海運公司船舶應急設備操作管理須知-文庫吧在線文庫
【正文】 ，應把殘留在蓄電池表面的電解液、水漬擦干，以減少自行放電損失。 不同容量和新舊不一的蓄電池不宜串聯(lián)在一條線路里充電，堿性與酸性蓄電池不允許放在同一室內。艇機蓋上帆布防水。 2. 適用范圍 適用于公司船舶應急設備的操作管理。停機后關閉消防泵進出口閥、油柜燃油出口閥，并駁油到正常油位。 在一般測試時，柴油機應在正常負荷下運轉 10分鐘左右停機，以防低負荷燃燒不良產生結炭，并駁油到正常油位。 版 /ZICJ11 船舶應急設備操作管理須知 4/6 頁 XX 省海運集團 XX 海運有限公司 XXXX 年 5 月 28 日生效 對久放不用的蓄電池，因內部自放電將使電壓和容量降低，需要進行補充充電。 安裝或移動酸性蓄電池時不可將電池傾斜，以免損傷電池零件、外殼或電解液濺出。 蓄電池保養(yǎng)應記錄《蓄電池保養(yǎng)記錄簿》，船舶保存一年。酸性蓄電池外殼底下需鋪橡皮條與鉛皮以便隔離，堿性蓄電池外殼相互隔開，對腐朽木條、木架應及時換新。放電試驗可以人為外接負載或切斷船用照明電源，使放電繼電器釋放進行放電，放電容量為額定值的 10％。 蓄電池操作 在充電之前，必須對充電設備，變阻器及儀表進行檢查，若有失靈或故障，應在充 電前修好，蓄電池正極“十”、負極“ — ”分別接直流電源正極、負極。 起動柴油機，若是寒冷的天氣時可在柴油機空氣吸口噴起動液，以助起動； 起動后操縱螺旋槳離合器進行正倒車測試； 每次測試結束后，整理好工具關閉油柜燃油出口閥，并加油到正常油位。 版 /ZXXX1 船舶應急設備操作管理須知 XX 省海運集團 XX 海運有限公司 XXXX 年 5 月 28 日生效 1. 目的 規(guī)范船舶應急設備的操作管理，以便正確操作，定期測試和保養(yǎng)，確保應急設備良好技術
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