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倉儲與配送管理基礎(chǔ)(doc33)-物料管理(完整版)

2025-10-07 17:49上一頁面

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【正文】 通過將產(chǎn)品倉儲,均衡地向市場供給,才能穩(wěn)定市場,有利于生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行。這是因為商品倉儲活動的一切勞動消耗,要追加到商品的價值中去,追加數(shù)量的多少,取決于倉儲活動的社會必要勞動量。商品倉儲活動同樣具有生產(chǎn)三要素:勞動力—— 倉庫作業(yè)人員、勞動資料 —— 各種倉庫設(shè)施、勞動對象 —— 儲存保管的物質(zhì)。因此,倉儲活動直接影響到物資管理工作的質(zhì)量,也直接關(guān)系到物資從實物形態(tài)上一直到確定分配供銷的經(jīng)濟(jì)關(guān)系的實現(xiàn)。同時,在物資倉儲過程中,努力做到流向合理,加快物資流轉(zhuǎn)速度,注意物資的合理分配,合理供料,不斷提高工作效率,使有限的物資能及時發(fā)揮最大的效用。而在消費(fèi)方面,每個消費(fèi)者需要廣泛的品種和較少的數(shù)量,因此就要求在流通過程中,不斷在品種上加以組合,在數(shù)量上不斷加以分散。這樣便有一定量的商品停留在這段時間內(nèi),也形成商品儲存。在絕大多數(shù)情況下,今天生產(chǎn)的商品不可能馬上就全部賣掉,這就需要產(chǎn)生商品的倉儲活動。生產(chǎn)的規(guī)模越大、越集中,越需要尋求更大的市場,將商品運(yùn)送到更遠(yuǎn)的距離。生產(chǎn)的產(chǎn)品不再是為了本人的消費(fèi),而且是為了滿足其他人的消費(fèi)需要。 1.搞好倉儲活動是 實現(xiàn)社會再生產(chǎn)過程 順利進(jìn)行的必要條件 商品由生產(chǎn)地向消費(fèi)地轉(zhuǎn)移,是依靠倉儲活動來實現(xiàn)的。 “ 倉儲 ” 則為利用倉庫存放、儲存未即時使用物品的行為。 倉儲的性質(zhì) 可以歸結(jié)為:倉儲是物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)持續(xù)過程,物質(zhì)的倉儲也創(chuàng)造著產(chǎn)品的價值;倉儲既有靜態(tài)的物品儲存,也包含動態(tài)的物品存取、保管、控制的過程; 倉儲活動 發(fā)生在倉庫等特定的場所; 倉儲的對象 既可以是生產(chǎn)資料,也可以是生活資料,但必須是實物動產(chǎn)。具體 來講,倉儲活動主要從以下幾個方面保證社會再生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行: (1)克服生產(chǎn)與消費(fèi)地理上的分離 從空間方面來說,商品生產(chǎn)與消費(fèi)的矛盾主要表現(xiàn)在生產(chǎn)與消費(fèi)地理上的分離。但是,與此同時,這將使一種產(chǎn)品的生產(chǎn)工廠的數(shù)量不斷減少。隨著商品生產(chǎn)的發(fā)展,不但需要運(yùn)輸?shù)纳唐菲贩N、數(shù)量在增加,而且平均運(yùn)輸?shù)木嚯x也在不斷增加。同時,商品倉儲又是商品流通的必要條件,為保證商品流通過程得以不斷地繼續(xù)進(jìn)行,就必須有商品倉儲活動。但是相反,消費(fèi)者卻要求更廣泛的品種和更多樣化的商品。商品倉儲活動在推動生產(chǎn)發(fā)展,滿足市場供應(yīng)中具有重要意義。從物資供銷管理工作的全過程來看,它包括:供需預(yù)測、計 劃分配、市場采購、訂購銜接、貨運(yùn)組織、儲存保管、維護(hù)保養(yǎng)、配送發(fā)料、用料管理、銷售發(fā)運(yùn)、貨款結(jié)算、用戶服務(wù)等主要環(huán)節(jié)。所以說商品的儲存和運(yùn)輸一樣,都是社會再 生產(chǎn)過程的中間環(huán)節(jié)。 (2)商品倉儲活動的產(chǎn)品,無實物形態(tài),卻有實際內(nèi)容,即倉儲勞務(wù)。 倉儲本身是由生產(chǎn)率的提高造成的,但同時倉儲的發(fā)展又促進(jìn)生產(chǎn)率的提高。為了滿足 銷售的需要,商品在倉儲中進(jìn)行整合、分類、拆除包裝、配送等處理和存放。相對來說規(guī)模小,數(shù)量眾多,專用性強(qiáng),而倉儲專業(yè)化程度低,設(shè)施簡單。但對于存貨人而言,公共倉儲也適用營業(yè)倉儲的關(guān)系,只是不獨(dú)立訂立倉儲合同,而是將倉儲關(guān)系列在作業(yè)合同之中。如危險物品倉儲、冷庫倉儲、糧食倉儲等。物流中心倉儲品種較少,批量較大進(jìn)庫,一定批量分批出庫,整體上吞吐能力強(qiáng)。 保管式倉儲也稱為純倉儲,存貨人將特定的物品交由保管人進(jìn)行保管,到期保管人原物交還存貨人。 第五節(jié) 倉儲業(yè)的任務(wù) 倉儲業(yè)是指從事倉儲活動經(jīng)營企業(yè)的總稱。進(jìn)行物資存儲既是倉儲活動的表征,也是倉儲最基本的任務(wù)。 五、交易中介 倉儲經(jīng)營人利用大量存放在倉庫的有形資產(chǎn),利用與物資使用部門廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系,開展現(xiàn)貨交易中介具有較為便利的條件,同時也有利于加速倉儲物的周轉(zhuǎn)和吸引倉儲。而在配送中心就是在不斷地對運(yùn)輸車輛進(jìn)行配載,確保配送的及時進(jìn)行和運(yùn)輸工具的充分利用。 2.以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu) 管理機(jī)構(gòu)是開展有效倉儲管理的基本條件,是一切管理活動的保證和依托。倉儲商務(wù)是經(jīng)營倉儲生存和發(fā)展的關(guān)鍵工作,是經(jīng)營收人和倉儲資源充分利用的保證。 5.以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象 企業(yè)形象是指企業(yè)展現(xiàn)在社會公眾面前的各種感性印象和總體評價的整合,包括企業(yè)及產(chǎn)品的知名度、社會的認(rèn)可程度、美譽(yù)度、企業(yè)的忠誠度等方面。因而倉儲管理的變革需要有制度性的變革管理,通過科學(xué)的論證,廣泛吸 取先進(jìn)的管理經(jīng)驗,針對本企業(yè)的客觀實際進(jìn)行管理。在倉儲管理中重視員工的地位,而不能將員工僅僅看做是生產(chǎn)工具、一種等價交換的生產(chǎn)要素。 在很長一個時期,人們對企業(yè)的管理,只把組織與銷售 看成是企業(yè)的主要組織職能, 而對保管物料的組織 機(jī)構(gòu) —— 倉庫的職能則重視不足,在我國,這一情況更為嚴(yán)重。不論一個國家的資源多 么富有,包括未加工的初級產(chǎn)品和經(jīng)過加工的制成品,相對于 需求的無限欲望而言,總是 有限的,因而合理配置資源,做到物盡其用,合理利用有限的 資源,總是一個國家謀求經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的重要目標(biāo)。我國是一個人均資源相對有限的社會主義發(fā)展中國家, 充分利用有限的資源對我國經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展更具有現(xiàn)實意義。 另外,在企業(yè) 產(chǎn)成品的成本構(gòu)成中,物料成本占有很大比重,對這部分成本進(jìn)行控制 與管理,正是倉儲管理的職 能之一。 五、倉儲管理的任務(wù) 倉儲管 理的任務(wù)是由倉儲管理的地位與作用決定的。 5.降低物料成本 物料成本是企業(yè)產(chǎn)品成本的重要組成部分 , 降低物料成本對提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重 要 意義 。 提高職工隊伍的業(yè)務(wù)技術(shù)水平 , 是提高倉儲管理整體水平的必要條件,也是改善倉儲管理的重要任務(wù)之一。