轉(zhuǎn)運到 M405 洗混煤膠帶輸送機。井下待修的機電設(shè)備裝入井下防爆膠輪車運出副斜井井口，日常維護和維修在礦井井口機電設(shè)備修理間修理， 其余 檢修運至五樂工業(yè)場地煤礦機電設(shè)備修理廠修理。 30′ － 36′ 4176。 在滿足 XX 煤礦選煤廠生產(chǎn)的前提下，廠房盡量集中，各種建、構(gòu)筑物盡量緊湊，減少占地面積。中硫、中高硫煤層的塊煤經(jīng)破碎處理后均符合 沸騰床氣化用煤要求。 煤的物理性質(zhì)、煤巖特征、化學(xué)性質(zhì)、工藝性能等祥見 XX 煤礦選煤廠章節(jié)。40′～ 37186。 一、煤質(zhì)、煤的用途及用戶 （一）煤的物理、化學(xué)性質(zhì) 煤的物理性質(zhì) 區(qū)內(nèi)原煤為黑色至鋼灰色，條痕深灰色，具玻璃 —似金屬光澤，參差狀斷口，顯微硬度 ～ ，硬度較大，脆性較小，抗碎強度為低強度至高強度。 碳含量 (Cdaf)：一般均大于 92%；氫含量 (Hdaf)：一般值為 ～%；氮含量 (Ndaf)：一般值為 ～ %；硫、氧含量(Sdaf+Odaf)：一般值為 ～ %。末煤質(zhì)優(yōu)，經(jīng)洗選后可作生產(chǎn)電石、燒結(jié)礦石和高爐噴吹的特優(yōu)煤。煤泥采用濃縮機及高頻篩回收后摻入篩末煤中。 礦井原煤 地面生產(chǎn)系統(tǒng)膠帶輸送機帶長、帶寬、帶速、傾角、運量；電動機型號、功率、電壓見表 4—1—1—1。獨路河排矸場占地面積 ，容量 106m3，可排放矸石 10 年。 選煤廠主廠房 M401 電煤膠帶輸送機將 0~+25mm 的電煤運至 7號轉(zhuǎn)載站，在 7 號轉(zhuǎn)載站將電煤轉(zhuǎn)運到至電廠交接煤倉上的 M402 電煤膠帶輸送機 。洗混煤產(chǎn)品煤倉下 G416～ G423 八臺 K301 型往復(fù)式給煤機將洗混煤給到M408 洗混煤膠帶輸送機， M408 洗混煤膠帶輸送機將洗混煤運至雙線快速火車裝車站，裝火車外運銷售。GS415 矸石膠帶輸送機將矸石運至位于矸石倉上的 16 號轉(zhuǎn)載站，在16 號轉(zhuǎn)載站將矸石卸入矸石倉。 煤礦機電設(shè)備修理廠與煤礦礦井年工作日相同為 300d/a，每天二班或三班工作制，每班工作 8h。 工作制度 礦山電氣修理車間每天二班工作制，每班工作 8 小時。 工作制度 綜合輔助車間每天二班工作制，每班工作 8 小時。試驗室建筑面積162m2。 由于 XX 煤礦為老廠礦區(qū)第一個新建煤礦，且本坑木加工房有原木需要加工，因此根據(jù)需要，坑木加工房配備跑車木工帶鋸機及與之配套的修磨設(shè)備。 礦井井口機電設(shè)備修理間配備交、直流電焊機 3 臺。位于礦區(qū)東南側(cè)的南昆鐵路，是連接廣西、云南兩省的鐵路干線，東起南寧，西止昆明，途徑廣西的隆安、平果、百色，貴州的興義、威舍，云南的羅平、師宗、路南至昆明，其中進入云南省境內(nèi)的第一站 —大田邊車站，距 XX 煤礦五樂工業(yè)場地僅 。大田邊站由昆明鐵路局管轄，并由鐵路部門規(guī)劃為一較大的貨場中轉(zhuǎn)站。 三、其他 礦區(qū)內(nèi)無水運條件。因此，選煤廠洗塊煤、洗混煤的外運采用準軌鐵路運輸，經(jīng)南昆線將產(chǎn)品煤外運云南省 XX 煤礦可行性研究報告 XX 設(shè)計研究院 256 是最佳的運輸方式，特別是隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展變化，企業(yè)可調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，外運方便、經(jīng)濟，以適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展變化。 一、 鐵路專用線接軌點選擇 根據(jù)老廠礦區(qū)總體規(guī)劃， 煤礦 對外運輸考慮到由南昆線大田邊車站接入五樂工業(yè)場地線路最短（站間距僅為 ），而在其它車站接軌均較遠。 