【正文】 步必須規(guī)范，其長度滿足人員上、下的要求，最短不低于5m。2．所有乘車人員必須在規(guī)定的上、下車地點排隊上、下人車，不禁擁擠。10．上、下人車時要動作標準、迅速，并注意后方行進中的吊椅，以防發(fā)生危險。（4）．吊椅與抱索器的連接螺栓是否緊固完好，吊椅焊接是否完好；抱索器調(diào)整螺栓是否松動，能否有效夾緊。小修期3個月、中修期6個月、大修期4年。對井下的各處跑車防護裝置、立井的安全門、阻車器有計劃的進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，并下發(fā)整改通知單。在平巷、曲線、風門處作業(yè)時要同井下高度取得聯(lián)系，并告知機車司機進入施工地段要減速慢行，并提前發(fā)出警告。對車廂與橫梁連接的焊口要跑全焊，鉚釘要牢固可靠。處理中間礦車脫軌時，應先將脫軌后面的礦車摘掉，然后根據(jù)礦車脫軌情況，用上述短鐵支撐礦車，采用拉車的辦法使脫軌礦車復軌。上下山軌道一側(cè)要有水溝，并經(jīng)常保持流水暢通，道床內(nèi)不準有積水。第四條：礦車購置（更新）計劃，由運輸段根據(jù)礦井生產(chǎn)需求，編制礦車購置計劃，報礦長或分管礦長審批后執(zhí)行。第十條：運輸段必須加大礦車檢查、檢修力度，提高礦車完好率，礦車完好率不得低于80%。第十六條：運輸段必須對所有礦車進行逐個檢查，對脫銷鏈礦車及時處理；副井把鉤人員必須加強入井礦車銷鏈檢查，脫銷鏈礦車不得入井。鋼絲繩檢查保養(yǎng)制度為了保證我礦兩級提升的正常運行，杜絕因鋼絲繩斷裂而引發(fā)惡性事故，特別制定鋼絲繩檢查和保養(yǎng)制度。第七條 提升鋼絲繩在使用前須查閱廠家試驗報告并作好記錄，以便存檔。基礎(chǔ)經(jīng)驗收合格后由機運隊安裝絞車，安裝人員必須熟讀說明書和技術(shù)文件。絞車的信號規(guī)定為“一”停、“二”上、“三”下。機運隊的電鉗工每天對小絞車各部位的螺栓、銷子、螺母等連接件進行檢查，是否有松動、脫落現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題立即處理?？刂崎_關(guān)完好可靠，信號系統(tǒng)完好靈敏、聲光信號齊全。（七）、機運隊維修班，每十天對絞車及配套設備、設施以及軌道等進行一次認真檢查維護。（六）、鋼絲繩銹蝕嚴重，或者點蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動時，必須立即更換該鋼絲繩。（五）、信號把鉤工，必須堅持“行車不行人，行人不行車”制度。四、提升使用管理的其它規(guī)定（一）、用于斜坡提升的絞車。（六）、嚴禁非絞車司機進行斜坡提升運輸工作。對責任人進行認真處理，罰款不少于300元/次；對責任單位管理人員罰款不少于200元/次；對責任單位罰款不少于1000元/次。處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。二、斜井巷道的設計和巷道兩側(cè)管、線、電纜的安裝，必須符合《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，主要絞車道嚴禁行人。八、掛鉤工必須按照規(guī)定的數(shù)量連掛車輛，并掛好鉤頭和保險繩，同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環(huán)、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。十二、信號裝置必須聲光俱備，一聲停車，二短聲提升，三短聲下降，二長聲提升，三長聲下降。三、排矸時嚴禁有閑雜人員在矸石山上及附近逗留，所有人員必須進入安全地點。長材料運入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。下放直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。每次需裝運的物體必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。井下推車工每人一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側(cè)推車。傾斜井巷的上下停車場必須設置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。