【正文】 求進行了多軸箱的總體設(shè)計，同時 配以按工件特定外形和加工工藝設(shè)計的專用部件和夾具，組成相應(yīng)的 專用機床 。 overall design。 ，加工零件的編號、名稱、材料、硬度、重量及加工部位的余量等。它是設(shè)計刀具、輔具、夾具、多軸箱和液壓、電氣系統(tǒng)以及選擇動力部件、繪制機床 總聯(lián)系尺寸圖的主要依據(jù)；是對機床總體布局和性能的原始要求；也是調(diào)整機床和刀具所必需的重要技術(shù)文件。 。本設(shè)計的左移動部 件采用活動鉆模板導(dǎo)向，右移動部件的導(dǎo)向裝置固定在夾具上，均為固定式單支點導(dǎo)向。 ?? =26179。 179。 mm 三江學(xué)院高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 d≥ B410T =10002429010?mm= 取 d=Φ 30mm 就能符合要求。 23 =3778 N T（ N178。當(dāng)左右兩個鉆頭加工到中間時，由于被加工零件中間是對通的，所以兩個鉆頭很有可能會發(fā)生碰撞，這種碰撞是絕對不允許的。 機床聯(lián)系尺寸圖 機床聯(lián)系尺寸總圖的作用和內(nèi)容 機床聯(lián)系尺寸總圖是表 示機床的配置形式、主要構(gòu)成及各部件安裝位置、相互聯(lián)系、運動關(guān)系和操作方位的總體布局圖。 三江學(xué)院高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 各個部件的選擇 一、動力部件的選擇 動力部件的選擇主要是確定動力箱和動力滑臺，動力箱規(guī)格要與滑臺匹配，其驅(qū)動功率主要是依據(jù)多軸箱所需傳遞的切削功率來選用。 采用雙矩形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)型式，以單導(dǎo)軌兩側(cè)面導(dǎo)向，導(dǎo)向的長寬大，導(dǎo)向性好。 工藝上要求多次進給時，通過液壓換向閥，很容易實現(xiàn)。高179。 三江學(xué)院高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 繪制機床聯(lián)系尺寸總圖的注意事項及機床的具體分組 機床聯(lián)系尺寸總圖應(yīng)按機床加工終了狀態(tài)繪制。 理想生產(chǎn)率 Q 理想生產(chǎn)率 Q（單件為件 /h）是指完成年生產(chǎn)綱領(lǐng) A（包括備品及廢品率）所要求的機床生產(chǎn)率。通常取 — 。 三江學(xué)院高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 10 偏高原因分析： 生產(chǎn)率計算遵循的是一 個禮拜有 5 天工作（以往是按一禮拜六天工作制計算），每天八小時工作制，國家法定節(jié)假日正常休息的原則。其動力來自通用的動力箱，與動力箱一起安裝于進給滑臺，可完成鉆、擴、鉸、鏜孔等加工工序。 多軸箱是組合機床的重要部件之一，它關(guān)系到整臺機床的好壞。 標(biāo)明動力部件型功率、轉(zhuǎn)速及其它重要性能參數(shù)等。 齒輪模數(shù) m（單位為 mm）一般用類比法確定，也可按公式估算，即： m?（ 3032）3znp =（ 3032） 3 520*21 mm=（ ） mm (注： P 為齒輪所傳遞的功率，單位為KW； z 為一對嚙合齒輪中的小齒輪齒數(shù)； n 為小齒輪的轉(zhuǎn)速，單位為 r/min) 多軸箱的齒數(shù)模數(shù)常用 、 、 4幾種。當(dāng)中心距不符合標(biāo)準(zhǔn)時，可采用變位齒輪或略改變傳動比的方法解決。 2. 