高速公路沿線(xiàn)廣告整治工作方案與高速公路消防應(yīng)急預(yù)案匯編-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 告設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)意見(jiàn)》和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，配合制訂本地高速公路沿線(xiàn)戶(hù)外廣告設(shè)置規(guī)劃。一方面，支持廣告協(xié)會(huì)正常反映廣告企業(yè)的合理訴求，保護(hù)其正當(dāng)合法權(quán)益；另一方面，要多做正面引導(dǎo)，多做理順情緒、化解矛盾的思想工作，及時(shí)、詳細(xì)地向有關(guān)廣告企業(yè)及相關(guān)利益者傳達(dá)、解釋清理整治工作的目的、內(nèi)容和要求，把政策法規(guī)宣傳到位，營(yíng)造和諧整治氛圍，確保整治工作順利推進(jìn)。在我國(guó)，隧道大多位處山脈縱橫、丘陵溝壑的區(qū)域，高速公路相對(duì)平坦的特點(diǎn)決定了多數(shù)隧道較長(zhǎng)距離的空間近似封閉。撲救因難。隧道密閉環(huán)境，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)煙霧大、能見(jiàn)度低、散熱慢、溫度較高、火災(zāi)產(chǎn)生的高溫、有毒濃煙迅速積聚，不易排出。也占絕大部分。四、高速公路隧道安全管理具體措施高速公路隧道的特殊性和復(fù)雜性要求高速公路隧道管理部門(mén)要加強(qiáng)互動(dòng)、齊抓共管，提高事故快速反應(yīng)的速度，數(shù)據(jù)處理的精度和預(yù)測(cè)的時(shí)效性，降低數(shù)據(jù)處理的時(shí)間。行駛高速公路的駕駛員一般都是通過(guò)標(biāo)志、標(biāo)牌獲取前方路面狀況信息，保證行駛的安全。筆者認(rèn)為，改進(jìn)隧道通行環(huán)境，更應(yīng)該優(yōu)化隧道內(nèi)車(chē)輛的安全行駛，優(yōu)化車(chē)輛行駛速度，管控進(jìn)入隧道的車(chē)流量。（2）火情偵察。3）封洞窒息法。4）隧道倒塌，有人員被因，可選擇距被困人員最近，構(gòu)筑物較為薄弱的部位，打洞或破拆救人；如果隧道倒塌嚴(yán)重，一時(shí)難以打通，應(yīng)設(shè)法先向隧道輸送空氣。建立起隧道管理信息數(shù)據(jù)，將發(fā)生在高速公路隧道路段的重大、有代表性的各類(lèi)事件進(jìn)行歸類(lèi)，匯編成易于一般工作人員理解的工作手冊(cè)或操作規(guī)程，指導(dǎo)實(shí)際工作。因此，在國(guó)家、行業(yè)隧道工程、建設(shè)、管理尚沒(méi)有完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，制定一部隧道運(yùn)營(yíng)安全管理、消防安全專(zhuān)項(xiàng)工程建設(shè)、驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于高速公路隧道安全管理，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全，是十分必要的，也是勢(shì)在必行的。建立起高速公路隧道路段，隧道群聯(lián)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。”（2）發(fā)生突發(fā)事件或交通事故時(shí)，要根據(jù)事件的情況、事故特性，有關(guān)責(zé)任單位要正確履行好自身職責(zé)，各施其職，各行其政，及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)或采取有效避免二次事故發(fā)生的措施，率先抵赴現(xiàn)場(chǎng)的人員，要及時(shí)將事故的性質(zhì)、時(shí)間等及時(shí)通知高速公路管理部門(mén)，達(dá)到有效管制，確保過(guò)往車(chē)輛接事故性質(zhì)、地點(diǎn)、狀況的有效指令。3）利用噴霧水槍排煙。1）直接滅火法。預(yù)防和減少因?yàn)槿狈θ粘ｐB(yǎng)護(hù)或護(hù)養(yǎng)不當(dāng)而產(chǎn)生的高速公路病害，設(shè)備故障，是確保通行高速公路車(chē)輛暢通的基本所在。此外，對(duì)于隧道內(nèi)被損壞的設(shè)施，管理部門(mén)及時(shí)安排修繕，保證隧道內(nèi)標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)施完好。隧道安全直接涉及高速公路營(yíng)運(yùn)管理的興衰成敗，隧道養(yǎng)護(hù)、管理者要牢固樹(shù)立保護(hù)好隧道安全是保護(hù)高速公路“心臟”的意識(shí)。三、二次事故引發(fā)隧道安全綜合國(guó)內(nèi)各高速公路多宗二次交通事故案件，究其原因，主要是在路面發(fā)生交通事故后，未及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)且未設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志，后方來(lái)車(chē)車(chē)速過(guò)快，注意力不集中，從而引發(fā)二次交通事故。因此，隧道火災(zāi)可能只造成一輛車(chē)的損失，也有可能造成群死群傷，隧道倒塌、交通中斷的重、特大惡性火災(zāi)。雙向交通隧道、特長(zhǎng)隧道內(nèi)容易產(chǎn)生滅火救援路線(xiàn)與疏散路線(xiàn)、煙氣流動(dòng)路線(xiàn)的交叉，救援面和救援途徑有限，火災(zāi)撲救難度極大。由于較長(zhǎng)隧道近似封閉空間，火災(zāi)發(fā)生較之于正常界面，具有明顯的特點(diǎn)。高速公路消防應(yīng)急預(yù)案隨著我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，長(zhǎng)隧道及特長(zhǎng)隧道不斷增多，隧道自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和隧道安全管理已成為新的研究課題。加強(qiáng)規(guī)范指導(dǎo)，依法巡查監(jiān)管。（二）領(lǐng)會(huì)政策，落實(shí)措施，依法履行監(jiān)管職責(zé)要積極配合當(dāng)?shù)貙?zhuān)項(xiàng)整治牽頭部門(mén)做好高速公路沿線(xiàn)戶(hù)
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