高邊坡錨桿錨索框架施工技術(shù)交底-文庫吧在線文庫
【正文】 圈。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設(shè)計深度 以上。為保持操作平臺的穩(wěn)定性，應(yīng)在平臺兩側(cè)加設(shè)斜撐。 在澆筑梁體砼時要對模板的接縫處進行堵漏，特別是模板與砂漿墊層之 間的空隙要用砂漿或海棉墊封堵防止漏漿；注意砼的搗固，靠近模板處要加強震搗，使砂漿向邊沿展開，增加表面平整度；避免強力碰撞，對模板變形處要進行修整，使接縫處密貼。為防止水泥砂漿凝固收縮時錨固體與孔壁錨固力的損失，摻入適量的膨脹劑。 （ 5）在鉆進過程中，應(yīng)精心操作，精神集中，合理掌握鉆進參數(shù)，合理掌握鉆進速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔錨桿桿體的組裝與安放 （ 1）按設(shè)計要求制作錨桿，為使錨桿處于鉆孔中心，應(yīng)在錨桿桿件上安設(shè)對中器。 ZK161+900～ ZK162+085左側(cè)高邊坡防護工程數(shù)量表 2 中鐵二局股份有限公司思遵高速公路第 SZTJ3合同段 高邊坡錨桿錨索施工技術(shù) 交底 YK163+670～ YK163+805右側(cè)高邊坡防護工程數(shù)量表 施工準備情況 、施工管理人員及拉動力配置 全線高邊坡防護施工配備現(xiàn)場負責人 5人，技術(shù)人員 2人，領(lǐng)工員 2人，試驗人員 1人，施工人員若干（見勞動力配置一覽表）。 （ 4）若發(fā)現(xiàn)孔壁坍塌，應(yīng)重新透孔、清孔，直至能順利送入錨桿為止。 C25砼格子梁 為了保證梁體尺寸準確，應(yīng)采用組合鋼模板，包括斜向表面。 （ 3） 按設(shè)計要求嚴格控制水泥漿配合比，掌握攪拌質(zhì)量，并使注漿設(shè)備和管 路處于良好工作狀態(tài)。鉆孔速度應(yīng)根據(jù)鉆機性能和地層情況嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨索束 困難或其它意外事故。用高壓風吹驗無明顯飛濺塵碴及水體；同時要復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位角，當全部錨孔施工分項工作檢驗合格后，即可認為錨孔鉆造合格。導(dǎo)向帽應(yīng)嚴格按設(shè)計尺寸制作，尺寸誤差為 177。涂脫水黃油要求完全覆蓋和填充鋼絞線與套管之間的空隙。一次注漿管捆扎在錨筋體中軸部位，注漿管頭部距錨索束前端宜為 50～ 100mm。在運輸和吊 裝過程中，應(yīng)細心操作，不得損傷錨索束及其防護介質(zhì)和組成部件。 （ 4）為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強劑。 （ 2）砂漿墊層 在需要做鋼筋砼梁處的坡面上進行整平，凸出的地方要挖槽，局部架空處用 M10 漿砌片石填補，寬度比梁體寬 5cm，并用 5cm厚砂漿抹平，作為立模的基面。 地梁或框架的允許誤差和檢查方法 13 中鐵二局股份有限公司思遵高速公路第 SZTJ3合同段 高邊坡錨桿錨索施工技術(shù)交底 張拉鎖定后封錨 張拉順序見下圖： （ 1）錨斜托臺座的承壓面應(yīng)平整，并與錨索的軸線垂直。 14 中鐵二局股份有限公司思遵高速公路第 SZTJ3合同段 高邊坡錨桿錨索施工技術(shù)交底 （ 7）錨索的預(yù)應(yīng)力張拉分兩次進行，每次張拉值為張拉總值的一半，每次張拉分為 5 級進行，依次取設(shè)計值的 30%、 50%、 75%、 100%、 110%進行逐級張拉，每級荷載施加后，穩(wěn)定觀測時間不小于 10min。 、混凝
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