【正文】 角、珠三角等六大零部件的集中區(qū)域。由此可見(jiàn)，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展自主品牌、形成大規(guī)模的生產(chǎn)能力將成為我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的首要目標(biāo)。而國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)也加大反向收購(gòu)力度。整車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)迫使整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整與零部件廠的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在降低采購(gòu)價(jià)格的同時(shí)，也通過(guò)提高和深化國(guó)產(chǎn)化率，加大國(guó)內(nèi)采購(gòu)量等渠道降低其成本，給零部件廠擴(kuò)大配套帶來(lái)契機(jī)。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，為汽車(chē)配件企業(yè)的發(fā)展提供了龐大的市場(chǎng)空間。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略將帶動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)的銷(xiāo)售和零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的40%，而其售后維修保養(yǎng)等服務(wù)領(lǐng)域的利潤(rùn)將占到50%至60%。雖然我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的單個(gè)企業(yè)絕大部分屬于中小企業(yè)，規(guī)模不大，但有些園區(qū)卻占有很高的市場(chǎng)占有率，并表現(xiàn)出很強(qiáng)的集群優(yōu)勢(shì)。在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)（4）海外并購(gòu)迎來(lái)好機(jī)遇全球汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)低迷對(duì)中國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)意味著將有更多走出去的好機(jī)會(huì)。1999年全國(guó)零配件的總供求量為700億人民幣，進(jìn)口汽車(chē)配件的總需求量近7億美元，而且將以每年11％—20％的速度增長(zhǎng)。這樣，就很難進(jìn)入利潤(rùn)豐厚的高端市場(chǎng)。全球化經(jīng)濟(jì)全球化就是以科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展為動(dòng)力，以信息化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)為平臺(tái)，以跨國(guó)公司的全球運(yùn)作為載體，而進(jìn)行的一場(chǎng)全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。本土化由于新興市場(chǎng)具有潛力巨大、成本低的特點(diǎn)，跨國(guó)公司在實(shí)施全球化戰(zhàn)略的同時(shí)，積極推行本土化策略，即利用本土資源、在本土生產(chǎn)適合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求的車(chē)型和零部件產(chǎn)品，同時(shí)提供營(yíng)銷(xiāo)和金融服務(wù)，形成本土化的競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)貼近本土客戶(hù)和市場(chǎng)的目標(biāo)。特點(diǎn)：“一型多鑄”，鑄件精度和力學(xué)性能高。鑄件表面粗糙度可達(dá)IT14lTl2，最小壁厚為25mm。應(yīng)用：形狀復(fù)雜的零件（如葉片）、難以切削加工的零件（如刀具） 鍛造工藝鍛造：利用金屬材料的可塑性，借助外力和模具的作用,使坯料或鑄錠產(chǎn)生變形并形成所需要的形狀、尺寸和一定組織性能的零件的加工方法。(3)鍛壓件力學(xué)性能好、表面光潔、精度高、剛度大。(6)驅(qū)動(dòng)軸：驅(qū)動(dòng)軸、十字軸、軸叉、變速齒輪。沖裁：將板料分離成零件與廢料兩部分。到2010年，汽車(chē)零部件總產(chǎn)值目標(biāo)為13000億元，其中整車(chē)配套產(chǎn)值為7300億元，社會(huì)維修配件產(chǎn)值為1700億元，出口為4000億元(即500億美元)。、嘉興另一方面，發(fā)展汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)更有利于環(huán)保建設(shè)，在同等環(huán)境容量下，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)具有更大的發(fā)展空間和更高的發(fā)展質(zhì)量。市場(chǎng)需求的旺盛，為汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)提供了巨大發(fā)展空間。