【正文】 95–507.[14]Huang, W., Jia, K., Lui, Y.: Analysis and research on CTCS3 signalling Signallingamp。我們中國人民聰慧勤勉。我們中國秉持和平共融理念，想與世界各國共同發(fā)展進步。隨著我長大，我對中國好奇心更重了。中國人說“有朋自遠方來不亦樂乎？”，我認為中國人真的竭盡全力熱情待客，我非常喜歡這一點。這使我聯(lián)想到艾青的那句詩“為什么我的眼里常含淚水，因為我對這土地愛得深沉”，我認為這是對我的中國情之深的最好解釋，最后，我還想對那些我在中國認識的老師們、朋友們說一句：我真的很想你們！中國，我還會再回來的！謝謝大家。我很享受在中國的時光，每天都充滿活力，無時無刻不發(fā)生著變化。我真的很感動。那時候在我眼中中國簡直就是一個能制造出任何東西的神奇國度。席卷全球的新冠疫情中，中國以英明于任何國家的防控決策，力挽狂瀾地挽救了人民的生命；又以超乎想象的速度研發(fā)出新冠疫苗；更以博大的胸懷支援世界各國的疫苗需求。中國從無欺凌之意更無強權干涉之想，但國防軍事上，我們有足夠的力量去抵御和抗衡。我國的高速鐵路因為整合吸收了日、法、德等國先進的技術且具備了一定的自主研發(fā)能力，擁有世界上最全的的系統(tǒng)技術和極強的集成能力，得以躋身世界高鐵強國參與海外高鐵博弈，但這次事故也讓我們看到僅靠技術的進步是遠遠不夠的，需要配備同樣先進的工程實際規(guī)范及管理監(jiān)督體系才能充分保證運營的低風險。對此，Satoru SONE在比較日本新干線與中國高鐵的一文中指出如何根據(jù)不同地域、線組、速度等級及氣候實現(xiàn)系統(tǒng)的分揀將是未來中國高鐵列控系統(tǒng)研發(fā)的一大挑戰(zhàn)況和地區(qū)氣候和地貌[10]。其中CTCS2和CTCS3級列控系統(tǒng)現(xiàn)已經(jīng)廣泛服務于既有線提速和新建時速250km/h、350km/h的高速鐵路，保障列車行車安全的同時提高了行車密度。因此中國抓住這樣一個機遇，再加上自主研發(fā)和實車試驗的過程中積累了經(jīng)驗，培養(yǎng)了大量人才，消化吸收外國成熟的高速鐵路技術，中國高鐵實現(xiàn)了飛速的突破。約占全世界高鐵總里程的60%。中國是我永遠的家第三篇：我眼中的中國高速鐵路我眼中的中國高速鐵路摘要：回顧中國高速鐵路從自主摸索研發(fā)到引進消化創(chuàng)新的發(fā)展歷程，以CTCS列控系統(tǒng)為例說明整合吸收國外先進成熟技術為中國高鐵帶來的技術革新。五星紅旗——我中華的象征，升起在每一個中國人的心中，更以熱情，友好，和平的姿態(tài)飄逸在五湖四海啊，你與朝陽共處，為長空增色。還有那萬里長城，是我們祖先留下的勝跡，它是中華民族勤勞和智慧的結晶，用我們的血肉，筑成我們新的長城”則便是一種民族精神的象征。望穿云海盡頭，那時的中國還在處于封建時期，而且戰(zhàn)爭頻繁，所謂是暴力，但是現(xiàn)在，已逐漸成為一個強盛而又注重和平的國家，以前有一句俗話說：“冬天一件破棉襖，草鋪毛窩蓋稻草，一年到頭吃不飽，逃荒要飯?zhí)嗔恕?。千年歷程中，中國不斷發(fā)展的民族精神和民族習性，不斷改變獲得新的發(fā)展，保留了在歷史的公正判別最珍貴的部分。中國的文化，在她幾千年的發(fā)展歷程中，積蓄了無比強大的能量。偉大的中國，為什么我們眼中常含淚水，因為我們愛這土地愛深沉。