【正文】 分布和攪拌均勻，確保成樁質(zhì)量。 （ 4）噴漿攪拌提升：攪拌樁機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)要求樁底深度后，開起砂漿泵送漿，在樁底原地噴漿攪拌 30秒后四檔（ ）噴漿攪拌提升，噴漿壓力不小于 。如 100L12即為第 100 排左側(cè)第 12根。 (5)攪拌機(jī)提升至地面以下 1m 后慢速，當(dāng)噴漿口即將出地面時(shí)，應(yīng)停止提升，噴漿攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實(shí)。 南京至安慶鐵路第五合同段 水泥砂漿樁地基處理 工程臨近既有線施工方案 20 水泥砂漿樁施工允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 1 間距（縱橫向） 177。將攪拌合格的填料用自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)卸料，填料松鋪厚度約 25cm,推土機(jī)進(jìn)行填料初平，人工配合平地機(jī)精平，壓路機(jī)靜壓兩遍，底層碎石施工壓實(shí)厚度為 20cm。 （ 4）上層碎石施工 上層碎石填筑方法與底層碎石填筑方法一致，填筑完成后先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍、然后弱振壓實(shí)兩遍，最后靜壓兩遍，上層碎石壓實(shí)厚度為 20cm。 檢驗(yàn)方法：在現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過(guò)程中觀察檢查有無(wú)草根、垃圾等雜質(zhì)及巖性變化情況。 碎石墊層施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序 號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 鋪設(shè)范圍 不小于設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗(yàn) 5 處 尺量 2 厚 度 不小于設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗(yàn) 5 處 尺量 3 頂面高程 +50mm， 20mm 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗(yàn) 5 處 水準(zhǔn)測(cè)量 4 橫 坡 177。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每 100m抽樣檢驗(yàn) 5處。 程中傾覆，施工前整平施工場(chǎng)地，碾壓密實(shí)，經(jīng)檢測(cè)地基承載力≥ 120Kpa 時(shí)，才允許樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)。 ，施工負(fù)責(zé)人、安全員檢查簽字后施工人員方可下班。 監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，立即停止施工，同時(shí)上報(bào)工區(qū)負(fù)責(zé)人，工務(wù)段及相關(guān)設(shè)備管理單位、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)處理，確定補(bǔ)強(qiáng)措施，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。 ②勞動(dòng)對(duì)象控制 : 勞動(dòng)對(duì)象有原材料、半成品、工 程用品、設(shè)備等，工程質(zhì)量是工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量的組成部分，其控制內(nèi)容為：控制材料設(shè)備性能、標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)文件的相符性，控制材料設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗(yàn)測(cè)試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性，控制材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收程序及質(zhì)量文件資料的齊全程度等。因此，對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn) 場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 ⑥施工設(shè)備控制 : 對(duì)施工所用設(shè)備根據(jù)工程需要從設(shè)備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面加以控制，對(duì)工程所用的現(xiàn)場(chǎng)安裝起重機(jī)械設(shè)備，不僅要對(duì)其設(shè)計(jì)安裝方案進(jìn)行審批，在安裝使用前須經(jīng)專業(yè) 管理部門驗(yàn)收。 ③測(cè)量放樣 按設(shè)計(jì)圖紙要求，及時(shí)對(duì)軸線、方向控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，做好記錄。