【正文】 MAX7219 芯片驅(qū)動 LCD 進(jìn)行動態(tài)顯示，系統(tǒng)的主程序流程圖如圖 41所示。利用 MAX7219 芯片僅使用單片機(jī)三根引腳即可，電路設(shè)計(jì)簡單，每四位分別顯示當(dāng)前速度和設(shè)定的速度上線，通過四個(gè)按鍵可以對速度上線不同要求地進(jìn)行更改設(shè)置，方便使用。感謝母校東北林業(yè)大學(xué)給了我這大學(xué)四年本科的深造機(jī)會，然我 能繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高。 畢業(yè)設(shè)計(jì)評審意見表 A 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 指導(dǎo)教師評語 : 建議成績： 指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)評審意見表 B 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 評閱人評語 : 建議成績： 評閱人（姓名、職稱） : 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)評審意見表 B 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 評閱人評語 : 建議成績： 評閱人（姓名、職稱） : 年 月 日 答辯委員會意見 : 答辯委員會 (教師姓名、職稱 )： 畢業(yè)設(shè)計(jì)成績： 。在這四年的時(shí)間里，我在學(xué)校上和思想上都受益匪淺，感觸頗多。 東北林業(yè)大學(xué)本科設(shè)計(jì) 16 參考文獻(xiàn) [1] 白延敏 .51 單片機(jī)典型系統(tǒng)開發(fā)實(shí)例精講 [M].北京：電子工業(yè)出版 社 .2020:18～ 30 [2] 王為青 .程國鋼 .單片機(jī) Keil Cx51 應(yīng)用開發(fā)技術(shù) [M].北京 : 人民郵電出版社 , 2020:45～ 60 [3] 張俊謨 . 單片機(jī)的發(fā)展與應(yīng) 用 [J]. 電子制作 , 2020,(08):31. [4] 袁霞 .婁云 .汽車燈光網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)的研究 [J]. 河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) , 2020,(05):1819， 32 [5] 劉海濤 .趙金波 .8051 單片機(jī) C 語言程序設(shè)計(jì)與實(shí)例解析 [M].北京：清華大學(xué)出版社 .2020:55～ 70 [6] 郁有文 .常健 .傳感器原理及工程應(yīng)應(yīng) [M].西安電子科技大學(xué)出版社 .2020:125～ 135 [7] 趙亮 .液晶顯示模塊 LCD1602 應(yīng)用 [J].電子制作 .2020:44～ 55 [8] C a reference manual[monograph]＝ C語言參考手冊 / Samuel P. Harbison III, Guy L. Steele. 5th ed., Photocopy. – Beijing: Posts and Tele Press, c2020:25～ 30 [9] 孫進(jìn)平 .張大鵬 .51 系列單片機(jī)原理、開發(fā)與應(yīng)用實(shí)例 [M].北京：中國電力出版社 .2020:60～ 78 [10] 李新 .孫利生 .基于 DSP 的汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)研究 [J]. 汽車科技 , 2020,(05):6164 [11] 趙金波 .8051 單片機(jī) C 語言程序設(shè)計(jì)與實(shí)例解析 [M].北京：清華大學(xué)出版社 .2020:25～ 35 [12] 李海真、孫運(yùn)強(qiáng)。包括 SPEAKER 輸出子程序和報(bào)警燈的閃爍子程序。 東北林業(yè)大學(xué)本科設(shè)計(jì) 12 圖 311 GPS 的基本定位原理 主要是計(jì)算出車輛的時(shí)速，為報(bào)警提供參考依據(jù)。鎖存器的作用是在 1s 信號結(jié)束后將計(jì)數(shù)器的狀態(tài)鎖存病送至譯碼顯示器。每個(gè)數(shù)據(jù)可以尋址在更新時(shí)不需要改寫所有的顯示。圓盤每轉(zhuǎn)動一圈，霍爾傳感器便輸出一個(gè)脈沖。我們用單片機(jī)的 與蜂鳴器相連，輸出高電平，則報(bào)警。采用光信號電耦合器 PC817 傳輸車速信號的目的 是為了隔離車速傳感器與單片機(jī)的直接聯(lián)系，消除車速傳感器信號對單片機(jī)的不利影響。系統(tǒng)以 AT89C51單片機(jī)為核心，由電源單元、光電耦合器單元、調(diào)速單元和聲光報(bào)警單元組成。 /PSEN：外部程序存儲器的選通信號。當(dāng)振蕩器復(fù)位器件時(shí)，要保持 RST 腳兩個(gè)機(jī)器周期的高電平時(shí)間。 P2口當(dāng)用于外 部程序存儲器或 16 位地址外部數(shù)據(jù)存儲器進(jìn)行存取時(shí)， P2 口輸出地址的高八位。 錯(cuò)誤 !使用“開始”選項(xiàng)卡將 標(biāo)題 1,章標(biāo)題 (有序號 ) 應(yīng)用于要在此處顯示的文字。 8051 具有低功耗和低電 壓工作模式的特點(diǎn)，可以利用電池對系統(tǒng)供電。 