【正文】 鋼 筋 籠 制 作 混 凝 土 制 備 及 輸 送 拼 裝 檢 查 導(dǎo) 管 檢 查 混 凝 土 質(zhì) 量 及 頂 面 標(biāo) 高 、 制 作 試 件 移至下一樁位 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 ①施工場(chǎng)地平整 DD07 DD080、 DD084～ DD11 DZ2～ DZ4和 DZ7～ DZ24墩不受水道和池塘干擾，直接采用 ZL50裝載機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地平整后即可進(jìn)行施鉆。 車站以南孔樁施工結(jié)束之后，進(jìn)行車站以北孔樁施工。施工圍蔽 按照業(yè)主要求，即 采用 5cm 夾心鋼板或磚砌 242 墻進(jìn)行圍擋。 凱式鉆桿各部件功能詳見下表。最關(guān)鍵的是， 由于征地延誤而 2021 年 3 月 30 日的關(guān)門工期已被堵死， 造成 工期壓力 加大。僅在個(gè)別勘孔內(nèi)揭露有空洞、巖石變化現(xiàn)象及地質(zhì)錯(cuò)斷現(xiàn)象。每年 5～ 10 月，大氣降雨充沛，地下水位明顯上升，而在冬季因降水減少，地下水位隨之下降，年變化幅 度為 ～ 。巖性棕紅色、深灰色 、青灰色，泥砂質(zhì)厚層塊狀或薄層塊狀結(jié)構(gòu)，巖石明顯風(fēng)化，裂隙較發(fā)育，沿裂隙面見有鐵質(zhì)浸染和風(fēng)化次生粘土礦物，層理較發(fā)育，常見砂巖、泥質(zhì)巖呈微薄層互層，組成沉積規(guī)律。層厚 ～ ，平均厚 ，層頂埋深 ～ （標(biāo)高 ～ ）。本層土屬高壓縮性欠固結(jié)軟土。橋面排水采用在梁面設(shè)橫向截水槽，在橋墩內(nèi)預(yù)埋離心式鑄鐵排水管，排水管直通箱梁頂面，雨水經(jīng)排水管排入橋下雨水井。 高架橋基礎(chǔ)采用鉆孔樁，樁徑有 1200 ㎜、 1500 ㎜、 1800 ㎜三種， 樁底嵌入微風(fēng)化巖（ +） m。車站以南下部結(jié)構(gòu)自 DZ2至 DZ24，共 23 個(gè)墩，上部結(jié)構(gòu)孔跨布置為 (3 25+)+3 30+3 30+3 30+3 25+7 30＝ 。 高架橋橋面采用 TQF1 型防水層 ,C40 混凝土聚丙烯纖維保護(hù)層。本標(biāo)段除河、涌、魚塘部分缺失該層外，其余地段連續(xù)分布，層厚 ～ ，平均厚度 。本層厚度 ～ ，平均厚度 。個(gè)別巖質(zhì)軟，呈硬塑或堅(jiān)硬土狀。陸源碎屑結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié) ，膠結(jié)緊密。 抗震烈度 廣州地區(qū)地震基本烈度為 7 級(jí)，場(chǎng)地地震設(shè)防 烈度為 7 級(jí)。直徑分、 、 三種，其中 DZ15～ DZ2 DD084～ DD115 墩樁徑為 ，DZ2～ DZ14墩樁徑為 ， DD077～ DD083 墩樁徑為 。 BG25 旋挖 鉆機(jī)主要由底盤部分、上車部分、配重、為趕下部分、加壓油缸、桅桿、卷揚(yáng)系統(tǒng)、凱式鉆桿、鉆具及操作系統(tǒng)組成 ，詳見下圖。 主卷揚(yáng) 型號(hào)： 10597(123) 最大牽引力（在第一層卷揚(yáng)） 250kN 鋼索直徑： 32mm 鋼索長(zhǎng)度 : 100m 鋼索移 動(dòng)速度（提升 /釋放）： 59m/min(max.) 輔助卷揚(yáng) 型號(hào)： ZHP 10247(145) 最大牽引力（在第一層卷揚(yáng)）： 800kN 鋼索直徑： 20mm 鋼索長(zhǎng)度： 60m 鋼索移動(dòng)速度（提升 /釋放）： 60m/min(max.) 加壓卷揚(yáng)系統(tǒng) 型號(hào)： 10274(138) 最大牽引力（在第一層卷揚(yáng) ）： 165kN 鋼索直徑： 24mm 鋼索長(zhǎng)度：（上部 /下部） 68/60m 鋼索移動(dòng)速度：（快速 /慢速） 26/加壓油缸 類型 35910432 活塞行程 6500mm 加壓力 (220bar) 330kN 起拔力 (70/145bar) 250kN BG25 旋挖鉆機(jī)的鉆孔參數(shù) 詳見下 頁 。 考慮到整體施工安排和前期征地情況，擬采取先施工車站以南，再施工車站以北的順序進(jìn)行 鉆 孔樁施工。 鉆孔灌注樁施工工藝詳見“鉆孔灌注樁施工工藝框圖”。泥漿池 長(zhǎng) 10m，寬8m，深 ，內(nèi)壁用粘性土抹平后作為泥漿池，接通電源，裝好泥漿泵。 