表 4－ 2－ 3－ 1 專用線（包含工業(yè)站）主要工程量表 工程項目 單位 工程數(shù)量 備注 線路建筑長度 km 涵洞 座 /延米 6200 隧道 座 /延米 11240 軌道 正線 km 站線 km 路基土 石方 萬 m3 征地 hm2 第 四 篇 地面生產(chǎn)系統(tǒng)、運輸及工業(yè)場地總布置 259 XX 設(shè)計研究院 三、煤礦工業(yè)站 XX 煤礦工業(yè)站設(shè)置在五樂集中工業(yè)場地，根據(jù) XX 煤礦五樂工業(yè)場地總布置及地形地質(zhì)條件，工業(yè)站考慮了橫列式和縱列式兩種站型方案，經(jīng)過比較，推薦采用橫列式車站，工業(yè)站站型示意圖見圖 4－ 2－ 3—2。其技術(shù)標準為：三級公路，路面寬 ，路基寬 ，瀝清砼路面。該公路全長56km，現(xiàn)為四級公路，其中富村至老廠 32km，老廠至雨汪 24km，第 四 篇 地面生產(chǎn)系統(tǒng)、運輸及工業(yè)場地總布置 261 XX 設(shè)計研究院 富源縣正在實施 “鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路 ”工程，該路已按三級公路標準改造，路面 寬 ，路基寬 ，瀝青砼路面，預(yù)計年內(nèi)通車。主要 配備 汽車為生活 零星運輸 客貨兩用車 2 輛， 其他 設(shè)備材料運輸 、 通勤運輸 、 選煤廠排矸 運輸 所需車輛考慮采用社會運力，可委托 專業(yè)運輸企業(yè)承運。本場地距黃泥河鎮(zhèn) 13km，距南昆鐵路大田邊車站 ，交通較方便。 二、 氣象及地震 本區(qū)地處亞熱帶，具有高原山區(qū)局部氣候特征，冬寒夏涼，并具有垂直分帶性，隨標高不同，氣候有明顯差異。礦區(qū)內(nèi)地勢高俊、地表水系不發(fā)育，源于礦區(qū)的大河溝河、岔河、格布廠河、丕德河等四條溝溪，構(gòu)成龜背式放射流網(wǎng)，是排泄地表水和地下水的主要途徑，流入黃泥河后匯入南盤江，屬珠江水系。 在滿足生產(chǎn)要求、滿足場地布置的前提下，盡可能節(jié)約用地，減少土石方工程量和坼遷量。場地內(nèi)布置有主副斜井井口、 膠帶機轉(zhuǎn)載站、膠帶機隧道進口 、變電站、礦燈房浴室聯(lián)合建筑、井口修理設(shè)施、水處理設(shè)施、以及材料、設(shè)備中轉(zhuǎn)場地等。 礦井、選煤廠集中工業(yè)場地緊接電廠西側(cè)布置，礦井生產(chǎn)的原煤由膠帶運輸機（ ）從獨路河井口場地運至五樂場地選煤廠儲煤場，經(jīng)篩分、洗選后電廠燃煤（篩末煤）經(jīng)膠帶機、交接煤倉供電廠；南部為準軌鐵路裝車站場，洗選后的外運產(chǎn)品煤經(jīng)膠帶輸送機運至站場裝車外運。在 XX 煤礦預(yù)可研中，考慮到為便于煤礦向電廠供煤，電廠廠址較原廠址向東北移，煤礦工業(yè)場地向西北移，選煤廠工業(yè)場地緊接電廠西側(cè)布置，電廠燃煤供應(yīng)方便。 各工業(yè)場地、排矸場等占地面積較小，不需搬遷村莊。 工業(yè)場地選擇在工程地質(zhì)條件良好、地形坡度較緩，煤流及其他運輸距離短捷，場地土石方等工程量較小的區(qū)域，并與選煤廠場地組成一個既功能分區(qū)明確又緊密結(jié)合的有機整體。 工業(yè)場地為西北高，東南低的緩坡地形。行政生活區(qū)及主要出入口布置在場區(qū)南面作為場前區(qū)，黃泥河經(jīng)五樂至雨汪的公路從東面經(jīng)過，對外聯(lián)系和去井口方便，主要布置有辦公樓聯(lián)合建筑、車庫、食堂、單身公寓、生活污水處理設(shè)施等行政 生活設(shè)施，東面預(yù)留礦山救護隊訓(xùn)練場地。 獨路河井口場地 本場地為 XX 礦井主副斜井井口場地，主要承擔井下原煤、所需設(shè)備、材料、矸石等的轉(zhuǎn)運，以及人員上下井。 井口場地主要技術(shù)經(jīng)濟指標見表 4－ 3－ 3－ 2。在排矸場下部設(shè)擋矸壩。 第五節(jié) 防洪排澇 老廠礦區(qū)地處分水嶺地帶，水文地質(zhì)條件簡單。 6a * CZ 7 H$d q8 K qqf H V ZFe ds w Sy XT yamp。 qY pE h5 p Dx2 z Vk um amp。 q Yp Eh 5p D x2z V kum amp。 q Yp E h5p D x2 zV kum amp。 qY p Eh5 p Dx 2z Vk um amp。 g T XRm 6X 4 N Gp P$v S 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