【正文】 一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外涉指示樁，分別用明顯標記標出碎石底基層松鋪厚度和設(shè)計標高。 溝槽回填 ①、 雨、污管道安裝及檢查井澆筑完成后，經(jīng)閉水合格后，即進入溝槽回填施工階段。其收水井標高控制在比路面低 1。 ⑤、當(dāng)雨水方井墻 砌至一定高度時， 做到 隨砌隨將內(nèi)墻用 l： 2水泥砂漿抹 面 ，厚 2cm。 主要功能是解決路面排水。 施工時，井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時做好，排水管檢查井的 溜槽宜與井壁同時進行砌筑，溜槽應(yīng)與上下游管線底部接順。 ⑥、雨、污支管的施工 ，根據(jù)實際情況，主管施工至哪里 ，支管隨即施工 哪里 ，施工過程中要注意對其他管線的保護，以防造成不必要的損失。以保證路堤回填碾壓時不至損壞排水管。 開挖線應(yīng)包括放坡寬度和安裝管道的作業(yè)寬度。 雨、污管 道均采用開槽開挖的方式施工。 ⑨、 半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 ⑥ 、 在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。 ③ 、 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。 路堤回填 ① 、 選擇適宜 各段 的填筑材料， 即 K1+460K2+515 采用符合設(shè)計規(guī)范 要求的 外借土， K0+000K1+460 擋墻段根據(jù)設(shè)計要求采用碎石土或砂礫石進行回填。 路基填筑施工順序； 測量放線 → 清表 → 不良土質(zhì)換填 → 填前碾壓 → 路堤回填 測量放線 ① 、 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。 混凝土擋墻施工應(yīng)注意的質(zhì)量問題 ① 、為防止混凝土澆筑過程中出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，模版的拼縫應(yīng)接合緊密，拼縫處可用海綿條進行封堵。卸落支架和拱架應(yīng)按擬定 混 凝土擋墻澆筑后墻背的回填要求：混凝土澆筑后，待墻身強度達到設(shè)計強度的 70%后方可進行墻背回填。片石摻加前應(yīng)清除表面的雜物、泥土等。 為避免擋墻大體積混凝土施工由于水泥內(nèi)部產(chǎn)生水化熱，混凝土內(nèi)部溫度與外面溫差過大，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂紋。由于地形復(fù)雜，模版的二次、三次轉(zhuǎn)運由監(jiān)理及業(yè)主方現(xiàn)場按時簽證。墻身模板安裝時預(yù)先用墨汁彈出墻身下底寬度線，便于模板安裝時使用。 施工工藝 擋墻施工流程 測量放線 → 基礎(chǔ)開挖 → 支 立墻體模板 → 澆注墻體混凝土 → 拆模及養(yǎng)生 → 墻背回填 ① 、測量放線 根據(jù)施工圖紙及坐標測放出擋土墻的中心線，擋墻基礎(chǔ)平面位置先和縱斷面高程線，做好平面、高程控制點。 K0+280K0+480 則采用土石方與編織袋相結(jié)合的方式進行圍堰施工。 基底清理 土袋圍堰填筑前，應(yīng)清理堰底的樹根，草皮、石塊等雜物，填筑時，應(yīng)自上游至下游合龍。 具體方案如下： 首 先根據(jù)設(shè)計圖紙有關(guān)說明，通過對當(dāng)?shù)厍闆r的了解，結(jié)合目前現(xiàn)場實際情況，由于現(xiàn)在 已進入 十月份，雨季已過， 河水漸漸進入枯水季節(jié)， 目前最高水深不大于 2 米。由于該道路設(shè)計沿江而建， K0+280K+160 段為新建擋墻，墻體因穿越河邊，施工前必須先進行圍堰施工。 根據(jù)設(shè)計要求及設(shè)計圖紙規(guī)定的道路工程坐標點，進行測量放樣的坐標計算。 ④ 、 施工用水 根據(jù)業(yè)主提供的水源頭子 , 采用φ 50 鍍鋅水管作為干管 , 支管采用φ 25 鍍鋅水管 , 水管埋入地下 250mm。1+1601+465已建擋墻 的墻背路基填筑 和 1+4652+515的路基填筑可 同步進行施工 第三， 0+0000+280 段原路面改造和其它次干道根據(jù)工程進度的需要安排施工 第四，河堤碼頭施工盡量安排在新建擋墻墻身完成一半時進行。 機械材料部。 本工程難點防洪提混凝土擋墻 第第 二二 章章 施施 工工 組組 織織 機機 構(gòu)構(gòu) 第第 一一 節(jié)節(jié) 施施 工工 組組 織織 機機 構(gòu)構(gòu) 的的 建建 立立 根據(jù)本工程的性質(zhì)及特點，我公司將把本工程列為公司重點工程。人行道鋪人行道磚。全 路幅組成為： 15 米 =2 米人行道 +9 米機動車道 +4 米人行道 。 現(xiàn)場踏勘情況。路線全長 公里。橫斷 面中半幅道路采用單向坡，車行道橫坡采用 %，坡向外側(cè)，人行道橫坡采用 2%，坡向道路內(nèi)側(cè)。 工程特點和難點分析 施工沿線干擾大、工程進度緊、施工組織要求高。 施工技術(shù)部。根據(jù)該工程的特點，施工總體部署如下： 首先將 0+2801+160 段新建 混凝土擋墻作為本工程的重點和難點。 ③、 施工照明 (1) 在每一個施工流水段設(shè)置二只鏑燈照明，采用Φ 48 鋼管搭設(shè)高 12m。 施工現(xiàn)場平面布置 棄土場 ：由于濱江大道二期工程拆遷賠償還未完全落實，目前暫時將 K1+160 作為臨時棄土場。 ② 由于受施工及其他因素的 影響，工程兩側(cè)的高程基準點定期進行復(fù)核 ，避免水準點高程差錯。只能從擋墻外側(cè)通過施工便道將施工所需的機械、車輛、材料送達現(xiàn)場。土塊必須搗碎 ，以防未搗碎的土塊裝入袋中，空隙率大，不宜堆碼密實，留下漏水的后患和不穩(wěn)定因素。 ③ 、 外側(cè)圍堰扎好后 ，堰體內(nèi)側(cè) 施工 便道所需土方一方面借用外借土方，另一方面可利用擋墻基槽土石方進行便道的填筑。澆筑時混凝土由于溫差過大極易出現(xiàn)裂紋，影響工程質(zhì)量。 ④ 、支立模板 在基槽驗收合格后立即對基槽進行封基，將設(shè)計圖中各段擋墻斷面幾何尺寸實放于基礎(chǔ)頂面自檢合格后申請監(jiān)理進行隱蔽檢查，檢查合格后 立即組織人員進行墻身模板支撐作業(yè)。同時盡量減少第二次 澆筑時的水泥漿下滲到已澆筑好了的砼墻面上，模板安裝完畢后按設(shè)計標高和所固定控制點進行加固模板和校正模板。 混凝土擋墻澆筑采用商品砼配汽車泵輸送到使用部位?；炷嗤翝仓r采用插入式振搗器振搗，振搗棒與側(cè)摸應(yīng)保持 510cm 的距離，切勿漏振或過振。 混凝土的養(yǎng)生及模板拆除 澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆蓋時，應(yīng)在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。 ② 涂刷水溶性脫模劑的模板，應(yīng)采取有效措施，防止雨水直接沖刷 而脫落流失，影響脫模及砼表面質(zhì)量。 機械、車輛及回填土的調(diào)配就位。 不良土質(zhì)的換填 在路基回填施工中，對軟基等不良土質(zhì)，必須按設(shè)計、規(guī)范要求進行換填處理。避免壓路機碾壓路基時損壞擋墻。輪跡重疊 30cm40cm，如遇壓路機不能碾壓的死角，必須采用打夯機人工打夯進行處理，做到不漏壓。排水溝的長度 根據(jù)現(xiàn)場水系情況而定，原則上每 100m 為一段，溝底設(shè)縱坡。污水管管徑為 d=500d=600,連接支管管徑為 d300d400 不等。同時，根據(jù)設(shè)計圖紙，測設(shè)管道中心線和 井 中心位置，設(shè)立中心樁。 K1+465K2+515段污水管道距道路中心線 13m，管背設(shè)計埋深 12m 左右 位置 ， 該段污水管 計劃 在路堤填筑 前實施作業(yè)。開挖 深度 H＞ 時， 按 邊坡系數(shù)施放溝槽線 。 ②、 管道鋪設(shè)安裝前先 檢查管溝 沙礫石基礎(chǔ)密實度、坡度等是否符合設(shè)計要求。 ⑤、根據(jù)設(shè)計要求，雨水 口連接管采用 3600混凝土滿包基礎(chǔ)。 ③、 澆筑厚為 lOcm 的 CIO 強度等級的水泥混 凝土基礎(chǔ)底板 時，若基底土質(zhì)軟，可 換填 30cm 厚 8％石灰土后，再澆混凝土底板，搗實、養(yǎng)護達一定強度后再 安 砌井 墻 。 ⑦、 當(dāng)砌至支管頂 時，應(yīng)將露在 井 內(nèi)管頭與井壁內(nèi)口相平，用水泥砂漿將管口與井壁接好。注水水頭為檢驗段上游管道內(nèi)頂以上 2m。所有管道回填后基本恢復(fù)開挖原狀。由于工程量較大，攤鋪時計劃采用攤鋪機進行攤鋪 （五）、 級配碎石的碾壓 碾壓采用先輕后重、由邊緣向中間碾壓。施工過程中遵循“先低后高，先兩側(cè)后中間，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，每次輪印重疊 1/3，壓至無明顯痕跡”的方式碾壓。 7 天浸水抗壓強度不得低于 。 ⑷、在進行二灰碎石底基層大面積施工前，應(yīng)進行試驗段施工。 1%，水 +2% ⑤、 運料車應(yīng)盡量從便道駛往攤鋪地點，以減少對表層的磨損，到達工地后在攤鋪機前 10— 20m 處停住，倒料時位置要準確，不得撞擊攤鋪機。按靜壓 弱振 強振 弱振 靜壓的順序進行二灰碎石基層的碾壓。同時封閉交通，除灑水車外，禁止重車通行以保護表層不受破壞。拌合、攤鋪過程中若遇雨淋，應(yīng)及時用彩條布對混合料進行覆蓋。 ④、 透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的右皮，透層油達不到滲透深度的，應(yīng)更換透層油稠度或品種。 熱拌瀝青混合料的拌制 ①、瀝青混合料攪拌時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，經(jīng)試拌確定，每鍋攪拌時間約 40s（其中干拌時間不得少于 5s）。 熱拌瀝青混合料的運輸 ①、 熱拌瀝青混合料運輸根據(jù)設(shè)計要求采用 較大噸位的 自卸汽車運輸，將運料車的車箱清掃干凈，車箱側(cè)板和底板涂一薄層油水（柴油與水的比例為 1： 3 混合液），防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)。攤鋪混合料時應(yīng)注意如下事項： ①、 攤鋪機在開始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。 ⑤、 攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡情況，不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時調(diào)整。人工攤鋪瀝青混合料要 采用扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時要輕重一致，往返刮 2～ 3 次達到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析；攤鋪不得中途停頓。相鄰碾壓帶重疊 1/3～ 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。 ② 、 復(fù)壓： 緊接初壓進行，采用 3 臺 YZ18 振動壓路機進行復(fù)壓。 碾壓時，壓路機嚴禁中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距 10m 以上，并駛出 壓實起始線 3m 以外。 對已完工的瀝青砼面層按照要求進行檢測，對達不到要求的進行適當(dāng)?shù)奶幚怼? ⑤、 鋪灑了 粘層瀝青 的路面上不允許車輛行人通行， 粘層如有破壞處應(yīng)用同種瀝青修補； ⑥ 、粘層油鋪灑工藝 均按透層 油 瀝青 鋪灑工藝的 有關(guān)規(guī)定進行。 第八節(jié) 水泥混凝土路面工程 水泥混凝土 路面主要設(shè)計在環(huán)城路道路改造工程。模板用鐵釬打入基層固定。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下 ，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以 3cm 直尺檢查。 縫縱拉桿采用長 70cm216。 已鋸縫或已提起脹縫上口隔板處 盡早進行灌縫。 ⑦、 養(yǎng)生及拆模 混凝土表面修整完畢后，立即進行養(yǎng)生，采用 塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，在混凝土終凝后覆蓋于板 的表面， 利用混凝土自身水化熱產(chǎn)生的水分保持 混凝土的潮濕狀態(tài)。K0+000— K+465左側(cè)和 K+465K2+515左右兩側(cè)。 拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，拆模仔細，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。灌縫必須在縫槽處于干燥狀態(tài)下進行，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥，填縫深度 20mm，寬度為 710mm。 脹縫設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板、傳力桿。精抹找補用原漿，不用另拌的砂漿，更不用撒水或水泥粉。攤鋪高度比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥漿鋪 平并充分夯實。 在交叉口施工時，根據(jù)放好的中心線及邊線。如果需要提前開放交通時，用灑水車灑水來降低瀝青混凝土的溫度。 ①、 在噴灑粘層瀝青前， 基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認評測后進行。 壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求時，采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即進行碾壓到無縫跡為止。 振動壓路機進行碾壓時，振動頻率定為 35～ 50Hz，振幅定為～ ，根據(jù)混合料溫度和厚度，調(diào)整壓路機的頻率和振幅。當(dāng) 邊緣無支擋時，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。 ⑨、 瀝青混合料的攤鋪避免在雨季進行，當(dāng)路面滯水時，停止施工。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。上 面層采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。 ③、為保證運輸?shù)浆F(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于 1450C， 運料車 采 用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季運輸時間短于 時，可不用覆蓋。 ②、拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并及時調(diào)整拌和工藝。 ②、材料質(zhì)量要求 施工前對所用瀝青、碎石材料進行常規(guī)試驗，嚴禁使用不合格的材料，集料必須干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)和其它有害物質(zhì)，級配要符合設(shè)計要求。除環(huán)城路改造工程面層設(shè)計為 C30 25cm厚混凝土外，其余 道路 面層 設(shè)計為 12cm厚瀝青混凝土，分上下兩層即 8cm 厚中粒式瀝青混凝土（ AC20C）和4cm 厚細粒式瀝青混凝土（ AC13C