【正文】 事實(shí)的。但是要注意車輪如果出現(xiàn)滑移的現(xiàn)象則數(shù)據(jù)不可靠。
a．自行車印寬度2．5～3．5cm；
b．手推車輪印寬4．5～5．5cm；
c．摩托車輪印寬8～10cm；
d．汽車大型輪胎印寬25cm左右；中型輪胎寬度15～20cm,小型輪胎10～12cm。但是，僅僅依靠這些數(shù)據(jù)是不夠的，在縮小清查范圍的過(guò)程中，輪距是必不可少的，所以一定要準(zhǔn)確地測(cè)量輪胎痕跡的輪距。
車輪印的主要作用有：根據(jù)肇事車輛車輪印在肇事過(guò)程中的行使軌跡和狀態(tài)，可以分析事故發(fā)生原因、確定事故的性質(zhì)、劃分事故的責(zé)任。從形成原因上說(shuō)，離心側(cè)滑與制動(dòng)側(cè)滑有本質(zhì)的區(qū)別。在逃逸案件中可以確定現(xiàn)場(chǎng)中心，推斷肇事車輛的行使方向。
不同制動(dòng)狀態(tài)下輪胎痕跡
當(dāng)車輪被抱死后，滑移率f等于1，車輪純滑移而無(wú)滾動(dòng)，使得路面上的花紋無(wú)法辨認(rèn)，形成一條連續(xù)的黑色拖印。
痕跡物證測(cè)量
⑴ 對(duì)已確定的交通事故痕跡、物證，應(yīng)測(cè)量和記錄交通事故痕跡的位置、長(zhǎng)度、寬度、高度和方向，事故物證一般存在于交通事故痕跡處，只需測(cè)量和記錄其位置即可。
對(duì)提取的微量痕跡、物證要妥善保管，及時(shí)送檢。
⑶ 質(zhì)量輕與質(zhì)量重的車輛碰撞，質(zhì)量輕的在碰撞中所承受的撞擊力大。例如：“經(jīng)勘查，汽車的擋風(fēng)玻璃大面積破碎，在玻璃上粘有血跡和毛發(fā)，經(jīng)鑒定是人的毛發(fā)和血跡。這些痕跡，有的反映著作案活動(dòng)過(guò)程和手段，有的則反映著作案人本身以及使用工具(如車輛)的形貌和特征，且均可用來(lái)證明犯罪事實(shí)，甚至證實(shí)犯罪人。
痕跡類型
交通事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡主要有車輛輪胎的拖印、壓印和擦??；車身在路面上鑿劃印痕；車身和其他物體上被撞、擠壓、砸、擦刮、刻劃以及人體被撞擊、碾壓、撮擦所留下的各種痕跡與傷痕。凹陷長(zhǎng)度5厘米，寬度8厘米，中心距左側(cè)邊緣距離為1. 5米。
⑷ 汽車在側(cè)面正交碰撞或斜角碰撞時(shí)，若沖擊力不通過(guò)重心，則被撞的車輛將做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
勘驗(yàn)照相按照GA50有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
⑵ 測(cè)量記錄車輛碰撞損壞變形形狀及變形量（長(zhǎng)、寬、高或深度）。
值得注意的是，在交通事故現(xiàn)場(chǎng)，車輛在作緊急制動(dòng)時(shí)并不一定就會(huì)有制動(dòng)拖印的出現(xiàn)，這與車輛的制動(dòng)性能和駕駛員的操作性能直接相關(guān)，下雨天車輛的制動(dòng)拖印也不明顯。還可根據(jù)制動(dòng)痕跡的具體情況判斷肇事車輛的車況。如果車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度超過(guò)臨界值或者車輛受到側(cè)向力的作用將會(huì)引起側(cè)滑，這種情況產(chǎn)生的側(cè)滑一般是輪胎在接觸面上產(chǎn)生局部滑移，這樣一來(lái)，遺留在路面上的輪胎痕跡及其花紋就可以辨認(rèn)。對(duì)于逃逸事故，可以根據(jù)車輪印判斷、查找、認(rèn)定肇事車輛。沿直線前進(jìn)的汽車輪胎痕跡的輪距測(cè)量，應(yīng)垂直于輪胎痕跡，并從痕跡的中點(diǎn)測(cè)量：僅僅從一處測(cè)量輪距是不夠的，應(yīng)該測(cè)量3～5處，分別測(cè)量最短、最長(zhǎng)、中等各種長(zhǎng)度，與“汽車規(guī)格表”作對(duì)照，找出相應(yīng)的汽車。 ⑵ 汽車的輪胎痕跡的鑒定和利用
各種不同類型的汽車，由于用途、載重量的不同，汽車的輪距、軸距、安裝的輪胎數(shù)目和規(guī)格以及胎面花紋也不盡相同。然后與各種汽車的輪胎外徑、輪徑的理論數(shù)據(jù)相對(duì)照，從而確定車輛的種類。因?yàn)楹圹E物證是一種客觀存在的具體物品，比較容易查明，不像其他證據(jù)那樣容易受到主觀因素和其他復(fù)雜情況的影響，所以可用來(lái)審查其他證據(jù)的真?zhèn)?。這些痕跡的存在可以提供研究犯罪實(shí)施過(guò)程，分析案情性質(zhì)和其他具體情節(jié)的重要材料，有的則可以提供檢驗(yàn)鑒定的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此在偵查案件中能起到重要作用。