若 ff0，則車速報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警；反之，車速報(bào)警器將執(zhí) 行下一個(gè)比較任務(wù)。 圖 31 車速傳感器結(jié)構(gòu) 車速傳感器由一個(gè)舌簧開關(guān)盒一個(gè)帶有 4 對磁極的塑料環(huán)構(gòu)成，如圖 31 所示。線圈相對磁場運(yùn)動的速度 v 或角速度 ω表示，則所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為 e=NBLv e=NBLSω 錯(cuò)誤 !使用“開始”選項(xiàng)卡將 標(biāo)題 1,章標(biāo)題 (有序號 ) 應(yīng)用于要在此處顯示的文字。直流式測速機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)式和永磁式兩種，電樞結(jié)構(gòu)有帶槽的、空心的、盤式印刷電路等形式，其中帶槽式最為常用。按信號形式的不同，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。鑒于此為汽車設(shè)計(jì)一種外掛式汽車超速報(bào)警器有著巨大的市場需求，運(yùn)用 51 單片機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛的超速報(bào)警。在滿足性能指標(biāo)的前提下，應(yīng)盡可能采用簡單的方案，因?yàn)榉桨负唵我馕吨玫脑骷?，可靠性高，而且?jīng)濟(jì)實(shí)惠。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、操作方便。據(jù)報(bào)道這三種裝置中，最簡單的一種是“超速報(bào)警器” 。日本的 SEIICHIKAGAYA 建立了一個(gè)輔助決策系統(tǒng)并應(yīng)用 于 Sapporo 市，通過對道路環(huán)境因素建模，為決策者提供決策信息來提高運(yùn)輸效東北林業(yè)大學(xué)本科設(shè)計(jì) 2 率。 國外研究狀況： 國外 對超速進(jìn)行 研究開展較早也較為成熟，已經(jīng)有相關(guān)學(xué)者建立了各種不同的車速模型。 汽車超速報(bào)警系統(tǒng)在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 近年來，國內(nèi)外許多國家都認(rèn)識到超速行駛對交通安全具有極大的危害，都加大了對車輛行駛的管制力度，均研發(fā)先進(jìn)的信息采集設(shè)備，并對車輛超速進(jìn)行了大量的研究，以保證車輛安全的行駛。 The LCD display 目錄 摘要 Abstract 1 前言 ............................................................................................................................................1 汽車超速報(bào)警系統(tǒng)研究目的及背景 ...................................................................................1 汽車超速報(bào)警系統(tǒng)在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 .......................................................1 汽車超速報(bào)警系統(tǒng)的主要內(nèi)容 ...........................................................................................2 2 汽車超速報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的選擇 ........................................................................................3 設(shè)計(jì)要求 ................................................................................................................................3 方案選擇 .................................................................................................................................3 3 汽車超速報(bào)警系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) ....................................................................................................4 測速傳感器的構(gòu)建 ................................................................................................................4 測速傳感器的選擇 .............................................................................................................4 汽車測速傳感器的工作原理 ......................