交通系統(tǒng)愛崗敬業(yè)演講稿范文與交通系統(tǒng)行風建設方案匯編-文庫吧在線文庫
【正文】 行和保障施工過程中行人、車輛及交通安全，我與交通局工作組其他人員時刻堅守在施工現(xiàn)場，克服炎熱酷暑天氣與瀝青混合料140度以上高溫的雙重蒸曬，不分日夜、不分節(jié)假日奮戰(zhàn)在項目施工現(xiàn)場。每當一次次看到農(nóng)村落后不堪的交通現(xiàn)狀、群眾渴望改變交通環(huán)境的眼神、農(nóng)民在塵土飛揚鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村道路上留下的背影和春季泥土翻漿道路上農(nóng)民群眾艱難通行的景象，這一切都在告訴我：急需改善農(nóng)村公路交通環(huán)境的現(xiàn)狀。到了縣交通局以后，更是堅定了我為農(nóng)村公路交通事業(yè)奉獻自己的信念，相對落后的農(nóng)村公路建設現(xiàn)狀，給我心中注入了無限的動力和能量。再加上該項目沿線‘十’字交叉路口、‘丁’字路口以及與省、縣道干線公路多處相交，項目施工受機動車、非機動車、行人等混合交通的客觀因素影響較多。工作目標20*年在全市民主評議活動中，市局及進入免評行列的縣（區(qū)）交通局做到“免評不免建、鞏固再提高”，繼續(xù)保持免評位次，未免評或未獲得優(yōu)秀單位的力爭進入優(yōu)秀行列前兩名。大力弘揚“團結(jié)、倡儉、崇實、創(chuàng)新”邯鄲交通精神，大興求真務實之風，引導各級領導干部樹立起科學的發(fā)展觀和正確的政績觀。年內(nèi)不發(fā)生重大違紀案件，不出現(xiàn)造成社會影響嚴重問題，切實提高交通自身的社會公信力。收費站要做到“六公開”，切實提高服務質(zhì)量，樹立交通“窗口”的良好形象。二是加強行業(yè)管理，提高宏觀調(diào)控水平。三是領導直評主要是征求市局領導班子成員意見，直接對參評單位作出評價。各縣（市、區(qū)）交通局、局直有關單位要及時召開動員會安排部署行風建設工作，并將召開動員會情況上報市局行風辦。注重與當?shù)匦侣劽襟w加強溝通，加大對交通系統(tǒng)行風建設宣傳報道力度。有無“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”現(xiàn)象。（4）主動與各縣（市、區(qū)）四套班子及市直相關部門聯(lián)系征求意見，深入查找問題。內(nèi)部通報存在的問題，并在新聞媒體和宣傳欄上公示，對前段整改情況進行“回頭看”，徹底整改。各縣（市、區(qū)）局于20*年12月底以前將局屬基層站所考核結(jié)果報市局行風辦，市局直屬職能部門推薦一個優(yōu)秀基層站所，同時上報縣局在當?shù)卦u議的結(jié)果。市局行風建設工作領導小組及辦公室成員如下：黨組書記、局長郝澤民任組長，黨組成員、副局長論光耀任常務副組長，黨組成員、副局長許清良、郭廷智、宋新華，紀檢組長劉峰泰、工會主席涂新，助理調(diào)研員袁紹成任副組長。落實行風建設責任制，層層簽訂責任狀，形成“橫到邊，縱到底”的責任網(wǎng)絡，一級抓一級，層層抓落實。行風評議結(jié)果要作為年終工作目標考核評分的重要依據(jù)，繼續(xù)實行評先創(chuàng)優(yōu)“一票否決”。繼續(xù)加大明察暗訪力度，年度上路檢查達到轄區(qū)內(nèi)公路里程80%以上。按照管行業(yè)必須管行風原則，郝澤民同志對全市交通系統(tǒng)行風建設負總責，劉峰泰同志主抓全市交通系統(tǒng)行風建設工作。以上罰金從行政經(jīng)費中扣除。（四）參加評議階段（20*年112月）主要做好以下4項工作：利用新聞媒體進行踐諾。（8）積極參與市評議辦組織的“創(chuàng)建平安大道”為主題的戶外主題評議活動，認真糾正和解決公路“三亂”問題。七是農(nóng)村公路建設資金管理是否到位，有無違規(guī)使用建設資金問題。（二）自查自評階段（6月份）各縣（市、區(qū)）交通局、局直有關單位及各基層站所要從以下方面查找存在的突出問題。同時，要暢通舉報渠道，繼續(xù)在“114”查號臺登記和向新聞媒體公開行風建設熱線電話（市局熱線電話6268196268001）。4月30日前，各縣（市、區(qū)）交通局、局直有關單位參照市局調(diào)整領導小組情況分別調(diào)整本單位行風建設領導小組，抽調(diào)專職人員充實辦公室。系統(tǒng)評議方法各縣（市、區(qū)）交通局以參加當?shù)卦u議為主，條塊結(jié)合。鞏固“樹文明形象”成果，全面加
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1