終不忘唐朝的“貞觀之治”、“開元盛世”的繁榮景象，《清明上河圖》中所繪的，僅僅是自古繁榮的一角。幾千年來，無數(shù)的中國人為自己是這樣一個國家的兒女而驕傲，為自己是一名炎黃子孫而自豪。公元紀年的第一個千年，她早已繁花似錦，昌盛撩人；可是，在第二個千年中，閉關鎖國，列強侵華屈辱殖民，被迫開放市場。中國的現(xiàn)代化建設的目標是為了實現(xiàn)全面建設小康社會。春秋時期的百家爭鳴，群儒舌戰(zhàn)的景象。我眼中的中國，和平統(tǒng)一。黃河在我們的血液中流淌，長處讓我們永遠剛強，“神州”載人飛船使我們的天地無限寬廣“團結，統(tǒng)一，愛好，和平，勤勞勇敢，自強不息，中國經(jīng)過幾代人的努力，已經(jīng)擺脫了“東亞病夫”這個有失尊嚴的稱呼，但是中國依然是一個發(fā)展中的國家，我相信，經(jīng)過更多人的努力，在不久的將來，那些曾經(jīng)羞辱，侵略過中國的國家和人們，會向中國豎起大拇指，用生硬的漢語說聲“中國，棒！”中國，是一個有著五千年燦爛文化歷史的文明古國，化建中學趙靚“遙遠的中國有一條龍，它的名字叫中國，遙遠的東方有一條江，它的名字叫大江.”，見到光明時，那黑頭發(fā)格外光彩，那黃皮膚顯得十分光明，是嗎？我是一個中國人，那兩個字也深陷在我心中——中華中國，一個多么美麗而又悠久的國家，五千年的歷史文化，是我作為一個中國人一生的驕傲與光榮，當我站在黃土之上，當我飲水時，那是黃河水，當我......是嗎？我是一個中國人，那兩個字也墜入我的腦海中——中華！祖國在我心中，在我們中國怏怏歲月里，五十年歷史中，總有一位愛國英雄用自己的鮮血篇篇史章，南宋抗金時，一位大將——岳飛，也許是心中背負著四個字“精忠報國”讓他一生身先士卒，與士兵同甘共苦。還有白居易，陳子昂，李商隱.....是他們創(chuàng)造了璀璨的天空，寫下了五千年中華文化光輝的一頁。從小的時候，一記事就聽奶奶給我講《女媧補天》《夸父逐日》《盤古看天地》等神話故事。CTCS train control system。得到國家財政的大力支持以及企業(yè)工廠的積極配合后，中國鐵路人堅持不懈的摸索和自主研發(fā)并在1997年進行了時速140km/h的第一次嘗試。[4][2]二、中國列車運行控制系統(tǒng)的研發(fā)對于中國高速鐵路而言，技術的引進和消化在非常短的時間內得以實現(xiàn)，而創(chuàng)新的路卻崎嶇而且永無止境。這些標準、設備、安裝工程、管理與養(yǎng)護上存在的缺陷和不足恰恰埋下了安全的隱患，而這些問題讓中國高鐵在2011年“7?23”甬溫線特大事故中受到了慘痛的教訓。列控系統(tǒng)作為一個以安全計算機作為基礎平臺的安全關鍵系統(tǒng)[12], 我國目前沒有能力為其提供達到SIL4 級或SIL3 級的實時操作系統(tǒng)，主要采用國外廠商提供的硬件平臺。 Communication 46(4)(2010)[15] Cao J Research of RAMS Management in China’s HighSpeed Railway Construction Project[M].Springer Berlin Heidelberg, 2013.第四篇：《我眼中的中國》演講稿《我眼中的中國》演講稿大家好！我的演講題目是我眼中的中國。中國的科技與經(jīng)濟，早已與世界最尖端并駕齊驅。我們中國早已成為一位巨人，屹立在世界的東方，在世界民族之林中，耀眼奪目，璀璨生輝。我開始思考中國的經(jīng)