倉儲的效率表現(xiàn)為倉容利用率、貨物周轉(zhuǎn)率、進(jìn)出庫時間、裝卸車時間等指標(biāo)上,表現(xiàn)出 “ 快進(jìn)、快出、多存儲、保管好 ” 的高效率倉儲。利潤是經(jīng)濟(jì)效益的表現(xiàn)。服務(wù)好,成本 高,收費(fèi)則高,倉儲服務(wù)管理就是在降低成本和提高 (保持 )服務(wù)水平之間保持平衡。 (2)掌握現(xiàn)代倉儲管理的技術(shù)。能查閱財務(wù)報表,進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算、成本分析,正確掌握倉儲經(jīng)濟(jì)信息,進(jìn)行成本管理,進(jìn)行價格管理和決策。用具、苫墊、貨板等妥善保管、細(xì)心使用促使使用壽命延長。在公元前 5, 000 年,窖藏開始出現(xiàn)。 隋代的倉儲規(guī)模宏大,開皇三年 (公元 583年 ),建有黎陽倉、河陽倉、常平倉、廣通倉等。由于中國工業(yè)偏集在東南沿海地區(qū),因此堆棧業(yè)也是在東南沿海地區(qū),例如,上海、天津、廣州等地區(qū)起源最早,也最發(fā)達(dá)。 綜上所述,倉庫是在人類保存食物方法的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展而形成的,是社會生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果。 2.對于自動化倉庫技術(shù)的引進(jìn)缺乏必要的經(jīng)濟(jì)論證和可行性研究 在引進(jìn)自動化倉庫技術(shù)方面也缺乏必要的經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證和可行性研究,特別是在 20世紀(jì) 80 年代初我國刮起了一股自動化倉庫熱,許多企業(yè)和部門紛紛建立自動化倉庫,投入了大量資金、財力和人力,但真正能充分發(fā)揮自動化倉庫作用的不多。這種倉儲技術(shù)方面先進(jìn)與落后并存的狀態(tài)將會繼續(xù)存在一段 比較長的時間。新中國成立以來,建立了不少倉儲方面的規(guī)章制度,但隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高,至今有些規(guī)章制度已經(jīng)不適合工作,需要進(jìn)行修改和新建。 ” 根據(jù)國家的總體部署,借鑒一些國外發(fā)達(dá)國家倉儲業(yè)以及物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗,當(dāng)前我國倉儲業(yè)應(yīng)朝著 “ 四化 ” 的方向發(fā)展,即倉儲 社會化 、倉儲 產(chǎn)業(yè)化 、倉儲 標(biāo)準(zhǔn)化 、最終達(dá)到倉儲 現(xiàn)代化 的目標(biāo)。 首先,解決 體制問題 。為 適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,倉庫應(yīng)從單純儲存型向綜合型發(fā)展;從以物資的儲存保管為中心,轉(zhuǎn)變到以加快物資周轉(zhuǎn)為中心,集儲存、加工、配送、信息處理為一身的多功能綜合倉庫。例如,日本的東京、大阪、名古屋等地區(qū)的 90 家物流公司中有一半以上具有流通加工業(yè)務(wù),它為企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益,也產(chǎn)生了較好的社會效益。因此,應(yīng)從以下 幾個方面做起 : 首先,是 倉儲人員的專業(yè)化 。從中國的國情出發(fā),重點(diǎn)發(fā)展物資存儲過程中所需要的各種裝卸搬運(yùn)機(jī)械、機(jī)具等,例如:研制并推廣作業(yè)效率高、性能好、耗能低的裝卸搬運(yùn)機(jī)械;發(fā)展自動檢測和計量機(jī)具;提高分貨、加工、配送等作業(yè)手段和方法等。