擬定多軸箱傳動系統(tǒng)的基本方法 擬定多軸箱傳動系統(tǒng)的基本方法是：先把全部主軸中心盡可能分布在幾個同心圓上，在各個同心圓的圓心分別設(shè)置中心傳動軸：非同心圓分布的一些主軸，也宜設(shè)置中間傳動軸（如一根傳動軸帶二根或三根主軸）；然后根據(jù)已選定的 各中心傳動軸再取圓心，并用最少的傳動軸帶動這些中心傳動軸；最后通過合攏傳動軸與動力箱驅(qū)動軸連接起來。多軸箱內(nèi)的中間過渡軸為手柄軸，設(shè)置這根手柄軸的目的是用于對刀、調(diào)整或裝配檢修時檢查主軸的精度。驗算公式參照了《機床課程設(shè)計指導(dǎo)》。傳 動軸的傳動形式有很多，一般分為三類：與一軸定距；與二軸定距；與三軸定距。 2）對結(jié)構(gòu)相同的同類型主軸和傳動軸，可以就畫一根，在跟頭上注明相同軸的軸號即可，對于軸向裝配結(jié)構(gòu)基本相同，只有齒輪大小及排列位置不同的不同的兩根或兩組軸，可以合畫在一起，即軸心線兩邊各表示一根或一組。 2）主軸的精度：按 JB304382《組合機床多軸箱精度》標(biāo)準(zhǔn)進行驗收。從目前制造業(yè)水平看，采用先進的制造裝備加工零件，上述精度不成問題。工序 3 采用回轉(zhuǎn)多工位立臥復(fù)合組合機床，逐步分級進行加工，減少誤差復(fù)映，確保左側(cè)中心孔系各相關(guān)要素及Φ 9H8 間的加工尺寸位置精度。 以上工藝對Φ 9H8 齒桿孔和Φ 14G8 齒圈孔分步逐級提高精度，立臥動力頭相三江學(xué)院高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 關(guān)工步在同一工位一次安裝條件下同時加工完成， 從而消除定位誤差對加工精度的影響。 2 176。包括加工工序圖、加工示意圖和機床聯(lián)系尺寸總圖，編制生產(chǎn)率計算卡。 三江學(xué)院高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 22 致 謝 隨著畢業(yè)答辯即將畫上個完整的句號。北京：機械工業(yè)出版社， 2020,6 [2]王志斌178。基于 WAVE 技術(shù)的組合機床 CAD 系統(tǒng)的研制 .機械設(shè)計與制造 .2020,2 [10]趙紅美，李靜，耿亞楠 .組合機床多軸箱 CAD 的應(yīng)用現(xiàn)狀 .現(xiàn)代制造工程 .2020,11 [11]王隆太，宋愛平 .面向 CIM 的組合機床 CAD 系統(tǒng)的研究開發(fā) .揚州大學(xué)學(xué)報 .1999,4 [12]任小中，蘇建新 .基于 UG 的組合機床多軸箱設(shè)計模塊化 設(shè)計 .河南科技大學(xué)學(xué)報 .2020， 3 [13]王志斌，饒華球 .195 柴油機單缸泵體加工工藝攻關(guān) .組合機床與自動化加工技術(shù)， 2020， 4 。組合機床多軸箱計算機輔助設(shè)計 .機械與電子 . 2020， 5 [4]蔡君亮178。 通過 畢業(yè)答辯設(shè)計 ，使我得到了一次用專業(yè)知識、專業(yè)技能分析和解決問題全面系統(tǒng)的鍛煉。 。鏜孔采用滾動鏜模結(jié)構(gòu)，利于維護、保三江學(xué)院高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 持和恢復(fù)精度。Φ 9H8 孔銑鉸和精鉸刀采用雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，從而確保刀具的正確位置，見（圖 5）。工序 5 以 通用機床完成零件外圍一些次要表面的加工。因此針對泵體行業(yè)目前的生產(chǎn)批量的特點，采用經(jīng)濟高效的專用工 藝裝備進行加工方為上策。 圖 4 所示為 AK 泵泵體零件簡圖，其零件坯料為鑄件，材料為 HT200。 (3)主軸和傳動軸裝配表 多軸箱內(nèi)的零件數(shù)量很多，規(guī)格不 一，把每根軸的零件的規(guī)格，尺寸和數(shù)量用裝配表表示，不僅使圖形清楚醒目，節(jié)省設(shè)計時間，而且有利于組織生產(chǎn)，裝配方便。 R 與 A 的差值＆即＆ =RA 4）坐標(biāo)換算 將計算的各軸坐標(biāo)值換成基準(zhǔn)坐標(biāo)架上的坐標(biāo)尺寸，列出各軸坐標(biāo)數(shù)值表，以便箱體孔系的加工。其目的是為多軸箱箱體零件補充加工圖提供孔的坐標(biāo)尺寸，并用于繪制坐標(biāo)檢查圖來檢查齒輪排列、結(jié)構(gòu)布置是否正確合理。 再由《組合機床設(shè)計簡明手冊》表 34（軸能承受的轉(zhuǎn)矩）得： 4 10TBd ? ； ?? ?WT ； ? — 許用的剪切應(yīng)力，本設(shè)計中軸的材料為 45 鋼， 45 剛的剪切應(yīng)力為 31MPa。驅(qū)動軸中心位置在機床聯(lián)系尺寸圖中已經(jīng)確定。遇到主軸分布較密，布置齒輪的空間受到限制或主軸負(fù)荷較小、加工精度要求不高時，也可用一根強度較高的主軸帶動 12根主軸的傳動方案。 多軸箱的動力計算包括多軸箱的功率和進給力兩項。如鉆孔時常采用滾珠軸承主軸；擴、鏜、鉸孔等工序常采用滾錐軸承主軸；主軸間距較小時常選用滾針軸承主軸。 多軸箱的一般設(shè)計 步驟 繪制多軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖、確定主軸結(jié)構(gòu)、軸頸及齒輪模數(shù)；擬定傳動系統(tǒng)；計算主軸、傳動軸坐標(biāo)（也可用計算機計算和驗算箱體軸孔的坐標(biāo)尺寸），繪制坐標(biāo)檢查圖；繪制多軸箱總圖，零件圖及編制組件明細表。但也有單軸的，用于鏜孔居多。復(fù)合鉆頭的切削線速度選擇按大直徑來計算而進給量按小直徑來考慮，再由參考表（復(fù)合鉆切削用量 t、 s、 v 的選擇）可知：為保證本機床中復(fù)合鉆的使用壽命，其進給最好不超過 ，由于本設(shè)計中復(fù)合鉆頭的進給速度（ ）已接近上限，所以再想通過提高刀具的進給速度來減低機床負(fù)荷率是不合理的。 機床負(fù)荷率 (η 負(fù) ) 當(dāng) Q1Q 時，機床負(fù)荷率為二者之比。即 Q1= T60 式中 T 單 —— 生產(chǎn)一個零件所需時間（ min） ，可按下式計算： T 單 =t 切 +t 輔 =（11fVL + 22fVL +t 停 ） +（fkbackfowardV LL ? +t 移 +t 裝、卸 ） 式中： L L2—— 分別為刀具第 I、第 II工作進給長度，單位為 mm Vf Vf2—— 分別為刀具第 I、第 II 工作進給量，單位為 mm/min t 停 —— 當(dāng)加工沉孔、止口、鍯窩、倒角、光整表面時，滑臺在死擋鐵上的停留時三江學(xué)院高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 間，通常指刀具在加工終了時無進給狀態(tài)下旋轉(zhuǎn) 5— 10轉(zhuǎn)所需要的時間。 當(dāng)工件上加工部件對工件中心線不對稱時，應(yīng)注明動力部件中心線同夾具中心線的偏量。 500mm179。 本設(shè)計液壓滑臺缺點： 調(diào)整維修比較麻煩。（ A 型鑄鐵導(dǎo)軌： G4248， B 型鑲鋼導(dǎo)軌：G4248）。 (1)動力箱的選擇 由《組合機床設(shè)計簡明手冊》表 539 得： 動力箱型號為 1TD32 II ，電動機型號 為 Y100 2L 4,電動機功率為 ,電機安裝端面至罩殼后面間的軸向長度為 320mm，電動機轉(zhuǎn)速為 1430r/min，動力箱輸出軸轉(zhuǎn)速為 715r/min