【正文】 。 鋼箱梁的橫斷面箱體為直角梯形 。主梁組裝按如下工藝流程： ㈠ 主梁下蓋板單元下料及劃腹板組裝定位線 ㈡ 主梁腹板上劃線并組裝兩側(cè)加勁板 第 11頁(yè) 共 42 頁(yè) ㈢ 按下蓋板定位線組裝腹板單元板 ㈣ 主梁 底板與隔板組裝 ㈤ 主梁上蓋板劃線并按線組裝上蓋板 ㈥ 在上蓋板上劃剪力釘定位線并焊接 圖 5 疊合梁平面圖 第 12頁(yè) 共 42 頁(yè) 圖 6 疊合梁主梁圖 第 13頁(yè) 共 42 頁(yè) 鋼梁制造采用“板→板單元→塊單元→預(yù)拼裝→橋位焊接”方式生產(chǎn)，即廠內(nèi)生產(chǎn)零件及板、塊單元，拼裝現(xiàn)場(chǎng)組焊梁段，焊接成整體。 鋼 梁制造的工藝流程圖如 圖 7 所示。 、焊接順序的確定和焊接變形的控制，這是確保幾何精度和焊接質(zhì)量的重要保證。 ⑸ 組焊鋼襯板或封板。保證勁板缺口位置和隔板四邊角度正確。 腹板單元的制造 對(duì)腹板單元，其腹板加勁 肋采用門(mén)切下料，需對(duì)接的腹板下料時(shí)對(duì)接邊留收縮量、加工量和二次切割量（ 50 毫米）。為保證該箱形梁的外輪廓尺寸及部件位置的準(zhǔn)確，針對(duì)該橋結(jié)構(gòu)特征設(shè)計(jì)專(zhuān)用預(yù)拼裝胎架。待鋼箱梁各塊單元件全部就位后，檢測(cè)長(zhǎng)度、拱度、旁彎、箱形斷面尺寸及橋上焊縫間隙等。 焊接材料 在該橋的焊接中，為了降低成本和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，采用埋弧自動(dòng)焊和 CO2氣體保護(hù)焊，定位焊采用手弧焊。 工地焊縫 80mm 范圍不涂裝。 鋼箱梁的運(yùn)輸及吊裝 在工廠驗(yàn)收合格并參加預(yù)拼裝的塊單元件，采用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)轿靼彩┕がF(xiàn)場(chǎng)。 ，工裝設(shè)計(jì)力求簡(jiǎn)潔，好用且經(jīng)濟(jì)合理。 對(duì)從事特殊過(guò)程作業(yè)、 檢驗(yàn)和試驗(yàn)人員除進(jìn)行培訓(xùn)外，還應(yīng)結(jié)合其實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和具有的能力進(jìn)行資格認(rèn)可，合格人員發(fā)給資格證書(shū)。 按照 ISO9001： 2020 版 新標(biāo)準(zhǔn)建立和實(shí)施鋼箱梁制造、架設(shè)質(zhì)量保證體系，制定和貫徹實(shí)施包括技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的質(zhì)量管理體系文件，保證質(zhì)量方針和目標(biāo)的貫徹落實(shí)； 定期或不定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審核和制造、架設(shè)過(guò)程質(zhì)量檢查，不允許背離質(zhì)量方針和目標(biāo)的現(xiàn)象出現(xiàn)。 質(zhì)量記錄的控制 質(zhì)量記錄必須由各部門(mén)指定人員填寫(xiě)，要求填寫(xiě)及時(shí)、內(nèi)容完整、數(shù)據(jù)正確、字跡清晰、簽印齊全。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼料不平直、有蝕銹、油漆等污物影響號(hào)料質(zhì)量時(shí)，應(yīng)矯正、清理后再號(hào)料。 第 34 頁(yè) 共 41 頁(yè) 所有焊縫均應(yīng)待焊縫金屬冷卻后進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、 未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑及漏焊等缺陷，并填寫(xiě)檢查紀(jì)錄備查。在保證精度的條件下，盡可能全面使用精密切割，減少機(jī)加工量，提高勞動(dòng)效率。 焊縫質(zhì)量和變形的控制。 貯存 在架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鋼箱梁段貯存場(chǎng)地，以保證吊裝架設(shè)施工作業(yè)的連續(xù)性。