【正文】 防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。5）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開挖邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破時(shí)，嚴(yán)格按圖紙要求及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破施工前28d交監(jiān)理工程師審批。②用潛孔機(jī)鉆孔，非電毫秒雷管、導(dǎo)爆管起爆2巖石硝胺炸藥，考慮周圍環(huán)境影響和施工對石塊強(qiáng)度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按深孔微差松動(dòng)爆破計(jì)算，靠近邊坡一定范圍內(nèi)設(shè)計(jì)部分不裝藥炮孔，以減小爆破時(shí)對邊坡的擾動(dòng)。⑧個(gè)別大塊孤石處理：根據(jù)工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填料，因此，爆破后的個(gè)別大塊巖石必須第二次解小，采用孤石爆破。2）坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。路基基底處理表土須充分利用在造田還耕上。施工工藝框圖見表5。壓路機(jī)走行三行，；三行碾壓相同遍數(shù)，在中間一行取樣進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，確定填層厚度及各類機(jī)械的壓實(shí)參數(shù)，以指導(dǎo)施工。土工布，其外觀要求無斷裂、撕破現(xiàn)象，具體指標(biāo)須符合相關(guān)要求。經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)量檢查工程師檢查合格后，請監(jiān)理工程師抽檢合格后方準(zhǔn)簽證隱蔽。在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。二、施工方案塊石主要由試驗(yàn)符合要求的料場開采，少部分由清撿路基開挖的合格石料。腹石采取往運(yùn)送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠(yuǎn)處，后近處。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯(cuò)開，分層與分層間的砌縫要錯(cuò)開，且錯(cuò)開距離要大于8cm。7）砌體外露面勾縫采用平縫法進(jìn)行。2施工程序：程序說明：承包人在選定料場后，首先進(jìn)行材料自檢試驗(yàn)，檢查原材料是否符合技術(shù)規(guī)范要求，然后將試驗(yàn)結(jié)果連同材料樣品一起報(bào)駐地辦審批。，把不同料徑范圍的成品料，先拌和堆積，然后灑水悶料，再拌和后，用汽車運(yùn)至工地?cái)備仭＃簝勺鳂I(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留58米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)前段留下來的未壓部分，重新拌和并與第二段一起碾壓。選用的水泥混凝土預(yù)制塊體其周圍側(cè)表面不應(yīng)有突出部門，并且不應(yīng)有底面在頂面范圍以外的外斜面，因?yàn)檫@種石料在鋪筑時(shí)不能使石料互相僅靠，路面表面會(huì)出現(xiàn)圈套的縫隙容易松動(dòng)。墊層宜用粗砂、沙礫或煤渣，厚度常用58cm。鋪砌水泥混凝土預(yù)制塊體之前，須灑水微濕潤墊層。為了避免碾壓時(shí)水泥混凝土預(yù)制塊體移動(dòng)或傾倒，碾壓初期應(yīng)用輕型壓路機(jī)碾壓45遍，再鋪灑顆粒為515mm的小碎石或砂礫，用量為每100m2路面約為1m3，小碎石或砂礫同樣要掃入水泥混凝土預(yù)制塊體的空隙，最后再用重型壓路機(jī)碾壓23遍，碾壓時(shí)，先邊緣后中間，碾壓密實(shí)后即可開放交通。運(yùn)用科學(xué)合理的辦法，實(shí)行高效一流的管理，確定最佳的施工方案，充分發(fā)揮機(jī)械能動(dòng)力，根據(jù)施工進(jìn)度情況，及時(shí)調(diào)整各項(xiàng)工程進(jìn)度及勞力、機(jī)械、材料，確保工程按計(jì)劃完工。運(yùn)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)掌握，分析調(diào)整進(jìn)度，使項(xiàng)目實(shí)施處于受控狀態(tài)。1配備經(jīng)驗(yàn)豐富的后勤管理人員，辦好員工生活服務(wù)，使大家在輕松愉悅的環(huán)境中，全身心投入工作。制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，完善保證體系。創(chuàng)優(yōu)工程目標(biāo)管理圖做好技術(shù)質(zhì)量交底，嚴(yán)格質(zhì)量審核制度。積極開展QC小組活動(dòng)，推動(dòng)全面質(zhì)量管理工作的深入。真誠合作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。組織均衡生產(chǎn)，取得生產(chǎn)投入的最佳效益，并確保工程質(zhì)量的穩(wěn)定有序控制。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，對提高工程質(zhì)量和生產(chǎn)效率會(huì)產(chǎn)生事半功倍的效果。動(dòng)態(tài)控制對重復(fù)次數(shù)較多，延續(xù)時(shí)間較長的實(shí)行動(dòng)態(tài)控制。對地面以上結(jié)構(gòu)，經(jīng)振搗時(shí)嚴(yán)格控制砼分層厚度，并輔以邊模處的人工插搗，以達(dá)到有效消除氣泡的目的。項(xiàng)目部要處處重視質(zhì)量工作，把保證質(zhì)量的措施滲透到施工過程的方方面面；施工前，必須做好工程質(zhì)量的交底工作；施工中，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，通報(bào)各工程隊(duì)的工程施工質(zhì)量情況，做到工程質(zhì)量常抓不懈，警鐘長鳴。