五、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調(diào)度室匯報并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時到達現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理情況。刮板螺絲齊全可靠，電器設備符合規(guī)定，才能正常使用。機頭部位保持無雜物、無積煤，保持清潔。主持本隊的安全教育培訓工作，有計劃的經(jīng)常對職工進行安全教育和技術(shù)培訓，組織職工認真執(zhí)行煤礦“三大規(guī)程”和安全措施等，督促教育職工學習技術(shù)，精通業(yè)務，督促檢查各班組的工作，檢查各工種的“手指口述”、“崗位責任制”、“操作規(guī)程”的執(zhí)行情況。負責檢查各工種“崗位責任制”，“操作規(guī)程”的執(zhí)行情況。協(xié)助隊長搞好安全教育培訓工作。負責全礦運輸系統(tǒng)新技術(shù)的推廣應用工作。班前要做到任務明確，班后匯報當班任務完成情況及遺留問題。監(jiān)督檢查無措施攜帶噴燈、電氣焊機的入井人員。刮板運送機司機安全生產(chǎn)責任制一、牢固樹立“安全第一”的思想，熟悉和掌握所使用刮板運送機的性能、結(jié)構(gòu)和工作范圍。負責機巷內(nèi)灑水滅塵工作。吊掛好機頭、機尾的電纜、水管。上班時首先檢查所需用車車輛是否完好靈敏，潤滑油是否正常，螺絲松緊等礦車各個部位。裝超長、超寬物料時，必須有可靠措施，防止卡、碰及傷人等情況發(fā)生。熟悉給煤機、皮帶機、皮帶變電所規(guī)定壓配電的工作原理，能夠獨立排除各類故障。1檢修后必須認真填寫檢修記錄和各種安全保護試驗記錄。遵守《設備檢修制度》、《機電維修包機制度》等有關(guān)的規(guī)章制度。嚴格執(zhí)行“手指口述”崗位操作方法，按照本崗位的操作口令規(guī)范操作。管理好工器具及配件、材料，配合電鉗工做好設備檢修時的安全工作。了解掌握所負責的鋼絲繩及其提升系統(tǒng)的質(zhì)量標準和技術(shù)參數(shù)。嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，堅持正規(guī)操作，保質(zhì)保量完成領(lǐng)導交辦的工作。操作人員要不定期檢查給煤機運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車，排除故障后方可投入生產(chǎn)。巡回途中要隨時掌握巷道情況，如有片幫、地鼓、漿皮脫落等現(xiàn)象，處理不了時，應向值班隊長及時匯報。在提升中要注意行車情況，做到眼看，耳聽判斷觀察，如有不正常聲音或發(fā)現(xiàn)問題迅速發(fā)出停車信號，進行檢查處理。交接班應做下列工作：（1）、交待上班運行情況和可能發(fā)生事故的因素；（2）、交待上班發(fā)生事故的原因；（3）、交待運行線路、道叉、信號、路燈、路標等情況；斜井人車工、跟車工負責每班做一次人車手動落閘試驗，并協(xié)助人車專職維修工作好有關(guān)的人車檢查和試驗工作。使用羊角起道或起到釘時，不準手握滿把，以防壓住手。一條斜巷中嚴禁兩個或兩個以上地點同時工作。1在有架線的地點施工時，必須嚴格執(zhí)行相關(guān)的安全措施，防止觸電。17. 更換，翻新軌道和道岔工作結(jié)束后，必須經(jīng)過驗收，確認無問題后方可結(jié)束工作。安排好軌道、安全設施的日檢工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并及時匯報隊部；出現(xiàn)運輸事故及時組織人員解決，確保運輸線路的暢通及安全設施的可靠；及時向隊部領(lǐng)導提供運輸現(xiàn)場的實際情況，以便隊部安排工作。堅持設備的日檢、巡檢制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理， 如有困難，立即向技術(shù)組或帶班副區(qū)長回報，做到共同解決，并填好記錄。杜絕“三違”行為，確保人身安全和設備安全運轉(zhuǎn)， 努力完成上級下達的各項任務。每車所裝載設備和物料的重量不應超過一噸，體積不得超高和超寬。嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)人力推車的規(guī)定，按照《操作規(guī)程》規(guī)定推車、停車，保證安全運行。