汽車的實訓(xùn)報告實訓(xùn)報告汽車(四篇)(完整版)
【正文】 條件，同時是發(fā)動機在有利的工況下工作；，使汽車能倒退行駛；，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應(yīng)用。第一天，老師帶我們參觀了實訓(xùn)中心的一些陳列室。感謝我的指導(dǎo)老師在我實習(xí)過程中所給的一系列幫助，衷心得向您說一聲：謝謝。810年內(nèi)進入“中國民營企業(yè)500強”強勢行列。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?汽車的實訓(xùn)報告 實訓(xùn)報告汽車篇一領(lǐng)路人的宗旨：品質(zhì)過硬、設(shè)計領(lǐng)先、服務(wù)一流。國內(nèi)銷售量及外貿(mào)銷量居同行業(yè)之首位。這是邁入大學(xué)校門后的第一個暑假，為了使這個漫長的暑假過得充實，為了對這一年來所學(xué)的知識、所培養(yǎng)的能力作一個除期末考試以外的另一個側(cè)面的檢驗，所以作為一名大學(xué)院校學(xué)生的我，在這個暑期中進行了一次實踐活動?，F(xiàn)在機會終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開始了！汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。膜片彈簧離合器的缺點是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因為它對彈簧鋼片的尺寸精度、加工和熱處理條件等要求都比較嚴(yán)格。在實習(xí)的第二周，我們著重對桑塔納20xx的5檔手動變速器、主減速器和分動器以及凱越的變速器做了詳細地拆裝學(xué)習(xí)。在拆下第五檔后，老師讓我們研究五檔的同步器，可是剛等我們圍在一起，準(zhǔn)備分析同步器時，它就“嘭”的一聲解體了。為防止變速器自動脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合，應(yīng)在其操縱機構(gòu)中設(shè)置自鎖裝置。由于三軸比兩軸多了一根中間軸，所以在傳動時，中間軸上的齒輪一直在運動。實踐出真知！兩周的實習(xí)不算長，但收獲頗多。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。制定適當(dāng)?shù)挠媱澥潜匾?，它能提醒你下一個目標(biāo)是什么，此刻應(yīng)做些什么。這個過程也需要學(xué)生自己的積極參與，學(xué)生不應(yīng)該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。事，但為了你的理想，你需要學(xué)習(xí)。但從很多人的經(jīng)驗來看，你需要這句話。同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能。目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車60000輛、“風(fēng)行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。(2)1969年：。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。也許在有些人眼里，刻苦讀書的人是書呆子，但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實地，這樣做的好處會慢慢顯現(xiàn)出來。注意力不很集中時，你的學(xué)習(xí)效率會降低，出錯率會上升。如果你對自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣，那么你將會極為痛苦。有些人的計劃會制定得相當(dāng)具體，例如可以具體到某一個知識點等。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。汽車的實訓(xùn)報告 實訓(xùn)報告汽車篇三我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí) 課
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