并根據(jù)測(cè)量和監(jiān)控裝置的技術(shù)規(guī)范、使用方法和應(yīng)用范圍，確定合適的校準(zhǔn)周期并進(jìn)行周期校準(zhǔn)。 生產(chǎn)過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn) 質(zhì)量管理部根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量特性 的形成過(guò)程設(shè)置檢驗(yàn)點(diǎn)、確定檢驗(yàn)頻次，實(shí)施專(zhuān)檢和工序監(jiān)控以驗(yàn)證正在生產(chǎn)的產(chǎn)品是否符合技術(shù)規(guī)范要求。并進(jìn)行不合格品與合格品的隔離和加注標(biāo)識(shí)。使每一名現(xiàn)場(chǎng)人員時(shí)刻牢記安全第一的宗旨。 ② 協(xié)調(diào)好各隊(duì)伍之間的關(guān)系，有摩擦要通過(guò)正當(dāng)手段解決。 ②、嚴(yán)格控制強(qiáng)噪音作業(yè)時(shí)間，一般從晚 10 點(diǎn)到次日早 6 點(diǎn)間停止強(qiáng)噪聲作業(yè)，確系特殊情況必須夜間施工，盡量采取降噪措施，并出安民告示，求得 群眾諒解。 ③、保護(hù)和改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，進(jìn)行綜合治理；施工單位采取有效措施控制人為噪聲，粉塵的 污染和采取技術(shù)措施控制煙塵，污水和噪聲污染，并同當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系。 ②、現(xiàn)場(chǎng)不亂搭工棚，臨時(shí)工作用房統(tǒng)一。 為克服不良?xì)庀髮?duì)施工過(guò)程中安全的影響，提前與氣象臺(tái)聯(lián)系，獲知近幾天天氣趨勢(shì)和突發(fā)性災(zāi)害氣象的預(yù)報(bào)，以保運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)施工安全。探傷內(nèi)部質(zhì)量分級(jí)以及探傷范圍和檢驗(yàn)等級(jí)均應(yīng)滿足業(yè)主提供的技術(shù) 規(guī)范。 第 37 頁(yè) 共 41 頁(yè) 進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn) 所有涉及鋼箱梁制造的物資，必須驗(yàn)證隨物資交付的質(zhì)量憑證，并按照規(guī)定的驗(yàn)證方法和項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，判定合格與否，判定結(jié)果應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位。 接到監(jiān)理工程師架設(shè)通知后，由質(zhì)量管理部配合監(jiān)理工程師對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行重新檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行橋位架設(shè)。 物資保障部負(fù)責(zé)原材料、外購(gòu)件的標(biāo)識(shí)，對(duì)鋼箱梁制造所用的鋼材、焊材制訂專(zhuān)門(mén)的標(biāo)識(shí)規(guī)定，并書(shū)面通知相關(guān)單位。 按鋼箱梁段廠內(nèi)組焊及預(yù)拼、架設(shè)兩個(gè)階段異地造橋的總體模式。在鋼箱梁制造過(guò)程中，只有具有合格標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品才能向下道工序轉(zhuǎn)移。 焊接材料應(yīng)按規(guī)定烘干、登記領(lǐng)用，烘干后的焊條應(yīng)放置在保溫筒內(nèi)備用。 