認真清理巷道、水溝流砂雜物，鋪道材料堆放符合要求，自覺搞好巷道文明生產(chǎn)。按質(zhì)量標組的準化，嚴格檢查，驗收各作業(yè)，工作情況。機車司機崗位責任制一、遵守勞動紀律，堅持持證上崗，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴守崗位，精心操作，完成當班運輸任務。機車跟車員崗位責任制一、遵守勞動紀律，按時參加班前會，堅持持證上崗。督促有關(guān)部門，按計劃定期搞好設備及軌道、井巷維修。絞車司機對物料提升負第一安全責任。得到下放信號，要密切配合摘掛鉤工操作；鋼繩不能松得太快，防止礦車過變坡點時產(chǎn)生沖擊。二、上崗條件：第2條 必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。第10條 必須穿工作服，扎緊袖口、精力集中，嚴格按信號指令操作，不得擅自離崗，不做與本崗位無關(guān)的事情，行車時不準與他人交談。第15條 檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴重銹蝕、斷絲不超限，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。第18條 檢查發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。第20條 必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面（出繩側(cè)）操作。松繩至終點滾筒上余繩不得少于3圈。四、操作準備第12條 小絞車安裝地點（硐室）的頂幫支護必須安全可靠，無雜亂異物，便于操作和瞭望。第4條 必須掌握使用該絞車巷道的基本情況，如巷道長度、坡度變坡地段、中間水平車場（甩車場）、支護方式、軌道狀況、安全設施配置、信號聯(lián)系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。不準超負荷運行，而且絕對不允許運送人員。嚴格機械設備檢查記錄制度，對當班絞車的運行狀況，鋼繩直徑、各部件的連接裝置、制動裝置的可靠程度都要有詳細記錄，并存檔備查。五、組織行車事故的處理，并負責及時匯報。二、嚴格執(zhí)行調(diào)度命令和有關(guān)規(guī)程。參與設備周檢，督促有關(guān)部門對設備實行定期檢修，使設備經(jīng)常保持完好狀態(tài)，確保正常運行。二、作業(yè)中，嚴格執(zhí)行物品捆綁、裝卸和運送有關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行《操作規(guī)程》，保障物品運輸安全。軌道維修不準單人作業(yè)，在維修過程中要設警戒，防止任何車輛進入工作地點。工作中牢記“三遵守、一制止、兩主動”。物料車在搬運過程中，應注意周圍情況，不得損壞電纜、風水管路和通風設施，嚴禁翻倒礦車裝卸。運輸下料工崗位職責牢固樹立“安全第一”的思想，遵守各項管理制度，做到遵章作業(yè)。積極配合技術(shù)人員對運輸設施和設備的大、 中修及定期試驗工作。運輸機電維護員崗位職責牢固樹立“安全第一”的思想，端正服務態(tài)度， 搞好服務質(zhì)量。1每月必須對軌道絕緣進行兩次檢查并做好記錄，做到軌道絕緣完好，有效。 彎道器要放平，兩鉤爪牢固地卡住軌道。傳遞工具時要互叫呼應，不準胡亂擺放。砸道釘時必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去。軌道工崗位責任制軌道工必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓，考試合格后，持證上崗。詳細做好設備運行和交接班記錄。搞好所屬范圍的區(qū)域衛(wèi)生，做好防塵、降塵工作。1認真填寫各種記錄，清理好所屬區(qū)段的工業(yè)衛(wèi)生。熟悉給煤機的結(jié)構(gòu)原理，技術(shù)特征，并掌握煤倉的儲煤量。檢查工作中必須精力集中，禁止班前喝酒。皮帶巡檢工崗位職責皮帶巡檢工應熟悉皮帶機系統(tǒng)設備構(gòu)造、性能、工作原理，熟練掌握皮帶機系統(tǒng)各設備的就地操作技能。膠帶機司機應掌握本崗位設備的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理等，達到“三懂”、“四會”的要求，熟練上崗。嚴格按安全技術(shù)措施進行現(xiàn)場施工，有權(quán)拒絕違章指揮。