環(huán)新集團(tuán)通過(guò)合資利用國(guó)際資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展高端汽車(chē)零部件，并不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，向系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和模塊化供貨方向發(fā)展，產(chǎn)品部分進(jìn)入國(guó)際零部件采購(gòu)體系，具備了一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總量小，缺乏競(jìng)爭(zhēng)能力和帶動(dòng)作用大的部件和整車(chē)產(chǎn)品；零部件產(chǎn)業(yè)集中度不高，產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展不夠，缺乏綜合實(shí)力超群的龍頭企業(yè)帶動(dòng)；產(chǎn)業(yè)集群還沒(méi)有形成大的氣候，缺乏產(chǎn)業(yè)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力，抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力薄弱；零部件配套體系不完善，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，同質(zhì)化企業(yè)存在一定程度無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)鏈缺乏前瞻性引導(dǎo)和有效協(xié)調(diào)，對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展應(yīng)對(duì)乏力，新能源汽車(chē)零部件規(guī)劃和開(kāi)發(fā)滯后。我們建議：一是盡快成立全市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組和汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)。建議從新興產(chǎn)業(yè)扶持資金中切塊扶持入園高新項(xiàng)目，鼓勵(lì)發(fā)展創(chuàng)新項(xiàng)目，借此提高我市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)主板、創(chuàng)業(yè)板上市要求，精選企業(yè)和項(xiàng)目，促進(jìn)有條件企業(yè)上市融資；支持汽車(chē)零部件研發(fā)與新技術(shù)、新材料、新工藝等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育工作有機(jī)結(jié)合的項(xiàng)目，致力于開(kāi)發(fā)高技術(shù)含量、高附加值、高競(jìng)爭(zhēng)力的特色產(chǎn)品；支持承擔(dān)生產(chǎn)關(guān)鍵部件項(xiàng)目的企業(yè)，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出符合戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)特質(zhì)的高科技含量的汽車(chē)部件產(chǎn)品；支持企業(yè)加快技改步伐，并在技術(shù)改造、立項(xiàng)、銀行貸款等方面給予傾斜，扶持企業(yè)提高自主研發(fā)能力；加大人才經(jīng)費(fèi)投入，加快汽車(chē)專(zhuān)門(mén)人才隊(duì)伍建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智力支持；鼓勵(lì)外商和跨國(guó)公司來(lái)我市獨(dú)資或與企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)合資等形式設(shè)立研發(fā)中心；組織參加各類(lèi)國(guó)際展會(huì)，對(duì)各類(lèi)費(fèi)用給予適當(dāng)補(bǔ)助。新疆油氣產(chǎn)業(yè)資源基礎(chǔ)與發(fā)展現(xiàn)狀 油氣資源豐富新疆發(fā)育有34個(gè)古生代與中、新生代沉積盆地，約占全國(guó)沉積巖總面積的1/5。 油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 油氣勘探開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀新疆已成為我國(guó)重要的油氣生產(chǎn)基地之一，在我國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)中占有十分重要的地位。以石油和天然氣資源產(chǎn)地為中心，形成了以資源類(lèi)型為特色的石油化工產(chǎn)業(yè)群，并逐步向周邊地區(qū)輻射。與此同時(shí)，資源稅改革政策的實(shí)施，增加了新疆的地方稅收，為促進(jìn)新疆油氣開(kāi)發(fā)利用創(chuàng)造了良好的企地友好氛圍。四是油藏類(lèi)型復(fù)雜，工程技術(shù)有待完善，在安全、周期、成本等方面存在較大壓力。煉油化工的技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)總體比較薄弱，高新技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展較為緩慢，這直接影響著新疆石化產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和自身技術(shù)創(chuàng)新能力的提升?