外文翻譯-----物流金融的風(fēng)險(xiǎn)評估和早期預(yù)警系統(tǒng)-金融財(cái)政(完整版)
【正文】 he customer corporation (Bl): Subjects related to the credit status and business scale of customer corporation which would influence on the repayment. This criterion is divided into: (Cl)Professional ability of customer enterprise。(CI2) Investment on information. External environment risk(BS): Subjects related to the strategic aspects of macro and micro environment which would affect the stability of logistics finance. This criterion includes four factors:(C13) Macroeconomic policy。最近，物流金融收到了學(xué)術(shù)界和企業(yè)的高度重視， 但物流金融的發(fā)展在中國只有幾年及其相關(guān)機(jī)制還不成熟， 其參與主體多元化，隨之而來的風(fēng)險(xiǎn)存在于物流金融的運(yùn)作中。 二、 主要的標(biāo)準(zhǔn)和層次結(jié)構(gòu) 根據(jù)現(xiàn)有的研究成果和中國實(shí)際情況，本文選擇了以下五個標(biāo)準(zhǔn)（ BIBS）類別作為評價中國物流金融風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵，這五個因素進(jìn)一步劃分為 16 個具體和詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)（ ClCl6）如下： 對客戶的信用風(fēng)險(xiǎn)公司（ B1） : 相關(guān)的資信狀況和經(jīng)營規(guī)模的主體這將影響客戶對公司的還款。（ C7）是否為保證商品的購買保險(xiǎn)。 三、 解決問題的方法 根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的含義，風(fēng)險(xiǎn) R 是表示通過結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率函數(shù)事件（ P）的風(fēng)險(xiǎn)與事件和所造成的后果（ R）。當(dāng)商業(yè)銀行或物流企業(yè)選擇合作伙伴時，他們應(yīng)避免選擇那些專業(yè)能力薄弱的公司，高資產(chǎn)負(fù)債率的公司，有客戶違約歷史的企業(yè)。為了提高技術(shù)問題，物流企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法，引入和處理抵押品價值更合理的風(fēng)險(xiǎn)評估體系，運(yùn)用科學(xué)的評估方法來評估抵押物的價值。 上述 建議的方法也可以應(yīng)用到很多其他社會問題的風(fēng)險(xiǎn)評估中。 第五，外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)（ B5）值在 以上為 ，顯示出這一因素的風(fēng)險(xiǎn)價值非常高。 第三，利用先進(jìn)的方法來預(yù)測抵押品的未來價 格并分析了抵押市場的穩(wěn)定性。在這個例子中，物流金融的風(fēng)險(xiǎn)價值為 ，屬于 至 ，因此，物流金融的風(fēng)險(xiǎn)等級是中等的。 信息化風(fēng)險(xiǎn)（ B4）： 有關(guān)他們的信息化程度的主體對信息流這一標(biāo)準(zhǔn)劃分為：（ C11）管理的信息技術(shù)制度 。這個標(biāo)準(zhǔn)包括五個因素：（ C3）抵押權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)商品 。因此， 物流金融收到了學(xué)術(shù)界和商界的高度重視， 但物流金融的發(fā)展在中國只有幾年及其相關(guān)機(jī)制還不夠成熟， 其參與主體多元化，隨之而來的風(fēng)險(xiǎn)存在于物流金融運(yùn)作中。 Secondly, it is important to standardize the manipulation process of warehousing to reduce the modity damaged。(C6) Liquidation venture of collateral。(C2)Credit rating of customer enterprise. The collateral risk(B2): Terms related to the factors of collateral as they affect the stability of the logistics finance. This criterion includes five factors:(C3)Ownership risk of pledge modities。(CI4)Prospect of industry of logistics finance。因此，目前對物流金融的風(fēng)險(xiǎn)定量分析是非常有必要的。這個標(biāo)準(zhǔn)分為：（ C1）客戶企業(yè)的專業(yè)能力 。 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)（ B3）： 有關(guān)物流的先進(jìn)技術(shù)條款企業(yè)這個標(biāo)準(zhǔn)的解釋是三個因素，其中包括：（ C8）建立評估系統(tǒng)條件抵押品價值 。風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率（ P）和風(fēng)險(xiǎn)事件造成的后果（ C）是由未確知理論和模糊方法分別決定的，最后總風(fēng)險(xiǎn)將通過合成功能計(jì)算P 和值 C 值 。 其次，擔(dān)保品的風(fēng)險(xiǎn)值（ B2）為 表明，其危險(xiǎn)程度為中等。然后，要在機(jī) 械操作和自動化的關(guān)鍵方面反映先進(jìn)技術(shù)，這樣物流企業(yè)可以投資，以改善這些方面的技術(shù)問題。 。這表明這個物流企業(yè)的信息化水平相對較高，規(guī)模和信息系統(tǒng)的管理水平達(dá)到一定的水平。 其次，重要的是規(guī)范倉儲的操作過程，降低商品的損壞程度。通常情況下，風(fēng)險(xiǎn)值高于 ,顯示風(fēng)險(xiǎn)等級較高；當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)值介于 ,說明風(fēng)險(xiǎn)等級為中等；當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)值低于 ，顯示風(fēng)險(xiǎn)等級較低。（ C10）技術(shù)操作的抵押品。 抵押品的風(fēng)險(xiǎn)（ B2）： 涉及抵押品的因素而言，根據(jù)它們影響物流金融的穩(wěn)定性。物流金融這種金融機(jī)構(gòu)通過商業(yè)銀行提供的貸款解決了中小企業(yè)融資難的問題，并給中國的的物流業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇。(C1 6) Legal environment for logistics finance in china. 3. METHODO LO
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