二、痕跡物證的基本類型
交通事故遍及城鄉(xiāng)，現(xiàn)場(chǎng)狀況千差萬(wàn)別，事故痕跡物證種類繁多。在強(qiáng)力作用下，由于局部熱變形而產(chǎn)生一些粘性物質(zhì)，也會(huì)粘附在車輛及其他物質(zhì)上。由于受到撞擊或刮擦而局部產(chǎn)生高溫，因此被撕裂或拉伸呈薄膜狀，粘附在車輛或其他物體表面。為了保證夜間行車安全，各種車輛的牌照都由過(guò)去的油漆改為反光膜物質(zhì)。
這些纖維物證主要可分為植物纖維、動(dòng)物纖維和化學(xué)纖維三大類。再就是車身、路面，人體和相關(guān)物體上因某些附著物涂污而形成的痕跡等。仔細(xì)觀察事故痕跡和物證的形態(tài)和特征。但必須采取保護(hù)措施。遺留在地面上的立體痕跡，例如路面上的足跡、輪胎花紋印記等，可以采用石膏灌注法進(jìn)行提取。
④復(fù)印法。
2)附著物的提取
粘附在小件物品和車輛零部件表面的物質(zhì)，應(yīng)該將有關(guān)物品和零部件全部提取。通過(guò)比對(duì)檢驗(yàn)，可以為認(rèn)定肇事車輛提供科學(xué)依據(jù)。用同一工具提取不用部位的物證寸，每提取一次后，應(yīng)將工具擦拭干凈。對(duì)于有色溶液，用可見(jiàn)光測(cè)定，可對(duì)多種物質(zhì)進(jìn)行定性和定量分析。將這種特征光譜與已知元素的標(biāo)準(zhǔn)譜片進(jìn)行比較即可確定其化學(xué)成分，實(shí)現(xiàn)定性分析。這就排除了分析化學(xué)性質(zhì)相近的元素時(shí)存在的各種困難。當(dāng)事人對(duì)檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論有異議的，可以在公安機(jī)關(guān)交通管理部門送達(dá)之日起三日內(nèi)申請(qǐng)重新檢驗(yàn)、鑒定，經(jīng)縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，進(jìn)行重新檢驗(yàn)、鑒定。
車輛定型鑒定：凡肇事車輛類型不明確應(yīng)作車輛定型鑒定，以明確道路行駛權(quán)利。為使交通事故得到及時(shí)、正確的處理，公安機(jī)關(guān)交通治理部分可以依法成立專門機(jī)構(gòu)，并主要承擔(dān)事故調(diào)查所需要的鑒定。同時(shí)，具備資格的檢修、鑒定、評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通治理部分存案，省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通治理部分對(duì)符合前提的檢修、鑒定、評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)予以宣布，辦案單位可以向當(dāng)事人先容這些機(jī)構(gòu)，由當(dāng)事人自行選擇。
指紋鑒定：主要解決車輛駕駛?cè)瞬淮_定交通事故案，不能確定車輛駕駛?cè)丝勺鲋讣y鑒定。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在收到重新檢驗(yàn)、鑒定報(bào)告之日起二日內(nèi)，將重新檢驗(yàn)、鑒定報(bào)告復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人。因公安部的規(guī)章僅僅是原則規(guī)定，執(zhí)法實(shí)踐中交警部門遇事故車輛一律做鑒定的一刀切的做法，有望在今后的細(xì)化立法中予以解決。
5)原子吸收光譜分析法
把樣品溶液噴霧至火焰中，使之汽化、解離、生成基態(tài)原子，用一束特定的入射光照射基態(tài)原子蒸氣，原子蒸氣對(duì)光線產(chǎn)生吸收，通過(guò)吸收峰值的強(qiáng)弱來(lái)測(cè)定微量金屬。
3)紅外吸收光譜分析法
用具有紅外連續(xù)光譜的光源照射粉末、液體等檢樣，記錄檢樣的吸收曲線而進(jìn)行定性、定量分析的方法，叫做紅外吸收光譜分法。所提取的物證必須隨時(shí)標(biāo)明提取部位和名稱，以防混淆。追查到肇事車輛后，從可疑車輛的有關(guān)部位提取與現(xiàn)瘍遺留物有關(guān)的物質(zhì)進(jìn)行比對(duì)檢驗(yàn)。
對(duì)于固體