；拘纬舍槍?duì)巖性地層、碳酸鹽巖、火山巖和前陸沖斷帶四大領(lǐng)域成熟的勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)系列；三次采油、稠油火燒油層開(kāi)采、超深層油氣藏高效勘探開(kāi)發(fā)和非常規(guī)油氣勘探開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，并實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用。20112020年立足油氣田勘探開(kāi)發(fā)、煉油化工和油氣儲(chǔ)運(yùn)等行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化與信息化建設(shè)，初步形成油氣上下游工業(yè)化體系的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與自動(dòng)化控制等配套技術(shù)；20212030年立足油氣行業(yè)的智能化控制與決策系統(tǒng)建設(shè)，形成相關(guān)配套技術(shù)。油氣產(chǎn)業(yè)智能化、信息化、數(shù)字化關(guān)鍵配套技術(shù)包括勘探、開(kāi)發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)、儲(chǔ)備自動(dòng)采集、自動(dòng)傳輸、自動(dòng)遙測(cè)、自動(dòng)虛擬現(xiàn)實(shí)、智能完井、自動(dòng)化控制和數(shù)據(jù)集成、智能判別、智能監(jiān)測(cè)和智能決策等。預(yù)計(jì)到2030年，新疆油氣資源進(jìn)入大開(kāi)發(fā)階段，我國(guó)最大的油氣生產(chǎn)基地、特色煉油化工基地和油氣輸送戰(zhàn)略通道基本形成。③建議進(jìn)一步理順油氣資源利益分配關(guān)系，加快新疆油氣資源開(kāi)發(fā)相關(guān)稅費(fèi)改革。④立足于新疆自身豐富的油氣資源和毗鄰中亞—俄羅斯資源富集區(qū)的雙重優(yōu)勢(shì)，因地制宜、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在相關(guān)政策支持下，充分發(fā)揮科技支撐引領(lǐng)作用，新疆有望建成我國(guó)最大的油氣生產(chǎn)基地、特色煉油化工基地、油氣儲(chǔ)備基地、工程技術(shù)服務(wù)基地和油氣輸送戰(zhàn)略通道，初步形成“綠色、高效”的油氣產(chǎn)業(yè)體系。結(jié)論①新疆未來(lái)油氣勘探開(kāi)發(fā)潛力較大。依托在疆的油氣企業(yè)，明確油氣發(fā)展的基本原則、方向、目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施；統(tǒng)籌油氣生產(chǎn)與轉(zhuǎn)換、工程技術(shù)服務(wù)保障基地建設(shè)與布局，統(tǒng)籌油氣輸送大通道建設(shè)與布局；加強(qiáng)對(duì)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持、引導(dǎo)和服務(wù)，促進(jìn)油氣產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。預(yù)計(jì)到2015年，新疆作為我國(guó)重要的油氣生產(chǎn)基地之一，作用逐漸凸顯，基本建成油氣外輸大通道。地下油氣儲(chǔ)備關(guān)鍵技術(shù)包括油氣封存配套技術(shù)、油氣庫(kù)建設(shè)工程技術(shù)、油氣資源快速動(dòng)用高速開(kāi)采配套技術(shù)和油氣儲(chǔ)備庫(kù)高效管理配套技術(shù)等。這些技術(shù)的廣泛應(yīng)用，可以使聚烯烴專(zhuān)用料比例提高到40%，合成橡膠高端牌號(hào)比例大幅提高，煉油科技水平大幅提升。因此，在未來(lái)的1020年，甚至相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，要堅(jiān)持突出油氣資源的戰(zhàn)略地位，不間斷地開(kāi)展各類(lèi)油氣資源的資源評(píng)價(jià)和油氣成藏、分布規(guī)律與戰(zhàn)略選區(qū)工作。不同類(lèi)型原油性質(zhì)差異較大，性質(zhì)復(fù)雜，原油加工技術(shù)要求高，煉廠加工難度較大。主要難點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾方面：一是地表?xiàng)l件復(fù)雜，油氣勘探開(kāi)發(fā)面臨一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。此外，阿克蘇大化肥等重點(diǎn)項(xiàng)目也正在建設(shè)中。19982010年，新疆石油、天然氣年產(chǎn)量持續(xù)上升，成為越來(lái)越重要的油氣資源供應(yīng)省區(qū)。除常規(guī)油氣資源外，新疆非常規(guī)油氣資源也比較豐富。新疆地處我國(guó)西北邊陲，亞歐大陸腹地，具有重要的戰(zhàn)略地位，其獨(dú)特的地緣、資源優(yōu)勢(shì)，以及能源和石化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上與中亞諸國(guó)存在廣泛的同構(gòu)性和互補(bǔ)性，使新疆地區(qū)成為中國(guó)連接中亞國(guó)家能源產(chǎn)業(yè)合作的主力軍。