同時(shí)，緊緊抓住施工現(xiàn)場，對每個(gè)工程項(xiàng)目的施工全過程進(jìn)行監(jiān)督管理，打好工程質(zhì)量主要環(huán)節(jié)的攻堅(jiān)戰(zhàn)，消滅質(zhì)量通病，使工程質(zhì)量管理工作上一個(gè)新的臺階。 C檢查 240。將本次循環(huán)未解決的問題提出來轉(zhuǎn)入下一次循環(huán)中去處理。5)對工出現(xiàn)的質(zhì)量事故負(fù)責(zé)按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行報(bào)告處理。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)的組織施工。3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。6）發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙，規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級質(zhì)檢人員均有權(quán)制止，必要時(shí)可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。特別是“三背一部”（橋、涵、擋墻與填挖結(jié)合部）的填料，宜采用含石率65%以上的碎石土，且每層松鋪厚度不超過15厘米，壓實(shí)度達(dá)到95%。開展自檢、互檢、交接檢，每道工序完工自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)檢；上一道工序不合格，不準(zhǔn)下一道工序施工。③程施工嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，即施工單位以班組進(jìn)行自檢及互檢，經(jīng)值班施工員核審合格后填寫合格證，完成初檢；施工單位質(zhì)檢員對初檢的工程進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后，若質(zhì)量合格，填寫合格證，完成復(fù)檢；鑒字后報(bào)送監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師抽查，核實(shí)進(jìn)行終檢并鑒證后，方可進(jìn)行下一單元的施工。 根據(jù)本合同的工程特點(diǎn)，進(jìn)度了安全管理工作的重點(diǎn)，也于此安全工作必須兼顧一般，重點(diǎn)防范。根據(jù)我公司質(zhì)量體系要求，將ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用延伸到安全生產(chǎn)管理工作中去。在施工現(xiàn)場設(shè)置醫(yī)務(wù)室，平時(shí)對保證職工身體健康負(fù)責(zé)，在需要時(shí)發(fā)揮其緊急救援作用。加強(qiáng)各種機(jī)械設(shè)備第二“管、用、修、養(yǎng)”，定人、定機(jī)、定責(zé)管理，禁止機(jī)械設(shè)備帶病工作，防止意外事故的發(fā)生。對于合同規(guī)定的施工活動(dòng)界限以外的植物、樹木盡量維護(hù)原毀，無法少盡的廢物，嚴(yán)重污染環(huán)境的按照專門的規(guī)定進(jìn)行處理，其它廢物必須堆放在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的棄渣場。檢查汽車、裝載機(jī)、吊車等用油設(shè)備的尾氣排放量，不合格者不使用。臨時(shí)設(shè)施的拆除工程完工后，拆除一切需要拆除的生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施?？偟脑瓌t是，加大人力、財(cái)力及設(shè)備投入，采取分段突擊施工的方法，做到開工一段成型一段。施工中如發(fā)現(xiàn)古文化遺址、文物等，立即停止施工，保護(hù)好現(xiàn)場，積極與業(yè)主及有關(guān)文物部門聯(lián)系，并大力配合，妥善處理后再進(jìn)行施工。對施工人員配備雨天勞保用品。現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備除部分有倉庫外，其余下雨時(shí)挪到遮雨地帶或用防罩蓋好。3）填筑高度3）外加劑在混凝土拌制過程中可選用摻加外加劑，如可以改善砼性能的可溶性能的可溶性物質(zhì)：減水劑、防凍劑、早強(qiáng)劑等。質(zhì)量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線，也是工程項(xiàng)目重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質(zhì)量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，同時(shí)也將給企業(yè)帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失?？偘?xiàng)目施工過程中有時(shí)由于工程工期較緊，分項(xiàng)工藝較多，工序較繁雜技術(shù)難度及要求高，管理上難免顧此失彼而造成風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)又延長了工程保修時(shí)間，增加工程保修費(fèi)用，從而使項(xiàng)目成本增大，也會(huì)帶來相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。施工方案的優(yōu)化選擇是施工企業(yè)降低成本的主要途徑之一，制定施工方案要以合同工期為依據(jù)，結(jié)合施工項(xiàng)目規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、施工現(xiàn)場條件等因素綜合考慮。材料進(jìn)場，先由收料員清點(diǎn)數(shù)量，記錄簽字；然后由材料保管員清點(diǎn)數(shù)量，驗(yàn)收登記；最后由施工人員清點(diǎn)并確認(rèn)。