重要信息必須以文件、報(bào)表等書(shū)面方式進(jìn)行溝通，確保必要部門(mén)、人員能夠準(zhǔn)確獲得； 信息接受單位必須根據(jù)職責(zé)或規(guī)定對(duì)信息做出及時(shí)處理； 外部溝通 有關(guān)設(shè)計(jì)文件、工藝評(píng)審鑒定等溝通工作，由技術(shù)部負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計(jì)部門(mén)及監(jiān)理進(jìn)行聯(lián)系與溝通。對(duì)于合同中要求須經(jīng)監(jiān)理工程師審批或認(rèn)可的文件和資料，必須及時(shí)向監(jiān)理方提供并得到監(jiān)理工程師的書(shū)面批準(zhǔn)或確認(rèn)后，方可下發(fā)執(zhí)行。 現(xiàn)場(chǎng)的人員配置 第 26 頁(yè) 共 41 頁(yè) 管理人員 職 務(wù) 姓 名 聯(lián)系方式 項(xiàng)目經(jīng)理 劉飛 13186370119 項(xiàng)目副經(jīng)理 蘇建衛(wèi) 15191756220 項(xiàng)目總工 盧保會(huì) 13636766709 技術(shù)部長(zhǎng) 潘維康 15229870234 項(xiàng)目會(huì)計(jì)師 王元元 13892758236 生產(chǎn)部長(zhǎng) 王建東 13689177605 生產(chǎn)副部長(zhǎng) 楊鵬 18729788832 辦公室主任兼安全部長(zhǎng) 張建川 13689173163 物資部長(zhǎng) 郭恩濤 13892776008 設(shè)備部長(zhǎng) 袁博 15129941521 后勤部長(zhǎng) 任科印 13571170889 施工人員 序號(hào) 工 種 人數(shù) 備 注 1 劃線 9 2 焰割 12 3 拼裝 36 4 電焊 22 5 修整 12 6 打磨 12 7 起重 5 8 涂裝 6 含打砂、油工 9 機(jī)加工 12 第 27 頁(yè) 共 41 頁(yè) 生產(chǎn)輔助工人計(jì)劃： 序號(hào) 工 種 人數(shù) 備 注 1 半成品 1 2 工具焊材 1 3 電工 1 4 鉗工 1 含焊機(jī)維修 5 汽車(chē)吊司機(jī) 2 6 平板車(chē)司機(jī) 2 兼叉車(chē) 設(shè) 備和設(shè)施 公司確定在橋位架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，配置相應(yīng)的生產(chǎn)作業(yè)設(shè)備、計(jì)量檢測(cè)設(shè)備、起重運(yùn)輸設(shè)備、通訊及生產(chǎn)生活設(shè)施，以保證橋位架設(shè)、拼裝焊接作業(yè)，橋位附近設(shè)置場(chǎng)地，以滿足鋼箱梁段的碼放與起重、運(yùn)輸?shù)男枰? 第 23頁(yè) 共 42 頁(yè) 第 25 頁(yè) 共 41 頁(yè) 人員配置 人員概況 公司確定由具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)制造人員組成專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目經(jīng)理部，配備質(zhì)檢、計(jì)劃、設(shè)備、技術(shù)等專(zhuān)業(yè)人 員和技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)工人，以滿足鋼箱梁制造、架設(shè)的需要 培訓(xùn) 。 鋼梁段成品交驗(yàn)，提供下列文件： 。除銹宜采用砂輪機(jī)或鋼絲刷進(jìn)行處理，除銹等級(jí)達(dá)到 級(jí) （鋼橋面除外） ，然后按箱體涂裝體系進(jìn)行涂裝。 其他焊縫 根據(jù)實(shí)際情況，一般采用 CO2 氣體保護(hù)焊焊接，焊接材料為ER506，個(gè)別部位采用手工電弧焊進(jìn)行，焊接材料為 。 CO2氣體保護(hù)焊接在幾座大橋中已廣泛應(yīng)用，并已證明了是可靠的焊接方法，本橋中將大量采用 CO2氣體保護(hù)焊接 ,在保證焊接質(zhì)量的同時(shí) ,減小焊接變形，提高生產(chǎn)效率。確定鋼箱梁的線形，包括直線度，豎直曲線和拱度。 組裝 塊單元 時(shí)，先將底 板放置在墊好預(yù)拱度墊塊的組裝胎架上定位，按線組裝腹