1配合皮帶機司機、鉗工搞好檢修，及時完成電氣環(huán)節(jié)的操作。遵守《設備檢修制度》、《機電維修包機制度》等有關(guān)的規(guī)章制度。1下放物料前認真檢查鋼絲繩及繩頭、剎車等情況，確保完好、安全。對各工種信號要了如指掌。如發(fā)現(xiàn)異常，應立即停機處理。九、參加安全學習，遵章作業(yè)，無“三違”行為。二、工作中要集中精力，注意檢查刮板鏈的松緊程度，是否有缺刮板和缺螺絲及出槽等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。嚴格檢查井口附近情況，禁止在距井口 20 米范圍內(nèi)抽煙和設明火裝置。加強本班職工思想政治工作，調(diào)動發(fā)揮全班人員的工作積極性，提高運輸效率。負責礦井運輸車輛日常檢查維護、試驗的監(jiān)督檢查和技術(shù)管理工作。協(xié)助隊長搞好班組建設、材料節(jié)約、工資分配、節(jié)能降耗等各項工作運輸主管技術(shù)員崗位責任制在機電副總工程師、科長、副科長的領(lǐng)導下，負責全礦井運輸系統(tǒng)的技術(shù)管理工作。安全副隊長崗位責任制不違犯安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，帶頭模范遵守安全操作規(guī)程。按時參加礦上召開的有關(guān)安全方面的會議，并及時向職工傳達。開停機信號要清楚準確。中間吊繩牢固可靠無嚴重銹蝕。鋪設現(xiàn)場支護可靠有效，安裝工具齊全完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。手動擋車欄使用管理制度為防止車場內(nèi)未連連扣的車輛下放時，發(fā)生跑車事故。推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。軌道線路檢查維修制度每周組織兩次對各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。三、安全注意事項。二、下放長材料的規(guī)定。五、道岔、軌道要清理干凈，所有設施要安全可靠，作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定操作，要愛護好所使用的設備和設施。十三、當發(fā)生跑車和撞車事故時，下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口車場由把鉤工負責安全門，掛鉤工負責擋車器，推車下放。四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行交接班制度，認真按照操作規(guī)程的要求工作。負責人在事故措施采取后必須離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監(jiān)護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監(jiān)護。運輸事故管理制度事故發(fā)生區(qū)域的作業(yè)場所的負責人為現(xiàn)場事故處理的負責人，對現(xiàn)場事故處理負有全權(quán)指揮、協(xié)調(diào)、處理及安全保障責任。嚴禁扒、蹬提升車輛。（三）、用于提升的礦車，必須完好。（六）、絞車司機在正常操作時，嚴禁時快時慢和突然剎車。（八）、鉤頭鋼絲繩卡數(shù)不少于4個，間距200mm，應使用心型環(huán)。檢查內(nèi)容：鋼絲繩有無斷絲及斷絲情況；鉤頭是否完好；繩卡子是否緊固；保險繩是否完好。嚴禁把阻車器和擋車欄鎖上不用。每班對鋼絲繩檢查，磨損或斷絲10%的必須更換。對于800型小絞車：煤或矸不準超過2個車，對于材料車，若拉木料或笆片可以拉兩車，若提金屬材料只準拉一車，巷道支架不超過34根/車，掩護支架，每車不超過43根/車。托輪設置齊全，變坡點處托輪直徑不小于200，斜巷中地滾直徑不小于100mm，間距一般不大于20m。第八條 使用中的鋼絲繩至少每季度打一次油，新到和更換下來的舊繩要妥善保管。包括：斷絲銹蝕、直徑縮小和其它損傷等情況。第十八條：礦車的報廢，由運輸段提出報廢申請，經(jīng)礦長、分管礦長批準后方可報廢。對負責維護的礦車要做好巡回檢查、計劃檢修和故障檢修；對礦車的關(guān)鍵部位要實行日常和定期檢查，并認真填寫記錄。第六條：新購礦車到貨后，由分管領(lǐng)導組織機電段、運輸段參與驗收，同時清理資料歸檔后交礦檔案室存檔。