【正文】 主持小麥、玉米等作物“高、穩(wěn)、低、優(yōu)”協(xié)作攻關(guān)，為解決河南省乃至全國溫飽問題做出突出貢獻(xiàn)。1957年從古城開封遷至省會(huì)鄭州。學(xué)校學(xué)科覆蓋農(nóng)、工、理、經(jīng)、管、法、文、醫(yī)、教等9大門類，設(shè)有20個(gè)學(xué)院。第二篇：河南農(nóng)業(yè)大學(xué)煙草學(xué)院老師簡介煙草工程系概況河南農(nóng)業(yè)大學(xué)煙草學(xué)院煙草工程系現(xiàn)有專職教師9人，其中正高2人，副高5人；博士2人，在讀博士4人；碩士生導(dǎo)師6人。長期以來，學(xué)院各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和師生員工都十分重視實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)和管理工作。我是一個(gè)過來的人，對(duì)這樣的事情也是深有體會(huì)，所以非常理解即將步入社會(huì)的學(xué)生們的心情。除了一個(gè)主攻求職行業(yè)之外，還要有計(jì)劃地對(duì)其它另外你感興趣的一個(gè)或兩個(gè)行業(yè)進(jìn)行信息搜集，以便于在主攻行業(yè)方面失去機(jī)會(huì)的時(shí)候，給自己留有足夠的求職余地。比方說，別人問你：你的優(yōu)點(diǎn)是什么？你會(huì)馬上列舉幾項(xiàng)。應(yīng)該要準(zhǔn)備一套合身的西裝（女生要套裝），一個(gè)人的儀表，是給他人留下第一印象的根本，第一印象只有一次機(jī)會(huì)，據(jù)心理學(xué)家分析，第一印象往往只有短短的七秒鐘時(shí)間。打造自己的求職團(tuán)隊(duì)。從學(xué)校走向社會(huì)，求職經(jīng)歷是最鍛煉人的事情，這也是人生中一份非常寶貴的財(cái)富，這份財(cái)富是書本上學(xué)不來的，并且它具有獨(dú)有性，因?yàn)槊總€(gè)人的求職經(jīng)歷不同，就會(huì)有不同的人生財(cái)富。當(dāng)然，寫求職簡歷是一個(gè)非常需要?jiǎng)幽X筋的事情，這一項(xiàng)，我將專門寫博客對(duì)怎么寫求職簡歷進(jìn)行說明。為改善局部不良路段和個(gè)別交叉口的交通狀況而進(jìn)行的交通實(shí)況調(diào)查。1．調(diào)查地點(diǎn)的選擇調(diào)查地點(diǎn)的選擇? 交叉口之間的平直路段上；? 交叉口(交叉口各入口引道的停車線)；? 交通設(shè)施、樞紐的小入門(流通中心，大型停車場(chǎng)等)。另外，如需作長期連續(xù)的交通量調(diào)查，由于人工費(fèi)用的累計(jì)數(shù)很大，因此需要較多費(fèi)用。路段大(重)型與中型汽車拖掛比重調(diào)查。? 方法：使用人工計(jì)數(shù)和機(jī)械計(jì)數(shù)。車速調(diào)查方法:人工量測(cè)法和自動(dòng)觀測(cè)法地點(diǎn)車速測(cè)定方法：1．人工測(cè)速法2雷達(dá)測(cè)速法3．自動(dòng)計(jì)數(shù)器測(cè)速4．錄象法地點(diǎn)車速的影響因素1．車型對(duì)車速的影響2．坡度對(duì)地點(diǎn)車速的影響3．平曲線對(duì)車速的影響區(qū)間車速：車輛在道路某一區(qū)段內(nèi)行駛的平均速度，即行程車速和行駛車速。國外使用這種方法已十分普遍，我國在公路和城市道路的段流量和車速調(diào)查中也常使用。城市道路的主要交叉口，道路合流區(qū)間等；2．調(diào)查的時(shí)間應(yīng)選在可能發(fā)生擁擠阻塞的日期和時(shí)刻。2．固定延誤由交通控制裝置引起的延誤，與交通量大小及交通干擾無關(guān)，主要發(fā)生在交叉口處。、類型和大小，評(píng)價(jià)道路上交通流的運(yùn)行效率，在交通阻塞路段找出延誤的原因，為制定道路交通設(shè)施的改善方案、減少延誤提供依據(jù)。事實(shí)上，來車率與離去率往往是隨機(jī)的而并非均一的。因此，行人交通調(diào)查的目的即在于通過對(duì)行人交通現(xiàn)象的調(diào)查，掌握行人交通特性和變化規(guī)律，為交通設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和修建，為改善對(duì)行人交通的管理提供科學(xué)的依據(jù)。18個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（工程中心、基地、試驗(yàn)站），18個(gè)省級(jí)科研機(jī)構(gòu)。學(xué)校秉承“非實(shí)習(xí)不能得真諦，非試驗(yàn)不能探精微”的辦學(xué)原則，注重理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)相結(jié)合；科學(xué)研究與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合。2006年本科教學(xué)工作水平評(píng)估優(yōu)秀。面向未來，學(xué)校將立足新疆，面向“三農(nóng)”，服務(wù)社會(huì)，努力把學(xué)校建設(shè)成為農(nóng)業(yè)科學(xué)優(yōu)勢(shì)更加突出，特色更加鮮明高水平教學(xué)研究型大學(xué)，為自治區(qū)跨越式發(fā)展和長治久安做出新的貢獻(xiàn)。