【正文】 受課堂上的知識，使理論在實際的生 產(chǎn)中得到了運用。認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組，每組平均10個人。進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量(一小時)S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H。單孔橋全長小于20m，大于5m)。公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔。+500—k74+：全封閉，全立交。雙道向四車道，高速公路。還被評為xxx市十大名勝景觀之一五里飛虹。xxx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時也推動了地下空間的利用。二、利用地下空間的原因：土地價格昂貴。在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。橋墩為圓柱形，下部直徑2米。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護而成的人造石料。(2)混凝土的早期養(yǎng)護：混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。記得在去xxx參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學(xué)嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學(xué)在這次實習(xí)中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。因為是認(rèn)識實習(xí)，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習(xí)期間以便弄懂和加深對實習(xí)時遇到的不明白的地方的理解看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。大橋由市xxx大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。今天參觀xxx高速路的第八和第九路段。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。還被評為xxx市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。xxx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。七：聽xxx的報告實習(xí)日期：xxx年6月19日實習(xí)目的：聆聽中國工程院院士xxx關(guān)于“開發(fā)地下空間，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報告。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實習(xí)的時候給我們請中國工程院的院士xxx教授來給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報告。三、地下空間利用中的問題：成本高?；馂?zāi)等。八：參觀校內(nèi)雙橋?qū)嵙?xí)日期：xxx年6月20日實習(xí)目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場，了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項實習(xí)地點：校北區(qū)南北橋組員：xxxx6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。為了下學(xué)期搬進新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。（2）混凝土的早期養(yǎng)護：混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。記得在去xxx參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學(xué)嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學(xué)在這次實習(xí)中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。上午九點左右，我所在的實習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xxx大酒店路口。單孔橋全長小于20m，大于 5m)。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。所以在施工時我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護而成的人造石料。橋墩為圓柱形，下部直徑2米。開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。二、利用地下空間的原因：土地價格昂貴?，F(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時也推動了地下空間的利用。xxx立交橋投資2億多元。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了17個流向的交通。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，（）。果然是很長，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的同學(xué)就覺得路線太長了不愿意走了。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，橋面寬14米，其中行車道寬11米。7：10分的時候我們到達(dá)了今天的第一站：xxxxxx大橋。本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：１、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；２、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；３、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作目錄一：動員大會01二：交通量的測定02三：參觀路橋模型03四：參觀xxx大橋04五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場05六：參觀xxx立交橋06七：聽xxx的報告07八：參觀校內(nèi)雙橋08九：觀看混凝土教學(xué)錄象09十：結(jié)束語10一：動員大會6月12日上午7：30，我們土木8三個班到了校本部開實習(xí)動員會，兩位老師對實習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。所以在施工時我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=19502600Kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950Kg/m^3)。為了下學(xué)期搬進新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。八：參觀校內(nèi)雙橋?qū)嵙?xí)日期：xxx年6月20日實習(xí)目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場，了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項實習(xí)地點：校北區(qū)南北橋組員：xxxx6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來?；馂?zāi)等。三、地下空間利用中的問題：成本高。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實習(xí)的時候給我們請中國工程院的院士xxx教授來給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報告。xxx立交橋投資2億多元。為雙Y定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了17個流向的交通。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，()。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說那在三公里以外呢!沒事，去看看老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。其位xxx鎮(zhèn)東南端，是xxx上最長的鐵路、公路兩用橋。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組，每組平均10個人。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h；汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。第二篇：路橋?qū)I(yè)道路與橋梁工程實習(xí)報告道路與橋梁工程實習(xí)報告實習(xí)方向：道路與橋梁工程實習(xí)地點：xxx