鉆機(jī)就位時(shí)，底座和頂端平穩(wěn)，用枕木鋪底，不能產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)就位 之前 ，檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況。護(hù)筒底 腳處鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)特別認(rèn)真施工。應(yīng) 注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞。采用換漿法進(jìn)行清孔，泥漿比重控制在～ ， 鋼筋籠下放后，必須進(jìn)行二次清孔 ，確保沉碴厚度滿足設(shè)計(jì)要求。導(dǎo)管直徑為 300mm，導(dǎo)管接頭為帶絲扣的快速接頭構(gòu)造，配有專用的拆裝工具?；炷凉嘧⑶俺敛旰穸?必須符合設(shè)計(jì)要求 。 筑島擬采用編織袋間填充粘土筑島以及設(shè)臨時(shí)便道的辦法進(jìn)行施工。樁位采用兩臺(tái) J2經(jīng)緯儀交匯確定，先順?biāo)鞣较虿宕蜾摴軜?，鋼管樁插打完成后，在鋼管樁上安裝縱梁，以縱梁作導(dǎo)向定位進(jìn)行鋼護(hù)筒插打，鋼護(hù)筒下沉采用 135t的震動(dòng)錘，插打過程中，始終用 J2經(jīng)緯儀校核。鋼護(hù)筒的基本節(jié)在加工場(chǎng)制作，現(xiàn)場(chǎng)施工中進(jìn)行接長(zhǎng)，焊縫要均勻、飽滿、連續(xù)。護(hù)筒接頭采用滿焊連接，同時(shí)在接頭處沿圓周均勻布置若干數(shù)量的鋼板綁焊，以確保接頭處護(hù)筒的強(qiáng)度。 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，杜絕技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤影響工程質(zhì)量。墩位處淤泥及粉砂層位于表層時(shí)，鋼護(hù)筒打入深度力爭(zhēng)超過粉砂層及淤泥層。成孔后，嚴(yán)格清孔及水下混凝土灌注的操作規(guī)程，嚴(yán)格配合比，每根樁均保證一次性連 續(xù)灌注，且樁頭超灌 ，以保證樁頭混凝土的質(zhì)量，確保鑿除樁頭后樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求；對(duì)灌注導(dǎo)管進(jìn)行嚴(yán)格檢查，使用前進(jìn)行試拼和密封性試驗(yàn)；灌注水下混凝土?xí)r技術(shù)人員全程值班，并經(jīng)常測(cè)量導(dǎo)管埋入深度，作好詳細(xì)記錄，以免導(dǎo)管拔出混凝土面造成斷樁。 吊機(jī)吊物設(shè)專人指揮，上下協(xié)調(diào)一致，吊機(jī)不超負(fù)載吊物。 所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè) 備、高壓電線路、壓力容器、鋪架設(shè)備等加強(qiáng)保養(yǎng)、檢查，使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置，所有機(jī)具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不違章作業(yè)。 （三）、 工期保證措施 科學(xué)計(jì)劃和組織 施工 開工 后， 嚴(yán)格按照 施工方案，合理安排整個(gè)施工工期，合理安排工序的銜接關(guān)系，均衡有序地組織施工，確保施工總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織并鼓勵(lì)廣大 干部、技術(shù)人員、職工研究應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，不斷更新設(shè)備、工藝、技術(shù)和作業(yè)方法，提高質(zhì)量和效率。 雨季時(shí)節(jié) 混凝土施工 前做好 防雨遮蔽工 作。臨時(shí)房屋的布置要符合防火安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定，宿舍通道暢通，門窗嚴(yán)緊，通風(fēng)采光良好。 