為此建議由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織精干力量開(kāi)展調(diào)研，盡快選擇確定產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)聯(lián)度大，有核心競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展前途好的汽車(chē)部件關(guān)鍵項(xiàng)目（如科技含量高的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目或其他項(xiàng)目）作為發(fā)展的主攻方向。二是為適應(yīng)安慶汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展，建立中國(guó)環(huán)新國(guó)際汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園。比如環(huán)新集團(tuán)七八個(gè)企業(yè)，雖然同處開(kāi)發(fā)區(qū)，但并不集中，不便于管理，也不利于降低物流等成本。我市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的短板產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要對(duì)重大問(wèn)題進(jìn)行“頂層設(shè)計(jì)”，即是從全局出發(fā)，對(duì)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的各個(gè)層次、各種要素進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。我市與上述五大生產(chǎn)集中地相毗鄰，既有地緣優(yōu)勢(shì)，又有國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展和省內(nèi)汽車(chē)配套市場(chǎng)較大的有利條件，因此加快我市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，謀取更大市場(chǎng)空間大有文章可做。相比之下，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)目前既缺少專(zhuān)門(mén)園區(qū)平臺(tái)，又缺龍頭大項(xiàng)目支撐。調(diào)研組通過(guò)走訪有關(guān)部門(mén)和企業(yè)、召開(kāi)座談會(huì)等方式，對(duì)我市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)、存在問(wèn)題以及加快發(fā)展的對(duì)策措施等進(jìn)行認(rèn)真探討，以期為實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃中“建設(shè)三大千億產(chǎn)業(yè)”的目標(biāo)提出有益的建議。到2010年，初步形成一批關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)中心，形成與整車(chē)同步發(fā)展的關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)能力；關(guān)鍵零部件強(qiáng)勢(shì)企業(yè)要基本形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力；汽車(chē)零部件行業(yè)力爭(zhēng)為國(guó)內(nèi)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的汽車(chē)新產(chǎn)品承擔(dān)20%以上的開(kāi)發(fā)任務(wù)，為國(guó)內(nèi)以我為主開(kāi)發(fā)的汽車(chē)產(chǎn)品承擔(dān)30%40%以上的開(kāi)發(fā)任務(wù)。成型：翻邊、脹型等。西南科技大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)圖32 基本焊接方法及分類(lèi) 沖壓工藝沖壓：在常溫條件下利用模具和沖壓設(shè)備對(duì)金屬板料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能零件的加工方法。(2)前懸架：上懸臂架、下懸臂架、轉(zhuǎn)向橫拉桿球鉸頭等。冷鍛：在室溫或經(jīng)軟化退火處理后進(jìn)行的鍛壓，所需壓力較大，鍛后變形小，是一種精密成型技術(shù)，在汽車(chē)的小型零件加工中有廣泛應(yīng)用，主要用于中低碳鋼。特點(diǎn)：在離心力作用下結(jié)晶，鑄件組織致密，但內(nèi)表面質(zhì)量較差，尺寸不夠準(zhǔn)確。特點(diǎn)：高壓、高速充型（壓力：5150MPa，時(shí)間：應(yīng)用： 在汽車(chē)上的壓鑄件上百種，如鋁壓鑄件缸體、缸蓋等。鑄造的毛坯或零件稱(chēng)為鑄件。產(chǎn)生的后果是零部件產(chǎn)業(yè)全球資源的再配置和全球采購(gòu)范圍的擴(kuò)大。生產(chǎn)成本控制壓力較大中國(guó)零部件的發(fā)展環(huán)境面臨上下游的成本壓力，特別是零部件的成本控制的壓力依然很大，利潤(rùn)空間日