在施工中建立特殊工種持證上崗作業(yè)制度、安全技術(shù)措施制度、安全事故報(bào)告制度、安全防護(hù)制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全評(píng)比制度、機(jī)械設(shè)備安全管 理制度等各種安全制度。 。搬（抬）運(yùn)長(zhǎng)、大、重物體時(shí)，有專人指揮，互相照顧，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同起同落。 臨近既有線施工安全培訓(xùn)與教育 對(duì)參加施工的人員進(jìn)行思想教育、臨近既有線施工常識(shí)的培訓(xùn)，掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)的知識(shí)，同時(shí)樹立既有線施工的安全意識(shí)、確保既有線施工安全重要性的認(rèn)識(shí)。不需改移的地下管線做好詳細(xì)醒目的標(biāo)識(shí)，架空線下嚴(yán)控作業(yè)機(jī)械的運(yùn)行范圍，防止機(jī)械誤觸誤撞；需要保護(hù)的光（電）纜等，詳細(xì)調(diào)查后，制定防護(hù)方案，確保施工過(guò)程中不損害。 建立安全聯(lián)控聯(lián)系機(jī)制 ，安全員跟班作業(yè)，并將存在的問(wèn)題向監(jiān)理單位和建設(shè)單位匯報(bào)，召開施工協(xié)調(diào)會(huì)。 事故應(yīng)急救援指揮部總指揮： 李有業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)搶修組 組 長(zhǎng)： 組 員： 現(xiàn)場(chǎng)搶修組接到事故通知后，在組長(zhǎng)要求的時(shí)間之內(nèi)組織救援人員和設(shè)備到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)對(duì)既有線影響及現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況，上報(bào)鐵路設(shè)備管理單位，待設(shè)備管理單位人員到場(chǎng)后或經(jīng)設(shè)備管理單位人員電話指示進(jìn)行設(shè)備應(yīng)急搶修，盡快恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行及將現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡概率降到最低。 ⑷現(xiàn)場(chǎng)將辦公區(qū)、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材，并經(jīng)消防部門的檢查認(rèn)可，同時(shí)經(jīng)常抽查，保證性能完好。 序號(hào) 姓 名 職務(wù) 聯(lián)系電話 內(nèi)部號(hào)碼 1 一分部書記 2 一分部辦公室主任 3 一分部物資部部長(zhǎng) 4 一分部財(cái)務(wù)部部長(zhǎng) 5 一分部 總經(jīng)濟(jì)師 6 一分部設(shè)備管理員 7 一分部材料員 技術(shù)保障組 組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組 員： 事故發(fā)生后，技術(shù)保障組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行評(píng)估，對(duì)采取的措施提供技術(shù)保障。 。對(duì)邊界以內(nèi)的電纜、架空電力線、通信線拆遷后再施工，對(duì)不能拆除的應(yīng)先加固防護(hù)后再施工。 工前對(duì)施工設(shè)備的安全管理 由于 水泥砂漿 樁臨近營(yíng)業(yè)線施工過(guò)程中存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合寧安公司相關(guān)文件精神，以及路局開展的“深入開展大反思 、大檢查、大整改活動(dòng)通知”要求，組織全體安全管理人員對(duì)發(fā)生的攪拌機(jī)事故進(jìn)行剖析，針對(duì)采用的設(shè)備和施工工藝的特點(diǎn)，制定可控性、可操作性強(qiáng)的施工設(shè)備安全預(yù)控措施。操作者必須嚴(yán)格遵守各崗位的操作規(guī)程，以免損傷自身及其他人，對(duì)危險(xiǎn)源作出相應(yīng)的標(biāo)志、信號(hào)、警戒等，以免現(xiàn)場(chǎng)人員遭受無(wú)意的傷害。工地的配電盒（箱）加門加鎖并不得在配電盒（箱）內(nèi)放物品。 ，作業(yè)人員和施工機(jī)械有可能侵入限界的處所，均設(shè)置醒目的隔離、警示標(biāo)志（采用隔離欄柵隔離），不允許任何人員、設(shè)備不得進(jìn)入行車限界以內(nèi)。 7 臨 近既有線安全保證體系 建立安全可靠的組織保障體系 為確保既有線行車安全，按照寧安公司既有的安全組織保障系統(tǒng)在 水泥砂漿 樁施工中設(shè)立分級(jí)安全保障系統(tǒng)， 暨 指揮部、 一分部經(jīng)理部、 二 工區(qū)架子隊(duì)、操作班組，并賦予相應(yīng)的責(zé)任和權(quán)利，班組對(duì)架子隊(duì)負(fù)責(zé)，架子隊(duì)對(duì) 一分部 經(jīng)理部負(fù)責(zé)， 一分部 對(duì)指揮部負(fù)責(zé)，指揮部對(duì)寧安公司負(fù)責(zé)，下一級(jí)對(duì)上一級(jí)負(fù)責(zé)，形成層層包保，安全不留死角。