【正文】 力推進(jìn)和田市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。各自為戰(zhàn)帶來(lái)的資源浪費(fèi)，各級(jí)政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較低。 和田 社會(huì)物流總體概況 和田由于經(jīng)濟(jì)總量小，地處內(nèi)陸，對(duì)外貿(mào)易量低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)的需求較低，使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 17 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后，缺乏大型、專業(yè)化的本地物流企業(yè)，這在一定程度上將阻礙和田經(jīng)濟(jì)的健康、有力發(fā)展。在企業(yè)內(nèi)部，大多數(shù)企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工填單等方式獲取信息，信息化程度較低。這些企業(yè)大部分規(guī)模較小，其中倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)面積不大，且倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備陳舊落后，老化較為嚴(yán)重；貨運(yùn)企業(yè)多以空車配貨為主，自營(yíng)車輛較少，大量臨時(shí)雇傭車輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)服務(wù)，管理松散、混亂。 ３、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視 目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開(kāi)始著手研究和制定地 區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。 國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況 物流基礎(chǔ)設(shè)施的能力大大提高，國(guó)際物流量快速增長(zhǎng) 經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著我國(guó)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向市場(chǎng)化及現(xiàn)代物流業(yè)方向的發(fā)展轉(zhuǎn)變，國(guó)家有關(guān)主管部門開(kāi)始制定了促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展的宏觀政策，一些發(fā)達(dá)地區(qū)和省份也紛紛開(kāi)始籌建物流園區(qū)。本項(xiàng)目建成后將有力地加強(qiáng)現(xiàn)有交通設(shè)施銜接以及交通運(yùn)輸設(shè)施與庫(kù)、場(chǎng)設(shè)施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)裝備的運(yùn)作水平得以提高。代理與被代理的關(guān)系。此舉標(biāo)志著我國(guó)推動(dòng)物流發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制在中央政府層面開(kāi)始形成。隨著這些物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐必將大大加快。 本項(xiàng)目市場(chǎng)前景好，投資效益可觀，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)地的經(jīng)和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 7 濟(jì)建設(shè)及社會(huì)發(fā)展均有較大的推動(dòng) 作用，特別是對(duì)和田市的城市建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃起了推波助瀾的作用。 總投資及資金來(lái)源 本項(xiàng)目總投資 ***萬(wàn)元，其中建設(shè)投資 ***萬(wàn)元，建設(shè)期利息 ***萬(wàn)元，流動(dòng)資金 ***萬(wàn)元，其中企業(yè)自籌 ***萬(wàn)元，銀行貸款 ***萬(wàn)元。 浙江公業(yè)園區(qū)一期規(guī) 劃面積 ，于 2021年 5月正式啟動(dòng)建設(shè)，目前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本完成，共投入資金約 5000萬(wàn)元。八大區(qū)域：管理區(qū)域、倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)域、堆場(chǎng)區(qū)域、配套服務(wù)區(qū)域、展示區(qū)域、生 產(chǎn)加工區(qū)域、銷售區(qū)域、檢查區(qū)域。 從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、社會(huì)等各方面論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，經(jīng)濟(jì)上的合理性和技術(shù)上的可行性，提出研究結(jié)論和建議。 和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 第一章 總論 概述 項(xiàng)目名稱 和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目 主辦單位概況 項(xiàng)目申請(qǐng)人施訓(xùn)珠，公司正在注冊(cè)過(guò)程中。 和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 IV 利潤(rùn)和利潤(rùn)分配表 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 建設(shè)投資估算表 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 營(yíng)業(yè)稅金及附加計(jì)算表 .................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 1項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表 ................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 通過(guò)調(diào)查和測(cè)算分析，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和工程技術(shù)初步方案。項(xiàng)目總投 資 ***萬(wàn)元， 建設(shè)以生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、轉(zhuǎn)運(yùn)、停車場(chǎng)及信息服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流園。 場(chǎng)址概述 本項(xiàng)目建設(shè)地選址在 和田市浙江工業(yè)園區(qū)三期，三橋旁，與二期交接處（河邊）。項(xiàng)目產(chǎn)品在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中實(shí)行嚴(yán)格控制，采用先進(jìn)裝卸設(shè)備，無(wú)三廢排放， 對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境造成的影響較少。 分析結(jié)論 本項(xiàng)目需建設(shè)投資 ***萬(wàn)元，建設(shè)期利息 ***萬(wàn)元，流動(dòng)資金 ***萬(wàn)元，總投資 ***萬(wàn)元。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，企業(yè)除注重 技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)和客戶開(kāi)發(fā)能力的培植外，更為注重維持穩(wěn)定而有效的供應(yīng)鏈、使產(chǎn)品的服務(wù)更貼近用戶、建立即時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存等物流戰(zhàn)略的建立。提出 本項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)于健全和完善以市場(chǎng)為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競(jìng)爭(zhēng)的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。 項(xiàng)目建設(shè)是支持有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立的需要 物流的市場(chǎng)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)化程度直接相關(guān)，同時(shí)也與市場(chǎng)開(kāi)放、管制相關(guān)聯(lián)。雖然伊吾縣及其區(qū)域內(nèi)當(dāng)前存在著巨大的物流需求，但相當(dāng)?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)組織模式，尚未認(rèn)識(shí)到通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售；企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中對(duì)建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠，在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 14 第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 物流園的發(fā)展概況 物流園的建設(shè)和發(fā)展問(wèn)題的提出，是由于現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本。據(jù)有關(guān)資料介紹，工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時(shí)間幾乎為整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的 90%。 從和田貨物的流量現(xiàn)狀看，貨物的流出量大于流入量，流出的貨種以資源 型為主。擁有綜合信息平臺(tái)（含籌建、調(diào)試）的企業(yè)微乎其微，應(yīng)用 POS（條碼識(shí)別技術(shù)）和射頻技術(shù)的企業(yè)非常少，部分小企。 近幾年來(lái)，和田由于物流需求總量偏低，物流企業(yè)成長(zhǎng)緩慢，并沒(méi)有形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，阻礙了和田現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中，運(yùn)輸和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 16 費(fèi)用在生產(chǎn)費(fèi)用中因各部門產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭炔煌渌急戎匾膊煌?。物流園區(qū)在日本稱為物流園區(qū)（ Distribution Park），在德國(guó)被稱為貨運(yùn)村呼 reight Village人雖然名稱不同，各國(guó)的定義表述也不完全一樣，但是它們的建設(shè)目的、服 務(wù)功能是基本相同的。 物流園區(qū)的產(chǎn)生 物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。 隨著和田市整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。同時(shí)，物流服務(wù)活動(dòng)存在著一系列委托與被委托。根據(jù)意見(jiàn)的要求，由國(guó)