加強(qiáng)租賃設(shè)備計(jì)劃的管理，充分利用社會(huì)閑置機(jī)械資源，從不同角度降低機(jī)械使用費(fèi)用。對于設(shè)計(jì)變更部分或因業(yè)主原因?qū)е碌耐９p失、場地狹窄而發(fā)生的材料倒運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場簽證，追加合同價(jià)款辦理工程結(jié)算，確保取得足額結(jié)算收入，加速竣工工程款的收取。施工道路保持通暢，工地安全員要隨時(shí)檢查并做好記錄。（二）、事故應(yīng)急預(yù)案為了最大限度地減少或消除施工或工作中可能發(fā)生的職業(yè)健康安全緊急情況或意外事故所造成的損失，項(xiàng)目部特意制定了相關(guān)應(yīng)急情況預(yù)案及處理程序。精簡管理人員，嚴(yán)格出差審批手續(xù)。二是降低人工及機(jī)械費(fèi)用。一是降低材料成本。在具體的防范控制中有以下幾個(gè)策略：（1）風(fēng)險(xiǎn)回避策略（4）材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)砼的澆筑時(shí)要在基礎(chǔ)周圍搭設(shè)暖棚，內(nèi)生爐子，并上置水盆蒸發(fā)水分，使暖棚內(nèi)溫度保持在5℃以上。6）填筑路堤，每側(cè)應(yīng)多寬填（并壓實(shí)），待修整邊坡時(shí)，削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。因此，在合理安排工期的情況下，采取必要的措施，保證施工質(zhì)量是我司十分重視的問題。剛澆筑的混凝土若遇雨，在其上覆蓋塑料薄膜或草袋防水。工地利用《工地簡報(bào)》、《墻報(bào)》等進(jìn)行宣傳工地的好人好事；彩旗飛舞，標(biāo)語醒目，營造施工氣氛；利用報(bào)紙、電視等媒體宣傳本工程良好形象。開展文明施工現(xiàn)場競賽活動(dòng)，規(guī)范現(xiàn)場管理。 施工地段設(shè)置醒目的交通標(biāo)志，保證施工的安全和車流暢通。施工區(qū)域設(shè)置足夠的衛(wèi)生設(shè)施。粉塵、噪音、廢氣等大氣污染防治措施施工期間，晴天對棄土區(qū)和施工道路進(jìn)行灑水。第六章 環(huán)境保護(hù)、道路保通及保證措施在施工過程中，嚴(yán)格遵守國家和地方下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章以及監(jiān)理人制定的有關(guān)本工程環(huán)境保護(hù)的規(guī)則，加強(qiáng)對噪音、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪音、控制粉塵和廢氣的濃度以及做好廢水和廢油的治理和排放。上級主管部門接到事故處理報(bào)告后，按照“三不放過”的原則，一方面調(diào)查事故發(fā)生原因、制定補(bǔ)救措施或方案，另一方面對質(zhì)量責(zé)任人進(jìn)行處罰，同時(shí)追加質(zhì)量教育工作?，F(xiàn)場安全防護(hù)措施要點(diǎn)1）全控制，由電工布設(shè)電路，并在必要處設(shè)置警示牌。實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，并層層簽訂安全生產(chǎn)崗位責(zé)任狀，采用經(jīng)濟(jì)手段輔助安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制的實(shí)施。 安全保證體系為實(shí)現(xiàn)本合同工程創(chuàng)優(yōu)和計(jì)劃工期目標(biāo)，在施工的全過程自始至終必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)和文明施工。工程質(zhì)量是從多個(gè)方面來控制實(shí)施的，具體可分為縱向和橫向。分項(xiàng)工程施工現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)示牌管理，并標(biāo)明內(nèi)容，簡要工藝和質(zhì)量要求，施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人。為確保本合同工程的各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量控制措施落到實(shí)處，項(xiàng)目部建立健全和實(shí)施以項(xiàng)目總工程為首的技術(shù)質(zhì)量管理體系，即項(xiàng)目總工程師→工程主任工程師→專業(yè)質(zhì)檢員的三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，做到層層把關(guān)，責(zé)任到人。必須通過學(xué)習(xí)不斷提高。3）指揮部質(zhì)檢室每月組織一次質(zhì)量檢查，每季度由總工程師組織一次質(zhì)量大檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析例會(huì)。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。3）完成竣工報(bào)告。糾正不良操作方法，改進(jìn)和提高落后的工藝水平，控制工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。針對主要原因制定措施計(jì)劃。，應(yīng)立足于高標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各項(xiàng)工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，認(rèn)真執(zhí)行和完善PACD質(zhì)量管理循環(huán)。抓好四個(gè)環(huán)節(jié)，即人、機(jī)、料、場。質(zhì)量保證體系圖公路建設(shè)成敗的關(guān)鍵在于質(zhì)量，質(zhì)量體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的面貌和形象，保證質(zhì)量是企業(yè)最基本的生存條件和職業(yè)道德。