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì) 要求組織、指導(dǎo)施工。 ⑤施工操作控制 : 施工操作者具有相應(yīng)操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程及專業(yè)性很強(qiáng)的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格持證上崗。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。質(zhì)量情報(bào)信息的內(nèi)容主要包括：進(jìn)入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況；施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量記錄情況；歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和處理；新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況；機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況；同行業(yè)有關(guān)工程質(zhì)量的管理辦法和手段，以及發(fā)展方 向等南京至安慶鐵路第五合同段 水泥砂漿樁地基處理 工程臨近既有線施工方案 30 概況。 監(jiān)測(cè) 里程 監(jiān) 測(cè) 點(diǎn) 位 監(jiān)測(cè) 時(shí)間 間隔 時(shí)間 監(jiān)測(cè) 數(shù)據(jù) 本次 變化量 累 計(jì) 變化量 變 化 速 率 監(jiān)測(cè) 結(jié)論 ①既有 線施工的情況下，既有路基沉降變化量大于 2mm/d 或累計(jì)沉降變化大于 15mm時(shí)必須停工，與監(jiān)理和設(shè)備主管部門（工務(wù)段）共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。 ，垂直既有線行車方向移動(dòng)，樁機(jī)不至于樁機(jī)傾覆至鐵路內(nèi)側(cè)。 土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 １ 鋪設(shè)范圍 不小于設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每100m 抽樣檢驗(yàn) 3 處，且每檢驗(yàn)批不少于3 處 尺量，查施工記錄 ２ 搭接寬度 +50mm， 0 ３ 豎向間距 177。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的 20%見證取樣檢測(cè)。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每一壓實(shí)層每 100m抽樣檢驗(yàn) 3個(gè)點(diǎn)，其中：路基中間 1點(diǎn)，兩側(cè)距路基邊緣 2m 處各 1點(diǎn)。 施工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 碎石墊層 （ 1）碎石墊層應(yīng)采用未風(fēng)化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于 25mm，含泥量不得超過(guò) 5%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。土工格柵拉緊后采用插竹扦固定。 （ 2）按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行單樁承載力、復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，看是否滿足設(shè)計(jì)要求。 (9)水泥砂漿樁樁體抗壓強(qiáng)度、樁長(zhǎng)、樁頂標(biāo)高及樁身均勻性符合設(shè)計(jì)要求。 (2)泵送水泥砂漿前，管路應(yīng)保持濕潤(rùn)，以利輸漿。 （ 6）攪拌提升：二檔（ ）攪拌提升，當(dāng)噴漿口離地面 時(shí)，宜停止提升，攪拌 2min，以保證樁頭質(zhì)量。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員檢查確認(rèn)無(wú)誤后方可開機(jī)作業(yè)。 (2)在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)地質(zhì)情況分段取樣，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行室內(nèi)配比試驗(yàn)，確定水泥砂漿配比。 (6)噴漿及攪拌深度必須采用經(jīng)國(guó)家計(jì)量部門認(rèn)證的有效期內(nèi)的檢測(cè)儀器進(jìn)行自動(dòng)記錄。水泥砂漿樁樁長(zhǎng)原則上必須穿透軟土層嵌入第四系地層不小于 1m，嵌入全風(fēng)化巖層不小于 。 3. 為保證既有線施工安全，嚴(yán)格按照“先防護(hù)后施工”的原則。故根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，在施工寧安線路基時(shí)同步展開寧蕪線路基施工。主要人員上崗之前，全部經(jīng)過(guò)上海鐵路局既有線施工安全培訓(xùn)，并取得合格證， 安全員、防護(hù)員、領(lǐng)工人員、工班長(zhǎng) 配備齊全。 