20xx年詹天佑的故事作文優(yōu)質(zhì)(3篇)(完整版)
【正文】 油燈，又仔細研究灤河河床的地質(zhì)構(gòu)造，反復(fù)分析比較，最后才確定橋墩的位置，并且大膽決定采用新方法——“壓氣沉箱法”來進行橋墩的施工。他臨大敵而毫無懼色，并且在生死存亡的緊要關(guān)頭還能鎮(zhèn)定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……” 從戰(zhàn)后到1888年，詹天佑幾經(jīng)周折，轉(zhuǎn)入中國鐵路公司，擔(dān)任工程師，這是他獻身中國鐵路事業(yè)的開始。1883年，中法戰(zhàn)爭爆發(fā)，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續(xù)進入閩江，蠢蠢欲動。有的同學(xué)由此對中國的前途產(chǎn)生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：“今后，中國也要有火車、輪船。詹天佑的故事篇一詹天佑 (1861年4月26日 –1919年4月24日)，號眷誠，字達潮，廣東南海人，原籍江西婺源，是中國首位鐵路工程師，負責(zé)修建了“京張鐵路”等工程，有“中國鐵路之父”之稱。 詹天佑1861年(清咸豐帝十一年)出生于一個普通茶商家庭。”他懷著為祖國富強而發(fā)奮學(xué)習(xí)的信念，刻苦學(xué)習(xí)，于1877年以優(yōu)異的成績畢業(yè)于紐海文中學(xué)業(yè)?？墒侵鞴芨＝ㄋ畮煹耐督蹬纱蟪己稳玷皡s不聞不問，甚至下令：“不準(zhǔn)先行開炮，違者雖勝亦斬!”這時，詹天佑便私下對“揚武”號管帶(艦長)張成說：“法國兵船來了很多，居心叵測。剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說：“中國能夠修筑這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢!1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重疊，陡壁懸?guī)r，要開四條隧道，其中最長的達一千多米。原計劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例。京張鐵路建成后，詹天佑獲宣統(tǒng)賜工科進士，任留學(xué)生主試官等職。 詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。做為第一批留美幼童，1872年，詹天佑和同伴們在海上飄行了40天，抵達舊金山，7天后搭乘橫貫美國中部的大鐵路，抵達留學(xué)的目的地康涅狄格州。這也成為他日后報考耶魯大學(xué)學(xué)習(xí)理工科的重要原因。歸國后，詹天佑和他的留美同學(xué)們美好的愿望被冷酷的現(xiàn)實擊得粉碎，迎接他們的是一座被廢棄的霉氣熏鼻的書院。1891年9月，關(guān)東鐵路開工，詹天佑被調(diào)派到工地上任工程師。在他的指揮下，灤河大橋建造工程勝利完工。他每天工作長達十五六個小時，經(jīng)常帶領(lǐng)助手與工人頂風(fēng)冒雪奔波于山野間。他時常背著標(biāo)桿、經(jīng)緯儀等儀器，在山野河道與懸崖峭壁間爬上爬下。正因為此，1905年10月2日，京張鐵路建筑工程才得以順利開工。他經(jīng)常親自參加各項繁重的勞動，鼓舞員工士氣。由于疲勞過度，腹疾嚴重復(fù)發(fā)，不得不請假回漢口就醫(yī)。有個才12歲的少年叫詹天佑，十分聰明好學(xué)，又立志為國效力。有人對他不放心，說他自不量力，說他膽大包天，勸他不要承擔(dān)這項難度非常大的工程。外國人說中國工程師不行，我則堅持由自己來辦！”為了給中國人爭口氣，他把全部精力都投入進去，和工人們一起吃住在工地，細心勘探，大膽試驗，經(jīng)過4年艱苦的勞動，終于成功地修筑了京張鐵路?？汕宄畬Ρ緡瞬挪恍湃危裥掼F路，就都讓外國人主持。使國家富強的愿望促使他一生自強不息，為振興中華而拳拳奮斗。正如他所言，“世事至棼也，然衡其究竟，每敗于易而成于難。這是京張鐵路最艱巨也是最重要的一段工程。他的勘測日記中常有這樣的記載：“狂風(fēng)揚起滿天黃沙，咫尺莫辯，視線被阻，不得不停止工作。西陵鐵路線路并不長，但是它是中國鐵路建設(shè)史上第一次沒有“借外債”、“用洋匠”完全由中國人主持建成的鐵路，極大地鼓舞了國人自建鐵路的勇氣和信心。慈禧
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