運(yùn)用電子計算機(jī)輔助倉儲管理,進(jìn)行倉儲業(yè)務(wù)管理、庫存控制、作業(yè)自動化控制以及信息處理等等,以達(dá)到快速、準(zhǔn)確、高效的目的。倉儲業(yè)需要以 “ 產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué) ” 的原則進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)改造,建立科學(xué)先進(jìn)的企業(yè)治理結(jié)構(gòu),成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的市場競爭的主體,才能徹底改變我國倉儲業(yè)的不良狀況,真正成為市場資源,促進(jìn)倉儲業(yè)的發(fā)展。倉儲標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實現(xiàn) 倉儲環(huán)節(jié)與其他環(huán)節(jié)的密切配合,同時也是倉儲內(nèi)部提高作業(yè)效率、充分利用倉儲設(shè)施和設(shè)備的有效手段,是開展信息化、機(jī)械化、自動化倉儲的前提條件。 倉儲自動化是指 由計算機(jī)管理和控制的倉庫的倉儲。有效的物流管理是建立在對物流的實時控制和支配的基 礎(chǔ)上,管理的決策應(yīng)及時到達(dá)倉庫,由倉庫對物流進(jìn)行控制和組織。 倉儲企業(yè) (部門 )內(nèi)部應(yīng)實施現(xiàn)代企業(yè)科學(xué)管理,采用高效化的組織機(jī)構(gòu),實行規(guī)章化的崗位責(zé)任制,建立促進(jìn)生產(chǎn)率提高的動態(tài)的獎勵分配制度,實施有效和系統(tǒng)的職工教育培訓(xùn)制度,采取科學(xué)化的管理方法,培養(yǎng)積極向上的優(yōu)秀企業(yè)文化。 中國物資儲運(yùn)協(xié)會和中國倉儲協(xié)會是在國內(nèi)貿(mào)易局的授權(quán)與指導(dǎo)下,在倉儲與物流以及相關(guān)企業(yè)的支持和參與下成立的行業(yè)協(xié)會,實施跨地區(qū)、跨部門、跨區(qū)域的倉儲行業(yè)備理與協(xié)調(diào)工作,打破部門分割、地區(qū)分割、相互封閉的格局,促使各類型倉庫和倉儲 (儲運(yùn)。既然倉儲業(yè)要想真正同工業(yè)、農(nóng)業(yè)一樣,成為一個獨(dú)立的行業(yè),必然也會相應(yīng)地實行倉儲行業(yè)管理,發(fā)揮全行業(yè)整體功能的優(yōu)勢。 5.管理科學(xué)化 倉儲管理包括倉儲 的管理體制、治理結(jié)構(gòu)、管理組織、管理方法和管理目標(biāo)幾個方面。對于危險品倉儲、冷庫暖庫、糧食等特殊倉儲,采取自動化倉儲很有必要。 標(biāo)準(zhǔn)化是指 采用法律法規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)或者社會普遍實行的習(xí)慣。我國倉儲業(yè)的低水平重復(fù)和功能接近的現(xiàn)狀,只有通過分工 和專業(yè)化的發(fā)展才能得以改變。要在有條件的倉庫中發(fā)展配送中心,形成集裝儲運(yùn)、配送、加工、信息處理為一體的多功能物流配送中心。 (3)適當(dāng)發(fā)展自動化倉庫,加強(qiáng)老庫的技術(shù)改造。而對倉儲業(yè)來講,由于過去受 “ 重商流,輕物流 ”思想的影響,社會上多少存在著輕視倉儲工作的傾向,致使倉儲隊伍素質(zhì)不高,技術(shù)和管理水平普遍偏低,因此,對倉儲人員的培訓(xùn)就顯得迫切和更重要。 3.倉儲標(biāo)準(zhǔn)化 倉儲標(biāo)準(zhǔn)化是物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要組成部分。(老師按:物流中心特點(diǎn)) 2.倉儲產(chǎn)業(yè)化 倉儲活動要想真正同工業(yè)、農(nóng)業(yè)一樣,成為一個獨(dú)立的行業(yè),必須發(fā)展自己的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)的要求和倉儲企業(yè)的特點(diǎn),打破部門、條塊分割的行政管理局面,廣泛開展部門間倉儲企業(yè)的橫向聯(lián)合,實行倉儲全行業(yè)的管理系統(tǒng)。