【正文】 數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)，完成訂單數(shù)量越多，獎(jiǎng)勵(lì)越高。終于在2015年2月14日，嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)宣布合并，如今滴滴打車(chē)已經(jīng)占據(jù)了超過(guò)80%的市場(chǎng)份額而快的逐漸淡出人們視野。數(shù)據(jù)顯示，%、%的訂單成功率占據(jù)著中國(guó)主要專(zhuān)車(chē)服務(wù)用戶(hù)訂單成功率排行榜的前兩位，易到用車(chē)、Uber、神州專(zhuān)車(chē)緊隨其后。通過(guò)改革經(jīng)營(yíng)模式、降低過(guò)高的承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和抵押金等，降低駕駛員負(fù)擔(dān)。專(zhuān)車(chē)不一定會(huì)更便宜：實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，城市人民政府認(rèn)為有必要實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的除外。網(wǎng)約車(chē)行業(yè)從過(guò)去幾年的瘋狂燒錢(qián)中冷卻下來(lái)，這是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的必然。參考文獻(xiàn)[1]中國(guó)IT研究中心.《2015年中國(guó)移動(dòng)出行應(yīng)用市場(chǎng)研究報(bào)告》 2015年 [2] 《中國(guó)智能出行2015大數(shù)據(jù)報(bào)告》[3]賈國(guó)強(qiáng).《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2016年第31期《31省會(huì)城市出租車(chē)現(xiàn)狀:21城萬(wàn)人擁有量不達(dá)標(biāo)重慶“份子錢(qián)”最高超萬(wàn)元 》附錄采訪記錄出租車(chē)：小組成員：可以問(wèn)你幾個(gè)問(wèn)題嗎？你覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)對(duì)整個(gè)出租車(chē)的營(yíng)收有什么影響，就您的感覺(jué)，方便具體透露一下比例有多大？司機(jī)： 一半吧。小組成員：下一個(gè)問(wèn)題。要么你把網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)徹底消掉，要么直接把正規(guī)出租車(chē)徹底消掉。很明顯專(zhuān)車(chē)對(duì)出租車(chē)的沖擊比較大，您覺(jué)得專(zhuān)車(chē)相較于出租車(chē)優(yōu)勢(shì)在哪？司機(jī)： 我感覺(jué)，我的角度，我不知道別的司機(jī)怎么做。我的角度就這兩點(diǎn)差別比較大吧。司機(jī)： 這個(gè)可能說(shuō)社會(huì)不會(huì)把哪個(gè)淘汰，一下淘汰我們或者淘汰出租車(chē)那是不可能的。反正這也不能說(shuō)誰(shuí)的對(duì)錯(cuò)，第一利益、第二乘客也喜歡選擇網(wǎng)約，社會(huì)影響可能會(huì)更大一點(diǎn)。司機(jī)： 對(duì)對(duì)。司機(jī)： 網(wǎng)約車(chē)也不是沒(méi)有好處，他對(duì)乘客也有好處，也不說(shuō)一點(diǎn)好處沒(méi)有，但是他使用的車(chē)不對(duì)。小組成員：你就覺(jué)得他們沒(méi)有對(duì)乘客做出應(yīng)有的責(zé)任。像我們都給乘客上保險(xiǎn)的。網(wǎng)約車(chē)一方，由于公司對(duì)于司機(jī)和乘客都有現(xiàn)金補(bǔ)貼，在打車(chē)價(jià)格較出租車(chē)有所優(yōu)惠，但是沒(méi)有完善的監(jiān)督機(jī)制，存在隱患。按照計(jì)劃，2015年的營(yíng)運(yùn)權(quán)使用費(fèi)從改革生效的5月16日起，由原先的每車(chē)每年1萬(wàn)元降低到5000元，2016年1月1日起全部取消。私家車(chē)可以做網(wǎng)約車(chē)：應(yīng)為7座及以下乘用車(chē)，安裝具有行駛記錄功能的車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置，且車(chē)輛技術(shù)性能符合運(yùn)營(yíng)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。鼓勵(lì)巡游出租汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。%，是滴滴專(zhuān)車(chē)（含一號(hào)專(zhuān)車(chē)）服務(wù)訂單量市場(chǎng)份額的7分之一。而在國(guó)內(nèi)，最早模仿uber模式的是2010年9月上線(xiàn)的易道用車(chē)，而后又在11年8月實(shí)現(xiàn)了A輪融資。以北京為例，目前（2013年），由雙班車(chē)和單班車(chē)組成。但同時(shí)，他也肯定了互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)對(duì)于乘客出行的便利，只是使用方式不對(duì)。關(guān)鍵詞：出租車(chē)，專(zhuān)車(chē)，互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)目錄摘要..................................................................................................................................................2 正文..................................................................................................................................................4一、實(shí)地采訪出租車(chē)司機(jī)及專(zhuān)車(chē)司機(jī)...................................................................................4（一）、采訪記錄總結(jié).............................................................................................................4二、查閱資料深入了解打車(chē)市場(chǎng)機(jī)制...................................................................................4（一）、出租行業(yè)及專(zhuān)車(chē)行業(yè)的分配模式調(diào)查.....................................................................4（二）、互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)的發(fā)展歷程.............................................................................................5（三）、打車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀.............................................................................................................5三、各方做出的應(yīng)對(duì)...............................................................................................................8（一）、政府監(jiān)管.....................................................................................................................8（二）、出租車(chē)公司.................................................................................................................8（三）、網(wǎng)約車(chē)企業(yè).................................................................................................................9 結(jié)語(yǔ)................................................................................................................................................10 參考文獻(xiàn).........................................................................................................................................10 附錄................................................................................................................................................11采訪記錄.................................................................................................................................11正文一、實(shí)地采訪出租車(chē)司機(jī)及專(zhuān)車(chē)司機(jī)（一）、采訪記錄總結(jié)為了了解出租車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)從業(yè)人員的看法與態(tài)度，對(duì)矛盾沖突事件