交通條件 施工沿線公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通方便，施工便道沿鐵路紅線修筑。 GK110+517GK112+300 段既有線施工 位于 蕪湖站區(qū)間， 由于新 站場(chǎng)抬高 ， 為 減小 寧蕪場(chǎng)開通后皖贛線施工對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)安全的影響 ， 故本次施工范圍 含距既有線（臨時(shí) V道） 7m外的合杭場(chǎng)站線路基 地基處理 施工 。 編制目的 明確本段 水泥砂漿樁 及 褥墊層施工 作業(yè)項(xiàng)目的施工方法，工藝流南京至安慶鐵路第五合同段 水泥砂漿樁地基處理 工程臨近既有線施工方案 3 程，操作要點(diǎn)，工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案，指導(dǎo)、規(guī)范本段施工。 施工準(zhǔn)備 工程地質(zhì)、水文特征 崗地，地勢(shì)平坦開闊，線路通過(guò)居民區(qū)。在 本工程施工前，我分部將積極 與 設(shè)備 產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全協(xié)議 。 安全目標(biāo) 確保行車絕對(duì)安全，確保人身絕對(duì)安全，確保設(shè)備狀態(tài)良好；杜絕因施工造成生產(chǎn)安全一般及以上事故；杜絕因施工造成一般 D 類及以上鐵路交通事故； 杜絕因施工造成一般人身重傷及以上事故。 ，特殊工種人員 持特殊工種 操作證上崗， 安全員、防護(hù)員、帶班人員、工班長(zhǎng) 持 路局 安全培訓(xùn)合格 證上崗。 水泥沙漿樁施工方案 蕪湖站所有站線及寧蕪線正線的軟基處理采用水泥砂漿樁， 施工邊線與既有線中心最近距離 斷面 為 GK112+300，距既 有線中心為 ，路肩高差為 。配置的灰漿應(yīng)流動(dòng)性好、便于泵送、噴攪。回填土需進(jìn)行碾壓，碾壓密實(shí)至壓實(shí)系數(shù) K≥ 。 水泥砂漿樁施工工藝流程圖見下圖。提升過(guò)程中始終保持送漿連續(xù)，中間不得間斷。 （ 2）專人負(fù)責(zé)全過(guò)程旁站水泥砂漿樁的施工過(guò)程。 (6)成樁過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝參數(shù)進(jìn)行施工。 50mm 2 直徑 不小于設(shè)計(jì)值 3 垂直度 % 4 樁長(zhǎng) 不小于設(shè)計(jì) 值 褥墊層施工 寧蕪線、 皖贛 站線軟基處理形式為 水泥砂漿樁 處理，樁 頂為 50cm碎石墊層夾雙層土工格柵。碾壓完后進(jìn)行 K30 值、 n 值的檢測(cè)。并完成 n 值、 K30 值的檢測(cè)。 （ 2）碎石墊層鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì) 檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每 100m施工單位抽樣檢驗(yàn) 3處，監(jiān)理單位平行檢驗(yàn) 1 處。 % 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗(yàn) 5 個(gè)斷面 坡度尺量 土工合成材料 （ 1）土工合成材料的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。監(jiān)理單位南京至安慶鐵路第五合同段 水泥砂漿樁地基處理 工程臨近既有線施工方案 25 按施工單位抽樣數(shù)量的 10﹪平行檢驗(yàn)。 水泥砂漿 樁設(shè)備傾覆侵入鐵路一側(cè)，造成中斷鐵路行車事故，對(duì)每臺(tái) 水泥砂漿 樁鉆機(jī)進(jìn)行兩條纜風(fēng)繩加固，纜風(fēng)繩的直徑不小于 12 ㎜，卡扣每端不少于 3個(gè) ,纜風(fēng)繩的長(zhǎng)度要有一定的可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。 ，監(jiān)理人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)旁站情況下，方可施工，否則不得施工。 6 確保工程質(zhì)量的控制措施 建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò) 質(zhì)量情報(bào)信息，主要是反映工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量和工作情況，同時(shí)還包括新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等。貫徹單位內(nèi)部質(zhì)量程序文件中明確材料設(shè)備在封樣、采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、抽樣檢測(cè)及質(zhì)保資料提交等一系列明確規(guī)定的控制標(biāo)準(zhǔn)。水泥、鋼材等其它外購(gòu)材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)料。 南京至安慶鐵路第五合同段 水泥砂漿樁地基處理 工程臨近既有線施工方案 32 ⑦施工環(huán)境控制 : 環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變