規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工人員標(biāo)志，具體如下：施工管理人員、監(jiān)理人員掛牌上崗；管理人員戴黃色安全帽；起重指揮人員戴紅色安全帽；機(jī)械司機(jī)、電工戴籃色安全帽；其它施工人員一律 戴白安全帽；安全員和交通維護(hù)人員帶袖章。按業(yè)主的要求保留或拆除施工用地范圍內(nèi)的臨時(shí)房屋及臨時(shí)設(shè)施。同時(shí)在交通線路上布設(shè)限速、禁停等標(biāo)志、標(biāo)牌，并根據(jù)交通主管部門的要求，安排專職人員在路口疏解汽車、行人交通。封閉道路施工作業(yè)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，施工完畢對(duì)作業(yè)項(xiàng)目及道路進(jìn)行檢查，符合要求后通知交通管理部門開放交通。 （五） 、環(huán) 境 保 護(hù) 措施 一般要求 認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家、廣州市、業(yè)主、監(jiān)理工程師及合同條款有關(guān)環(huán)保法規(guī)及規(guī)定，明確本標(biāo)段的環(huán)保要求，健全環(huán)境保護(hù)體系 ，把環(huán)境保護(hù)工作作為一項(xiàng)重要施工管理內(nèi)容，制定和落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施修建環(huán)保設(shè)施，處理好施工與環(huán)保的關(guān)系。 每周對(duì)環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行一次例行檢查，并記錄檢查結(jié)果，內(nèi)容包括：施工概況；污染情況 (污染種類、強(qiáng)度、環(huán)境影響等 )；污染防治措施的符合 性、實(shí)施性和有效性分析；存在問題和擬采取的糾正措施；下 步環(huán)境保護(hù)工作計(jì)劃；其他需說明的問題，如措施變更、污染事故的糾正處理等。 揚(yáng)塵和大氣污染控制措施 施工場(chǎng)地及道路進(jìn)行硬化，適時(shí)灑水，減輕揚(yáng)塵污染。 制定泥漿和廢渣的處理、處置方案，廢泥漿和淤泥使用專門的車輛運(yùn)輸至 適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，防止遺灑、污染路面。 嚴(yán)禁垃圾亂倒、亂卸，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按規(guī)定分開集中收集，生活垃圾每班清掃、每日清運(yùn)。 工程竣工后搞好原地面恢復(fù)，恢復(fù)原有植被，防止 水土流失。合理布置施工場(chǎng)地，生產(chǎn)、辦公設(shè)施布置在征地紅線以內(nèi)，盡量不破壞原有的植被，保護(hù)自然環(huán)境。 剩余料具、包裝及時(shí)回收、清退。 場(chǎng)地出口設(shè)洗車槽，并設(shè)專人對(duì)所有出場(chǎng)地的車輛進(jìn)行沖洗，嚴(yán)禁遺灑，運(yùn)碴車輛的碴土應(yīng)低于槽幫 10cm并用苫布等覆蓋，嚴(yán)防落土掉碴污染道路，影響環(huán)境。生活區(qū)設(shè)置化糞池，生活污水和大小便經(jīng)化糞池處理后排放。把環(huán)保指標(biāo)以責(zé)任書形式層層分解到個(gè)人，列入承包合同和崗位責(zé)任制，建立環(huán)保自我監(jiān)控體系。 工地油庫、料庫等設(shè)于遠(yuǎn)離居民區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)處，設(shè)置圍欄等防護(hù)措施并派專人防護(hù)。不堵塞道路交通，不拋灑棄土、棄漿，及時(shí)辦理道路占用、開挖手續(xù)，完成后按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。工地落實(shí)除“四害”措施，防止各種害蟲的滋生。 生活垃圾集中堆放，隨時(shí)清理，當(dāng)天運(yùn)走，并納入城市垃圾處理系統(tǒng) ；在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置水沖式廁所。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)交通指令、提示、警告、禁止等安全標(biāo)志及夜間警示燈、安全護(hù)欄等，供電、供水線路布置符