在特殊路基的處理方面，最大限度地利用當(dāng)?shù)夭牧稀?shí)行持證上崗。確保設(shè)備能力。突出以預(yù)防為主的原則，以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)為準(zhǔn)繩，開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、樹樣板、爭貢獻(xiàn)”為內(nèi)容的質(zhì)量流動(dòng)紅旗競賽活動(dòng)，設(shè)立內(nèi)部質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，每月開展一次質(zhì)量分析總結(jié)和質(zhì)量評定。計(jì)量工作涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，計(jì)量的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到質(zhì)量的好壞，為此項(xiàng)目部配備專門的工程師負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作，加強(qiáng)對計(jì)量工作的管理。在全施工過程堅(jiān)持貫徹執(zhí)行工程測量雙檢復(fù)核制度，隱蔽工程檢查簽證制度、質(zhì)量事故報(bào)告制度和關(guān)鍵工序把關(guān)制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化，制度化，項(xiàng)目部每月、施工隊(duì)每旬、都開展一次質(zhì)量評比活動(dòng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查達(dá)到有效控制，各級施工管理人員要建立崗位責(zé)任制，依據(jù)各自的崗位工作職責(zé)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問題。用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，把工程質(zhì)量規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)落到實(shí)處。加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識。既重包又重管，使責(zé)任和效益相掛鉤，個(gè)人利益和完成工程量相掛鉤，作到多勞多得，少勞少得，不勞者不得，調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性，使員工在自愿的基礎(chǔ)上放心作業(yè)。建立由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)度指揮的項(xiàng)目管理體系，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響進(jìn)度的各種問題。在施工期間，為了爭取進(jìn)度，將開辟多個(gè)工作面，采取連續(xù)施工的方式，運(yùn)用平行流水作業(yè)法組織施工。水泥混凝土預(yù)制塊體要求鋪砌得緊密相靠，以個(gè)別的水泥混凝土預(yù)制塊體不能用手從路面拔出為度。水泥混凝土預(yù)制塊體排砌應(yīng)在整個(gè)路面寬度范圍內(nèi)進(jìn)行，先從路面邊緣開始，逐步砌向路中。分別簡述如下:路基調(diào)平整形:按現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，對路基進(jìn)行測量放樣，調(diào)平整形。3）底基層的要求：平整度；基層與底層必須平整，縱坡與橫坡符合設(shè)計(jì)。，立即進(jìn)行碾壓。 ，審批試驗(yàn)段的開工申請書承包人在得到駐地工程師對原材料和混合料配合比的批準(zhǔn)后，積極做好試驗(yàn)段的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。最后用掃帚用掃清余灰。5）設(shè)置沉降伸縮縫時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相鄰兩段砌石高度錯(cuò)開，并在接縫處做一個(gè)外露面，掛線砌筑，達(dá)到又直、又平。墻后按規(guī)定設(shè)防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。防護(hù)工程砌體砌筑時(shí)按圖紙放樣，掛線施工，按一順一丁的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑲面。一、施工準(zhǔn)備工前用全站儀和水平儀詳細(xì)測量地形并精確放線定位。（11）橋涵缺口填土回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，須按橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后由慢到快、由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h，并由兩邊向中央縱向進(jìn)退進(jìn)行。為保證路基全斷面壓實(shí)一致，機(jī)械施工時(shí)，～（3）由于路基屬高填方，受橋涵缺口影響較大，不易成型。（1）路堤填筑壓實(shí)按照三階段、四區(qū)段、八流程的機(jī)械化流水作業(yè)施工工藝組織施工。二、路基填筑路基土石方采取就近借土調(diào)配的原則，在路線占地界以外50米—1公里以內(nèi)選定取土場，集中取土。凡不能處理且對施工安全有威脅時(shí)，要暫停施工。1）在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報(bào)批土石方開挖、調(diào)運(yùn)施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。⑤裝藥后，要嚴(yán)格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當(dāng)增減用藥量。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。路基