這樣不僅占用了大量土地,其中不乏良田,致使我國的耕地越來越少,而且還占用了大量勞動力和設(shè)備。同時,我國倉儲管理人員的法制觀念不強(qiáng),不會運(yùn)用法律手段來 維護(hù)企業(yè)的利益。但管理水平較低 由于我國是以行政部門為系統(tǒng)建立倉庫,所以不同部門、不同層次、不同領(lǐng)域 為滿足自身使用的方便都來設(shè)立倉庫,這就使我國的倉庫擁有量居世界前列。自改革開放以來,國外先進(jìn)的倉儲技術(shù)傳人我國,使我國倉儲業(yè)發(fā)生了顯著的變化,特別是自動化倉儲技術(shù)傳人我國以后,我國的倉儲技術(shù)有了較大的提高。我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀具有如下特點(diǎn): 1.具有明顯部門倉儲業(yè)的特征 自從我國確立了生產(chǎn)資料社會主 義公有制為主體的社會主義經(jīng)濟(jì)制度后,建立起集中統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)管理體制,在中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,形成了以部門管理為主的管理體制。 新中國成立以后,接管并改造了舊中國留下來的倉庫,當(dāng)時采取對口接管改造的政策,即鐵路、港口倉庫由交通運(yùn)輸部門接管;物資部門的倉庫由全國物資清理委員會接管;私 營庫由商業(yè)部門對口接管改造;銀行倉庫,除 “ 中央 ” 、“ 中國 ” 、 “ 交通 ” 、 “ 農(nóng)業(yè) ” 等銀行所屬倉庫作為敵偽財產(chǎn)隨同銀行實行軍管外,其余大都?xì)w商業(yè)部門接管改造;外商倉庫,按經(jīng)營的性質(zhì),分別由港務(wù)、外貿(mào)、商業(yè)等有關(guān)部門接管收買。大業(yè)元年 (公元 605年 ),隋煬帝又在洛陽擴(kuò)建了歷史聞名的含嘉倉。 隨著人類的不斷進(jìn)化,社會分工的產(chǎn)生和發(fā)展,生產(chǎn)方式的逐步改革,從依靠 “ 采集 ” 和 “ 漁獵 ” 為主,過渡到以 “ 種植 ” 為主,于是人類的生活資料來源大大增加,儲藏方法也日趨進(jìn)步。 (6)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,熟能生巧的掌握計量 、衡量、測試用具和儀器的使用;掌握分管物質(zhì)的貨物特性、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、保管知識、作業(yè)要求和工藝流程;及時掌握倉庫管理的新技術(shù)、新工藝,適應(yīng)倉儲自動化、現(xiàn)代化、信息化的發(fā)展,不斷提高倉儲的管理水平;了解倉庫設(shè)備和設(shè)施的性能和要求,督促設(shè)備維護(hù)和維修。 二、倉庫保管員的職責(zé) (1)認(rèn)真貫徹倉庫保管工作的方針、政策、體制和法律法規(guī),樹立高度的責(zé)任感,忠于職守,廉潔奉公,熱愛倉庫工作,具有敬業(yè)精神;樹立為客戶服務(wù)、為生產(chǎn)服務(wù)的觀點(diǎn),具 有合作精神;樹立講效率、講效益的思想,關(guān)心企業(yè)的經(jīng)營。特別是現(xiàn)代 信息技術(shù)的使用。 積極競爭時期 :用較低的成本實現(xiàn)較高的倉儲服務(wù)。 社會主義企業(yè)經(jīng)營也不能排除為了追求利潤最大化的動機(jī),作為參與市場經(jīng)濟(jì)活動主體之一的倉儲業(yè),也應(yīng)圍繞著獲得最大經(jīng)濟(jì)效益的目的進(jìn)行組織和經(jīng)營。勞動量的投入包括生產(chǎn)工具、勞動力的
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