學(xué)校建有1個(gè)國家重點(diǎn)學(xué)科，1個(gè)國家重點(diǎn)學(xué)科培育學(xué)科，1個(gè)國家部委重點(diǎn)學(xué)科，1個(gè)省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)科學(xué)觀測(cè)實(shí)驗(yàn)站，7個(gè)自治區(qū)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)國家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，7個(gè)自治區(qū)級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。通過“援外技術(shù)培訓(xùn)班”先后培訓(xùn)發(fā)展中國家學(xué)員158名。學(xué)校建成國家、省級(jí)精品課程數(shù)十門，省級(jí)精品課程位居河北高校第一。在校教職工3000余名，教授及相應(yīng)職稱的375人，副教授及相應(yīng)職稱的650人，博士生導(dǎo)師125人，碩士生導(dǎo)師494人。目的：通過搜集出行類別與數(shù)量資料，在計(jì)算機(jī)上模擬現(xiàn)狀的出行，為發(fā)現(xiàn)主要交通癥結(jié)，調(diào)查與改善道路系統(tǒng)功能，從系統(tǒng)上和政策上對(duì)近遠(yuǎn)期工程項(xiàng)目排隊(duì)提供依據(jù)；? 2．由ＯＤ調(diào)查資料、土地使用資料建立各類交通預(yù)測(cè)模型，為遠(yuǎn)期交通規(guī)劃提供依據(jù)；? 3．客觀地分析評(píng)價(jià)各類交通出行的特征，特別是公共交通服務(wù)水平，為提高公共交通兵統(tǒng)運(yùn)行效率，制定近期、遠(yuǎn)期交通政策提供有效信息。此外，在交通流受阻狀況評(píng)價(jià)和其它有關(guān)問題的研究中，延誤調(diào)查都是必須進(jìn)行的工作。6．延誤率車輛通過單位長度路段的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間與車輛在理想條件下通過該路段所需時(shí)間(標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間)之差值。如果阻塞持續(xù)的時(shí)間較短，可以任意選擇調(diào)查日期，但累計(jì)調(diào)查時(shí)間應(yīng)大于比，還要注意每次調(diào)查發(fā)生阻塞時(shí)的交通條件應(yīng)基本相同；4．為了解阻塞的動(dòng)態(tài)情況或分析阻塞前后交通流的各種特性，需要把觀測(cè)時(shí)間分為若干時(shí)段加以處理。按交通流運(yùn)行狀況的特征，道路通行能力可分為四類情況：1．路段的通行能力(連續(xù)車流)：2．信號(hào)交叉口的通行能力(間斷車流)；3．匝道的通行能力(分流、合流)；4．交織路段的通行能力。牌照法的缺點(diǎn)：所測(cè)得的只是起終點(diǎn)間的行程時(shí)間，無法知道車輛在行駛過程中的延誤及交通阻滯情況跟車測(cè)速法的主要優(yōu)點(diǎn)是：方法簡單，能測(cè)到全程及各路段的行程時(shí)間、行駛時(shí)間、延誤時(shí)間、沿途交通狀況及交通堵塞原因等；所需的觀測(cè)入員少，勞動(dòng)強(qiáng)度?。贿m用于交通量大、交叉口多、路線上交通較復(fù)雜的道路。交通量資料表示方法：匯總表柱狀圖曲線圖交叉口流量流向圖路網(wǎng)流量圖出入流量示意圖三、車速調(diào)查車速：單位時(shí)間內(nèi)車輛所行使的距離。時(shí)間選擇：在高峰期間進(jìn)行，持續(xù)時(shí)間至少為1h，以完整地測(cè)到整個(gè)高峰小時(shí)的交通量資料。其他不正常情況往往出現(xiàn)在道路或橋梁本身進(jìn)行施工修理、埋管等作業(yè)時(shí)，以及相鄰道路或橋梁施工禁行或增加了新的道路和橋梁，這同樣全造成交通量的非正常減少或增多調(diào)查方案設(shè)計(jì)說明書的主要內(nèi)容1．調(diào)查目的和用途2．?dāng)M調(diào)查地區(qū)或路線的情況3．觀測(cè)站在平面圖上的位置4．所觀測(cè)車輛的車種和分類5．所擬定調(diào)查時(shí)間和周期的說明6．觀測(cè)儀器8．其他調(diào)查用具配備規(guī)格和數(shù)量9．記錄表格的形式和要求10．調(diào)查資料整理方法及格式，圖表要求及內(nèi)容，交通量計(jì)數(shù)單位和精度等公路交通量調(diào)查方法 ：1．間隙式觀測(cè)2．連續(xù)式觀測(cè)3．交通量比重調(diào)查其它交通調(diào)查公路交通量與運(yùn)輸量換算關(guān)系參數(shù)的調(diào)查。一船采用以年平均日交通量等方式表示的月變化、周日變化等。? 第30位交通量系數(shù)(K30)：第30位小時(shí)交通量與年平均日交通量之比，簡稱第30小時(shí)系數(shù)? 月交通量變化系數(shù)(M或KM)：年平均日交通量與某月的平均日交通量之比。努力也是一種態(tài)度，然而態(tài)度決定命運(yùn)。笑著面對(duì)每一個(gè)人，給人一種陽光有朝氣的印象的話，你的成功又會(huì)向前邁出一大步。能夠打造求職團(tuán)隊(duì)，也是應(yīng)屆畢業(yè)生得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，如果是面試操作工等手工勞動(dòng)的職位的話，只要在穿著上合體干凈就好了，沒必要穿的太正式，如果太正式的話，面試人員反而會(huì)認(rèn)為你不適合手工勞動(dòng)的工作。世界上沒有絕對(duì)完美無缺的人或事